Fabione90

È valida, ma l'anno prossimo uscirà il modello completamente nuovo. Quindi tra 6 mesi ti ritroveresti con un'auto vecchia ☏ CLT-L09 ☏

Beh ma al di là degli adas, è emerso che il manichino ha avuto lesioni. Ha preso un punteggio basso nella protezione di adulti e bambini. Poi di serie la panda ha solo i due airbag frontali, insomma siamo nel 2018.. Ma manderesti mai in giro tuo figlio neopatentato su un'auto con crash test del genere!? E non c'è ombra di dubbio che sono molto più sicure Fiesta e Fabia rispetto alla panda e alla punto.. ☏ CLT-L09 ☏

Panda la eviterei dato che ha ZERO stelle nei crash test. Sandero la eviterei perché le finiture e i materiali sono sotto la media. Il gpl in genere conviene a chi fa almeno 15 20000km annui, ma se non abiti in zone con restrizioni del traffico (Perugia?) non scarterei un diesel euro 6. Come prestazioni è meglio la fabia grazie al turbo benzina. Fiesta, pur avendo una buona cavalleria, rimane aspirato. Il motore è affidabile e collaudato, è in giro da 8 anni con l'alimentazione gpl. Ed è un ottimo acquisto anche per la garanzia fino al 2021 ☏ CLT-L09 ☏

Io evirerei. Lanciando una simulazione, 25000 euro in 72 rate sono 430 euro al mese. A fine periodo vuol dire aver rimborsato 31000€. Troppi interessi. Più i costi di gestione dell X3 rispetto al sportage. Se dovessi finanziare un'auto, farei al massimo il 40% del prezzo di acquisto e in non più di 36 rate. ☏ CLT-L09 ☏

Ciao, direi di lasciare perdere la 206 perché è troppo cara ed è un progetto vecchio. Motore moscio peraltro. Con i tuoi km se prendi un benzina parco e turbo, come il Tsi montato su Fabia e Ibiza, non ti dissangui. Idem per il turbo benzina 1.0 della swift Non è un must il gpl secondo me. Se non vuoi spendere 13000€ per un nuovo, mi sembra un buon affare la fiesta gpl titanium da te linkata. Il prezzo è corretto (vedrei di chiuderla a 9000 + trapasso), ma soprattutto ha garanzia della casa madre fino al 2021. È un plus non da poco. ☏ CLT-L09 ☏

A questi soggetti che fanno la fila per i contanti alle barriere triplicherei il pedaggio, così pagano loro lo stipendio ai casellanti. Parallelamente, il pedaggio andrebbe ridotto per chi paga con carte e telepass, dato che il costo di riscossione è molto più basso ☏ CLT-L09 ☏

Per la ibiza a metano dovrai aspettare che la rimettano a listino, anche se non so se metteranno il 1.5 sulla ibiza. Ma con 15000km annui il metano non è un must. Il 1.0 tsi costa molto meno all'acquisto e consuma davvero poco. Il punto di pareggio lo raggiungeresti dopo 5 anni: una tempistica un po lunga a mio avviso anche perché devi considerare 250 euro ogni 4 anni per la revisione delle bombole di metano ☏ CLT-L09 ☏

Divertente e basi della guida sportiva non fa assolutamente rima con Panda... Per quel chilometraggio puoi stare benissimo sul benzina e un'auto che considererei seriamente è la Seat Ibiza 1.0 tsi 95cv che fa 17 kml. A metano non è più disponibile. Se vuoi stare sull'usato con un'auto divertente ed economa, guarderei la mito turbo gpl. Consuma tanto, ma rimane sempre più conveniente di un benzina per il prezzo basso del gpl. Visto che vai spesso fuori città, non rinuncerei al turbo. Il metano ti vincola troppo nella scelta di modelli ☏ CLT-L09 ☏

Ecosport beve molto di più della arona. Soprattutto in autostrada. Recentemente è uscita una prova comparativa tra Arona, Juke, Ecosport e 500x. Il motore 1.0 Tsi detta legge e stacca tutti sia per prestazioni che per consumi. E la arona in allestimento FR è davvero bella. Indecente il nuovo 1.0 turbo 120cv Fiat: ha gli stessi consumi di una Golf GTI. ☏ CLT-L09 ☏

A un prezzo simile non riesci a trovare la 208 5 porte? Se l'uso è quasi esclusivamente cittadino e pianeggiante, prenderei anche la 1.0 che costa meno ed è comunque parca. Allestimento active ☏ CLT-L09 ☏

Lancia Ypsilon se vogliamo un'auto con un minimo di stile. I10, agila, micra e splash che tu hai guardato sono auto anonime e con una linea che presto sentirà il peso degli anni ☏ CLT-L09 ☏

