Fabione90

Perchè se l'auto è già assicurata presso un'altra compagnia vuol dire che tu sei già il proprietario dell'auto e quindi c'è già un ATR tuo abbinato a quella targa. Se invece tu assicuri per la prima volta un'auto usata, in teoria dovresti partire dalla 14ma classe, ma grazie al DB tu parti dalla classe di un ATR di un'auto di tua proprietà o di un tuo famigliare convivente. Però sull'ATR nuovo risulta che tu sei assicurato solo da 1 anno e non da 3/4/5 quindi si paga di più. La soluzione migliore è fare la voltura dell'assicurazione dall'auto vecchia di tua proprietà (quella che rottami/vendi) sull'auto nuova. In questo modo mantieni classe e anzianità di assicurazione, quindi non dovrai pagare di più. Devi ovviamente pagare la differenza tra la polizza nuova e l'importo non goduto della polizza vecchia.

Con così pochi km meglio il benzina, però la polo 1.2 tsi è un po difficile da trovare usata perché con quel motore è rimasta in produzione x poco tempo. Le vw sono abbastanza affidabili, ma troppo sopravvalutate soprattutto polo. Costa 2000€ in più a parità di dotazione rispetto alla concorrenza. Io fossi in te guarderei a Clio 0.9 tce e fiesta ecoboost se trovi qualcosa di seminuovo

Penso di si, perderai ovviamente quei 500 di sconto ed eventuali altri premi legati alla rottamazione (garanzie omaggio, manutenzione) se previsti dalla campagna promozionale. Io quando presi la golf c'era un bonus di 1000€ se rottamavi o permutavi e siccome non sapevamo se rottamare o meno il venditore ci ha scritto sul contratto "da saldare senza permuta 21, con permuta 20"

l'auto in sè è valida, ma secondo le prove di note riviste non vale la pena acquistare la versione da 128cv perchè in ripresa fa quasi come la 110cv (la coppia è la stessa). Quei 18cv in più li ritrovi in allungo

Secondo me il prezzo rimane quello di 9450. Alla fine per ottenerlo la casa ha già praticato 3000€ di sconti e il concessionario non avrà molti margini di manovra per concedere altri ribassi, al massimo limerà altri 100€. Ypsilon elefantino ho visto che la danno a 9950€ più tasso zero: secondo me è più piacevole della panda e viene solo 500€ in più. Comunque ti sconsiglio la Sandero: rifinita troppo in economia e non è il massimo come insonorizzazione.

Mah io oggi non comprerei mai una Punto proprio per il fatto che è la stessa da 10 anni (seppur aggiornata e ristilizzata, ma non sono mai passati alla nuova generazione). Io per 12000€ sceglierei una Clio 1.5 dci live o una 208 1.4 hdi active. Ma anche una Fiesta 1.5 tdci 75cv. Il diesel ovviamente va bene per almeno 20000km annui e pochi percorsi cittadini. Altrimenti la nuova Corsa se proprio vuoi l'euro6, la 1.3 75cv in allestimento intermedio secondo me la porti via a 12500€. L'euro6 imho non è un must se non abiti in una grande città tipo Milano dove fanno i blocchi del traffico. Per essere immuni ai blocchi del traffico devi acquistare un'auto a gas (gpl o metano) perchè sono considerati carburanti ecologici a prescindere dall'euro.

La scelta economicamente più conveniente è tenere la punto evo fino a quando schiatta. Se il cambio è dettato dall'esigenza di un motore più brioso, il turbo mi sembra un must. Per rimanere col gpl, c'è la Giulietta 1.4 turbo gpl oppure la Astra 1.4 T gpl-tech. Altrimenti facciamo le cose fatte bene: Giulietta 2.0 jtd 140/170cv, Golf 2.0 Tdi, Ford Focus 2.0 Tdci (più difficile da trovare). Se non abiti in zone sfigate, l'assicurazione del 2.0 non è tanto più alta di quella di un 1.6. Ps: se devi optare per la Kia Ceed 1.4 gpl 90cv è meglio che ti tieni la tua punto. E' moscia.

