Fabione90

Guarda che quel motore sull astra digerisce discretamente bene gpl e metano.. se te la cede a 11000 mi sembra un buon affare Ø si svaluta parecchio.. pensaci su

boh magari non gli piace più, ha fatto 40000km in un anno su una rio e forse preferisce passare a qualcosa di più comodo e confortevole. in ogni caso verifica che abbia le fatture dei tagliandi ESEGUITI PRESSO LA RETE UFFICIALE.. E andrei dal conce dove l'ha comprata (o dove ha eseguito la manutenzione) a chiedere la storia di quell'auto, magari ha qualche difetto di fabbricazione che non sono riusciti a risolvere.. l'auto in sé è buona, il motore è moscio ma parco.. per avere qualcosa di rifinito meglio ma abbastanza a buon mercato c'è la fiesta o la 208

beh però dai, obiettivamente una grande punto tjet trasformata a gas (o la 1.9 multijet 120/130cv) da un piacere di guida superiore rispetto a una fiesta tdci pur mantenendo costi di gestione accettabili.. e poi scusate, in Piemonte mica avete agevolazioni per il bollo sulle auto a gas (anche trasformate?)

ne è proprio sicuro?? si spende 4000 all'acquisto (più il trapasso?) puntando su esemplari non freschi per età e/o chilometraggio quindi potrebbe andare incontro a manutenzioni costose.. poi se fai 18000km annui su un'auto benzina da 11km/l ti partono 2900 euro di carburante, la fiesta diesel (5,5l/100km) ne costa "solo" 1600.. risparmio di 1300 euro annui e esemplare del 2006/07.. Ci sarebbe un'alternativa più sensata però si andranno a spendere 6/7000 euro tra tutto, cioè puntare su una fiat grande punto 1.4 tjet 120cv 2007/08 e montare l'impianto gpl o metano, oppure trovarne una già trasformata.. In alternativa per 5000/5500 si trovano le grande punto 1.9 multijet, alcune sotto i 100000km Oppure, per spendere meno ancora, una 1.4 95cv starjet trasformata o da trasformare... Cerco di dare soluzioni alternative sensate dal punto di vista economico ma che allo stesso tempo diano un po' di piacere di guida ditemi se sbaglio...!

120000km in 7 anni sono circa 18000km annui.. Dato che non ha molta capacità finanziaria a giudicare dal budget, è più razionale che scelga un'auto parca tipo fiesta 1.4 tdci 2006/07 e quando avrà più soldi da parte sj fa la sportiva da 10 con un litro

Ma non è necessario che la prendi nuova, puoi benissimo puntare su un esemplare 2010/2011 con 70/80000km spendendo 10000 euro.. basta che abbia il libretto tagliandi che provi la regolare manutenzione

ammazza..!!! non puoi intestare l'auto ai tuoi genitori? E la prossima auto che ti fai (oltre i 26 anni, quando le richieste delle assicurazioni si ridimensionano) la intesti a te. . Io ho fatto così.. Comunque quei preventivi sono vincolanti, senti Genialloyd e Groupama comunicandogli il numero di riferimento del preventivo e vedi che ti dicono..

Bisogna vedere che utilizzo di fatto facciano quelle up/mii/citygo metano (da me non sono poi così tante). Magari la gente (ignorante) le piglia per fare 8000km annui in città perché "faccio il pieno con 12 euro"

sicuramente come durata del motore la ecoup ha le carte in regola per arrivare a 200-250000km (anche mii e citygo). La panda np 1.2 e 1.4 idem, data la robustezza dei motori fire.. Non metterei la mani sul fuoco sul ta e metano ma non mi sembra un'accoppiata tragica.. A livello di auto le boccio tutte, penso che se uno prende il metano è perché fa almeno 20000km annui, quindi è meglio passare a una segmento B come punto e ypsilon (una panda non avrà mai il comfort, la guidabilità e l'insonorizzazione di una punto o ypsilon). Tanto a livello di prezzo finale c'è poca differenza tra panda TA NP e punto/ypsilon. Mii e citygo sono delle lavastoviglie a rotelle, up un po' più curata (e cara) ma anche qua preferirei una segmento B per fare 20000km annui..

8000 euro, esemplare 2010, ex noleggio e 38000km??? mmmmmh..... occhio..

Una bmax o una meriva non ti basterebbero?

ma ti serve effettivamente una monovolume? Una karens/cmax costa di più e consuma di più rispetto alla ceed/focus.. inoltre nei parcheggi in città non è agevole la monovolume..

le tdci hanno messo il dpf dal 2010, quindi essendo 2007 non ce l'hai.. se non abiti a milano centro o in altre città dove fanno blocchi del traffico non è un grande handicap.. 3000 di assicurazione con legge bersani??! In che provincia vivi e quanti anni hai? comunque aiutati con facile.it che però confronta solo 18 assicurazioni, quindi fai anche i preventivi sul preventivatore Isvap dello sviluppo economico che ti da rca per tutte le compagnie.. devi solo fare la registrazione

non è male questa come prezzo ci sta.. il diesel è rumoroso come un trattore ma è robusto, fa 20 con un litro d lo puoi portare a 250000km

Diciamo che quel verde lime non è un colore proprio richiesto dal pubblico, ma se ti piace prendila (magari usalo come pretesto x chiedere un ribasso). Comunque prenderei il tdci che è affidabile e non ha il filtro anti particolato che genera noie invece di gasare il 1.2 (il che rappresenta un incognita..)

