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Fabione90

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  1. Fabione90
    Non mi pare sensato cambiare la musa. Con la vendita non ricavi nulla, ha spazio anche per un secondo figlio, ha 6 airbag, non mi pare affatto fragile, è rifinita discretamente bene, fai pochi km all'anno, essendo vecchia tuo figlio la può prendere a calci e zozzarla come gli pare. ☏ SM-G950F ☏
  2. Fabione90
    Su un diesel come km me ne aspetto 20-30000 annui.. Se ne vai a pescare una che ha già fatto un tagliando ed è documentato, sei al riparo da fregature ☏ SM-G950F ☏
  3. Fabione90
    Mah secondo me un discreto sfizio è la Mito 1.4 155cv, non costa troppo e se ne trovi una con pochi km fai un buon affare. E comprandone una già svalutata, rivenderla non ti farà perdere troppi soldi. Ad ogni modo il taeg di Unicredit è alto. Con agos vedo che se richiedi 3000€ in 36 mesi sono 91€ al mese, taeg 6%. ☏ SM-G950F ☏
  4. Fabione90
    Ma non è che siano delle fregature, qua mi sembra di vedere che la maggior parte delle auto linkate siano di importazione e non di audi italia. Hanno così pochi km che non hanno manco fatto il primo tagliando. E potrebbero avere un allestimento con optional diversi rispetto a quello italiano. Qui bisogna chiedere il libretto dello stato di prima immatricolazione. Sui km scalati non garantisce nessuno. Se vuoi stare tranquillo cerca auto ufficiali italiane. Se non vuoi far salire inutilmente il prezzo evita le 4x4. Per entrambe, almeno in 2.0 tdi e 200 cdi. Se trovi A200 benzina e 1.4 tfsi 150cv a buon prezzo rispetto al diesel, considerale Non è necessario che sia first hand o audi prima scelta, basta che sia ufficiale italiana e con almeno un tagliando documentato. Fonte: ho preso una A220 cdi di 2 anni e 50000km a 24800 + pp da un concessionario Opel. Ed era ufficiale MB Italia ☏ SM-G950F ☏
  5. Fabione90
    Possono anche fare 20kml ma hanno il dpf che si intasa, non entrano in temperatura in tempi brevi e in città sono soggetti a blocchi del traffico. Ergo il nostro amico non ha un profilo adatto per il diesel ☏ SM-G950F ☏
  6. Fabione90
    Per fare i 17 in urbano e avere il cambio automatico l'unica soluzione è l ibrida. Il troc e il 3008 a gasolio in città soffrono, mentre i benzina se va bene fanno 13kml. ☏ SM-G950F ☏
  7. Fabione90
    3200 + trapasso con l'obiettivo di chiuderla a 3000 + trapasso. Se è a 3 porte 400 euro ancora meno. Il concessionario se va bene te la ritira a 1200 perché deve ricondizionarla, garantirla e marginare ☏ SM-G950F ☏
  8. Fabione90
    Beh io alla A3 ci farei un pensierino. 2 anni, pochi km, auto da almeno 30000€. Vero è che si tratta di un diesel dalle prestazioni non eccelse, però io ci penserei seriamente. Al più la tieni 3/4 anni e poi passi a un benzina. ☏ SM-G950F ☏
  9. Fabione90
    308 e focus linkate sono ottime. A patto che i km e i tagliandi siano verificabili ☏ SM-G950F ☏
  10. Fabione90
    Io ti consiglierei una segmento B a benzina o gpl su cui spendere 8000€ o un po meno. Ad esempio una 208 1.2 vti, fiesta gpl modello precedente, yaris. Così hai un'auto fresca ed economica nella manutenzione. Cosa che non è affatto una classe B di 7 anni e 120000km. E quando cambierai la 159, ti orienti verso una Mercedes più recente e con meno km. Magari una classe B modello attuale ☏ SM-G950F ☏
  11. Fabione90
    Beh con il tuo budget penso che dovrebbero rientrare la clio dci del 2013 e la fiesta tdci o gpl ☏ SM-G950F ☏
  12. Fabione90
