Fabione90

Mi sembra strano che le coreane te le abbiano messe sui 18000.. solitamente il loro prezzo dovrebbe, a parità di dotazione, collocarsi un filo sotto le altre.. Nonostante abbiano fatto notevoli passi avanti, sono costruite un po' in economia rispetto a una citroen o a una opel. Tra quelle che hai scritto propenderei la per la bmax: mi sembra un'auto costruita come si deve, progetto recente, equipaggiata a dovere e con un moderno turbodiesel. consiglio il 1.6tdci La C3 picasso la sceglierei se costasse significativamente meno delle altre (sto mese ho sentito stesso prezzo per benza gpl e diesel), a patto di accettare di comprare un'auto non recentissima di progetto, seppur costruita bene.. cosiglio 1.6hdi 110cv La meriva, nonostante sia dotata e abbia buone finiture non la sceglierei con quei 1.3 e 1.7 diesel: questi ultimi sono poco efficienti, la Meriva è obesa rispetto alle altre e quel 1.3 va sicuramente meno di un 1.6 hdi su una c3 picasso. Farei un pensierino con il 1.7 130cv oppure con i nuovi diesel 1.6 usciti da poco. La note nuova non la conosco, ma ho sentito parlarne bene.. il modello precedente nun se po' guarda...

dato che il tuo budget arriva a 10000 euro ti consiglio di puntare su un'utilitaria del segmento B, usato fresco o nuova pronta consegna in quanto offrono un notevole comfort rispetto alle segmento A. Per esempio, io avverto molto da differenza in comfort e spaziosità tra una panda e una Yaris. Le offerte che trovi sui siti web delle case sono intorno ai 9500-10000 euro e comprendono nella stragrande maggioranza dei casi radio, clima e esp. Per me le più valide come qualità prezzo sono Punto, C3, Yaris, 208 e Fiesta. Oppure una swift offre il comfort di un'utilitaria con dimensioni da segmento A, ma ha un baule molto risicato. C'è qualche auto che ti interessa in particolare?

prima di ordinare l'auto confronta offerte di più concessionarie: qualcuna avrà anche le km0. Spesso ballano anche 500 euro!! Sono d'accordo sulla scelta del tce

Auto usate: Renault, Clio, Sporter 900 TCe 12V 90CV S&S Energy AutoScout24 pagina di dettaglio questa offerta è buona

da possessore di vw golf ti sconsiglio la polo, è un'auto sopravvalutata. Costa (anche da usata) più delle altre senza offrire tanto di più in termini pratici: ha meno dotazione di serie e i benzina aspirati non sono proprio avanzati, soprattutto il 1.2 69cv.. discorso diverso per il tsi, ma non rientra nei 7000 euro. Con 7000 euro la ypsilon è una buona scelta, digerisce bene un'eventuale installazione gpl e sarà rivendibile senza troppe difficoltà. L'unica è che è 3porte, se volete una 5 porte punterei su una punto evo gpl oppure una Yaris che ha motori a benzina molto parchi (ma difficilmente trasformabili a gas), decisamente meglio del 1.2 della polo. Altrimenti, se non vivete in una città con blocchi del traffico, una fiesta tdci senza filtro anti particolato: spaziosa e linea giovanile. Di quelle consigliate la più spaziosa e versatile è la Yaris e se dovesse arrivare un pargolo lo spazio è comunque sufficiente

per l'uso che ne fai ti conviene il motore a benzina. Il diesel ci mette un bel po' di più a entrare in temperatura e se fai 2/3km arrivi a destinazione giusto quando ci è appena entrato. Inoltre questi percorsi sono deleteri per il filtro antiparticolato, che si intaserebbe costringendoti a frequenti soste in officina e addio risparmio rispetto al benzina. Come consumi sull'urbano, leggo di circa 16km/l grazie allo stop and start e al dci parco, ma li avresti una volta che il motore è in temperatura, nei primi 2km farai i 10-11km/l.. non spenderei nemmeno 2000 euro per rimettere in sesto la tua auto di 14 anni, sia per l'affidabilità non alla pari di un'auto più recente sia per un discorso assicurativo: ti basta solo essere tamponato e ricevere dall'assicurazione un risarcimento pari al valore dell'auto, cioè rasente lo zero. Se ti piace la clio sporter, concordo sul fatto che la 1.2 aspirata è moscia per muovere l'auto.. Mio zio ha la clio berlina con quel motore e non è un granchè, neppure sul piano dei consumi.. Però c'è anche da dire che il turbo se usato troppo in città con tratti di 2/3km soffre un po'. Non riesci ad andare a lavoro con i mezzi pubblici invece dell'auto? Nessuna preoccupazione per i viaggi milano-reggio calabria, non esplode e non si sente in affanno. La berlina fa 15km/l col tce, 13/13.5 in urbano una volta in temperatura, e ci mette molto meno del diesel..

