Fabione90

Quoto. Un'auto con tutti quei km non ha una grande vita utile residua. Arriva anche a 350000km, ma a suon di manutenzione straordinaria Audi con i costi che ne derivano. Pezzi costosi e se dovessi avere la necessità di andare in audi manodopera a 70€/h. Per una A5 di seconda mano tenuta bene con una certa vita utile residua devi cacciare almeno 20 22000€. Inoltre è meglio rivolgersi al 2.0 tdi perché è più rivendibilile e ti fa spendere meno in gasolio e rca. In italia le over 2.5 non le vuole nessuno

Quanti km fai con un litro? Il 1.5 dci è tra i motori più economi, magari dovreste cambiare piede. D'accordo che come prestazioni è scarsina sulla scenic, ma le monovolume non sono auto fatte per andar veloci e incollati alla strada. Comunque se ti lamenti dei consumi del 1.5 dci non dovresti scegliere il cambio automatico (a meno che non sia doppia frizione) e la trazione integrale. Che poi a cosa ti serve la trazione integrale? Fai strade innevate 3 mesi all'anno? Io penso che puoi stare ben sotto i 35000€. La opel zafira è una buona auto, motore turbo gpl oppure turbo metano che è davvero economa e paga il bollo ridotto del 75% essendo monovalente. Ovviamente verifica la presenza di distributori nella tua zona. I suv hanno capacità di carico inferiore rispetto alle monovolume. Se vuoi il classico diesel è ottima la citroen c4 picasso 2.0 blue hdi. Il freemont ciuccia tanto.

Bah.. La lancia delta a quanto so io è molto comoda. E poi i suv hanno più contro che pro rispetto alle sw mi pare..

Il q3 come abitabilità è come la audi A3, forse un po' meno.. Fatto sta che per prendere un esemplare sfruttabile servono almeno 25000€. Che poi scusa, per "apparire" davanti ai clienti mica serve l'auto premium. Secondo me già una focus titanium i una peugeot 2008 allure si presentano bene. Ma anche una lancia delta 1.6 multijet o 1.4 turbo gpl seminuova..

Si ma il discorso è che le auto premium hanno costi dei ricambi elevati, inoltre se ti dovesse capitare quel guasto che impone un pit stop in rete ufficiale sono dolori!! Senza contare il fatto che a parità di soldi sono più anziane e chilometrate. O hai un budget consistente (15000€ minimo) o forse è meglio che ti indirizzi su marchi generalisti ma non per questo di scarsa qualità. 308, focus, bravo, megane. Hanno tutte motori ottimi, vengono via a buoni prezzi e hanno costi di manutenzione onesti

Ma tu quanti km fai annualmente? Il benzina non è da scartare se fai 10000km annui, paghi meno all'acquisto e meno assicurazione. Anzi, se lo dovessi trovare seminuovo avresti una bella svalutazione dato che in Italia c'è la mentalità benzina = consumi elevati. Ci sono altre variabili da considerare. Certo se la tieni 4 anni ti conviene diesel perché il benzina te lo valuterebbero pochissimo.. Comunque su cmax tra il 1.0 125cv ecoboost titanium e il 1.5 tdci 120cv titanium passano 2000€. Non pochi. Poi ovviamente tutto dipende da quali pronta consegna trovi e a che prezzi

Non mi pare che il gioco valga la candela. I prezzi cambiano di poco e in caso di problemi mica puoi andare giù in spagna a rompere gli zebedei al proprietario..

Non intendo velocisticamente. Intendo come doti di accelerazione e ripresa, che sul 1.6 sono lente

E comunque A3 e golf6 renderebbero molto di più col 2.0 tdi 140cv. Il 1.6 è moscio Tanto col 2.0 non hai spese di gestione di molto superiori..

