Fabione90

Guarda, la golf7 come dotazione è migliorata rispetto alla 6.. L'allestimento comfortline della 7 ha una dotazione tutto sommato discreta. L'unica riserva che ho è il motore che non ha ste grandi prestazioni.. Voglio dire, un 1.5 dci Renault, un 1.6 hdi 114cv psa e ford, un 1.6 multijet di Giulietta sono motori che consumano più o meno come il tdi vw, ma hanno 6 marce e prestazioni migliori.. Io se devo essere sincero punterei sulla leon (che hai scritto nel post precedente che non ti dispiace) con il 2.0 tdi a parità o quasi di budget Auto usate: Seat, Leon, 2.0 TDI 5P.FR 150CV 18"NAVI/XENO/LED AutoScout24 pagina di dettaglio questa viene 22000, è NUOVA e superaccessoriata!!! Auto usate: Seat, Leon, 2.0 TDI 5P.DSG STYLE BUSIN.HIGH NAVI/XENO/LED AutoScout24 pagina di dettaglio allestimento inferiore, ma ottimo prezzo, NUOVA!! Auto usate: Seat, Leon, 2.0 TDI 150 CV CR SC 3p. Start/Stop Style AutoScout24 pagina di dettaglio 3porte, seminuova, 18000, interessante Auto usate: Seat, Leon, 2.0 TDI 150 CV CR SC 3p FR AutoScout24 pagina di dettaglio ottima

ah si è vero, mito e punto twinair non sono affatto malvage.. per i costi dipende, perché se intesterà la futura auto cavallata (segmento B con 100-110cv e cilindrata 1.2-1.4) ai genitori non pagherà cifre astronomiche di assicurazione se i genitori sono in una buona classe e non vivono in una provincia triste dal punto di vista assicurativo (di dove sei?). Assolutamente evita la golf6 1.4 united, e te lo dico da possessore di golf6 1.4 Tsi. La golf è abbastanza pesante, il motore 1.4 è vecchiotto, moscio e non ha consumi bassi in rapporto alle sue prestazioni, farà 14km/l (io col tsi 122cv ne faccio 14,5 e va il triplo della 1.4 united). L'allestimento è spartano, c'è radio e clima ma nulla di più. Voglio dire, da una golf ci si aspetta molto di più.. Penso che questo è uno dei peggiori acquisti che tu possa fare. Inoltre la concorrenza a parità di prezzo offre di più, però hai la limitazione del neopatentato. Se vuoi un'auto da tenere più di un anno vai di punto twiair

le auto per neopatentati sono tutto fuorché sportive. I neopatentati possono prendere la 208 con il 1.0 e 1.2 vti oppure con il 1.4 hdi. I motori vti consumano davvero poco, però sono poco brillanti (il 1.0 è decisamente moscio), il 1.4 hdi pure lui è lentino.. Io ti consiglio di prendere una macchina da battaglia tipo punto 1.2, pagarla 1300€ e rivenderla l'anno successivo per prendere un'auto senza limitazioni, ad esempio cercare poi una 208 usata 1.6 vti o 1.6 hdi oppure, meglio ancora, con il 1.2 thp 110cv che a breve uscirà.. Non solo, con l'auto da battaglia a 1300€ puoi permetterti di graffiarla, gibollarla e fare tutti gli errori che i neopatentati per la poca esperienza fanno. Inoltre serve che tu sappia quanti km farai annualmente e su che percorsi, perché da questo dipende la scelta del motore benzina, diesel o gas,..

