Fabione90

Io sceglierei la Clio per la freschezza di progetto rispetto a C3. Per le prestazioni devi provarle, la diesel va un po meglio in ripresa, ma il tce della clio spinge bene e ha consumi non distanti dal diesel ☏ SM-G996B ☏

Si, io mi fiderei su autohero perché, soprattutto tra l'usato fresco, c'è una vasta scelta anche di auto in allestimenti full optional che se ordinate nuove aspetti 8 mesi. Le imperfezioni le segnalano con trasparenza, poi sta a uno decidere de portarla dal carrozziere o meno. Comunque tra le 3 direi la Mazda 3 senz'altro ☏ SM-G996B ☏

Tra le auto da te elencate, meglio la Mazda 3 perché hai un prezzo non troppo distante da quello di un utilitaria. Come mai hai limitato la scelta a queste 3 macchine? Se vai su autohero scegli quella che vuoi e te la mandano a casa con la possibilità di restituirla entro 2 settimane se non ti soddisfa ☏ SM-G996B ☏

Sui leasing e noleggi le tedesche convengono perché hanno valori residui più alti in % ☏ SM-G996B ☏

Se ti interessa il diesel di una potenza simile alla tua attuale, in stellantis non mi pare ci sia nulla di particolare. Non so quando uscirà il 3008 basato sulla nuova 308 e se avrà il 2.0 diesel 177cv. Mi sa che toccherà andare su una Audi Q3 sportback. Che ha tempi di attesa di 1 anno... ☏ SM-G996B ☏

Appena ritiri l'auto, chiami il call center o mandi la mail a RCI Banque chiedendo il conteggio estintivo. Loro ti diranno quanto devi pagare (saranno i 14000€ circa + 1% di penale che si applica all estinzione dei prestiti sopra i 10000€) e ti daranno iban su cui fare il bonifico. Per la cancellazione dell ipoteca dovresti chiedere a loro, decadrebbe in automatico ma è meglio informarsi sia con RCI Banque, sia al PRA. Se hai i soldi liquidi conviene senz'altro chiudere il finanziamento ☏ SM-G996B ☏

In se e per se 13750€ non è male come prezzo. Se puoi pagare in contanti, meglio saldarla subito e prendere le polizze sul mercato. Se invece hai bisogno del finanziamento, procedi con questa soluzione ☏ SM-G996B ☏

E comunque l'auto elettrica emette eccome co2. Produzione e smaltimento di batterie fanno emettere co2. Così come la produzione dell energia elettrica per caricarle, se non rinnovabili. Siamo in un paese dove le rinnovabili forniscono manco il 30% del fabbisogno energetico, il resto viene prodotta col gas. E questo produce co2. Se usi la stessa auto elettrica in un paese dove l'energia viene in prevalenza da solare ed eolico (Norvegia) la stessa auto elettrica produce meno co2 rispetto all Italia ☏ SM-G996B ☏

Ciao, il prezzo è in linea col mercato attuale soprattutto se include il trapasso. Per darti un metro di paragone, da autohero una Corsa 1.4 gpl 2019 con 60000km viene 12700€ + trapasso. L'offerta della concessionaria prevede un tasso di interesse molto oneroso? Valuta se acquistare le coperture sul mercato qualora più convenienti ☏ SM-G996B ☏

In casa dovresti avere il garage e farti installare la colonnina (tipo enelx) che viene 1000 1500€. Caricare a casa è economico, ma per fare il pieno servono più di 8 ore. Usare l'elettrica per 70km al giorno ha senso se puoi caricare da casa. La ricarica alle colonnine è molto più rapida ma costa il triplo. Come papabile ci sarebbe la Opel corsa elettrica. Sull'usato la più economica d Italia viene 22000€. A benzina 100cv o diesel 102cv viene 15000€ sempre usato 2020. Io personalmente prenderei diesel o benzina per poterla impiegare a 360 gradi senza patemi (weekend fuori porta, ferie, ...). La elettrica costa molto di più all'acquisto, farà risparmiare sui costi di esercizio ma impone troppe limitazioni. Se spendo più di 20000€ per una macchina vorrei quantomeno usarla senza limitazioni ☏ SM-G996B ☏

