Fabione90

Economicamente conviene tenerle se non hanno spese di manutenzione che superano il valore commerciale. Se vuoi lo sfizio di un significafivo passo avanti, puoi considerare di permutare la A1 con un nuovo modello di Audi A1 1.0 tfsi cercando però un usato fresco o un km0. La nuova A1 è completamente cambiata rispetto al vecchio modello. O puoi condiserare la nuova Renault Clio ☏ SM-G975F ☏

Sono della stessa opinione. Visto il suo percorso, considererei CHR ☏ SM-G975F ☏

Direi la Mazda per la qualità delle finuture interne, il design ricercato e i consumi bassi. Altrimenti avrei detto la nuova Peugeot 2008 ☏ SM-G975F ☏

Magari se proprio vuole la classe A, consapevole del fatto che sarebbe molto più razionale la Clio 1.2 turbo gt, può cercare la A180 benzina 2014 con massimo 100000km ☏ SM-G975F ☏

Ciao, mi sanno tanto di cheap.. Io sul captur ho sempre messo le 4 stagioni, di fabbrica ho avuto le Kumho e poi ho comprato le Goodyear Vector 4 seasons. Le Goodyear sono molto più stabili, frenano meglio e durano di più come km. Per darti un metro di paragone, un treno l'ho pagato 510€ da euroimport gomme... Non consideri l'acquisto online?? ☏ SM-G975F ☏

Praticamente sì.. Se a benzina fa una media di 18, come rilevato da al volante, a gpl dovrebbe fare una media di 13 ☏ SM-G975F ☏

Ciao, per quello che costa è un'auto molto valida e non ci sono motivi per sconsigliarla. Se hai la possibilità di spendere 2000€ in più, andrei sulla nuova clio, anche scegliendo l'allestimento base con il 1.0 75cv aspirato. Di serie hai già gli aiuti alla guida e i fari full led ☏ SM-G975F ☏

Ciao, ho una classe A 220 cdi Sport del 2015 con 170cv. A180d (executive poi....) e Bmw 116d non hanno assolutamente nulla di sfizioso e sportivo e, facendo le cose fatte bene, le spese di mantenimento sono elevatissime. Un tagliando in rete ufficiale viene 500 / 600€ e una protezione assicurativa con i controca**i 800€ annui. Per avere cosa, 110cv!?! Ne avessi 170, ok.. Capitolo budget: con quello stipendio è meglio qualcosa di più economico nella gestione. Ad esempio una Renault Clio 1.2 turbo 120cv GT 2015/16 modello precedente. Viaggia che è un piacere e alla A180d fa magnare la polvere. ☏ SM-G975F ☏

Questa è la terza stagione invernale che si fanno ☏ SM-G975F ☏

Su Yaris ho le Pirelli Snow Control e vanno molto meglio delle Kumho invernali che avevamo prima. Su classe A ho le invernali sottozero 2 che sono sempre state perfette. Su classe A un mio amico ha messo come estive le cinturato P7 blue da 18 pollici e si sono comportate benissimo. Tenuta perfetta su asciutto e bagnato e il treno è costato 360€ montaggio incluso ☏ SM-G975F ☏

Le banche e le finanziarie sono imprese con scopo di lucro, non onlus.. ☏ SM-G975F ☏

Pensa se in Sicilia, Calabria e Campania smettessero di pagare le RCA perché i 1000€ di premio annui non sono commisurati ai 1500€ di valore commerciale del veicolo, e così preferirebbero rischiare di circolare senza assicurazione ☏ SM-G975F ☏

No. Per un concessionario sarebbe un usato da demolire. Solo se è davvero tenuta bene, con manutenzione regolare e se è per neopatentati riesce a spuntare 600 700€. È un'auto che ha 15 anni eh. ☏ SM-G975F ☏

Ciao, Realizzerà 700€ se è fortunato da sta macchina, qualsiasi tinta di sedili sia. ☏ SM-G975F ☏

Chi glielo fa fare al costruttore di mettere la TP, con relativo aumento dei costi di fabbricazione, se la maggioranza degli acquirenti non capisce la differenza tra una TA e una TP!? Concordo sul motore, per una C costosa è sensato scegliere almeno un 150cv.. E, per la cronaca, una A180d Sport 2019 con 10000km viene 28, non 35/40.. Comunque al prezzo di un elettrodomestico Golf puoi prenderti ben due elettrodomestici Tipo, approfittane [emoji1787][emoji1787][emoji1787] ☏ SM-G975F ☏

