Fabione90

Le ultime mazda hanno fatto grandi passi avanti anche come design rispetto alle generazioni precedenti (m2, m3). La nuova cx3 è bella, ma ora che la troverai a 17000€ ci vorrà un annetto e mezzo, anche perché gli sconti sul nuovo di mazda sono bassi. Non sono auto che si comprano x risparmiare. La sesta marcia è utile per consumare meno in extraurbano e autostrada. Se fai meno di 20000km annui la golf ti conviene prenderla 1.2 tsi 105cv o 1.4 tsi 122cv sia per le prestazioni sia per il dieselgate. I benzina fanno anche 15kml e costano meno all'acquisto sia nuovi che usati. O se proprio vuoi il diesel piglia di seconda mano la golf6 2.0 tdi 140cv

Vendendo la megane da privato dovresti prendere minimo 10000€. 7300€ vuol dire regalarla. Però acquisterei una v60 sempre 2012 ma con meno km. Eviterei inoltre le ex noleggio / leasing perché i guidatori non avendo pagato l'auto pienamente o, peggio, era un benefit aziendale, tendenzialmente non la trattano come la tratterebbero se l'avessero pagata interamente di tasca loro...

Puoi sempre andare dal concessionario sotto casa x l assistenza anche se l'hai comprata altrove. Al giorno d'oggi mica tratti male un cliente in officina solo perché non l ha comprata da te..

Penso che la c2 vada bene. Se fa solo città è ok il 1.1 60cv o il 1.4 73cv anche se non sono dei campioni di consumi, specie il 1.4 Se fa almeno 15000km annui sarebbe da preferire il 1.4 hdi Ypsilon 1.2 benzina è più efficiente come consumi e prestazioni se paragonato al 1.1 della c2

Perché non pensi alle francesi tipo peugeot 308 o 508 sw? Sono rifinite come si deve, hanno ottimi motori blue hdi 1.6 e 2.0 e con gli allestimenti allure sono molto accessoriate. Audi a4 con solo 120cv mi pare poco e il bmw 318d se non prendi almeno l'allestimento intermedio resta scarno..

Appunto. Una fiesta ecoboost titanium è ben più sostanziosa di una micra 80cv seppur full optional.. Se il fiesta ecoboost titanium costa 15000€ la micra deve costare assai meno

Una micra a 15000€ non è affatto un buon prezzo. Con quei soldi ci si piglia una opel corsa 1.0 turbo 116cv!!! 15000€ sarà il prezzo da configuratore che poi scenderà a 11000€ con lo sconto. Perché imho una micra full optional vale 11000€ non di più

Se punti al risparmio tienila e trasformala. Il cambio ha imho senso per una potenza significativamente superiore (100cv su un motore turbo)

Se la opel corsa ti convince e pensi di tenerla a lungo non mi farei problemi per un costo leggermente più alto. Però direi di fare preventivi anche da un altro concessionario che magari ha delle km0 visto che l'anno si è appena chiuso. Che sconto ti hanno fatto e a quanto te la mettono in strada?

I serie1 benzina sono difficili da trovare usati e sono pure aspirati. Non sarebbe meglio ad esempio una Audi A3 1.4 tfsi 125cv? Spinge bene già dai 1200 giri. Oppure una golf6 1.4 tsi 122cv. Il 1.4 tsi è un ottimo motore, 14kml li fa tranquillamente e se guidi bene arriva a 15kml. Inoltre l'assicurazione è su un 1.4

Difficile trovare ecoboost in pronta consegna quando il 90% sono diesel. Piuttosto sarebbe da cercare un kuga ecoboost seminuovo (anche se è una rarità) e tirare un po il prezzo visto che un suv 150cv benzina ha rivendibilità zero

Se cerchi costi di gestione bassi inizia a scartare celica, a3 e la hyundai coupè. Sono auto che anno ormai 10 anni e richiedono sicuramente la loro manutenzione straordinaria con conseguenti costi e fermi auto annessi. Faresti meglio a puntare sulla corsa del 2007 o sulla fiesta che sono più economiche nella gestione. Ma con 4000€ non riescia trovare nulla del 2008/09, escludendo le scatolette (c1, aygo)?