Purtroppo scegliendo Audi, BMW e Mercedes devi accettare il compromesso di spendere di più in manutenzione rispetto a un marchio meno blasonato. Già i ricambi sono cari, se poi l'intervento viene eseguito in rete ufficiale il costo della manodopera supera i 60€/h. Per le tue necessità penso che vada benissimo anche la cara Golf6 con il 1.4 Tsi 122cv o col 2.0 Tdi. Il bagagliaio è sufficiente anche per 4 (basta non portarsi dietro mezzo armadio) e dietro si sta comunque comodi. I costi di manutenzione magari non saranno bassi come quelli di una Fiat Bravo, ma non raggiungono certo i livelli delle Mercedes e Audi. Il 1.4 tsi se non usato troppo in città non è uno sbevazzone, ma non ti venga in mente di trasformarlo a Gpl perchè non lo digerisce. Ti segnalo come ottima alternativa la Opel Astra 1.4 Turbo Gpl 140cv, si spuntano ottimi prezzi.

Se vuoi un crossover, ti sconsiglio la kuga per via dei consumi alti anche col 2.0 tdci. Un crossover non si sceglie per i consumi, però ultimamente sono stati fatti passi avanti sotto questo punto di vista (vedi QQ 1.5 dci) e la kuga è rimasta indietro. Su kia sportage, il motore gpl è moscio in ripresa perchè aspirato quindi tantovale puntare sul 1.7 crdi (che comunque è una spanna sotto al dci Renault). Puoi spuntare ottimi prezzi sul Peugeot 3008 1.6 hdi che è validissimo. Comunque se siete solo in 2 ti raccomando di rivedere le tue esigenze di spazio, se non devi caricare chissà cosa ti è sufficiente anche una Captur o una 2008

Il discorso è che tra una segmento A e una segmento B dello stesso produttore (Twingo vs Clio, C1 vs C3, Aygo vs Yaris) come prezzo finale al netto degli sconti balla una differenza di 1000-1200€. Se consideri che l'auto la tieni a lungo imho vale la pena sborsare quel millino in più per avere un'auto più versatile, comoda, insonorizzata, con più dotazione, più airbag. E non troppo più lunga. I costi di bollo e assicurazione a parità di motore rimangono pressochè gli stessi, i consumi rimangono comunque contenuti. Il 1.0 della yaris è conosciuto per i consumi molto contenuti, ovviamente in ripresa soffre un po'. Per darti un metro di paragone, la punto 1.2 69cv offre prestazioni paragonabili alla yaris 1.0 ma con consumi più alti

Con 10000€ un turbo benzina non credo che salti fuori, a meno che si opti per l'usato. Sul nuovo c'è la yaris 1.0 active che supera anche i 16 con un litro e ha un ottimo livello di affidabilità. Altrimenti la classica fiat punto che però col 1.2 soffre in ripresa (non che yaris sia un fulmine). Suzuki swift è un buon affare, ma il baule è piccolo. Altrimenti la c3 1.2 vti ha ottimi sconti e un ottimo motore. Per i finanziamenti a tasso zero o agevolato devi cercare un po sul web le offerte delle case. Finoa qualche mese fa c'era il gruppo fiat che dava il tasso zero, ora non più (ma ci sarà qualcun altro sicuramente)

Per me la corsa 1.2 a quel prezzo va benissimo, è di un privato per caso? L'unica è il motore che ha prestazioni poco brillanti e fa 14km/l ma se fai poca strada non c'è problema

Si, come affidabilità penso che vada bene. Come velocità non lo so perché non l'ho mai provato. Se però pensi di prendere la giulietta in allestimento top di gamma col 170cv invece di sganciare 30000 euro opta per un usato seminuovo a 25000

Ma quale buon viso a cattivo gioco. Adesso prendi e vai dal concessionario dove l'hai comprata e pretendi la restituzione di tutti i soldi pagati e tu gli rendi la macchina. Inoltre una bella denuncia non farebbe male. Per avere una prova più schiacciante, verifica che su questa fattura ci sia numero di targa della macchina e magari di telaio, fai una fotocopia e gliela sbatti in faccia al venditore. Io non la farei passare liscia, questa è una truffa. Pazienza se è stato il precedente proprietario a scalare i km prima di venderla (ma ho i miei dubbi) tu rendi la macchina e ti fai restituire i soldi. Per curiosità, quanti km ti avrebbe scalato?

