Fabione90

Ma non stare li ad arrovellarti. L'auto perfetta non esiste ed è ovvio che, chi più chi meno, ha avuto i propri difetti. Poi stai parlando della bravo, cioè un'auto chr ha venduto tantissimo, è normale che se spulci in giro qualcuno c'è sempre che si lamenta (e lo stesso discorso vale anche x i marchi premium)

Boh io uso i fari normali e mi vanno benissimo. Comunque la leon è ottima come qualità prezzo ed è un'auto giovanile. I km chr fai sono pochi per sceglierla a metano.. Buona anche la focus titanium ecoboost La giulietta va bene e x i pochi km che fai puoi spendere un po di più in benzina e andare di multiair, ma te la raccomando usata di 2 anni perché si svaluta parecchio questa motorizzazione Usata di 2 anni e con 30000km risparmi 7000 euro rispetto al nuovo

mah io penso che per i tuoi usi una segmento B con il motore turbo possa bastare, una C è ok se è la prima auto di famiglia e la usate un po' tutti I fari allo xeno ti sono davvero necessari? I preventivi che hai raccolto mi sembrano altini...

per il discorso meriva, ritengo sia meglio spendere un millino in più e scegliere il modello attuale perché ha fatto notevoli passi avanti rispetto alla precedente in termini di finiture, design, sicurezza, dotazioni, qualità in generale. Io se potessi non opterei per un'auto datata a 4000 euro perché la porterai avanti si, ma spenderai un po' di soldi in manutenzione straordinaria (ammortizzatori, distribuzione, ecc) Se vuoi optare per una nuova (ma dato che vuoi risparmiare e fai pochi km va benissimo anche un usato di 4 anni e 50-60000km) potresti scegliere sempre una meriva (dovresti averla per 14000 euro) oppure un'altra auto con finanziamento agevolato

Se devo essere sincero per i tuoi usi è sufficiente una segmento B a benzina.. Vuoi un baule più grande di quello della lupo (perché effettivamente si, è microscopico) per fare la spesa ma niente di più, una B è più che sufficiente. Il motore adatto per le tue esigenze è il benzina perché 12000km annui sono pochini e con il diesel non ci risparmieresti granchè data la differenza limitata come costo carburante e costi fissi più elevati (assicurazione e manutenzione straordinaria più onerosa). Inoltre se percorri brevi tratti potresti avere problemi con il filtro che non si rigenera e ti costringe ad andare in officina. L'era dei benzina che fanno 10km/l è finita (tranne per i 2.0 turbo 200cv), sono diventati più efficienti e sulle utilitarie (ma anche segmento C) i turbo benzina figli del downsizing sono in grado di fare in media anche 15km/l se impari a guidarli sfruttando la coppia a 1800 giri. Le auto che potrebbero far per te sono a mio avviso queste, e con 13000 euro le prendi NUOVE in allestimento decente -Renault Clio 0.9 TCE -Ford Fiesta 1.0 Ecoboost -Peugeot 208 1.2 thp (questa motorizzazione dovrebbe uscire a breve) -Seat Ibiza 1.2 tsi (interni un po' scarni però) -VW Polo 1.2 Tsi (forse qua devi spendere 1000-1500 in più) Con 13000 euro le segmento C le trovi usate di 2-3 anni, ma per le tue esigenze sono uno sfizio in più e anche qui, turbo benzina! Come consumi siamo sui 13-14km/l, 15 se ti impegni -VW Golf6 1.4 tsi 122cv -Alfa Giulietta 1.4 120cv -Ford Focus 1.0 Ecoboost 125cv

