Fabione90

Il prezzo è fuori mercato oltretutto. 7500€ su una fiesta gpl di 5 anni che nuova la porti via a 11500€ con le 5 porte.. Poi come ti hanno detto gli altri, meglio scegliere fiesta gpl dal 2012 in poi, che dovrebbero costare non più di 7500€ appunto. Ma del 2012

La bmax gpl titanium nuova verrà 15500€ quindi quei 13000€ non sono bassissimi, io limerei a 12300€. La venga te la sconsiglio per le finiture non bellissime

Assolutamente no. La golf 1.6 tdi è moscia, ha ancora il cambio a 5 marce e non pensare ti faccia risparmiare sto granché rispetto al 2.0 tdi. Come bollo sono 50€, rca altri 70€ (ma dipende dalla classe e dalla zona) e su 20000km annui ti farà fare 2 pieni in più. Risparmi non consistenti in rapporto al prezzo dell'auto. Se vuoi stare su una cilindrata 1.6 c'è la focus tdci 115cv che ha prestazioni migliori e la giulietta che ha 320nm di coppia contro i 250nm della golf. Senza contare che la dotazione di serie della G6 è piuttosto tirchia in rapporto alla concorrenza (anche su highline). Non parliamo manco di bifuel che è pure aspirata e ha prestazioni assai scarse. Ma se fai 15000km annui piuttosto scegli il 1.4 tsi che non consuma troppo, costa molto meno e va come il 2.0 tdi. Fonte: ho golf6 1.4 tsi 122cv e faccio 15km/l. Ho provato la 1.6 tdi e volevo scendere.

Ma anche se è una aziendale personale, il dipendente medio non si farebbe problemi a maltrattarla non essendo sua. Poi 80000km su una aziendale a metano in 3 anni, a meno che non sia tracciabile la cronologia tagliandi, mi sembrano pochi. Non c'è un'altra zafira a metano proveniente da un privato? L'auto in sé è buona, soprattutto col turbo metano e non ti farà rimpiangere il voyager, dandoti costi di gestione decisamente più bassi

Io, a prescindere dai km, cercherei almeno una punto 1.2 con abs.. che con 1300€ trovi

Penso che per una 1.2 tsi fresh 90cv sarai a 14500€ se non aggiungi ulteriori accessori

La garanzia è di 7 anni o 150000km. Dipende da cosa raggiungi prima. Non è che se 150000km li fai al decimo anno, hai la macchina ancora in garanzia...

Il 1.5 tdci 75cv al volante lo da per 18km/l in media. In extraurbano arriverebbe a 20. 25km/l se vai a 80km/h costante in pianura.. Ovvio per tenere consumi bassi devi guidare fluidamente senza accelera - frena - riaccelera - rifrena e sfruttando la forza di inerzia in prossimità di stope precedenze. Ricorda che il carburante viene consumato solo mentre tocchi l'acceleratore e mentre sei in folle. Se lasci l'acceleratore rallentando naturalmente con la marcia inserita il consumo è zero. E questo discorso vale per diesel, benzina gas ecc

L'auto in sé è buona, se proprio non ha 150000km direi che può essere un buob acquisto, a patto che c'è documentazione su tagliandi e interventi. Secondo me a giudicare dal prezzo è una 1.4 tdci plus, il motore è un po moscio ma beve poco. Le 1.6 tdci sicuramente non le cedono a 5000€ a meno che abbiano 130000km

Se ti hanno preventivato quasi lo stesso prezzo per 208 active e fiesta plus io direi di andare di 208. I motori sono entrambi buoni, su 208 non sono stati riscontrati problemi particolari con il vti gpl, inoltre l'auto è più moderna. Gli interni della active sono di buon tessuto, non mi danno la sensazione di cedevoli e per il touch non mi farei problemi sulla sua inaffidabilità. Avere lo schermo a colori a dire il vero impreziosisce la plancia e ti dà la sensazione di classe superiore. Io giustificherei l'acquisto di fiesta solo a fronte di 1000€ in meno sul preventivo

17000€ mi sembra un prezzo eccessivo, cosa hai messo la 1.6 tdci titanium più ulteriori optional mon necessari?

Io sconsiglio la punto perché sebbene aggiornata è un progetto del 2005 e se la tieni a lungo ti ritrovi nel 2025 con un'auto progettata 20 anni prima (!!!!). Va bene l'economia e la praticità, ma imho a tutto c'è un limite, oltretutto è il motore meno potente del lotto. La fiesta è un po più recente, costa poco più della punto e ha un motore brillante che ad oggi è affidabile e imho esteticamente è più bella. Con 208 avresti un'auto abbastanza moderna, ma se accetti di pagare 1000€ in più per avere interni più curati, design più fresco, motore più che discreto.. beh considerando che la tieni 10 anni (suppongo) secondo me 100€ all'anno in più si possono sopportare benissimo