Autoscout è la bibbia.. Beh se ha i tagliandi con fatture dimostrabili ci può stare.. se è del 2010 metti in conto la distribuzione tra 1 anno circa.. E forse tra un paio d'anni la frizione. Correggetemi se sbaglio

ma scusami un attimo.. 25000€ è un prezzo da configuratore, ranzano via 5000€ in prima trattativa.. Guarda alcune km0 e usate gpl nella tua zona (ho visto che stai a Legnano) http://ww3.autoscout24.it/classified/278804708?asrc=st|as http://ww3.autoscout24.it/classified/282215467?asrc=st|as Ben lontani dai 25000€ Ps ti posto un paio di 2.0 perchè come prezzi non mi paiono male http://ww3.autoscout24.it/classified/281589352?asrc=st|as http://ww3.autoscout24.it/classified/282578973?asrc=st|as

ah boh me lo sono chiesto pure io.. fatto sta che per sti allestimenti young Nissan dichiara 1000kg, per gli stessi "lisci" ne dichiara 945

Secondo me nel tuo caso il 2.0 costerà 200€ in più all'anno di assicurazione

BMW --> troppo anziane imho Lexus --> privilegia il comfort, non la sportività 159 --> progetto vecchiotto Giulietta --> mi pare la più interessante. Innanzitutto hai un esemplare 2010 invece che 2007, è abbastanza moderno come progetto (almeno, meglio del 159 e del serie1) e la rivendi facilmente dato che è già svalutata. Se stai entro i 15000km annui scegli il 1.4 170cv invece del 2.0 170cv diesel: costa meno e ha meno km.

Se vuoi avere prestazioni e costi di gestione contenuti l'unica strada è il turbo gpl. Se non vuoi un'altra Giulietta c'è la Astra (modello precedente) col 1.4 140cv gpl ma, paradossalmente, ha prestazioni inferiori rispetto alla Giuly 1.4 120cv per via dei 150kg di troppo. O sennò, se non ti spaventano 350€ di bollo e 1000€ di RCA puoi pensare alla Giulietta 2.0 jtdm 170cv usata.. Bel giocattolino Altrimenti resta sulla Giulietta gpl 120cv

sei proprio sicuro sulla kuga? non è una campionessa in consumi ed efficienza del motore.. Io sinceramente cercherei qualche occasione sulla Nissan QQ

Ma il 1.2 80cv non è guidabile da neopatentati? Comunque leggendo al volante vedo che c'è una visia young e una acenta young che rispetto alle visia e acenta "normali" pesano 60kg in più..

Qual'è il tuo budget? Quanti km fai all'anno? Premetto che se hai un budget inferiore ai 10000€ faresti bene a migrare altrove perché troveresti esemplari anziani e chilometrati che impongono costi di manutenzione altini.. Oltre alla inaffidabilità del diesel n47 che affligge gli esemplari 2007-2010

Ci sarebbe la Peugeot 208 1.6 thp ma ha 200cv, non so però se può avere gli xeno.. La Corsa vedo che ha gli xeno, per me è valida col 1.4 Turbo 150cv però scordati i 18km/l. Farà al massimo i 14km/l guidando decentemente.. Anzi lo stesso motore su Adam fa 13km/l secondo al Volante. Ci sarebbe Astra col 1.4 Turbo 150cv che però ha i fari a led ed è più versatile di una Corsa

Se non percorri strade innevate 5 mesi all'anno e in forte pendenza la trazione integrale è da evitare imho. Con quattro gomme termiche di buona marca (non ling long possibilmente) bene o male ce la si cava.. Almeno qui a Varese.. Per cui chiediti se davvero ti è necessario, perchè la TI ti costa di più all'acquisto e impone consumi di carburante superiori. In che provincia abiti/circoli principalmente?

Io andrei di Giulietta gpl, motore brillante e stracollaudato, ottimo rapporto prestazioni costi di gestione e prezzo d'acquisto abbastanza invitante. La 500x per adesso non è scontatissima, fidati che tra un annetto inizeranno a tagliare 5000€ dal listino come niente, come è avvenuto per Giulietta e per 500L (facendo crollare le quotazioni degli usati). Inoltre il 1.3 multijet non avrà prestazioni certo esaltanti, meglio il 1.6 multijet oppure l'eventuale gpl che monteranno (secondo me sarà il 1.4 tjet 120cv)

ammazza la regalano proprio!! persino una grande punto multijet costa di più!!