dall'uso che hai descritto la bravo multijet si adatta bene dato che la dovrai tenere 10 anni, vedi se riesci a trovarne una con l'allestimento mylife o emotion: sono più accessoriate delle dynamic (cerchi da 17, clima automatico) e con il passare degli anni l'auto ti stuferà di meno

Nella versione gpl il baule è lo stesso di una punto diesel/benzina, in quella a metano è ridotto, e non di poco; a causa delle bombole grosse. E' vero, con la punto metano hai il massimo del risparmio, l'affidabilità è notevole grazie all'esperienza fiat con i motori a gas, ma devi tenere conto che l'autonomia è ridotta (mi sembra 250km, non so se arriva a 300), fare il pieno di metano ti vincola agli orari di apertura del distributore, a volte c'è coda, l'auto sarà mostruosamente lenta (molto più della fabia). Inoltre, tu prima stavi valutando delle segmento C: la differenza di comfort tra una punto e una segmento C si sente parecchio. Non che la punto sia scomoda, ma c'è da valutare anche questo aspetto. Potresti valutare una lancia delta 1.4T 120cv gpl che è discretamente briosa e hai il risparmio del gpl, oppure prenderla 1.4 120cv benzina liscia e farla trasformare a metano.. Oppure 500L 0.9 metano, ma costicchia.. Secondo me poi, ormai non c'è tantissima differenza di risparmio tra una gpl e il diesel che fa 18km/l.. Tra metano e diesel c'è ancora una bella differenza invece

ma io penso che la tua 206 in una concessionaria (Peugeot, ford, alfa o altro) la rottamerebbero.. A volte alcuni sconti sono legati alla rottamazione, prova a fare dei preventivi con dei modelli nuovi e vedere se cambia il prezzo che tu dia dentro l'usato o no.. Prova a passare alla Peugeot filiale di Milano che hanno una vasta scelta e vedi che condizioni ti fanno

Ottima macchina. Da nuova costava quasi 40000 euro, per questo è quotata ancora così alta. Ha però tanti optional, sicuro che ti servono le 4 ruote motrici? Potresti cercarne una senza che costa meno.. Io gli offrirei 21000 trapassata. Tieni presente che non c'è molta gente ad accollarsi un modello del genere con la benzina a 1.8 e i costi di gestione astronomici. Se proprio è un colpo di fulmine prendila, tuttavia, fossi in te farei un acquisto più razionale con una giulietta 1.4 170cv 2011 a 16000 euro ... Ma al cuore non si comanda, l'S3 è un'ottima auto

Con le 17 avresti un design dell'auto più accattivante, migliore tenuta di strada in extraurbano e nei curvoni autostradali (ma per questo a parte le gomme è l'auto che deve avere uno sterzo ben tarato). Le buche, essendo una spalla 45 si sentono.. E con un litro di benzina faresti circa 1km in meno, ma forse anche 700 metri.. Con le 16 avresti uno scatto al semaforo più pronto perché una gomma più stretta è più scorrevole e consumi un filo meno.. Queste differenze le riscontro con la golf, perché ho le estive sui 17 (225/45) e le invernali sui 16 (205/55). A mio parere su una golf vanno meglio le 17 sia come estetica che come guida. Su un'utilitaria come la Rio preferirei le 16 (fai conto che su una segmento B lo standard è 15 con le 185/55) perché per il telaio che ha sono più che sufficienti, inoltre se la usi spesso in città non sentirai l'esigenza di avere una macchina più stabile nei curvoni: la Rio con i 16 è già perfettamente stabile. Inoltre dal gommista risparmieresti a occhio un 60 euro a treno

che prezzone ti hanno fatto? Comunque se ti piace la C3 è una buona scelta, il 1.2vti è abbastanza parco e dovresti percorrere 15kml nel misto. Ti avrei consigliato la 208 con lo stesso motore per avere un'auto più nuova e fresca, ma se ti piace la C3 caschi comunque in piedi