    Ma direi proprio di no.Il motore 1.0 è lo stesso da più di 15 anni, la manutenzione anche se la fai in Toyota costa poco (come la fiat praticamente). Se un meccanico non conosce il 1.0 della Yaris forse è il caso che cambi mestiere. E a livello di prestazioni se la gioca con la panda 1.2 .. al massimo perde 1 secondo sullo 0-100 ☏ SM-G950F ☏
  13. Fabione90
    Niente male come affare ☏ SM-G950F ☏
  14. Fabione90
    Se devo essere sincero, per 17000€ comprerei una Golf7 Tsi seminuova o una leon tsi... Per una B a benzina ben allestita non spenderei più di 14-15000 euro La Tipo è un cesso, lasciala dov'è ☏ SM-G950F ☏
  15. Fabione90
    A me sembra campata in aria l'idea di cambiare la Giulietta con la C3 o la Fiesta. A parte scendere su un segmento inferiore, ci perderebbe un sacco di soldi in svalutazione. Ha scritto poi 40 città 40 extraurbano e 20 autostrada. Quindi ha tutto il tempo di spurgare il dpf. Vero che la fiesta è più corta, ma la giulietta non è un transatlantico. Inoltre i prezzi che gli hanno fatto su C3 e fiesta non sono così bassi ☏ SM-G950F ☏
  16. Fabione90
    Sti cazzi!!! Una yaris 1.0 con telecamera, bluetooth, 7 airbag e una struttura molto più solida sarebbe costata 11000€... cioè solo 850€ in più. Per quelle panda non dovevi lasciargli più di 9000€. ☏ SM-G950F ☏
  17. Fabione90
    Altino.. quanto sconto ti hanno fatto? ☏ SM-G950F ☏
  18. Fabione90
    Io sceglierei la Astra 1.0 turbo. Sull usato i prezzi sono bassi perché come vendite non ha sfondato, la macchina è valida e beve poco. Decisamente superata la Giulietta km0. Ma di tutte, qual'è quella che ti trasmette di più? ☏ SM-G950F ☏
  19. Fabione90
    Ma neanche troppo. Astra 1.0 turbo e focus ecoboost non consumano tanto più delle diesel di pari potenza. Anzi, mi pare che la astra sia dispinibile anche a metano. O sbaglio? ☏ SM-G950F ☏
  20. Fabione90
    Ma.. visto la brutta esperienza con l incidente non sarebbe meglio un'auto con 4 o 5 stelle nei crash test? Punto e ypsilon hanno 2 stelle. Panda è una scatoletta. Una segmento B con un motore aspirato e allestimento discreto sarebbe meglio. Tipo la 208 1.2 vti active, yaris 1.0 69cv, ibiza 1.0 mpi 75cv.. ☏ SM-G950F ☏
  21. Fabione90
    L'assicurazione cambia se si tratta di un marchio premium, eccome!!! Non tanto per la Rca, perché una 2.0 mercedes paga come un 2.0 peugeot a parità di residenza, classe di merito ecc. Assicurare per furto incendio / atti vandalici / minikasko una Mercedes da 20000€ e una peugeot da 20000€, a parità di valore commericale la Mercedes è sempre parecchio più cara da assicurare. ☏ SM-G950F ☏
  22. Fabione90
    Occhio che le tedesche hanno costi di gestione molto elevati.. Le francesi sono più economiche sia all acquisto che in mantenimento (assicurazione e tagliandi) ☏ SM-G950F ☏
  23. Fabione90
    Beh cerca un'altra golf tsi 150cv. Anche a costo di fare qualche km Io quando cercavo il mio A220 cdi sono andato a 100km a prenderlo ☏ SM-G950F ☏
  24. Fabione90
    Molto meglio questa della A1. Sia come auto che come motore. Me la comprerei io al posto tuo ☏ SM-G950F ☏
  25. Fabione90
    Entrambe. Non recupereresti il sovrapprezzo del diesel rispetto al benzina con il risparmio sul carburante (senza contare la manutenzione e i costi fissi del benzina inferiori rispetto al diesel). Inoltre, se fai tratti brevi, avresti problemi col dpf. Che poi è mille volte più piacevole da guidare un turbo benzina. Ma direi anche una A1 del 2016, cioè immatricolata 2 anni fa. Rispetto al nuovo risparmi un po' . Che poi tra 10 anni secondo me la vendi bene comunque se fai così poca strada. Ma OGGI un usato di 2 anni lo paghi meno ☏ SM-G950F ☏
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