Fabione90
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Appoggio walker!! 40km al giorno per lavoro sono abbastanza per non intasare il 2.0 tdi quindi non mi preoccuperei, ma il tsi merita di essere provato.. Per l'assicurazione fai preventivi online e non fare l'errore di molte persone che rimangono fedeli al proprio assicuratore per decenni perché le online "non rispondono al momento del bisogno". Ormai siamo in piena era e-commerce.. Certo non farti mancare furto incendio e cristalli
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Perdonami, pensavo fosse disponibile anche con 150cv il 1.4 e invece è solo 125cv. Comunque per me può andare bene per 40km al gg il 2.0 tdi, il benzina 125cv ha prestazioni di non molto inferiori però come ti hanno detto costa assai meno. Dovresti provarli. Ma secondo me non sarebbe da scartare la versione a metano, prestazioni inferiori rispetto al tsi 125cv. Ovvio che se ti interessano le prestazioni vai sul tdi 150cv. Il tsi 125cv è un'alternativa "onesta"
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Ciao Daniele. Se pensi di tenere l'auto a lungo e fai poca città ti conviene scegliere il 2.0 tdi per avere un'auto divertente, ma considera anche il 1.4 tsi 150cv se dovesse esserci un delta prezzo favorevole. Certamente il 1.4 tsi non dissangua. Se vuoi avere un'auto discretamente brillante c'è la 1.4 turbo metano 110cv: Risparmieresti non poco ma nonavrai le prestazioni del tdi 150cv
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Non esiste una formula che stabilisce il valore dell'auto al decimo anno. Dipende dal segmento, dal luogo in cui ci si trova (al sud vale di più l'usato), dallo stato in generale dell'auto. Comunque supponendo si tratti di una segmento C, poco influisce se golf o focus, astra ecc, con 10 anni e 200000km i valori residui saranno più o meno questi: Benzina 1300€ Diesel 2000€ Gpl 1800€ Metano 1800€ Valori poco influenti in relazione alla svalutazione e ai costi di gestione dell'auto nei 10 anni
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Quoto.. Io procederei con la trattativa solo se ci fossero i tagliandi dimostrabili. In genere come valore veicolo si inserisce il prezzo di acquisto, 5000€ per la delta multijet del 2011 sono troppo pochi a meno che abbia 180000km. E un rivenditore mica compra a 5000 per rivendere a 9000€. Come margine lordo avrà 2000€ ad andar bene..
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Una onesta mito 1.4 è quello che fa x te secondo me. Multiair 105cv aspirato che non consuma troppo Turbo benzina 120cv che consuma di più ma lo trasformi a gpl facilmente se fai tanta strada Turbo multiair 135cv: bel giocattolino
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Ho detto qualcosa di male..?
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Perdonami, non per farti i conti in tasca ma uno stipendio fisso di 4500€, per quanto sia oro colato alla tua età, non penso ti consenta l'acquisto e il mantenimento di suddette auto considerando solo 10 15000€ di spese fisse annue. Anche perché un bolide del genere vuoi non mettergli la full kasko? Se succede qualcosa e non sei coperto al 100% ti partono via fior di soldi. Io penso che sarebbe meglio "accontentarsi" per il momento di una Golf GTI o al massimo R.. Per una ferrari 458 per mantenerla e fare una vita generale commisurata all'auto devi avere entrate fisse per 17 20000€ al mese puliti e detassati..
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A me fa preoccupare il "ho un budget massimo di 200000€" unito al "risparmiare non mi fa mai male" a sua volta unito da Ferrari e Porsche..
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La giulietta 170cv sia benzina che diesel non è più a listino. Diconl l'abbiano tolta temporaneamente per non so quale motivo..
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A gpl conviene che lo metti tu e preferibilmente il 1.4 turbo 120cv, almeno sai chi te lo monta e hai l'impianto nuovo. Sul fatto dei consumi sei disinformato, perché un 1.4 120cv di mito fa 13 14km/l e il relativo diesel 120cv fa 17km/l Che non sono i 10kml che tu dici e come vedi su 15000km annui quella differenza di consumo non ha sta grande influenza. O meglio, non dovrebbe averla
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Beh, se per piede pesante intendi accelerare forte per poi inchiodare 50 metri più avanti, tenere l'acceleratore pigiato per poi inchiodare alla striscia di arresto, ti dovrai preoccupare anche dei consumi di un turbodiesel da 140cv... Oltre che a spendere più soldi per manutenzione (freni, gomme, usura motore) .... Sprechi tanto carburante inutilmente sia a benzina che a gasolio. Perché un'auto a gasolio mica va ad aria..