ma che paesino è? Io per paesino intendo il comune di Daverio dove abito io che ha 3500 abitanti e per andare da una parte all'altra al massimo si fanno 6km.. 50km al giorno è una percorrenza da strade extraurbane che collegano due paesini distanti tra loro o da città grandi tipo Milano (in tangenziale però)

l'impianto gpl costa circa 1200 euro, quello a metano intorno ai 2000+ il gpl è liquido ed è ospitato nel ciambellone al posto della ruota di scorta, il metano nelle bombole (pesanti) che rubano mezzo baule. il gpl consente in media 400km di autonomia (nelle auto moderne anche 500), il metano 200-250 il gpl consente un risparmio del 15% rispetto al diesel, il metano del 40%. No noie per filtri anti particolato il gpl richiede la sostituzione del ciambellone ogni 10 anni e costa 500€, il metano richiede la revisione delle bombole ogni 4 anni e costa 250€ ps: il diesel in città soffre e non consuma tanto meno di un benzina, inoltre ci mette 5km per entrare in temperatura se fa freddo e parcheggi l'auto fuori, d'estate meno.. il diesel dà il meglio fuori città e in autostrada

Guarda, non puoi avere la botte piena e la moglie ubriaca. Se scegli il metano, con un budget di 4500 peraltro, devi accettare certi compromessi come l'auto che è una lavastoviglie a rotelle con prestazioni scarse e l'autonomia di 230km. D'altra parte la punto diesel 1.9 e la bravo 1.9 se sei under26 sono costose come assicurazione. Ti puoi accontentare di una grande punto 1.4 77cv gpl oppure di una 147 1.6 trasformata a gas..

Allora.. Primo non devi considerare solo la spesa per il carburante, ma anche bollo e assicurazione che per su un 1.9 da 130cv sono alte, soprattutto se l'auto è intestata a un ragazzo. Per la bravo stesso discorso, assicurazione da 1.9 e bollo da 260 euro annui. Se poi scegli esemplari anziani le spese di manutenzione incidono abbastanza. Tu all'inizio hai aperto la discussione parlando di auto a metano perché spendi poco e bla bla bla, poi punti su auto che hanno costi fissi più alti della media.. Non c'è solo l'acquisto e le spese per la benzina, ma anche altri costi. Se parti con un budget modesto e con la volontà di risparmiare è meglio se ti indirizzi su un 1.3 multijet che ha costi di mantenimento inferiori e lo trovi più recente.. Per potenze e cilindrate superiori i soldi vanno sborsati soprattutto nel mantenimento

Esatto, e i vecchi tdi vw sono rumorosi come un trattore.. Quindi la quotazione bassa x essere una vw è giustificata dal fatto che ha la carrozzeria da rivedere.. Boh, cerca un'altra grande punto multijet che tanto è facile da trovare

si!

Le condizioni del finanziamento sono ottime, anche se l'anticipo è consistente.. Però sai, in generale i finanziamenti a tasso zero prevedono un consistente anticipo e/o una durata breve e/o una maxirata finale. Quindi per questo finanziamento non ci si può affatto lamentare, tieni conto che il taeg medio è del 7,5%. Le km0 in generale (non solo per Honda) è più facile trovarle a fine trimestre e a fine anno, perché le concessionarie guadagnano molto sul bonus di fine trimestre e (se esiste) di fine anno, non tanto sulle provvigioni sulla singola auto (almeno, nei marchi generalisti.. per i premium credo sia diverso il discorso). In parole povere, se in un trimestre la concessionaria vende almeno X vetture di un certo modello avrà un bonus pari a Y. Le km0 vengono fuori quando il trimestre si sta x chiudere e loro hanno venduto ad esempio X-4 auto, quindi le 4 auto rimanenti le immatricolano come km0 intestate alla concessionaria così si beccano l'agognato bonus. Se mancassero tante auto x arrivare all'obiettivo allora nada km0 perché non avrebbe senso.. Quale motore stai considerando? Se vuoi il benzina ti consiglio di scegliere altri modelli di altre case con i turbobenzina (Focus 1.0 Ecoboost, 308 1.2 thp, Megane 1.2 tce, Leon 1.2/1.4 tsi). I turbobenzina sono motori con una coppia in basso molto generosa (già a 1800 giri hanno raggiunto il 75% della coppia in genere), sono piacevoli da guidare e non consumano troppo. I 14-15km/l sono facili da ottenere. Il 1.4 100cv della civic è aspirato, quindi la coppia è in alto, le prestazioni sono scarsine e come consumi è intorno ai 13km/l. Capisci che i turbobenzina sono tutt'altra cosa, sono brillanti e consumano meno. Devi dirci di più riguardo a quanti km fai in un anno e in che percorsi, qual è il tuo budget, quali sono le tue esigenze di spazio.. Così ti diciamo se va bene il benzina o può starci qualcos'altro.. ps: le honda soffrono di una svalutazione più elevata della media. Se vuoi tenere l'auto per 5-6 anni e cambiarla devi tenere conto di questo aspetto. Se la tieni per 10 anni allora fa niente perché valgono zero praticamente tutte