Fai conto che una con un chilometraggio standard sempre del 2011 la trovi a 10/11000.. Quindi almeno 2000 euro li risparmi.. Secondo me prenderla non è un'idea tanto stupida a patto di tenerla fino a fine vita perché una volta che avrà 150/170000km sarà dura rivenderla. Con i soldi risparmiati vai avanti con la manutenzione più onerosa x un po' di tempo (ammortizzatori, frizione, cinghia). Devi però prestare molta cura e rispettare bene le scadenze, se trattata bene ti supera anche i 200000km. Dato che il tuo chilometraggio annuo è elevato ti consiglio un piccolo compromesso: prendere una 1.4 tb 155cv del 2009 con pochi km (si svalutano in fretta) e installare un impianto gpl per ridurre drasticamente le spese x la benzina.. Certo, hai un'auto con meno cavalli e un motore più datato (ma valido, digerisce bene il gas). Riflettici su, non mi sembra un'idea stupida

quali sono gli optional che ti interessano in particolare? La prima mi sembra che abbia tutto il necessario: fai conto che quando presi la mia highline nel 2011 ho dovuto pagare a parte la radio touch a colori e i cerchi da 17, che la highline 7 ha di serie.. Valuta un po', come vedi queste due le ho viste a Venezia e a Padova, se vuoi prenderle a Vicenza puoi andare dal concessionario più vicino e dire "voglio la tsi 122cv highine e possibilmente vorrei comprarla qua, però ho visto queste due offerte a Padova e Venezia, non è che riuscireste a procurarmene una allo stesso prezzo? (o comunque un sovrapprezzo limitato)?" Vedi cosa ti rispondono e al limite valuta se prenderla in un altra città dove fanno condizioni migliori. Calcola che purtroppo di saranno da aggiungere 500 euro di ipt e messa in strada

anche io pensavo non fosse disponibile, ma ho letto che è già disponibile/ordinabile o lo introducono presto insieme al multijet 120cv..

Allora, la grande punto cercherei di venderla privatamente, non è assolutamente un osso duro da piazzare. La golf7 ha perso 100kg rispetto alla 6, quindi dovrebbe andare un filo di più e consumare un filo meno, hanno abbellito un pochino la plancia e hanno messo qualche dotazione di serie in più sul comfortline e sull highline. Non ti aspettare però sostanziali differenze.. Prova a farti fare un preventivo per la 7 nuova, se ti accontenti di una pronta consegna potresti spuntare un 1000 ulteriore di extrabonus. Guarda questa qua come è interessante se vendi la grande punto stai in budget Auto usate: Volkswagen, Golf, NUOVA GOLF 1.4TSI 122 CV HIGHLINE PRONTA CONSEGNA AutoScout24 pagina di dettaglio Auto usate: Volkswagen, Golf, 1.4 TSI 5p. Highline BlueMotion Tec AutoScout24 pagina di dettaglio questa è full full ma più costosa.. propenderei per la prima

Ciao Diego. Da quello che leggo le tue preferite sono la fiesta e la 208 (e hai un capriccio per la mito). La fiesta te la consiglio in versione 1.0 ecoboost invece che 1.4 gpl perché è un benzina parco che fa 15.5 con un litro reali contro i 10 con un litro a gpl della 1.4, l'assicurazione è più economica avendo meno cilindrata e il 1.4 gpl della ford è statisticamente un po' rognoso. Di conseguenza con l'uscita dell'ecoboost la convenienza del gpl è molto limitata e per te che percorrerai massimo 15000km all'anno terrei l'ecoboost, in versione turbo 100cv perché è molto più prestante dell'aspirato da 80cv (quest'ultimo è moscio e si presta solo a un uso cittadino, percorre solo mezzo km in più con un litro di benza, costa di bollo 40 euro in meno e la differenza a listino è 750 euro, quindi non abissale). Essendo di Milano, interpella più concessionarie e vedrai che riuscirai a trovare la 1.0 ecoboost 100cv nel 12500. 208: auto molto bella, modello di recente progettazione e ben costruita. Scontata rientra nel budget. Disponibile nuova con il 1.2vti 82cv che però è moscio pur facendo 16km/l. Fossi in te cercherei una 1.4vti 95cv semestrale, che a Milano si trovano eccome, in modo da avere un'auto più sveglia nell'uso extraurbano pur facendo 15km/l. come questa Auto usate: Peugeot, 208, 1.4 VTi 95CV 3p. Allure AutoScout24 pagina di dettaglio . Ma se cerchi meglio delle 5porte verrebbero fuori. Mito: dipende, se pensi tra qualche anno di mettere su famiglia forse è meglio la 208 e la fiesta che sono più spaziose. Se viaggi da solo o in due la Mito ha spazio sufficiente.. Consiglio una 1.4 multiair 105cv usata fresca, sotto tale potenza secondo me l'auto perde di significato. Mazda2: non la conosco, ma internamente mi sembra troppo austera Yaris: ho a casa la 1.3 benzina e va molto bene consumando poco. Comoda, spaziosa e se prendi una versione style ti ritrovi una bella macchina full optional restando nei 12500