Fatti bene i conti: ricorda che auto premium come bmw, audi e mercedes sono più costose nel mantenimento. L'assicurazione ti chiederà un premio più alto per furto incendio perché queste auto hanno un coefficiente di rischio più alto rispetto a una ford, opel, Renault. La manutenzione ti costa parecchio, già per il primo tagliando ti partono 400 euro facilmente in bmw, perché per i primi anni conviene farli presso la rete ufficiali avendo 2 anni di garanzia in più sulle parti lubrificate rispetto alla copertura di legge. Ok che c'è il decreto che stabilisce che li puoi fare dove vuoi se utilizzi ricambi originali, però di fatto se c'è un problema e vedono che hai fatto i tagliandi fuori, ti possono rompere le balle con l'applicazione della garanzia. Se hai da fare qualche riparazione spendi di più perché i ricambi sono cari, più di quelli di un'auto generalista La manodopera nelle officine BMW è cara come il fuoco.. Insomma, valuta anche questi aspetti

l'auto non è male e sembra tenuta bene.. offrirei al massimo 3300 euro giusto perché ha pochi km e ha qualche optional, ma l'auto ha già 9 anni e la richiesta di 4000 euro mi sembra alta.. guarda un po' altre auto nella tua zona e vedi quanto chiedono a parità di anni e km

È meglio la yaris, soprattutto dal punto di vista motoristico.. I neopatentati possono solo guidare la 1.0 a quanto mi risulta

Ford ha avuto in passato problemi con i motori gpl, ma adesso sono stati risolti e non c'è da preoccuparsi scegliendo un veicolo nuovo.. I fiat sono sempre stati abbastanza affidabili, ma ciò non toglie che se si va sull'usato si è più sereni nello scegliere un'auto con impianto omologato dalla casa madre

Se proprio hai paura di bucare includi nell'assicurazione l'assistenza stradale così viene il carro attrezzi..

Se uno punta ad una hyundai mi sembra inutile consigliare l audi che costa il doppio a parità di optional. Io proponevo il qashqai perché è si un pochino più costoso, però è di recente progettazione, rifinito abbastanza bene, mantiene parecchio il valore e il 1.5 dci è ai vertici della categoria x prestazioni e consumi (molto meglio del 1.7 della ix35). Sei davvero convinto della ix35? Che soluzioni finanziarie ti propone? Il qashqai ha un finanziamento a taeg 6.5 che prevede un anticipo di circa il 30% del valore dell'auto (copribile con la golf che presumo darai dentro).. non è malaccio

Più o meno il totale annuo sarà lo stesso, o subirà un piccolo aumento. Come spesa x carburante dovresti scendere un po, ma avrai 40 euro di aumento bollo e 250 in più di assicurazione se conti che dovresti mettere furto incendio.. Ma cosa guidi? Una yaris?

Più che una rogna è un costo che ti va a restringere il piccolo risparmio che realizzi con la tua percorrenza.. Manutenzione del gpl c'è da cambiare il filtro del gas a ogni tagliando, poi cambiare il serbatoio ogni 10 anni (costo 500 euro)

Ma guarda che se il pargolo è uno solo è sufficiente una segmento c o una piccola monovolume tipo meriva.. già il cmax è più grandicello.. Se non ti piace la auris puoi optare per la meriva gpl che è anche turbo

sono due auto completamente diverse. Se guardi la 308 berlina vuol dire che in fin dei conti non ti è necessaria una monovolume. E a sto punto, dato il tuo grande utilizzo in città dovresti puntare sulla auris ibrida

io sinceramente ridiscuterei la tua decisione sull'alimentazione. Ok che hai a portata di mano un distributore di metano, ma ci sono tante altre variabili da considerare nella scelta dell'alimentazione. I tuoi km annui sono circa 15000. Parlando di Grande Punto (molto più comfortevole e insonorizzata di panda, più dotazioni di serie, più spazio a bordo.. aspetti da non trascurare quindi) la versione a gpl fa 9,5l/100km (gas!!), quella a metano 18km/kg. Gpl= 0,80 cent/l Metano= 1 euro/kg. 100km con la gpl= 7,6€ ------ 15000km con la gpl= 1140€ 100km con metano= 5,6€ ----- 15000km con metano= 840€ Risparmio annuo del metano rispetto al gpl= 300€. Con soli 300€ di risparmio io sceglierei la gpl (che sia panda o punto) perché con 5500€ di budget la trovi più fresca, meno chilometrata di quella a metano. E i 300€ annui che ti fa risparmiare il metano vengono mangiati alla prima manutenzione straordinaria, perché con un'auto più vecchia e sfruttata le manutenzioni straordinarie avvengono prima.. Senza contare i 250€ ogni 4 anni che devi spendere per la revisione bombole del metano.

