Fabione90

Ciao ragazzi, è da un po' di tempo che leggo questa parte del forum, in particolare la discussione del mercato delle prese per il sedere. Ho visto che siete molto bravi e preparati e da quanto leggo alcuni di voi hanno una discreta carriera, sebbene siete quasi tutti ingegneri. Ho bisogno di chiedervi un consiglio il merito alla mia prima occupazione. Mi sono laureato un mese fa in economia aziendale quinquennale, indirizzo management con un ottimo punteggio e durante i 5 anni ho fatto un Erasmus in Irlanda e uno scambio internazionale a Melbourne, entrambi durati un semestre. Come prima occupazione sto cercando aziende che offrano stage formativi (l'apprendistato è ormai una mosca bianca), di ampio respiro internazionale (devo tenere il mio inglese praticato), organizzazioni rinomate in modo da avere un buon nome da rivendere sul cv. Preferirei lavorare in aziende operanti nel settore automotive, ma data la crisi del settore mi sto aprendo ad altri settori, incluse società di consulenza. Come area aziendale mi piace la parte del controllo di gestione (budget, analisi scostamenti, forecasting, balanced scorecard...). Ho fatto una marea di colloqui in questi mesi, ne ho altri programmati per settimana prossima ma ancora non ho offerte in mano.. Vi elenco quelli più significativi per me. -Noto produttore italiano di pneumatici: sono arrivato all'ultimo step della selezione e devono ancora farmi sapere se mi pigliano o no (demand planning), lavorare per loro mi piacerebbe parecchio. Stage 6 mesi non finalizzato ad assunzione, ma imho farebbe tanto cv. -Nota società di consulenza: martedì devo andare al terzo ed ultimo step della selezione. Qua c'è l'apprendistato ma riguardo a questa azienda ne ho sentite di cotte e di crude per quanto riguarda il trattamento dei dipendenti e le ore di lavoro. Io sarei pronto a farmi il mazzo dato che è un'esperienza che fa cv, ma molti mi dicono di non andarci perché trattano da disumani. Un mio amico fa il revisore per ey e mi fa che non vede l'ora di andarsene che lavora 12 ore al giorno con straordinari non pagati. 30 mesi. -Azienda metalmeccanica di Varese di cui non so il nome: multinazionale, stage per controllo di gesione, dicono molto formativo. Ho l'incontro settimana prossima -Sede commerciale di Milano di un costruttore d'auto: qua offrono stage in ambito marketing -Azienda milanese che vende sw per controllo di gestione: stage, colloquio per settimana prossima. quello che volevo chiedervi è, in base alla vostra esperienza o a quella di vs amici e conoscenti, è una buona idea quella di andare presso la società di consulenza? Giusto per imparare e avere un'ottima esperienza sul cv ed essere sistemato per 30 mesi.

no beh, il prezzo è come da promozione ufficiale con l'allestimento active e la messa in strada.. Se vuoi allure devi aggiungere un altro millino. Comunque in rapporto ai contenuti il prezzo è ottimo e il motore ha una buona potenza, non avrai un'auto moscia

diciamo che per i tuoi usi va bene sia il diesel che il gpl. Il turbo gpl ce l'ha solo la zafira, a sto punto ti consiglierei la versione a metano se trovi qualche occasione buona.. Su zafira ho visto che il diesel 136cv costa 2000€ in più del gpl, per cui ti consiglierei quest'ultimo alla luce del fatto che il Piemonte dà notevoli agevolazioni per il gpl in termini di bollo e parcheggio. La manutenzione in più è solo relativa al filtro del gas che viene 30€, dopodiché c'è la sostituzione ciambellone ogni 10 anni e viene 500€. Il gpl fa risparmiare in carburante il 10% rispetto al diesel, il vero risparmio lo dà il metano per cui ti invito a considerarlo. Solo che costa 1000€ in più del gpl e ogni 4 anni spendi 250€ per la revisione bombole. L'autonomia è di circa 400km. Se ti piace la gran picasso scegli quella, se spendere di più non è un problema.. Solo che c'è solo il gasolio e data la mole dell'auto io starei sul 2.0 150cv che è pure euro6. Però secondo me una zafira in versione cosmo fa la sua bella figura

