Fabione90

Eh 13000 per la clio tce costume national mi sembra buono. Le finiture e plastiche interne magari non sono di altissimo livello ma 13000 euro per una cn sono buoni!! Il tce è meglio del 1.4 della corsa. Più brillante e più ripresa

Gpl e metano sono più economici rispetto alla ibrida. Io con 5000€ (+stilo?, dovrebbe valere 1000€) prenderei una punto a benzina con pochi km e la trasformerei a gpl. Probabilmente se ne cerchi una già gasata avrà tanti km e la sostituzione del ciambellone arriva prima (500€ ogni 10 anni). Oppure se riesci a spingerti a 7000€ prendi bravo 1.4 tjet 120cv e installa il gpl così hai prestazioni brillanti Quanti km fai all'anno? Installare il gpl costa 1200€ mentre il metano costa 2200€

Un'auto economa che costa poco all'acquisto perché molto svalutata è la hyundai i20 gpl con impianto omologato, ma obiettivamente è bruttina. Con 6000€ puoi prendere una fiesta gpl del 2011 (le 2010 hanno dato problemi). Puoi anche puntare su un diesel senza filtro anti particolato tipo fiesta 1.4 tdci 2009 (modello attuale pre restyling) o clio 1.5 dci.

Beh si 13000 su una corsa accessoriata in quella maniera sono un ottimo prezzo. Altre utilitarie pari allestite costerebbero almeno 1000€ in più, altrimenti per avere un prezzo contenuto devi andare sull'usato fresco. Il 1.4 90cv ha bene o male le stesse prestazioni del vti peugeot in termini di accelerazione e ripresa, ma consuma di più. Se il 1.2 vti fa 16km/l il 1.4 90cv opel fa i 14.. Che si traduce in un paio di pieni in più all'anno Hai fatto altre visite in altre concessionarie opel per vedere se trovi altre occasioni particolari?

Beh sicuramente gli interni della 208, soprattutto allure, sono obiettivamente più curati di una ibiza anche se non ai livelli di audi a1 ambition.. La ibiza in genere perde abbastanza valore sull'usato, ma questa è una caratteristica che vale bene o male x tutte. Vedi un po' se ti aggrada la fiesta

Mazda 2 è davvero una bella auto, ma gli sconti a quanto ho sentito sono striminziti. Ibiza ha delle plastiche e finiture interne tristi imho. Piuttosto sceglierei la fiesta per avere un prezzo finale simile. Oppure valuta 208 hdi allure seminuova (questa la definirei simil premium, anche se non sarà ai livelli di audi a1)

Mi auguro che il 136cv diesel della kia vada meglio del 128cv perché quest'ultimo aveva praticamente le stesse prestazioni del 110cv. Ergo era inutile comprarlo. Comunque 24000€ per una kia imho sono esagerati, a sto punto scegli la golf a metano o caccia fuori 25000€ per una 2.0 tdi 150cv km0 O sennò vai di 308 che ha un rapporto prezzo dotazione qualità prestazioni molto buono. 24000 per una coreana sono alti. Per la svalutazione: vw, peugeot, renault, italiane, coreane francesi ecc.. dopo 4 anni valgono il 50% di quanto pagate da nuove. Chi 47 chi 48 chi 54 (tipo golf) ma sempre metà valore perdono..

Per i finanziamenti agevolati questo mese c'è la kia che ti da la rio gpl con taeg 3.5% (se ti piace). Beh diciamo che optando per la corsa strappi un ottimo prezzo, l'unica è che dovrai accettare prestazioni non eccellenti e consumi un po più alti della media. La 208 ha un motore che bene o male ha le stesse prestazioni del 1.4 della corsa ma consuma parecchio meno. Non mi farei problemi sul fatto che la macchina è in esposizione in salone: mica si consuma se la gente ci sale su.. Poi la puliscono molto spesso in teoria.. Mica l'hanno usata x fare i test drive (quelle si che le maltrattano). Comunque se ti piace la clio, chiedi un preventivo per il 0.9 tce in un'altra concessionaria

Mah no chiedevo perché ho visto che proponevi modelli con la guida alta e pensavo avessi questa preferenza. Non è che una è migliore dell'altra, la guida alta è per chi cerca più comfort per salire e scendere dall'auto e ha il mal di schiena, le auto a guida bassa (giulietta, golf) sono più incollate alla strada e hanno un'aerodinamica migliore

14000€ e auto che metta d'accordo padre e figlio? Giulietta 1.4 turbo gpl o 1.6 jtdm usate aziendali di 18/24 mesi. Allestimento distinctive possibilmente. La mito è prevalentemente da ragazzo 20-30 anni, poi magari a tua padre può piacere. Sconsiglio golf con 14000€: ti prendi la 1.6 tdi united 90cv che è una cosa oscena come prestazioni e come si presenta in generale. Devi andare sull'usato e comunque anche il 1.6 tdi 105cv ha il cambio a 5 marce (!!!!) ed è moscio. La giulietta 1.6 anche se ha la stessa potenza va assai di più perché ha 320nm di coppia contro i 250 del 1.6 tdi vw

Con 18000km annui il metano ti da una buona mano anche rispetto al diesel. Manutenzione hai la revisione bombole ogni 4 anni che costa 250€ e il resto stessa manutenzione del benzina. Non hai noie di filtri antiparticolato. Golf dentro è molto spaziosa e le prestazioni del 1.4 tgi sono leggermente superiori a quelle del 1.6 tdi col vantaggio che spendi meno. Se vuoi il diesel tantovale puntare al 2.0 tdi. Stesso discorso per leon, con la differenza che costa 2000€ in meno di golf a parità di optional e ha interni un pochino meno curati, ma siamo già su un buon livello. 308 è molto bella con allure, la plancia è un po minimal ma non hai il metano. Devi vedere che prezzo riesci a strappare e come finiture è a metà tra golf e leon. Il tetto in vetro con la tendina non è un handicap, sotto il sole tutte le auto diventano un forno per cui per 5 gradi in più non mi farei problemi. In marcia se hai l'aria condizionata d'estate stai bene lo stesso. Dico cosi perché ho una yaris style con tetto in vetro e tendina. Ps: cosa ne pensi della giulietta 1.4 120cv turbo gpl?