Scusate, ma.. la volpe che non riesce ad arrivare all'uva dice che è acerba. Classe A è rifinita ottimamente rispetto alla categoria e ha un design all'avanguardia soprattutto negli interni. Oltre a segnare un decisivo passo avanti riguardo alla multimedialità di bordo. Sotto questo punto di vista è addirittura più avanti rispetto alla nuova serie 1. Definirla pari alla Kia mi pare una bestemmia, la Ceed costa 10k in meno perché negli interni è indietro anni luce. Il prezzo è elevato, ma i contenuti ci sono tutti. E se ci si accontenta di auto seminuove o aziendali, si fanno tutto sommato buoni affari. Anche se la Kia ovviamente costa meno, perché è appunto plasticaccia. ☏ SM-G975F ☏

È una di quelle cose che usi per il primo mese e poi ti dimentichi di averla ☏ SM-G975F ☏

Se hai visto auto più basse di 2000€ e anche più fresche, vai direttamente da chi le vende. È inutile che vai da un concessionario a dirgli che la sua è cara e che altri fanno un prezzo più basso di lui. E comunque, quando dai un'auto in permuta compri il servizio e la comodità che lasci la vecchia auto e riparti con la nuova senza fare nient'altro. In certi casi può essere conveniente se compri il nuovo, perché alcune case concedono un extrabonus se premuti un'auto del valore di almeno 5000€.. ☏ SM-G975F ☏

Non ci trovo niente di scandaloso. Se il venditore è confidente che la sua Mx5 può essere venduta a un prezzo di 27700, perché a te la deve vendere all'eurotax giallo!? Così come tu sei stato libero di vendere la tua corsa privatamente per realizzare più dell eurotax blu. E fidati che se un'auto ha mercato, il venditore paga più dell eurotax blu. Le Jimmy si vendono a un prezzo ben superiori a eurotax, così come gli usati freschi a benzina fino al 1.6. Perché il mercato li richiede ed è possibile chiedere più dell eurotax. È un gioco di domanda e offerta. Sugli usati, la trattativa si gioca sul trapasso. Non è come sul nuovo che levano 4000€. Se vedi un prezzo che per te è alto, non mettere manco piede in concessionaria. ☏ SM-G975F ☏

Tu paghi il trapasso, a meno che nella trattativa il concessionario si faccia carico del costo. L'ecotassa dovrebbe averla pagata il concessionario, ma non sono sicuro ☏ SM-G975F ☏

Chissà perché una segmento C costa meno di una segmento B di nuova progettazione....... ☏ SM-G975F ☏

Ciao, Mah, io sinceramente per 25000km annui starei sul benzina 1.2 turbo 100cv o sul diesel. All'acquisto e al netto di incentivi, quanto le pagheresti in meno? Altrimenti considererei la nuova Renault Clio 1.0 turbo gpl. E ti restano in tasca 10000€. ☏ SM-G975F ☏

Mamma mia ste cose non posso sentirle.. Ti è andata benissimo, dopo 50000km l'olio non cambiato diventa marmellata e ti fa grippare il motore. Se questa è la cura che hai della tua auto, fatti dare l'auto aziendale che avrà tutte le assicurazioni possibili (informati sulla franchigia danni e furto) e la manutenzione inclusa. 20 euro per litro di olio è un ottimo prezzo comunque. C'è chi chiede di più. Ma non pensi alla tua sicurezza? Per la rivendita, è un miracolo se recuperi 500€. ☏ SM-G975F ☏

Se vendi un'auto a privato, devi chiedere di più di quanto te la ritira la concessionaria, altrimenti che senso ha farsi tutto lo sbattimento di fotografare, inserzionare ecc!? Nel suo caso, tantovale non riparare e accettare i 3500 del concessionario per l'auto grandinata ☏ SM-G975F ☏

Benzina e gpl di normativa recente non avranno problemi di blocco del traffico. Oggi bloccano i benzina euro 1 che sono quelli anni 90... Il gpl è considerato carburante ecologico. La clio 1.0 turbo secondo al volante fa 18 con un litro reali. Verosimilmente a gpl farai 12 13 con un litro di gas ☏ SM-G975F ☏