Fabione90

Regione Sicilia? ☏ SM-G975F ☏

Sulla classe A il costo di un tagliando olio e filtri è di 300€. All acquisto, puoi comprare pacchetti di manutenzione per un tot di anni risparmiando qualcosa ☏ SM-G975F ☏

Ma questa auto era intestata a un privato oppure a una società di noleggio? Se era intestata a una società di noleggio lungo termine, puoi mandare un messaggio valla pagina fb Save The Car. Loro hanno un database con i km delle auto che transitano dalle aste. ☏ SM-G975F ☏

Mah per i privati non mi pare una formula interessante.. Il NLT conviene alle aziende perché, oltre ai benefici fiscali, non devi sostenere i costi di un ufficio che fa gestione amministrativa delle auto. Poi dipende che tasso ti fanno e cosa è incluso, ma secondo me conviene fare un finanziamento classico con Nissan o con una banca / finanziaria esterna, prendere l'assicurazione con una compagnia online e acquistare i pneumatici online. O un leasing magari.. Sul QQ poi hai una vasta scelta di km0 e aziendali su cui fanno sconti consistenti, dato che a inizio 2021 arriverà il modello completamente nuovo.. ☏ SM-G975F ☏

Ottimo acquisto, se i km sono reali.. ☏ SM-G975F ☏

Ha detto che fa 17000km annui per l 80% in extraurbano con tratte di 25km. Se parliamo della classe A, io propenderei per la A180 benzina a meno che non trovi sconti da capogiro sulla versione a gasolio. Oppure la corolla ibrida ☏ SM-G975F ☏

Dipende dal tuo budget e dalle tue preferenze. Per avere il massimo della multimedialità e delle finiture del segmento, la risposta è Classe A. Sul diesel o benzina, dipende dalle occasioni che trovi in concessionaria anche perché c'è una vasta scelta di aziendali seminuove. Il 1.5 diesel fa 19 con un litro, ma il 1.3 benzina 136cv della A180 fa 16 con un litro e ha prestazioni più brillanti. Inoltre nel lungo periodo non temi blocchi del traffico. Insomma, è un benzina che consuma poco in rapporto alle prestazioni.. La corolla è un'auto diversa e se la usi in extraurbano apprezzi i vantaggi dell ibrido e puoi arrivare tranquillamente a 20kml. La Ds3 se la cerchi rialzata, ma gli sconti sono risicati. Anche qui, il benzina non è affatto assetato. Se dovessi fare la scelta al posto tuo, per miei gusti personali sceglierei la A180 benzina ☏ SM-G975F ☏

Mah se ballano 1000€ e non 2500, io sceglierei l'auto con il progetto più recente. Cioè la Kia. Inoltre Kia offre 7 anni di garanzia, che è un servizio che ha un valore di mercato di 700 800€. Non è poco ☏ SM-G975F ☏

Ciao, tua moglie dovrebbe cambiare piede perché la 500l mjt riesce a fare i 17 con un litro e anche meglio, soprattutto perché la usa in extraurbano. Le auto da te citate, non fanno consumi tanto migliori tali da giustificare un cambio. Anzi, con 17000km annui fatti in extraurbano ti consiglierei un'auto a benzina perché costano meno, non sono soggette a blocchi del traffico come il diesel e ormai la differenza di consumi si è assottigliata. Al più potete valutare il metano con il gruppo VW, ma anche qua non ti ripaghi il cambio auto con il risparmio sul carburante. Il passaggio da una 500l a una classe A o una DS è giustificato se vuoi un'auto dal design interno ed esterno più moderno e gradevole. Ma non per risparmiare col carburante. ☏ SM-G975F ☏

Ok, nel caso di Kia che ti da 7 anni di garanzia, come la mettiamo per gli altri 5 anni successivi ai primi due!? Quei 5 anni in più non sono obbligatori per legge, quindi Kia è libera di applicarli solo se tagliandi in rete ufficiale ☏ SM-G975F ☏

Fa 7000km annui. Meglio che si cerchi una Yaris 1.3 con il cvt ☏ SM-G975F ☏

Eviterei la Dacia per via degli interni spartani e assenza aiuti alla guida. La clio è molto interessante, ma preferirei una intens aziendale con 6 mesi di vita: è più accessoriata e riesci a stare nei 15000€. Pagando a parte, puoi estendere la garanzia e per averla devi fare tagliandi in Renault. Sia con clio che con Stonic cadi in piedi, dipende se vuoi un'auto bassa e incollata alla strada oppure un'auto con la seduta alta. ☏ SM-G975F ☏

Il tuo amico non è informato. L'auto puoi prenderla dove vuoi e portarla in qualsiasi officina ufficiale Kia. Non devi portarla dove l'hai comprata. Sulle Kia, che hanno garanzia 7 anni, ti sconsiglio vivamente di tagliandare fuori dalla rete ufficiale. La legge obbliga a dare 2 anni di garanzia, gli altri 5 sono un vantaggio in più che da Kia a patto che tutte le manutenzioni vengano fatte in rete ufficiale, che non vuol dire farle dove l'hai comprata. Se tu porti la Kia a tagliandare fuori dalla rete ufficiale con tutte le fatture dei ricambi originali, ti faranno valere la garanzia dei primi due anni perché obbligati per legge, dal terzo anno in poi ti attacchi al tram perché Kia è libera di subordinare la garanzia aggjuntiva come le pare piace, ovvero subordinarla ai tagliandi eseguiti in rete ufficiale sempre. ☏ SM-G975F ☏ Sì, per i primi due anni è così e già fai fatica a far valere questo diritto. Kia dà 7 anni di garanzia, quindi se va in rete non ufficiale, dal terzo anno in poi si ritrova la garanzia decaduta. ☏ SM-G975F ☏