Io sinceramente sono dell'opinione che se uno compra un'auto premium l'allestimento base non ha senso, sia per il fatto che come dotazione è povero (già gli allestimenti più ricchi fanno pagare parecchi accessori a parte) sia perché non rendono giustizia all'auto e rimane un po' anonima.. Spendi quei 2-3000 euro in più e opta per un allestimento più completo, che si tratti di serie1 o serie2.. Se scegli una bmw non devono essere quei 2000 euro in più per un allestimento completo a farti desistere O sennò scegli la volvo che è più accessoriata

vuoi la mia? Primo, 15000km sono ancora pochini per giustificare l'installazione di un impianto a metano aftermarket su un'auto acquistata usata (operazione un po' rischiosa). Perché con 5500€ le GP a metano le trovi piuttosto chilometrate (dai 130000km) oppure sempre chilometrate ma con impianto installato aftermarket dal precedente proprietario. Secondo, il motore 1.2 è già un chiodo a benzina sulla GP, se ci metti la trasformazione a metano con ulteriore ingrassamento di 100kg devi scendere a spingere. La soluzione ottimale a mio avviso è accontentarsi del risparmio dato dal gpl, perché con il tuo budget trovi GP 1.4 (e non 1,2) con impianto gpl OMOLOGATO dalla casa madre, non anziane e non eccessivamente sfruttate, come questa Auto usate: Fiat, Grande Punto, 1.4 GPL 5 porte Dynamic UNICO PROPRIET. AutoScout24 pagina di dettaglio Insomma, meglio spendere un pochino di più in carburante che viene ricambiato da una maggiore affidabilità di un veicolo meno usurato e con impianto omologato.. Poi facendo 15000km annui non è che col metano risparmieresti tanto di più.

Qual'è il tuo budget?

avete davvero necessità di una monovolume come la c-max? I chilometri non sono pochissimi, quindi propenderei per la versione a gpl. Niente diesel: fate troppa città e avreste problemi con il filtro antiparticolato. Una valida alternativa (se lo spazio vi basta) è la opel meriva 1.4 120cv gpl che ha anche il turbo che la rende abbastanza sciolta. Quali sono le vostre esigenze di spazio? avete prole?

La prima mi sembra che costi troppo poco rispetto alla media.. Potrebbe esserci qualcosa sotto. In genere la richiesta per un 2.0 140cv con distintice e sport pack con 2 anni e 20000km è di almeno 16000 euro.. La seconda e la terza te credo che vengono 13000 euro, sono 120cv benzina allestimento progression!! Il nostro amico cerca la diesel o, al massimo, gpl Comunque sul gpl quoto quello che ti ha detto ririno, l'impianto è ben integrato. Come allestimento basta cercare meglio per trovare una gpl con il distinctive se il veloce non è di tuo gradimenti. Un benzina da trasformare a metano non è una cattiva soluzione a mio avviso, sono tanti i 1.4 120cv di bravo, delta e giulietta trasformati a metano con successo.. Anche se, rispetto al gpl, l'impianto aftermarket è meno integrato col resto dell'auto e hai meno autonomia..