A sto punto valuta il nissan qashqai o xtrail che hanno ottimi motori 1.5 e 1.6 dci

quanti km andrai a percorrere con la nuova auto? Fino a 12-13000km annui va bene il benzina. Sconsiglio la swift perché il suo baule striminzito potrebbe essere un limite per una famiglia anche se si tratta di seconda auto. Io andrei di 208 che ha un ottimo sfruttamento degli spazi interni e motori molto parchi ed efficienti sia benzina che gpl, inoltre le finiture sono di ottimo livello. La fiesta va bene col il 1.4 gpl o il 1.0 ecoboost che è molto pimpante. Sconsiglio il 1.0 80cv perché davvero lento. Kia rio se vuoi proprio risparmiare. è un'ottima auto, costa 1500€ in meno delle altre, è ben equipaggiata ma le sue finiture sono sotto la media (non è una dacia sia chiaro, ma non è ai livelli di una 208). Altrimenti cosa ne pensi della clio tce?

Di che auto stiamo parlando in particolare? Utilitarie o berline compatte? Comunque puoi benissimo prendere il diesel che nei tratti extaurbani dà maggior piacere di guida imho, inoltre ci sono alcuni turbodiesel che sono ottimi per rapporto consumi prestazioni (dci Renault, hdi citroen, d4d toyota). Io preferirei il gpl solo se turbo nel tuo caso

Ma guarda che gli scricchiolii anche minimi li trovi in quasi tutte le auto.. pure la mia golf ha ogni tanto qualche rumorino qua e la, ed è una tedesca.. Comunque se vai di A3 ti consiglio o il 2.0 diesel che ha ottime prestazioni o il 1.4 metano che fa spendere in carburante 5€ ogni 100km, reali. Il 1.6 tdi su A3 non ha senso perché spendi molto di più in carburante rispetto al metano mantenendo prestazioni simili.. e il prezzo è appunto simile tra le 2 versioni

di solito la frizione è dura nei diesel, sui benzina è più leggera.. Se non è ancora stata sostituita presumo che dovrai farlo dato che l'auto ha 8 anni e 100000km.. A sto punto scenderei a 3300+pp

Aufi A3 metano con il cambio stronic. Tagli le spese di carburante del 40% rispetto al tdi e l'autonomia rimane di 350km. Se non hai distributori a portata di mano vai di classe A che imho è più originale, se non ti interessano le prestazioni la a180 va bene anche perché il sovrapprezzo per passare alla a200 è di 2000€ ho visto..

La golf tsi a 5000€ è ottima, un bell'affare!! A patto che si tratti della 122cv perché la 170 ha dato problemi. Tutt'altro mondo rispetto al 1.6 aspirato d'importazione. Comunque falla visionare dal meccanico sta tsi. La polo sembra ben tenuta ed è molto bella. Se tieni l'auto in strada ti consiglio di farti fare 3500€ e tenerti le righe, se hai il box fattele pure ripristinare e punta a 3750€. Comunque tieni presente che utilitarie di pari anno e km vengono altri 800€ in meno rispetto a quella polo..

10000km annui sono ancora pochini per preferire il gpl, se già arrivi a 13-15000km annui e tieni la macchina a lungo puoi pensarci su.. Per giustificare il metano servono imho 20000km annui perché costa almeno 2000€ in più del benzina e ogni 4 anni richiede la revisione bombole del costo di 250€, quindi nel tuo caso direi gpl se aumenti i km. Niente diesel se fai troppa città, sia per il discorso dpf sia per il fatto che ci mette di più a entrare in temperatura e in città non consuma tanto meno del benzina. La 208 è molto buona, ma fossi in te prenderei la 1.4 91cv omologata a gpl e con la garanzia della casa su tutto l'impianto. Usata è un po' difficile da trovare però. Non mi pronuncio sulla trasformazione del 1.2 perché non conosco gente che l'abbia fatta. La Yaris ibrida andrebbe bene, ma i suoi vantaggi vengono dati in città e in extraurbano. In autostrada il contributo del motore termico è molto marginale e i consumi sono pari a quelli di un benzina puro. Clio è ottima col diesel che però non è compatibile col tuo utilizzo, gpl sconsigliato causa motore molto datato e senza valvole autoregistranti.