diciamo che facile.it lo puoi usare come base di partenza per poi andare a fare il preventivo nei siti delle compagnie più economiche, evitando di perdere tempo di farlo con quelle che da facile.it risultano care

Io ti consiglio assolutamente il metano. E' vero che con il tuo chilometraggio dovrai fare il pieno di metano ogni 2 giorni, l'attesa alla pompa dipende dai distributori, se sono nuovi è più veloce e poi devi vedere se c'è una pompa sola o più di una e quanta gente c'è. Da quanto leggo in giro i possessori di leon tgi fanno 370km con 15kg di metano, quindi la passat ne farà qualcuno in meno. I tagliandi sono purtroppo ogni 15000km (30000 col diesel) e ogni 4 anni c'è la revisione bombole che costa 250 euro e ti fa fermare l'auto per 1gg. Penso che i disagi siano ampiamente compensati dal notevole risparmio, considerando che con il metano fai 100km con 5,5€ mentre col diesel occorrono 9€ fai presto a fare i conti: 60000km a metano = 3300€ 60000km a gasolio= 5400€ Sono 2000€ annui risparmiati nel tuo caso, che scendono a 1800 se conti il tagliando in più... Insomma, dal mio punto di vista è un risparmio che compensa gli inconvenienti dell'autonomia limitata, distributori con possibile coda e tagliando ogni 15000km

E non c'era niente di più conveniente?

Ma guarda che farà 17 con un litro.. il problema è l'assicurazione che se sei giovane è costosa x una 1.9 e il bollo è 230 euro. La bravo sta x uscire di produzione o è già uscita, è in giro dal 2007, ci sono un sacco di km0 superscontate e le valutazioni dell'usato ne risentono.. tutto qui.. come auto è valida

si ok però il diesel lo trovi più usurato e chilometrato.. e se proprio lo vuoi prendere consiglio una segmento B che ha spese di gestione inferiore, tipo Grande Punto 1.3 multijet o la corsa con il medesimo motore.. alla tua età le spese assicurative sono onerose, anche con la legge bersani

il suv francamente mi sembra un'auto da signore, non da ragazzo.. con 15000 trovi il QQ vecchio modello usato.. oppure la captur e la 2008 che però diesel devi cercare aziendali seminuove.. il serie3 chilometrato del 2009 te lo sconsiglio anche perchè fai tanti km e come dici tu la manutenzione è onerosa.. e non è che sia poi così tanto comoda, è piuttosto rigida.. con 15000 ti puoi prendere una focus titanium usata di 1 anno, oppure una 208 1.6 hdi km0 che è ben rifinita e spaziosa

mah guarda, se paghi in contanti ti faranno quel prezzo li o uno poco più alto pur di chiudere il contratto.. anche perché il taeg è alto..

Eh purtroppo per il gpl la clio non è una buona scelta per il motore vecchio e i 250 euro ogni 30000km x registrare le valvole. Lo sarebbe per il diesel perché il dci è tra i migliori, ma tu fai tanto urbano.. La i20 non è granché come finiture e interni, la ibiza con il gpl è ok, a parte il motore 1.6.. Cosa ne pensi della 208 gpl? L'auto è molto bella e c'è la promo della active gpl 3 porte a 11300 Altrimenti fiesta gpl

Prezzo? L'auto in sé non la conosco molto, ma sappi che i tagliandi in Mercedes costano molto, così come i pezzi di ricambio.. E come motore non è che consumi poco Sicuramente a parità di prezzo esistono altre auto di marchi generalisti più nuove..