Mi accodo anche io a chi ti consiglia il full-ibrido perchè i percorsi città - tangenziale sono perfetti per questo tipo di alimentazione. Arriveresti a fare 23-24 con un litro di benzina e il cambio automatico è un bel valore aggiunto. Da promozione renault, il captur equilibre full ibrido verrebbe 22500€ con usato da permutare, meno il valore della tua Rio. Se però ti sei fatto già preventivare il captur, immagino avrai valutato questa motorizzazione full ibrida. Una alternativa per contenere il prezzo di acquisto è la captur gpl che hai un ottimo risparmio sul carburante e costi di gestione contenuti, ma il cambio è manuale e non automatico. E rispetto al benzina il sovrapprezzo è contenuto.

Che marchi hai comodi per l'assistenza? Mi viene in mente Suzuki Celerio e Opel Karl ☏ SM-G996B ☏

Appunto perché la parcheggi in una piazza dove ne capitano di tutti i colori, evita la panda perché la rubano e il furto incendio è più caro. Penso siano appropriate Kia Picanto e Hyundai i10, anche se benzina pure senza alcun ibrido fanno i 17 18km/l e se cerchi un esemplare non troppo datato e tagliandato in casa madre hai della garanzia residua. Già la Toyota Aygo è prezzata un po più in alto.. ☏ SM-G996B ☏

Aggiungo che rappresentano una buona scelta anche il Nissan Qashqai e Renault Kadjar del 2017. Certo, 3008 è più bella ☏ SM-G996B ☏

Se la Q3 e la Compass 2016 hanno lo stesso prezzo, immagino stiamo parlando della Q3 modello precedente e non quella prodotta dal 2019 in poi.. Il Q3 precedente è ormai decisamente superato quindi lo lascerei perdere. Andrei senz altro sulla Peugeot 3008: design più moderno, interni migliori e consumi contenuti ☏ SM-G996B ☏

Non è che per la crisi dei conduttori l'hanno tolta? Sulla clio ad esempio hanno sospeso la disponibilità del mantenimento in corsia. È meglio chiedere alla concessionaria la disponibilità degli accessori ☏ SM-G996B ☏

Quella precedente non la nuova. Sono 19 di media che derivano da 24 in urbano, 21 extraurbano e 15 autostrada ☏ SM-G996B ☏

Sei indeciso tra due auto che non centrano un tubo l'una con l'altra, sia in termini di motorizzazione che di segmento. E stai pure guardando i consumi dichiarati che non centrano un tubo con gli effettivi. Considera 19km/l per la Yaris e 18km/l per il classe A. Con la differenza che la prima consuma poco in città e di più in autostrada, la seconda beve poco in autostrada ma in città di più. Detto questo, Yaris se usi l'auto prevalentemente in città, che non è il terreno ideale per il classe A sia perché è diesel, sia perché è più ingombrante e con un raggio di sterzata troppo ampio. Classe A è da prendere se usi l'auto molto in autostrada o comunque in extraurbano veloce. E comunque il motore 1.5 è scarso nelle prestazioni, quest'auto merita il 2.1 136cv diesel della A200. La Yaris è molto meno insonorizzata e ha uno sterzo poco preciso, sconsiglio vivamente per l autostrada. Fonte: mia mamma ha una Yaris 1.3 100cv del 2012 (no ibrida) e io per 4 anni ho avuto una classe A 220 cdi. ☏ SM-G996B ☏

La Puma non è certo un'auto con gravi carenze, ha una linea moderna ed è ben fatta. Tuttavia qua stiamo paragonando una suv segmento B che deriva da una Fiesta con una berlina di segmento C. È ovvio che la Mazda risulta superiore e ha un rapporto prezzo dotazione migliore. Non avendo grandi numeri di vendita, sull usato fresco costa meno di una Golf. Sul bollo dipende dalla regione, ma mi pare strano che su una microibrida ci sia l esenzione bollo. Io tra le due preferirei la Mazda ☏ SM-G996B ☏