Mi sembra che tutte le auto da te elencate possano fare al caso vostro, tranne la corsa 69cv che è moscia. La richiesta di 8000 euro per la yaris del 2015 è alta. Ma non ha i tagliandi certificati e fatti in casa madre la 208? Come è stata fatta la manutenzione? Io preferirei un'auto con i tagliandi fatti in casa madre, come la fiesta ☏ CLT-L09 ☏

Ottimo. L'anno prossimo rifai il giro di preventivi che magari ne trovi un'altra più conveniente. Io quasi ogni anno cambio compagnia. Il problema delle assicurazioni online è che sulle garanzie come atti vandalici o eventi naturali, franchigie e scoperti sono più alti. ☏ CLT-L09 ☏

Sono pochi 160000km su un diesel di 10 anni.. Se non ha la cronologia dimostrabile lascia perdere. Magari il privato precedente l'ha pagata 2500 euro perché in realtà aveva 240000km ☏ CLT-L09 ☏

La C3 1.2 vti 82cv se le prestazioni non ti interessano più di tanto, perché è lenta. Altrimenti la thp 110cv. Polo è più sfiziosa ma costa di più. Sono due ottime auto e caschi bene con entrambe, sicuramente per il tuo utilizzo sceglierei un benzina. Sappi che se scegli per entrambe le versioni aspirate, saranno lente in ripresa ☏ CLT-L09 ☏

Il consiglio è appunto quello di evitare la versione da 75cv in favore di quella da 100cv: per i motivi da te elencati sarebbero i 1000€ meglio spesi della tua vita. Se devo essere sincero anche se fai 80km al giorno, sceglierei la C3 1.2 thp 110cv. A listino costa 2000€ meno del diesel 100cv, i consumi sono di poco superiori (ballano neanche 2km al litro) e non temerai mai blocchi del traffico, soprattutto se la diesel è una euro 6b e non una euro 6d temp. Con 80km al giorno non recupererai mai la differenza di 2000 euro rispetto al diesel col minor consumo. Il benzina inoltre costa meno di assicurazione. La punto non è nemmeno da prendere in considerazione: ha 13 anni di anzianità di progetto ☏ CLT-L09 ☏

Io direi di stare sulla scenic dci. Sono appena stati messi a listino i nuovi 1.7 dci euro 6 temp. Se scegli per questo motore, dovresti dormire sonni tranquilli per i prossimi 10 anni. Cioè quando l'auto avrà accumulato più di 200000km ☏ CLT-L09 ☏

Cercane una con la cronologia tagliandi dimostrabile e possibilmente appartenuta a privato. Con le ex noleggio il rischio di schilometraggi è elevato ☏ CLT-L09 ☏

La Megane dovrebbe montare il cambio edc col 1.6 biturbo 160cv ☏ CLT-L09 ☏

Un'auto tedesca sicuramente non ometteva il cicalino della cintura passeggero, sapendo i criteri di valutazione euroncap. Nemmeno una giapponese, francese, spagnola.. ☏ CLT-L09 ☏

Mi accodo a quanto ti hanno consigliato gli altri: ha troppe cose da rifare, storico manutenzione praticamente assente e la cifra richiesta è alta. Questa è la tipica auto da radiare e mandare in Bulgaria dove le riparazioni sono economiche. Se penso che è finita in Bulgaria la mia golf Tsi di 6 anni e 130000km con TUTTA la manutenzione certificata VW ☏ CLT-L09 ☏

Ammazza pure il singolo km ti ricordi ☏ CLT-L09 ☏

Che io sappia no.. Da golf 7 in su nessun motore ha dato problema. Il 1.6 tdi su golf6 aveva problemi agli iniettori e il 1.4 tsi 160cv su golf6 grippava.. ☏ CLT-L09 ☏

Con tutti quei km io sceglierei un'auto con cambio automatico. Meglio ancora se doppia frizione. Io guarderei al gruppi VW con la Golf Sportsvan usata di 3 anni e motore 2.0 tdi 150cv con Dsg: internamente è ben fatta e siccome non ha sfondato come vendite, si è svalutata più della golf berlina. È interessante la Megane col cambio edc. Ma con questo cambio puoi averla col dci 110cv (poco brioso) o col 160cv biturbo. Il 130cv è solo manuale ☏ CLT-L09 ☏

Penso che il prezzo sia onesto. Il motore ha buone prestazioni e a metano risparmi significativamente rispetto al 1.6 tdi. Sulla golf 7 l'allestimento comfortline ha una dotazione decente. Per me è un buon acquisto ☏ CLT-L09 ☏