non mi sembra male.. fatti sistemare i difetti e fatti estendere la garanzia per essere più tranquillo. Niente turbo gpl? E' più divertente da guidare e risparmi un altro 15% in carburante

inizio col dirti che se uno compra Audi, Bmw e Mercedes usate i soldi li deve sganciare comunque, perché i pezzi di ricambio e la manodopera in conce ufficiale sono molto costosi. Anche se di seconda mano, comprare un'auto di questi marchi non significa risparmiare (al più risparmi sulla svalutazione iniziale dei primi 3 anni..) e dopo i 100000km vengono le manutenzioni onerose. I suv costano di più e consumano di più delle normali berline, i pneumatici sono più costosi, inoltre avendo baricentro alto sono meno stabili. A meno che uno ha una passione irrefrenabile per i suv, sconsiglio sempre l'acquisto di tali auto. Se con 15000 euro vuoi un'auto comoda (nuovo o usato?) c'è la lancia delta o la Giulietta seminuove (quest'ultima è meno spaziosa e ha sospensioni più rigide). Sul nuovo ci sono le segmento B (ottima la Peugeot 208) oppure le segmento C usate di 18 mesi.. Focus, astra, Golf, 308

Che io sappia anche la punto ha di serie questi accessori, tranne la presa usb che è presente sugli allestimenti più costosi Altrimenti c'è la kia rio a 8950€ con finanziamento a taeg 4,2 ma anticipo di 2500 e 7 anni di garanzia.. E la rio come dotazione è molto buona

allora, ci sono le seguenti opzioni. Auto del 2005 almeno e con massimo 125000km, gas entro 50km da siena Auto usate: Alfa Romeo, 147, 1.6 16V TS (105) 5 porte Distinctive AutoScout24 pagina di dettaglio interessante 147 Auto usate: Chevrolet, Matiz, 800 S Smile GPL Eco Logic AutoScout24 pagina di dettaglio recente e poco sfruttata, ma è una lavastoviglie a rotelle Auto usate: Peugeot, 207, 1.4 8V 75CV 5p. Energie Sport ECO GPL AutoScout24 pagina di dettaglio non malaccio Auto usate: Opel, Corsa, 1.3 111 opel GPL AutoScout24 pagina di dettaglio non male!! però è trasformata.. se la troviamo omologata è meglio diesel Auto usate: Fiat, Grande Punto, Grande Punto 1.9 MJT 130 CV 3 porte Spor AutoScout24 pagina di dettaglio ottima, è una 1.9 occhio ai costi assicurativi Auto usate: Alfa Romeo, 147, 1.9 JTD (120) 5 porte Distinctive AutoScout24 pagina di dettaglio idem come sopra Auto usate: Peugeot, 107, 1.4 HDi 3p. Sweet Years AutoScout24 pagina di dettaglio non cammina, è una lavastoviglie a rotelle, ma fa 25km/l Auto usate: Ford, Fiesta, 1.4 TDCi 3p. AutoScout24 pagina di dettaglio ottima Auto usate: Fiat, Punto, Classic 1.2 5 porte Natural Power AutoScout24 pagina di dettaglio metano, troppo sfruttata conclusione: si trovano buone occasioni sulle diesel, e trattandosi di usato mi accontenterei di un diesel invece di un gpl trasformato per stare più tranquillo..

scusa, ma qua più che la rata devi vedere il taeg.. e poi con una rata da 106 euro presumo ci sia da versare un certo anticipo e/o maxirata finale.. Il prezzo della 2 mi sembra corretto, ma io per il fatto che è fine serie e per il fatto che è un modello poco venduto cercherei di arrotondare a 10000 secchi. Altrimenti c'è la cara buona fiat punto 1.2 a 8950 euro e rate da 200 al mese x 60 mesi..

Ma 10000km annui sono da benzina, no gpl e no diesel.. Se vuoi restare in casa fiat c'è la bravo 1.4 tjet 120cv che è trasformabile a gas in futuro. Altrimenti la focus ecoboost.. Ma non ho capito se vuoi una berlina o una monovolume