Eviterei assolutamente la fiat 600 perché ha una sicurezza davvero carente ed è fatta di cartapesta. Se vuoi stare sui 4000 euro andrei su una panda 1.2 o su una grande punto 1.2 che ti da un po di comfort in più e ha più airbag.. Altrimenti una fiesta serie precedente puoi trovarla sui 4000 euro del 2007/2008 non troppo chilometrata. Idem c3 1.1 ...50000km la macchina è quasi nuova.. da preferire auto corredate di libretto tagliandi e manutenzione eseguita da conce ufficiali.

penso che quella col migliore rapporto qualità prezzo sia la fiesta, ha pochi km (70000 per un diesel sono niente.. già buona che non le trovi con più di 120000) solo che il colore non è bellissimo.. la c3 mi sembra una buona occasione, anche se il 1.1 è lento e assetato.. però se la usi spesso in città, fai pochi km e le uscite fuori sono rare puoi anche prenderlo.. lento e assetato il 1.2 della corsa anche se un po' meglio del 1.1 della C3, idem come sopra circa l'utilizzo che ne devi fare Ibiza è rumorosa e come materiali non è il massimo...

per avere le prestazioni del c3 picasso devi considerare la 500l 1.6 mjt, il 1.3 rimane moscio.. Se non ti interessa avere un'auto di recente progettazione con una linea più fresca, conviene che vai sulla c3 picasso. Il filtro si intasa meno perché c'è la cerina che abbassa la temperatura di combustione delle scorie.. e la cerina va rabboccata ogni 180000km spendendo 180 euro

la picanto 2006 ha materiali troppo economici, piuttosto vai sulla C2.. Il 1.1 è lento e assetato, se trovi una 1.4 hdi ad un prezzo non troppo più alto preferiscila..

ahaha scusa, TUBO mucca. praticamente i possessori della megane 1.5 dci si sono lamentati della rumorosità eccessiva del tubo di ritorno del gasolio. Si parla di esemplari del 2009-2010, la casa mi sembra l'abbia risolto ormai.. se cerchi su Google trovi info in merito

dato che tieni la macchina 10 anni ti direi di puntare su un esemplare che è uscito abbastanza recentemente.. la punto è ormai la stessa dal 2005, in questi anni l'hanno si migliorata e affinata, ma la linea è sempre quella.. se solo alla fiat si svegliassero e passassero alla NUOVA GENERAZIONE di punto invece di dormire sugli allori!! Nulla da dire sull'affidabilità del motore e lo sfruttamento degli spazi, però è ora di svecchiare. La C3 è in giro dal 2009, quindi non è freschissima, ma sempre più recente della punto e, diciamoci la verità, finiture e design degli interni nettamente migliori. Il diesel non sarebbe consigliato a chi fa troppa città, ma i motori hdi del gruppo psa non hanno problemi di intasamento perché la cerina abbassa la temperatura di spurgamento del fap, quindi sul tuo 50% città non ci sarebbe da preoccuparsi troppo.. certo, il 1.4 non è il massimo delle prestazioni, ma se non avete pretese va bene. Ti invito però a considerare il 1.2 vti perché è un motore moderno, fa 15 con un litro nel misto e in città (scatto al semaforo, partenze dagli incroci) risulta essere più fluido e scattante dell'hdi, quest'ultimo però vince in ripresa in extraurbano. Chiedi un preventivo anche per il 1.2 Se però vuoi avere una macchina di recente progettazione considera la Peugeot 208. Ha gli stessi motori della C3 e i suoi cm sono sfruttati benissimo sia nei posti posteriori sia nel baule. L'unico neo è provare se il cruscotto rialzato non ti da fastidio. Sicuramente un'auto di recente progettazione come la 208 invecchierà meglio di un'auto in giro da 9 anni come la grande punto.. Dato che la tieni per 10 anni questo aspetto è da considerare secondo me..

diciamo che la aveo non è che sia un'auto di buona qualità.. materiali e finiture mediocri, scarso appeal, design interno ed esterno non proprio carino, motore che beve tanto sia a benzina che a gpl.. una corsa gpl-tech offre un rapporto qualità prezzo decisamente migliore

se vuoi una macchina che non consumi tanto c'è la Yaris 1.0 che anche a benzina è molto parca.. temo che se vuoi fermarti a 4500 trapassata devi andare su esemplari del 2006/2007 altrimenti la ford fiesta precedente che ha quotazioni molto basse non ti consiglio la grande punto 1.2 benzina perché è moscia e consumicchia..

dovresti fare attenzione al meccanismo di apertura/chiusura della capote che deve procedere senza intoppi e controllare che non ci siano infiltrazioni d'acqua.. oltre ad essere corredata di libretto tagliandi e fatture degli interventi (cambi olio, filtri, pastiglie freni) fatti preferibilmente in officina autorizzata audi

diciamo che con 22000km annui puoi valutare il metano, però se stai puntando ad andartene di casa è meglio che scegli una segmento b e tieni da parte un po' di soldi per quando esci di casa.. e magari la leon (o un'altra auto che ci sarà) la prendi più avanti, quando avrai più stabilità.. solo che segmento B a metano, a parte punto e ypsilon c'è poca scelta.. però se valuti un diesel o al limite gpl, ne hai molta di più.. considera che le utilitarie diesel fanno 18 con un litro (anche di meglio) se guidi tranquillo