Fabione90

Il 1.2 tsi del gruppo vw è un buon motore, la skoda fabia nuova è migliorata rispetto alla precedente ma non la conosco. Il sistema di frenata automatica è utile se fai tanta città, ma non lo consodererei un must dal momento che bisognerebbe prestare massima attenzione sia con che senza dispositivo. Già esp e 7 airbag di serie è un ottimo standard

Quando si parla di inquinamento si parla di CO2 emessa per ogni km per fare un equo confronto. Ovvio che inquina di più il 1.0 che fa 20000km annui che il biturbo mappato che fa 5000km annui..

Su Roma senza Bersani con una 1.2 benzina mi sa che superi i 1000€ annui, ma cerca di rivolgerti alla compagnia più economica e non la prima che trovi. E non pensare che comprando una 1.0 rispami poi così tanto di rca. Comunque con 6000€ puoi prendere 500 del 2009 con 70000km quindi non troppo sfruttate. Ps: se vuoi ulteriormente risparmiare all'acquisto c'è la Ford Ka che è la brutta copia della 500. La meccanica è la stessa, il design no, però a parità di anno e km tagli 1500€ all'acquisto

E ti ritrovi a pagare due bolli e due assicurazioni oppure vendi la clio dci nuova di pacca per la spider non proprio fresca e dai costi di gestione superiori al dci?..

La honda jazz effettivamente può darti quello che cerchi. Anche se è solo benzina consuma pochissimo, abitabilità interna ottima anche x 5 e baule enorme. Inoltre se ribalti i sedili carichi come un furgone. Ma la Peugeot 208 è ottima Comunque. Innanzitutto a livello di stile interno ed esterno è obiettivamente molto bella (la jazz esteticamente non ha grande appeal). Le finiture interne sono molto curate e i motori sono efficienti anche a benzina. Consiglio il 1.2 thp 110cv per prestazioni molto brillanti, altrimenti il 1.2 vti che però è un po' lento. Se pensi di aumentare i km annui considera gli hdi, ma se resteranno sempre 10000 conviene il benzina. Da esaminare la nuova opel corsa con il 1.0 turbo 90cv. Ps: per godere di progresso tecnologico, brillantezza e consumi contenuti scegli un piccolo turbo

E chissene importa. La punto, dopo la panda, è l'auto più venduta.. Si, cerca la ypsilon ecochic gpl.. Panda la eviterei: scarso comfort, scarsa tenuta di strada e sicurezza di standard non elevatissimi (se confrontata a grande punto)

Si ma metti qualche info in più. Tipo quali strade fai, quanti km, cosa ti piace in un'auto..

Come economia il metano è il massimo. Meglio imho la punto che almeno è una classe superiore. Anzi, la grande punto che ha una sicurezza più curata rispetto alla classic e alla panda (6 airbag ed esp). Con un budget di 5000€ non scarterei una gpl, magari la trovi con meno km e più giovane rispetto al metano. Altrimenti puoi cercare a 4000€ una grande punto 1.4 benzina e trasformarla a gpl con altri 1000€. Il vantaggio è che la gp solo benzina la trovi con pocho km e fai l'impianto nuovo di zecca. Insomma, dipende un po' da cosa trovi. Ps: al limite per avere qualche incognita in meno se potete valutate di acquistarla nuova per 11 12000€ facendo un finanziamento

A sto punto se la differenza di 1000€ si intende a parità di allestimento e accessori, vai sulla diesel. 1000€ li recuperi abbastanza facilmente

Diciamo che ci sono un sacco di km0 parecchio scontate o usati recenti sul multijet (e molti meno a benzina). Per cui la differenza a listino in termini reali tende a ridursi

La 1.4 turbo gpl 120cv? Niente filtro, prestazioni superiori sia al 1.4 95cv sia al multijet. Se ti accontenri di prestazioni modeste (molto modeste..) c'è il twinair metano. Ad ogni modo il 1.3 e il 1.4 95cv sono imho poco potenti per muovere quello scafandro da 1500kg

Beh tra gpl e diesel devi vedere un po' che occasioni trovi, a che prezzo ecc ecc.. Ad ogni modo sconsiglio vivamente il 1.3

Con la c3 picasso hai anche il vantaggio che te la tirano dietro a 13500€ con sconto quando per le altre devi salire almeno a 16000€. Però il progetto è vecchio, risale al 2009 e si svaluta in fretta, quindi se pensi di vendere dopo 4 anni ci perdi un po'

Non penso avresti problemi con il diesel, sono 8km e poi il weekend lo fai rigenerare x bene. Dipende poi dal modello che ti interessa, se sceglk un turbo gpl meglio ancora perché risparmi ulteriormente rispetto al diesel. Altrimenti metano x il massimo del risparmio, ma qui la scelta si stringe su golf, a3 e leon

Il 1.3 è moscio sulla 500l. Deve muovere una tonnellata e mezza. Meglio il 1.6 parlando di diesel

Direi Giulietta. Per 2000 euro in più hai un'auto più recente sia come anno che come progettazione. Il motore inoltre beve meno dei 2.4 della 159

Che spenderai un sacco di soldi in manutenzione straordinaria. 7009€ poi per un'auto di 10 anni e 170000km. Paghi solo il marchio. Opta per un marchio generalista tipo ford e opel. Troverai auto più fresche, con meno km e più econome in manutenzione