Non esistono auto a benzina automatiche da 20 con un litro a 9000€. Salvo la smart. E ti assicuro che ha una guidabilità pessima, il peggiore cambio automatico provato a mio parere. Poi ci sono le gemelle Aygo, C1 e 108, ma arrivano a 17 18 con un litro. Altrimenti per avere una macchina più solida e polivalente, meglio cercare la Seat Ibiza Tsi DSG o la Polo. ☏ SM-G975F ☏

A gpl sul segmento C c'è solo la Giulietta e forse la Tipo. A metano ci sono tutte le C del gruppo VW: Leon, Golf e A3 (tutte e 3 a marzo verranno sostituite dai nuovi modelli). A 20000€ una golf a metano dovrebbe uscirti fuori. Skoda Octavia, ma non so se la apprezzerai ☏ SM-G975F ☏

Ma.. compri un'auto a gpl per andare a benzina!? Si comporta come tutte le auto, fai il pieno di gpl e cammini. L'avviamento è a benzina, quindi tieni sempre un quarto di serbatoio di benzina e ogni tanto rinnovala. Ad andare solo a benzina non succede niente, solo che vanifichi il risparmio che avresti col gas. Ogni 4 5000km percorsi a gpl sarebbe meglio farne 200 - 300 a benzina, perché la verde ha il potere lubrificante per la meccanica mentre il gpl è secco. Ricordiamoci che le auto gpl sono auto con motori a benzina adattati per digerire il gas. ☏ SM-G975F ☏

Mah se sei sotto i 15000km annui e giri in città, la lascerei a benzina per i motivi che gli altri ti hanno detto. Se hai questa occasione, prendi la Fiesta anche perché con 3000€ ti toccano auto del 2009, con tanti km e di cui non conosci il passato.. Non trasformarla perché quel 1.2 non va molto d'accordo col gpl. ☏ SM-G975F ☏

Quella giulia a 21000€ non è un cattivo affare, anche nell allestimento super fai un salto notevole rispetto alla fiesta. Previa dimostrazione della cronologia tagliandi eh.. Classe A con 20000€ riesci a prendere quella precedente o quella nuova in versione barbona ☏ SM-G975F ☏

Quoto. Ce l'ha mia mamma del 2012 con 90000km. Solo manutenzione ordinaria in rete ufficiale Toyota, mai un guasto ☏ SM-G975F ☏

Finché hai un solo figlio, la nuova clio 1.0 turbo può essere sufficiente e al massimo per le ferie metti la cassa da morto sul tetto. Se cerchi le prime aziendali, riesci a stare sui 15000. Altrimenti per risparmiare all'acquisto, cercherei una Renault Clio sporter usata tce o dci, magari ufficiale della rete renault. E stai sotto i 15000€. ☏ SM-G975F ☏

Se la devi usare come auto da tutti i giorni, in molti comuni del nord Italia bloccano le diesel fino all euro 4 e i benzina euro 1.. Questa qua è una euro zero. ☏ SM-G975F ☏

Secondo me con 5500 se fai meno di 15000km annui è meglio una Clio usata a benzina e con meno km: ha finiture migliori, fai i 15 con un litro.. ☏ SM-G975F ☏

Allora, le auto chilometrate possono essere un buon acquisto se: - il prezzo è più basso - non intendi fare tanti km annui, dato che sono già usurate. Secondo me ha senso a 4500€, non di più. Valuta anche l'uso che ne farai: se percorri meno di 15000km annui, ti conviene stare su un benzina che è meno chilometrato. Se percorri più di 35000 km annui, è meglio un'auto più fresca per avere maggiore affidabilità. Poi oh, su questo esemplare saranno stati sinceri. Perché se vai a prendere le ex leasing potresti trovare auto con 100000km che in realtà ne hanno 200mila ☏ SM-G975F ☏

La T Cross purtroppo è la VW meno riuscita in termini di finuture. E anche come linea esterna francamente non mi pare un granché. Mentre il motore 1.0 Tsi è tra i migliori della categoria quanto a prestazioni e consumi. La captur invece è molto migliorata nelel finiture rispetto al modello precedente e, stando alle prove, il 1.0 turbo segna un significativo passo in avanti quanto a consumi, mantenendo prestazioni discrete e migliori del vecchio 0.9 tce. Se non fai almeno 15000km annui, non impelagarti col gpl. Anche perché il 1.0 turbo è molto parco. Io tra le due sceglierei mille volte la captur. È interessante il pacchetto assicurativo che Renault propone insieme al finanziamento, sia in termini di prezzo che di franchigie ☏ SM-G975F ☏

Io per dormire sonni tranquilli mi rivolgerei alla concessionaria Peugeot che fa questo lavoro. In caso di problemi, ne risponde la casa madre direttamente. Il libretto uso e manutenzione ogni quanto prevede questo intervento? Sulla mia classe A, ho fatto sostituire in rete Mercedes l'olio del cambio a 100000km, come indicato sul libretto uso e manutenzione. È stato un intervento da 250€. ☏ SM-G975F ☏