Meglio la Fabia: considerando la fascia 16 - 17000 è la più recente del lotto. E comunque il 1.0 tsi 95cv è brillante e poco assetato. I fari full led sono molto più belli e vedi meglio rispetto agli alogeni, che sono ormai preistoria nel 2022. ☏ SM-G996B ☏

Beh se la Jazz arriva in tempi decisamente più rapidi della Ignis e costa solo 1500€ in più, fate benissimo a firmare per la Jazz. I rincari sui listini repentini è comune a tutte le case. Mia mamma a marzo ha firmato per una Yaris Ibrida Lounge consegna 6 mesi. Lo stesso ordine a giugno tra listini aumentati e sconti ridotti sarebbe costato 2000€ in più ☏ SM-G996B ☏

Andrei sulla Giulietta. Il motore è molto brillante e portarla da un meccanico non è troppo oneroso. I km sono corretti, ne ha fatti 15000 all'anno La fiesta col motore da sostituire mi lascia perplesso ☏ SM-G996B ☏

Mi accodo a chi dice di tagliandare puntualmente ☏ SM-G996B ☏

Se l'obiettivo è avere un'auto che assolva al suo compito, la premium usata non è l'ideale per via dei costi di manutenzione sopra la media. Io ho avuto il Classe A 220 CDI 2015 e ogni anno lasciavo in media 800€ all'officina Mercedes per manutenzione ordinarie e/o guasti di lieve entità, oltre a pagare 1000€ annui di assicurazione incluse FI, grandine e Minikasko. La PHEV più economica del mercato è la Seat Leon per cui sono richiesti almeno 30.000€. Ci sono occasioni interessanti sul BMW Serie 2 Active tourer PHEV usato, ma la condizione per avere questo tipo di alimentazione è poter caricare a casa. Perchè caricare alle colonnine riduce molto la convenienza. Come auto alla portata di uno stipendio medio (sì, ci sono tanti ricchi nascosti purtroppo per noi dipendenti con tutto schedato fino all'ultimo centesimo) a mio avviso c'è la Renault Clio 1.0 turbo gpl, senza scivolare nella Dacia Sandero mossa dal medesimo motore. Sulla clio, già se scegli un allestimento intermedio hai fari full led e diversi ADAS di serie. Anche in questi periodi di rincari, il gpl ha mantenuto un netto vantaggio rispetto alla benzina e al gasolio e, tenendo conto di consumi superiori, è il carburante con il costo al km più basso. Se ti serve più spazio, Seat Leon ha un buon rapporto qualità prezzo. Altrimenti la Toyota Yaris ibrida usata modello precedente consente consumi bassissimi e spese di gestione contenute anche se la porti in rete ufficiale e ha il cambio automatico. La nuova Yaris ibrida è altrettanto valida ed economa, ma in acquisto parliamo di 20.000€ per una versione base, che non è poco nonostante abbia una buona dotazione di serie. Il modello precedente invece ha perso un po' di valore

Ciao, qual'è il tuo budget? Hai inserito in lista auto con costi diversi tra loro e anche con spazio interno diverso. 15000km annui in statale fanno preferire il benzina, ma non scarterei un diesel se non abiti in zone dove il diesel viene malvisto (grandi città, soprattutto al nord). Per avere costi di assicurazione e manutenzione contenuti, bisognerebbe evitare Mini e Audi. Tenendo conto che vieni da una Scirocco, io andrei su una VW Troc 1.0 Tsi 110cv, o sulla 1.5 tsi 150cv se vuoi prestazioni più brillanti. E come consumi parliamo dei 14 15km/l. Col 1.6 tdi 115cv faresti i 17-18km/l. Sono buone scelte anche Puma, 2008 e Captur come rapporto qualità prezzo e consumi prestazioni. Il 2008 per i fari full led va preso in allestimento GT Line, Captur li ha di serie già dalla versione base, T Roc non so che allestimento devi avere per i full led di serie.