Se la priorità è la compattezza sappi che 500 e up non sono affatto dei barconi, sono molto facili da parcheggiare (già io ho sentito questa differenza tra 500 e yaris. E yaris non è una nave da crociera). Se non altro la up ti da i posti in più e ha consumi contenuti, stessa cilindrata 1.0 della smart poi.. Il cambio della smart poi è quanto di più osceno ci possa essere Comunque 7000€ per la high up non sono male devo dire.. La 500 imho è più carina della up e hai kl vamtaggio della manutenzione economica fiat. Assicurativamemte parlando tra 1.0 e 1.2 cambia pochissimo

La tua classe di merito la conservi per 5 anni.. Solo che se tu vorrai stipulare una nuova polizza dopo ad esempio 4 anni, nonostante manterrai la tua cl di merito pagherai un po di più perché risulterà che x 4 anni non sei stato assicurato.. Però forse puoi far valere un attestato di rischio estero.. passo parola ai più esperti

2 stelle equivalgono si a struttura di burro. Puoi essere prudente quanto vuoi, ma se c'è il pirla di turno che ti entra in una portiera tu sempre secco di rimani se vai in giro con una lavastoviglie a rotelle.. Ergo è convieniente scegliere almeno un 4 stelle.. almeno..

Io ti posso rispondere sulla meccanica avendo la yaris normale 1.3 benzina. Il motore beve poco, non è difficile fare 16km/l quindi la verso s farà 15km/l. Ha la sesta marcia di riposo ma la ripresa in 5a e 6a è lenta essendo un motore aspirato. I prezzi sono buoni, poi è un 2012 invece che un 2009. Ti consiglierei di vedere se riesci a limare qualche centinaio di euro perché si tratta di un'auto poco diffusa e poco richiesta. Tagliandi ogni anno o 15000km e i prezzi li puoi vedere direttamente dal sito toyota. Come prezzi pir essendo rete ufficiale sono onesti

Il primo tagliando era un semplice olio, filtri e ispezione. Il secondo aveva anche la sostituzione liquido freni e il terzo aveva la sostituzione pastiglie posteriori. Ovviamente il prossimo tagliando lo farò da un indipendente, questi li ho fatti in rete ufficiale sia per la garanzia estesa, sia per la correntezza commerciale, sia per mostrare tagliandi certificati dalla casa madre in caso di vendita dell'auto. Ps il mio dsg7 (grazie al cielo) non prevede la sostituzione dell'olio del cambio

A livello di manutenzione è un pochino più economica di serie1 e A3, ma non di molto. Aspettati un 20% in meno, ma comunque rimane più costosa di Ford Opel ecc. Per darti un metro di paragone, i tagliandi della mia golf hanno avuto il seguente costo (officina autorizzata vw di un conce seat): -1 tagl 30000km ---> 260€ -2 tagl 60000km ---> 460€ 3 tagl 90000km -----> 460€ E parlo di motore 1.4 tsi BENZINA. Quindi meno oneroso del diesel A livello di costi di mantenimento puri è sullo stesso livello di A3. Per la 140cv: 17km/l di gasolio, bollo 270€ assicurazione meglio che la intesti a tuo padre (in ogni caso, a Varese verrebbe circa 500€ di rca che con le altre garanzie si sale a 850€). Se abiti al sud raddoppia pure la cifra, se ti intesti tu l'auto triplicala anche. Per la 170cv: 16km/l di gasolio, bollo 350€ assicurazione come 140cv

Esatto.. se tieni alla tua vita scegli una struttura più solida.. Come la fiesta del 2004 almeno