La clio non è affatto vecchia, 3 anni di progetto ci possono stare.. La corsa non te la consiglio col 1.4 90cv perché è un motore vecchiotto e aspirato, molto meglio i nuovi 1.0 turbo 90 e 116cv. Per la clio cambia concessionaria perché 16000€ ti danno il dci costume national. 208 è molto valida ma se puoi opta per il nuovo 1.2 thp 110cv che è molto scattante. Oppure per il 1.4 gpl. Come sono distribuiti i tuoi km? Se trovi una buona occasione su diesel e gpl e tieni l'auto a lungo, non è da escludere

Evoque a gasolio fa 12km/l. Cla 220cdi arriva a 16 e q3 arriverà a 14/15. Se tieni d'occhio i consumi non scegliere la evoque, io sceglierei la cla.. è un'auto più particolare e ricercata del q3

O sennò per qualcosa di più compatto e giovanile c'è la mito 1.4 120cv del 2008/09.. si è abbastanza svalutata

Ma.. mi sono perso un pezzo.. non ti applica il prezzo di 10750 +ipt per la plus gpl 3 porte e vernice pastello? Sventolagli il flyer sotto il naso

50000km annui vuol dire 4000€ di gasolio e quasi 2 tagliandi (400€).. Ponendo che faccia 18kml

In generale le B sw sono poco richieste e sull'usato di svalutano più delle B berline da cui derivano. Puoi anche considerare un monovolume piccolo tipo ford bmax che scontano bene. Comunque a livello motoristico, sulla clio io lascerei stare il 1.2 75cv aspirato perché moscio e con consumi non bassissimi. Molto meglio il 0.9 tce 90cv che ha brio ma senza strafare. Se fai tanto extraurbano e tieni l'auto a lungo ti consiglio il dci, anche 75cv se non hai pretese. Il 1.2 tce 120cv non fa per te: è molto scattante ma consuma più dello 0.9 Fabia l'hanno appena rinnovata e ha un ottimo 1.2 tsi. Considera la jazz 1.2 perché beve poco e ha una volumetria interna notevole, anche se non si direbbe

Anno e km? Incluso trapasso?

Se opti per un'auto da 150cv preparati a pagare ogni anno 270€ di bollo e fare 11km/l. 12 con la multiair. Che scendono a 10 con l'uso in città. Comunque il prezzo di acquisto è basso perché l'auto è ben svalutata, ma io considererei una mito 1.4 tjet 120cv gasabile all'occorrenza (anche bravo tjet 150cv è gasabile) che è più maneggevole e più adatta a un ragazzo

Oh mamma mia iniziamo bene.. Spero almeno tu abbia generose provvigioni e la partita iva.. Comunque ti consiglio di acquistare una bravo 1.4 turbo con pochi km che te la tirano dietro e installare l'impianto gpl.. Ottima soluzione per sprint ed economia

A sto punto direi che la Fabia sia la scelta migliore. Quei prezzi x fiesta e corsa sono fuori dal mondo. Le gomme del 2011 direi che sono da cambiare perchè dopo 4 anni si induriscono e peggiorano le loro doti, a prescindere dal battistrada residuo. Prendilo come pretesto per richiedere un ulteriore sconto. O farti includere nel prezzo le gomme nuove

In teoria per le mappature sul dna non dovrebbe accadere nulla perché le mito e giulietta omologate dalla casa costruttrice hanno il manettino. Ma passo parola ai più esperti

Il bmax è una buona macchina, ma il baule è piccolo. Il cmax ha un ottimo spazio interno e motori parchi, soprattutto il tdci. Le finiture sono di buon livello così come la dotazione. Anche con l'allestimento plus. Molto meglio delle dacia. Per il cmax raccomando il diesel 116cv

Il navigatore e l'impianto audio non sono proprio all'ultimo grido. Il design della plancia e del cruscotto imho è superato, hanno qualche airbag in meno, le finiture e il design dei sedili non sono proprio bellissime. Insomma imho fa c@g@re. Sui motori non si discute, sono gli ottimi dci renault. Però a sto punto prenderei o meriva o xmod (anche usate) che sono obiettivamente più curate..

Ma veramente il 1.2 digt 116cv è disponibile solo sul nuovo QQ, il 1.6 gpl invece solo sul vecchio.. Comunque il qq 1.2 non è oneroso da mantenere ma neanche troppo economo. Fa 13km/l e il cambio gomme non è economico. Ma le crossover in generale bevono di più delle berline. Una buona vis di mezzo sono captur tce e 208 1.2 thp che sono più leggere e per 10000km annui vanno benissimo. Se le compri nuove vengono 18000€ in allestimento accessoriato, 16500€ in allestimenti intermedi. QQ 1.2 viene 19000€ con acenta. A sto punto ti chiedo, l'auto con la guida rialzata è proprio un must per te?