mah guarda i 16 ancora ancora, ma i 17 su un'auto di potenza modesta non mi sembrano molto adatti imho; in particolare se la usi in città. I cerchi grossi ti sono d'aiuto in extraurbano ricco di curve dove regalano una migliore precisione nel fare le curve e rallentano l'auto perché sono più larghi. Sono giustificati imho su auto che hanno almeno 110-120cv e hanno certe prestazioni, ma per potenze modeste sono inutili perchè rendono l'auto ancora meno fluida e poi usandoli in città non avresti grandi benefici. Comunque il motore 1.4 77cv gpl è ottimo per affidabilità ed è molto diffuso, la commutazione avviene entro il primo km. Le rogne le hanno avute altre case automobilistiche, fiat è tra le più affidabili perché hanno una lunga esperienza con i motori a gas. Avresti molte più rogne col dpf in città.

Dovresti utilizzare un'unica discussione per la scelta della tua auto. Penso che ci penseranno i mod a unirle. Comunque come ti hanno ripetuto gli altri, la multijet non è adatta al tuo uso sia per i problemi legati al dpf (la 75cv ha dato notevoli problemi in passato col filtro, costringendo i clienti che la usavano troppo in città a frequenti rigenerazioni forzate in officina, che gratis non sono) e in città sono poco piacevoli perché sotto i 2000 giri hanno poca spinta, soprattutto il 90cv. A proposito di 90cv, l'ho più volte guidato e ti assicuro che è orrendo perché sotto i 2200 è inesistente e devi tenerlo alto di giri per farlo svegliare. Davvero sgradevole. Per il tuo uso vedo adatto il 1.4 gpl perché risparmi rispetto al benzina, non hai noie di filtro e al semaforo è molto più fluido e scattante. Fuori città ha la ripresa più lenta del diesel ovviamente, ma dato che il tuo uso è cittadino ti consiglio appunto il 1.4 gpl

Dato che dovrai fare 100km al giorno io lascerei perdere la panda e userei la corsa che hai in casa, oltretutto è nuova. Al limite ci fai l'impianto a gpl. Se poi la panda non serve a nessuno in casa, la rottamerei direttamente

Di turbo benzina a 7500 c'è la clio tce modello precedente. Di diesel brillanti c'è la fiesta 1.6 tdci che ha le marce corte.. Comunque il turbo benzina se lo tiri beve, ma non è che col diesel viaggi gratis dato che il prezzo dei carburanti ti consente di risparmiare 5€ a pieno e di strada fai il 30% in più se va bene

Ma non valuti auto a metano tipo A3, Golf e Leon? Rimangono compatte, hanno prestazioni non troppo inferiori rispetto al 316d e risparmi tanto in carburante.. non le propongono in nlt?

Dal momento che siamo nel 2014, cioè l'era dei piccoli motori turbo benzina (che ormai hanno raggiunto un buon grado di affidabilità) e degli aspirati efficienti (con fasatura variabile, alcuni pure a iniezione diretta, leggeri ecc) sconsiglio vivamente l'acquisto della clio 1.2 75cv. Si tratta di un motore progettato 20 anni fa e aggiornato col tempo. Ad oggi è un motore obsoleto, offre prestazioni modeste a cui non corrispondono consumi altrettanto modesti. I nuovi turbo benzina sono ben altra cosa: coniugano prestazioni brillanti (nel caso del 0.9 della clio o dell'ecoboost fiesta non si parla ovviamente di prestazioni da capogiro) a consumi contenuti, parliamo di 15km/l o 16 se si guida con attenzione. In termini di prestazioni hai più scioltezza di marcia, ripresa migliore senza scalare.. Sono piacevoli, ma non sportivi questi nuovi piccoli turbo. Se invece vuoi proprio un aspirato ti consiglio la 208 con il 1.2 vti: ha prestazioni ben inferiori al 0.9 Tce, però è efficiente e consuma poco, i 16km/l sono facili da ottenere come dimostrano le rilevazioni Alvolante. Mio zio ha la clio con quel motore e mi dice che è un po' assonnata e arriva a 15km/l solo se stai davvero attento. Morale della favola: al 1.2 75cv non pensarci nemmeno.

