Fabione90

Non conosco l'auto, ma un'ottima altenativa è la Renault Gran Scenic, la cui meccanica (motori dci) è ampiamente collaudata ☏ SM-G950F ☏

Però del 2008 vuol dire che hai preso una 1.2 benzina e l'hai trasformata. Le 1.4 96cv omologate sono uscite nel 2009 inoltrato. Mi sembra che fino al 2011 2012 davano un po' di problemi, scegliendo un esemplare del 2014 si compra un'auto con i difetti di gioventù risolti. ☏ SM-G950F ☏

Io non avrei perplessità sul chilometraggio: è un'auto gpl che ha percorso poco più di 20000km annui. Può arrivare benissimo a 200000km. Ha la manutenzione documentata? Magari fatta in rete ford? Tieni presente che tra 6 anni dovrai sostituire il ciambellone del gpl. ☏ SM-G950F ☏

Beh, penso che tu abbia fatto un buon affare e pagato un prezzo corretto. Per le grande punto del 2007 chiedono 2000€.. ☏ SM-G950F ☏

Io penso che la T Roc sia un'ottima auto, il 1.5 Tsi 150cv COD è un gioiello, quindi mai e poi mai la venderei. La Stelvio è un altro segmento di auto, con costi di gestione ben più alti della T Roc (anche se confronti Tsi T Roc vs Stelvio diesel). Quando hai preso la T Roc, avrai fatto bene i tuoi conti sul tipo di auto che ti serviva..!? Per me la quadratura del cerchio è una cabrio o una segmento B / C pepata USATA che quando rivendi ti farà perdere pochi soldi perché l'hai già comprata svalutata. E poi boh, non capisco sta mania di decantare le doti di FCA quando, tolti 4 esemplari in croce, produce auto ormai antiquate, non al passo con i tempi e che deve svendere con le km0. Prendi VW, quante km0 fanno!? Pochissime, solo su esemplari sul mercato da qualche anno e su allestimenti non certo full optional. Quante T Roc km0 ci sono!? Ps: io con i soldi di una Stelvio o di una Giulia, preferisco di gran lunga comprarmi Audi, Bmw o Mercedes. Ah no, perché mo iniziano a comprarire le Stelvio km0 che da un prezzo configuratore di 55000€ te le tirano dietro a 40000€. ☏ SM-G950F ☏

Una mito quadrifoglio verde con tagliandi documentati? ☏ SM-G950F ☏

Beh il 1.4 crdi 90cv su una ceed è sottodimensionato.. Non ci sono delle 1.6 !? E poi scusa.. un diesel di 5 anni con 50000km!? Ha la storia manutentiva tracciata? Inoltre sulle coreane, se non fai i tagliandi in casa madre, perdi la garanzia di 7 anni ☏ SM-G950F ☏

Dipende con che motore, il 1.1 87cv non è che abbia sta gran ripresa in più rispetto alla panda 69cv che è più leggera. Con il 1.0 ecoboost 100cv tutta un'altra storia. E consuma meno della panda 1.2, te lo posso assicurare. Un ottimo motore è il 1.0 Tsi 95cv montato sulla nuova Seat Ibiza. Se vuoi restare nel range di 10000€ prendi la ypsilon 1.2 perché è meglio rifinita della panda ☏ SM-G950F ☏

Il motore 1.2 69 è moscio in ripresa e arranca in salita. Se hai un budget di 12000€ puoi benissimo prendere la ypsilon oppure una fiesta 1.1 86cv plus. Per una ecoboost servono 13 13500€. Altrimenti, un buon affare per 12000€ sono Hyundai i20 e Kia Rio: anche se le scegli aspirate hanno un discreto brio, meglio il 1.0 tgdi ovviamente Una panda km0 per me non ka devi pagare più di 8500€. Folli coloro che investono 15000€ nelle panda cross ☏ SM-G950F ☏

L euro 5 è diventato obbligatorio dal 1 settembre 2009, quindi il nostro amico potrebbe avere una euro 4 + dpf. Nella sua situazione valuterei un cambio se riuscisse a realizzare da privato una cifra onesta, non dandola in permuta per un sacco di patate ☏ SM-G950F ☏

Visti i pochi km che fai e le strette sui diesel (dipende dalla tua città), io proverei a fare un annuncio per venderla senza fretta a privato. Ha pochissimi km e se hai fatto i tagliandi in Opel puoi chiedere tranquillamente 4000€ + trapasso con l obiettivo di chiudere a 4000€ trapasso incluso. Se la dai in permuta a un concessionario, non ti daranno più di 2 2500€. E poi ti vai a prendere la Polo a benzina. Mi raccomando, scegli il Tsi 95cv perché gli mpi aspirati da 75cv sono terribilmente mosci. ☏ SM-G950F ☏