A parte il fatto che 22000€ da scontare per una segmento B sono un furto, io a essere sincero se avessi uno stipendio da 1000€ al mese e in più dovessi fare 120km al gg non andrei a spendere tutta questa cifra. Spenderei al massimo 10000€, anzi spenderei 6000€ per un usato. Segmento B possibilmente. Mantenere un'auto in generale è molto oneroso. Prendendo una Giulietta 1.6 jtdm usata 25000km all'anno hai 200€ di bollo, 2100€ di gasolio, 1000€ di assicurazione (sei al sud e poi vuoi non mettere il FI?), un treno di gomme da 16 350€, tagliandi 200€ ogni 35000km (a esser buoni..). Insomma, a fine anno (trascurando l'acquisto) vanno via ca 3500€. Se poi ci aggiungiamo una spesa onerosa all'acquisto te saluto.. D'accordo che non vuoi la panda metano, però io fossi nella tua situazione andrei a scegliere una mito 1.3 jtdm 95cv usata del 2011 (dovresti cavartela con 9000€) o al massimo 1.4 turbo gpl, sempre usata. Ma al massimo!! Una soluzione economica è prendere la grande punto 1.4 tjet 120cv e fare l'impianto.. spendi poco all'acquisto, sicuramente avrà pochi km e ha ottime prestazioni. Ps: io calcolo che con lo stipendio oltre a mantenere la macchina devo mangiare, pagare la casa e fare ricreazione. O, vivendo in famiglia, mettere da parte più soldi possibile per progetti futuri (il mutuo al 100% del valore dell'immobile lo danno in pochissimi e ottenerlo mica è facile...)

ehm.. sicuro che la corsa in questione sia 95cv? perchè la 95cv in realtà è abbastanza brillante, è la 75cv ad essere moscia. Comunque la clio col il dci 75cv ha prestazioni inferiori ad un diesel 95cv ovviamente e se vuoi un po' di brillantezza in più per i falsopiani temo ti toccherà passare alla 1.5 dci 90cv Costume National, eventualmente facendo la caccia a un usato fresco. Ovviamente la costume national è esteticamente più carina La seat ibiza come interni non è un granchè a mio avviso e il 1.4 tdi non ha spiccato a livello di prestazioni (prova su polo e A1), quindi globalmente anche se ha un po' di dotazione in più è meglio la clio. 208 l'hai considerata? Già l'allestimento active è completo e ha lo schermo a colori. Per quanto riguarda il finanziamento, con un contratto di stage non penso proprio che passi e temo che dovrai mettere un garante

Per spendere 18000€ sulla A3 occorre andare su esemplari del 2011..

15km/l la versione da 116cv quindi questa dovrebbe attestarsi a un valore simile

Ma di che anno sono queste auto? Bisognerebbe sapere anche questo x giudicare se l'offerta è buona o no. Si, intendo tagliandi documentati. La 1.4 hdi da 160000km dovrebbe avere la distribuzione rifatta però.. Comunque non mi paiono proprio bassi come prezzi.. Una grande punto multijet o una fiesta tdci a che prezzi le trovi? Ps: di che zona sei? Provaa cercare clio fiesta e c3 che magari trovi prezzi migliori

Ma una peugeot 208 hdi nuova non ti aggraderebbe? Comunque dipende da cosa vuoi, la mazda non è affatto male, ma la golf si sente che ha un comfort superiore essendo segmento C. Io stesso sento la differenza tra yaris e golf (una 2012 e l'altra 2011)

La 207 90cv è solo 1.6 perché la 1.4 hdi ha 68cv. Ma quanto costano ste macchine che hai visto? I 130000km su diesel di 7 8 anni sono normalissimi e se tratti con cura i 250000km non sono impossibili.. Se vuoi auto con pochi km, cerca una punto 1.4 77cv benzina che sicuramente avrà pochi km, investi 1300€ in più e fai l'impianto.. Queste auto hanno la manutenzione documentata?

No. Con 10000km annui ci metti parecchio ad ammortizzare (4 anni). E se usi l'auto storica con questo chilometraggio 4 anni non ti dura. Oltre a mettere in conto spese di manutenzione straordinaria, fermi auto ecc (anche non legati all'impianto). Non ha senso questa operazione.

10000km annui su un'auto storica sono tantini, poi devi fare un investimento che ora che verrà ripagato sarà il tempo di rottamare la macchina. Forse anche prima. Mi sembra più semplice optare per la a3 oppure per risparmiare qualcosa, accontentarsi della mito 1.4 tb 155cv