Appunto.. e se la usa in città è anche più fluida dell hdi

Io sono della provincia di Varese, non ho mai portato la Golf da ROAR però ho avuto un risparmio consistente a farla tagliandare da un concessionario Seat (sempre a Varese) che ha officina autorizzata VW, rispetto al conce VW dove ho acquistato l'auto. Per inciso, il primo tagliando in Seat l'ho pagato 250€ contro una richiesta di 330€ dove ho acquistato l'auto. Il secondo l'ho pagato 450€ contro una richiesta di 600€ dove ho acquistato la golf. Insomma, il mio consiglio è quello di vedere le officine della tua zona (ce ne sono un bel po') e chiamarle per chiedere il prezzo. Assistenza Volkswagen a Milano, officine autorizzate

Il prezzo di leon, golf e A3 metano è troppo elevato per te, ma non pensare di risparmiare poi così tanto con la classe B e la passat usata. Ti costano solo 3000€ in meno, ti fanno una valutazione ridicola della focus (soprattutto per classe e poi hanno già 3 anni.. Tra sconti e tutto, la leon style ti viene 21000€, 23500€ per golf comfort e 24500€ per highline, A3 siamo a quota 27000€ Soluzione ottimale? Fai camminare la focus ancora per un po' (magari fino ai 180-200000km), nel frattempo metti da parte i soldi e ti pigli Golf/Leon/A3 a metano NUOVE. Risparmiare 3000€ per auto di categoria superiore, ma usate di 3 anni e con un po' di km non ha senso imho, oltretutto la Mercedes è pure di importazione..

Io penso sia meglio la fiesta perché ha un motore più cavallato e offre discrete prestazioni, persino superiori alla punto 1.4 Tuttavia ti consiglio di puntare ad esemplari del 2012 almeno, perché le annate 2010-2011 hanno dato qualche grattacapo, alcuni risolti riprogrammando la centralina.. Su fiesta consiglio decisamente l'impianto omologato per avere maggiori garanzie Auto usate: Ford, Fiesta, Ikon 1.4 16V 3p. Bz. GPL AutoScout24 pagina di dettaglio

la twinair è disponibile su ypsilon come motore solo a benzina, oppure con l'impianto a metano.. Ma non so se con i tuoi km il metano possa essere conveniente, anche perché ogni 4 anni devi spendere 250€ per revisionare le bombole e il sovrapprezzo rispetto al benzina sarà di almeno 2000€

visto che l'uso è così limitato, se ti piace davvero il tiguan andrei di usato di 3-4 anni. Se la cerchi a benzina te la tirano dietro perché un suv a benza si deprezza molto e avrà sicuramente pochi km.. Giusto per non immobilizzare 20000€ per un'auto che non usi tutti i giorni

Ma assolutamente no. Ormai la polo l'hai comprata, è nuova, con i km che hai fatto hai quasi ammortizzato il sovrapprezzo del diesel, 15+15km non creano problemi al filtro.. Non vedo nessun motivo per cambiarla

se tieni l'auto a lungo il gpl potrebbe convenire, la differenza di prezzo è di soli 1200€ e in 3-4 anni con i tuoi km la copri.. Il confronto diretto si può fare imho su esemplari di pari età e stato.. Se trovassi un'occasione del 2013 per una gpl sarebbe ottimo.. Tuttavia visto che stiamo parlando del motore 1.2 ti invito a ponderare bene la scelta: il 1.2 è parecchio assonnato e poco brillante, finchè sei in città e in pianura non ci sono problemi, se devi fare qualche salita o vai spesso in extraurbano questo motore potrebbe deluderti. Valuta piuttosto l'acquisto della twinair che rimane comunque parca e più brillante del 1.2