io sinceramente cercherei di chiudere a 16 tondi incluso pp. Verifica la provenienza dell'auto, perché per essere 2012 e diesel ha pochi km.. Comunque non scarterei affatto la versione gpl perché effettivamente risulta un po' più brillante del 1.6 diesel, anche se in fin dei conti non è che vai a risparmiare così tanto (circa il 10% rispetto al 1.6).. però potresti pagare meno assicurazione (dico potresti perché alcune compagnie alzano il premio se l'auto è a gas). La legge bersani puoi applicarla se vivi ancora con i tuoi e non devi per forza assicurarti con la stessa compagnia dei tuoi genitori, ma non rinunciare a furto incendio, cristalli e infortuni conducente.. rivolgiti alla compagnia più economica, prestando attenzione alle franchigie delle garanzie accessorie che per le online sono in genere più alte. Se vuoi davvero risparmiare c'è il metano, ma dovresti cercare una 1.4 120cv e trasformarla per gli affari tuoi.. i contro sono che il baule è dimezzato, l'auto ingrassa di 100kg e l'autonomia è di 300km. Però il risparmio è notevole rispetto al gasolio, tagli ulteriormente del 40% le spese di carburante.. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - io sinceramente cercherei di chiudere a 16 tondi incluso pp. Verifica la provenienza dell'auto, perché per essere 2012 e diesel ha pochi km.. Comunque non scarterei affatto la versione gpl perché effettivamente risulta un po' più brillante del 1.6 diesel, anche se in fin dei conti non è che vai a risparmiare così tanto (circa il 10% rispetto al 1.6).. però potresti pagare meno assicurazione (dico potresti perché alcune compagnie alzano il premio se l'auto è a gas). La legge bersani puoi applicarla se vivi ancora con i tuoi e non devi per forza assicurarti con la stessa compagnia dei tuoi genitori, ma non rinunciare a furto incendio, cristalli e infortuni conducente.. rivolgiti alla compagnia più economica, prestando attenzione alle franchigie delle garanzie accessorie che per le online sono in genere più alte. Se vuoi davvero risparmiare c'è il metano, ma dovresti cercare una 1.4 120cv e trasformarla per gli affari tuoi.. i contro sono che il baule è dimezzato, l'auto ingrassa di 100kg e l'autonomia è di 300km. Però il risparmio è notevole rispetto al gasolio, tagli ulteriormente del 40% le spese di carburante..

Per il discorso meriva, qui in Lombardia il bollo della 120cv è di circa 230 euro e quello della 100cv aspirata è di 190 euro, quindi la differenza è davvero limitata.. in Campania so che pagate, ahivoi, un bollo del 10% più caro ma la differenza rimanw comunque bassa. Come assicurazione dovreste pagare su per giù la stessa cifra, idem x i consumi. Ovviamente il 120cv non è sportivo, ma vi consente un po di brio in più perché il 100cv è davvero lento. Il gasolio direi che non conviene perché non consente un grande risparmio su 10000km, in più il filtro vi da problemi se la usate su brevi tratti. Col motore da 120cv però potete installare un impianto a gas se dovreste fare più km Le monovolume grandi a parità di budget le trovate più anziane e chilometrate. Se con 8000 euro trovate una meriva benzina del 2010 con circa 50000km, con la stessa cifra una cmax o una c4 picasso la trovate 2007-08 con 100000km, quindi con meno vita utile e spese maggiori per manutenzioni straordinarie. Inoltre consumano di più essendo più grosse, hanno motori di maggiore cilindrata e montano pneumatici di misura più grande.. ergo maggiori costi di mantenimento

Sono esenti dal bollo quando ritirano un usato.. quando immatricolano un km0 (o anche una importata) mi risulta che il bollo lo paghino.. ma rimando la parola a persone più ferrate

I km non sono affatto pochi quindi sceglierei una macchina che abbia un minimo di comfort e comodità. Scarterei sicuramente citygo mii e up perché non molto insonorizzate e poi già che per aprire il finestrino lato passeggero non ha il comando dal posto guida mi sembra grave. Punterei su una ypsilon a metano che almeno ha il turbo ed è un po più comoda e non costa tanto più di una panda.. scontata penso che la prende a 14000 euro con l allestimento gold, il silver è troppo spartano.. Se devo essere sincero andrei su un segmento superiore con tutti quei km, se il budget lo consente sceglierei la leon a metano che viene 21000 scontata. Il motore è in giro da circa 6 mesi, però sinceramente oserei. Magari estendendo la garanzia al quinto anno