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Con 15000km annui un turbo benzina non ti dissangua, al massimo puoi trasformarlo a gpl su mito. Io ho una golf 1.4 tsi 122cv da poco meno di 5 anni e ci abbiamo fatto 110000km e non è affatto onerosa. A patto di guidare in maniera efficiente che non significa da nonno. Certamente è più economico andare in giro con la mito 1.4 turbo 120cv del 2009 che con la golf5 o la audi a3 2.0 tdi del 2006, soprattutto come costi di manutenzione. Non devi considerare solo i consumi in sé.. Il vantaggio del turbo benzina 120cv rispetto al multijet 120cv è che lo trovi a un prezzo inferiore e con meno km. Il multijet sarebbe usurato e risparmieresti sì in carburante, ma dovresti spendere di più in manutenzione sia x il fatto che è diesel, sia per la maggior usura
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Beh si è abbastanza gettonata dai ladri anche se non quanto una fiat. Ovviamente la polizza furto incendio è da mettere insieme magari a un satellitare. Altrimenti se ti piace c'è la opel corsa 1.3 cdti 75cv
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Mito 1.4 multiair 105cv: prezzo onesto, buon rapporto prestazioni consumi. O anchela turbo multiair 135cv che visti i tuoi pochi km non ti manderà in rovina
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Confermo. L'ibrido è x gente "matura" insomma..
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Se spendi 20000€ per una audi o bmw, parlando di a3 e sr1 usate del 2013, non dovresti avere problemi per 1km/l percorso in meno col 2.0 150cv, dei 50€ annui di bollo in più e dei (forse) 100€ annui in più di assicurazione.... Quei 300€ annui in più richiesti dai 150cv rispetto ai 110cv rappresentano scorregge se raffrontati ai 20000€ d'acquisto e ai costi di manutenzione di una a3 e sr1..
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Non ho capito. 70 città e 30 extraurbano o viceversa? Se sei 70 città e 30 extraurbano ti conviene puntare alla 1.4 gpl in modo da no avere rogne col filtro dpf. E se fai tanti km in città ti consiglio i mezzi pubblici se disponibili. Se sei 30 città e 70 extraurbano, nessun problema per il diesel hdi 100cv
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Dci senza ombra di dubbio. È turbo, non ha consumi esagerati (duster ovviamente consuma parecchio se confrontato con una megane) ed è affidabile.. Gpl è più moscio e il 1.6 aspirato è un motore vecchio ormai soppiantato dai piccoli turbo, sebbene solo a benzina
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Visti i km direi di salire di segmento. Con 5000€ e gasolio qualche occasione niente male si trova. Ad esempio fiesta del 2009 1.4 tdci anche se come prestazioni è un po seduta. O sennò una clio dci modello precedente, come linea non è bellissima ma il dci è ottimo. Gasolio a patto che non fai troppe strade urbane
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Ciao! Penso che per i tuoi usi possa andare bene la 1.6 hdi 100cv che è il compromesso migliore per prestazioni e consumi. A patto però che fai i tuoi km per la maggior parte fuori città perché sennò ti conviene puntare alla 1.4 gpl
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La punto a gpl ha prestazioni non molto brillanti e a metano è davvero moscia, soprattutto in ripresa. Per il gpl io sceglierei qualcosa di più potente ma ugualmente affidabile tipo opel corsa e ford fiesta che hanno 90cv. Per il metano sostanzialmente sei vincolato alla punto o alla lancia ypsilon. Quest'ultima è assai più brillante ma meno spaziosa
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Il 1.2 turbo della auris non è granché come prestazioni. Meglio il tsi di golf e leon o addirittura il 1.2 thp di 308
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Giulietta senza se e senza ma. Con 15000€ la trovi usata abbastanza recente. Tipo 2012 o 2013 Ti consiglio di puntare al 2.0 jtdm 140cv per non perdere troppo rispetto al cooper S anche se vista la tua residenza l'assicurazione sarà abbastanza cara. La mercedes, oltre a trovarla usata di 7 anni, avrà costi di manutenzione più elevati rispetto alla Giulietta dato il prezzo alto dei ricambi e della manodopera. Non mi pare sto grande affare.
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Sfizio / possibilità economica / cambio tipologia di auto..