Ahia... le premesse non sono buone. Riuscireste a contattare il precedente proprietario e a chiedere la storia dell'auto? Tanto lui l'ha venduta ormai.. (ammesso che pure lui stesso non abbia fatto qualche magagna). E cercate di risalire qual è stata la concessionaria Kia della zona che ha venduto l'auto da nuova: magari loro sanno qualcosa se i tagliandi sono stati fatti da loro. Oppure contatta le officine Kia che ci sono nella zona di residenza del precedente proprietario. Io indagherei perché se già il venditore ha venduto una garanzia obbligatoria x legge dubito della sua onestà. E se doveste scoprire qualche altarino (km scalati, incidenti subiti) ci sono le premesse x rendere la macchina e farsi ridare i soldi

La i10 non è il massimo dell'insonorizzazione in autostrada e in ripresa soffre, specialmente con il motore 1.0 Io valuterei una punto twinair usata o una clio tce di seconda mano.. Comunque si, la rivendi a 5000 dopo 3 anni se fai da privato, se dai a una concessionaria te la pagano uno sputo

Ma scusa un attimo, quanti km pensi di fare all'anno? Se pensi di farne più di 15000 prendi la 1.4 tdci. Il 1.2 benzina ford non è molto indicato per la trasformazione e comunque tra macchina e impianto non risparmieresti granché rispetto al tdci. Se fai meno di 15000km annui tienila a benzina

Ok la legge dice questo, ma DI FATTO le case fanno resistenza ad applicare la garanzia se fai i tagliandi fuori. In pratica ci sono casi in cui per vederti rispettare i tuoi diritti devi alzare la voce

Si, la garanzia della casa madre si trasferisce ai successivi proprietari. Verifica però che tutti i tagliandi siano stati eseguiti in officine autorizzate kia, perché nonostante il regolamento monti vuole che la garanzia non decada se fai i tagliandi nelle officine generiche, di fatto le case fanno storie ad applicare la garanzia se hai fatto i tagliandi altrove. Tra l'altro in kia si sarebbe ancora di più questa possibilità perché offre una garanzia superiore a quella minima di legge di 2 anni, quindi dopp i suddetti 2 anni loro possono fare ciò che vogliono. La garanzia di 1 anno del rivenditore è parallela a quella della casa madre ed è tenuto ad offrirtela senza pagare sovrapprezzo

La ibrida è l'auto ideale per il traffico congestionato, non a caso molti tassisti delle grandi città l'hanno scelta. Se ti basta un'utilitaria c'è la Toyota Yaris e già l'allestimento active è completo

Compra uno scassone a 1300€ che abbia abs e airbag e che sia compatibile per neopatentati. Lo usi per fare un po' di pratica, sei libero di bozzarlo liberamente e l'anno prossimo che avrai più esperienza rivendi lo scassone a 800€ e compri un'auto più decente e senza i limiti da neopatentato (clio tce 90cv, fiesta ecoboost) Nella fattispecie, punto 206 e clio

Bella questa zafira!! Io non ho mai usato gomme ricostruite però a quanto ho letto su alcune prove, non hanno performance paragonabili a quelle normali.. Se fai poca strada puoi optare per le ricostruite, se fai più di 15000km annui io francamente opterei per delle gomme di buona marca tipo continental o goodyear (magari prese da gommadiretto)

Guarda che adesso la differenza tra gpl e metano è bassa perché il prezzo del petrolio è basso. Il gpl seguendo il prezzo del petrolio aumenterà quando quest'ultimo riprende a salire. Il metano segue logiche diverse e tende a rimanere stabile con variazioni di 1 cent ogni 6 mesi, quindi ti mette al riparo dagli aumenti. Oggi tra costo km del gpl e metano c'è poca differenza, fino a 6 mesi fa ci ballava un buon 30%. Oggi il gpl viene venduto a 60 cent al litro, fino a qualche mese fa era venduto a 80 cent. Il metano sono 2 anni che viene venduto a 95 cent - 1€ al kg

come consumi penso che dovresti essere sui 16-17km/l visto che l'aerodinamica è peggio rispetto a quella della Golf. La distribuzione mi pare sia da fare a 150000km o 7 anni (qualcuno mi corregga se sbaglio). Manutenzione e pezzi di ricambio non dovrebbe essere troppo cara se portata dal meccanico generico, per gli elementi di carrozzeria potrebbe essere difficile o costoso reperire i pezzi data la scarsa diffusione. Io tirerei il prezzo a 2800+pp

ah ok, se conosci la persona va bene.. L'affare lo fai più tu che lui, perchè dalle mie parti (Varese) le C3 hdi (soprattutto le 1.6) 2010/11 con 100000km si vendono almeno a 6000€. La distribuzione viene 350€ credo..