Se impazzisci per la mazda non vedo perché tu non debba prenderla, è una buona auto ma gli sconti sono limitati. Il motore non è prontissimo in ripresa ma se la cava e 4R ha confermato i 16km/l. La 208 è altrettanto ottima e te la consiglio con il 1.2 thp 110cv se vuoi un'auto brillante con consumi contenuti. L'unica è che ci sono +1500€ rispetto al 1.2 vti. Sennò c'è clio tce 90cv che va bene, oppure la nuova corsa. Con 1000km al mese puoi benissimo andare di benzina, paghi 1500€ in meno e i nuovi turbo non consumano tanto più dei diesel, se guidi in maniera efficiente. Poi sulla scelta entrano in gioco il delta prezzo, se la tieni a lungo, se non fai città per il dpf. Ma già con un benzina in extraurbano arrivi a 17km/l

Per me hai strappato un buon prezzo seppur non sia recentissima la macchina. 14400€ per una diesel full optional seppur 75cv non sono male. Avresti avuto un prezzo inferiore sulla punto magari, ma è un'auto di 10 anni fa!!

Allora. In 3 anni tra anticipo e rate paghi 25000€ più eventuali interessi. Dopo 3 anni avrai un valore futuro garantito di 25000€, che coincide col valore di riscatto qualora tu volessi acquistare definitivamente la macchina. Ma tu magari dopo i 3 anni la vuoi cambiare e il venditore ti valuta il tuo 320d 28000€. I 3000€ di differenza rappresentano l'anticipo per una nuova bmw. Che sono soldi che tu hai già versato con le rate Se la restituisci senza prendere nulla perdi quei 3000€, quindi sei disincentivato a cambiare marchio. In generale il vfg è inferiore al valore di mercato, oppure per tenerti fedele al marchio ti fanno una supervalutazione

Se non ti serve la trazione integrale io guarderei a un usato recente di captur e 2008.. Obiettivamente mi sembrano carine come linea. I motori sono ottimi, sia quelli a benzina sia quelli a gasolio. Gli interni della captur (specialmente negli allestimenti base) sono un po sottotono, quelli del 2008 sono più curati

Il modello non è affatto male, ma già con la 1.2 tce 120cv ti togli delle discrete soddisfazioni essendo un'auto abbastanza leggera. Se il cambio manuale è un must ti consiglio di puntare a 208 1.6 thp 200cv che ha interni molto belli

Devi darla sempre. A prescindere dall'età del veicolo. Poi se il venditore non vuole sobbarcarsi il rischio stipula un'assicurazione con una società esterna che lo copre

Confermo. I rivenditori sono obbligati a fornire 24 mesi di garanzia, riducibili a 12 previo accordo tra le parti. Si tratta però di una garanzia di conformità. Nel senso che al momento della vendita il conce è obbligato a farti il riepilogo degli interventi che sono stati fatti e quelli da fare a breve, quindi l'auto deve appunto essere conforme alle caratteristiche dette dal venditore

Concordo. Con quei soldi trovi segmento D con tanti km e con parecchia manutenzione da fare. Con le tedesche e i loro pezzi di ricambio peggio ancora.. Meglio rivolgersi al segmento B o al massimo a una C svalutata tipo megane, 307, 308 e bravo.

Se guidi in città opterei per le versioni a gpl: le ripartenze da fermo sono più fluide anche se fuori città perdi in ripresa. Il diesel in città è poco piacevole, davvero una bicicletta scatta meglio. Il diesel ha il rendimento migliore in extraurbano e autostrada, non nelle ripartenze. E ora che si scalda ci mette tempo. Purtroppo la scelta rimane tra corsa e punto e ibiza, perché la 207 come gpl non è stata molto affidabile

40km in città sono parecchi, non ti conviene usare i mezzi pubblici o lo scooter e prendere un'auto a benzina per le uscite nel weekend? Comunque il multijet 90cv è odioso da usare in città.. Perché nelle ripartenze da fermo è più svelta una bicicletta..

Quanti km fai annualmente? Giusto x capire se il diesel è strettamente necessario.. La astra non la prenderei in considerazione con quel motore perché è un'auto pesante e obiettivamente quel 1.3 è sottodimensionato. Molto meglio la punto, ma il 1.3 90cv ha il difetto di essere completamente vuoto sotto i 2000 giri, nel senso che non c'è nulla. È piuttosto fastidioso, te lo posso assicurare. Per cui tanto vale optare per il 75cv che in basso ha qualcosa in più. Considera la opel corsa con il 75cv, imho è più carina della punto

Io penso che la più indicata per te sia jazz, la nuova l'ho vista al salone di Ginevra e mantiene le caratteristiche del vecchio modello con qualche aggiunta e aggiornamento, ma non so dirti di più in merito. La auris diesel a 12000€ non la prendi nuova, la clio penso vada bene col tce per 15000km annui. Non conosco la fabia

Obiettivamente è brutta, gli interni sono di design poco piacevole e L'insonorizzazione non è granché. Perché non opti per una fiesta 1.4 gpl plus che ti porti via con 11500€?