Sono auto completamente diverse. Picanto è una segmento A Mazda 2 è una B ben costruita e rifinita e mossa da benzina aspirati Swift sport è una B pepata mossa da un turbo 140cv. Considerato che fai percorsi prettamente cittadini, sceglierei una Mazda 2 1.5 90cv.. Non so quanto sfrutteresti il turbo in città Altrimenti considera la fiesta ecoboost 100cv ☏ SM-G950F ☏

Beh non lasciarti ingannare dalla cilindrata: anche con un motore 1.0 turbo 3 cilindri puoi fare 30000km annui in autostrada. Certamente è più comfortevole farseli su una Golf o Leon. Ti sconsiglio di fare i tagliandi fai da te, finché l'auto ha un certo valore commericale: qualora dovessi avere guasti fuori garanzia (che dovresti pagare al 100% di tasca tua) se la casa madre vede che hai sempre tagliandato in rete ufficiale è disposta a darti un generoso contributo. Se fai i tagliandi altrove, non sarà disposta a darti questo contributo. È successo a me con la Golf Tsi con la rottura del DSG (pagato 830€ invece di 2400€), successo a un mio amico con la Renault Clio (60% di sconto su un guasto importante). Inoltre con la Golf ho sempre fatto tagliandi a 30000km come prescrive VW: mai un problema. ☏ SM-G950F ☏

Io cambierei la 147 per motivi di obsolescenza, sicurezza e facendo 30000km annui sarebbe carino avere un'auto più affidabile e meno sfruttata. Sicuramente riusciresti a venderla privatamente per 2000 2500€, non è un'auto da rottamare. Al momento Polo e Golf a metano non sono più ordinabili, mentre le seat Ibiza e Leon sono ordinabili con i motori Tgi: valuta tu se sei disposto ad accettare un baule dimezzato e fare il pieno ogni 300km. Per Polo e Golf metano dovresti quindi cercare tra l'usato fresco (Golf, perché Polo difficilmente la trovi). Altrimenti la Opel Astra turbo metano ☏ SM-G950F ☏

Secondo me potresti considerare il bmw serie 2 o serie 4. Se cerchi l'usato, i benzina sono difficili da trovare, anche sulla Giulia. ☏ SM-G950F ☏

Io sinceramente preferirei una scenic normale e metterci la cassa da morto sul tetto per quando vai in ferie. La grand scenic è un barcone da manovrare e parcheggiare.. Sennò non è affatto male il Peugeot 5008. Da scovare per entrambe esemplare seminuovi per risparmiare svalutazione ☏ SM-G950F ☏

Si ma quanti km fai annualmente? 10000? 20000? 30000? ☏ SM-G950F ☏

Inizia oggi a farti un piano di accumulo capitale, così tra 5 anni avrai un anticipo da dare ☏ SM-G950F ☏

Cambiarla è più uno sfizio, l'operazione più conveniente è tenerla fino a fine vita. Al massimo prova a venderla a privato con calma, per spuntare un prezzo più alto ☏ SM-G950F ☏

Secondo me una buona auto con il cambio doppia frizione è la Renault Megane 1.5 dci EDC. Con un allestimento Intens o GT line fa la sua bella figura. E dovrebbe stare nei 22000€. Peraltro il 1.5 dci è lo stesso motore montato sulla classe A ☏ SM-G950F ☏

Ma qual'è il tuo budget? 5000€? Se non fai almeno 25000km annui evita i diesel: paghi di più e hai auto più anziane e chilometrate rispetto al benzina. Per 5000€ di budget, considera la Renault Clio 1.2 tce 101cv del modello precedente ☏ SM-G950F ☏

Secondo me è meglio la 3008 come compromesso qualità prezzo. Dentro è rifinita molto bene ed è sempre meno cara della Bmw. Ma meglio della Kia ☏ SM-G950F ☏

Con 22000€ una Audi A3 seminuova dovrebbe uscirti fuori.. Valuta eventualmente la versione turbo metano, se non è un problema il baule più piccolo e se hai distributori a portata di mano. Va molto meglio del 1.6 tdi ☏ SM-G950F ☏

Per gli incidenti, fai il CID firmato da entrambe le parti, gli fai una foto con lo smartphone e lo carichi nella tua area personale. Loro vedono che carichi un sinistro e ti chiamano. ☏ SM-G950F ☏

Non gli ho consigliato l ibrido, gli ho solo elencato pregi e difetti. Se leggi bene io gli ho consigliato la swift sport, che per la cronaca è mossa da un 1.4 140cv turbo. Lui vuole swift sport, mazda 2, honda Jazz, forse una ibrida.. E te che fai!? Gli consigli panda e 500. O la mito che ha 10 anni di progetto Ma fammi il piacere....... ☏ SM-G950F ☏