scusate ragazzi ma non sapevo che la 500L fosse disponibile con il 1.4 120cv, mi era sfuggito questo dettaglio In ogni caso direi motore turbo dato che la usa frequentemente in extraurbano, twinair se vuole un'auto tranquilla, 1.4T se vuole un'auto più prestante da trasformare a gpl eventualmente in seguito. Ma forse il twinair potrebbe essere sufficiente Ps: il twinair 105cv si presta alla trasformazione gpl/metano?

No, non è disastroso il twinair, anche perché c'è anche la versione a metano omologata. Come consumi la 1.4 sta sui 13km/l e la twinair pur essendo più scattante dovrebbe registrare più o meno gli stessi a quanto leggo in giro. Fai conto che 15km/l li fa il TA 85cv sulla panda.. Dato che fai extraurbano il twinair fa per te, se i tuoi percorsi fossero stati soprattutto urbani ti avrei consigliato la 1.4 dato che il turbo soffre in città.

Ciao. Quando comprai la golf nel 2011 ero indeciso tra Golf, Astra e Giulietta, quindi mi riconosco nella tua discussione Con un budget di 15-18000 euro potresti andare sull'usato fresco, il tuo chilometraggio è da benzina, ma leggo che sulla Astra ti hanno proposto 17000 per una nuova, mi sembra davvero un buon prezzo. La Golf te la consiglio col 1.4 tsi 122cv che ha le stesse prestazioni dell'Astra consumando un po' meno, io faccio 14km/l nel misto. Con il tuo budget puoi prendere una 6 del 2012, oppure con 15000 una del 2011; la 7 tsi122cv non so se la trovi a 18000. Mi trovo molto bene, macchina molto silenziosa e tiene benissimo la strada. Prendila assolutamente con i cerchi da 17 (bella da vedere e guida più sicura) e con la radio rcd 510 touch a colori che arricchisce molto la plancia. Ti sconsiglio il 160cv: nonostante si trovi a cifre abbordabili, è un motore molto rognoso che ha dato diversi problemi legati alla carburazione magra; alcuni hanno sostituito il motore in garanzia. Nel caso i tuoi km dovessero aumentare, per adesso il tsi NON si presta bene alla trasformazione gpl e metano. Raccomando l'allestimento Highline!!! Giulietta: scartata dai miei per il fatto che è poco spaziosa, soprattutto dietro (la golf è più ariosa e ha più abitabilità). L'ho provata e ha una bellissima tenuta, tira bene e te la consiglio col multiair 170cv cercando un esemplare del 2011/2012 che si è svalutato un po' (le multiair 2011 dovresti trovarle sui 16000). Fa 13km/l, per adesso non si può trasformare, ma leggo su forum alfa che c'è qualche avventuriero che ha messo il metano su tale motore.. Prendi il 120cv solo se pensi che in futuro la trasformerai a gas, sennò vai sulla multiair: la differenza di consumo tra 120cv e 170 è molto limitata. Raccomando l'allestimento distinctive con sport pack o la exclusive. Astra: l'ho scartata per via del peso elevato e perché mio padre voleva l'automatico (quello dell'astra non è granchè rispetto al dsg). Più spaziosa di giulietta, ben rifinita e con 17000 nuova mi sembra un bell'affare. Ho visto che la versione gpl tech costa solo 1200 euro in più: nonostante tu faccia solo 10-15000km annui (facciamo 12 come media) il sovrapprezzo lo recupereresti in 4/5 anni massimo. Sulla Giulietta invece, la versione gpl costa 2200 in più. Per questo motivo fossi in te spenderei qualcosa in più per la versione omologata gpl che, secondo i possessori, non da particolari problemi essendo in commercio già da un paio d'anni. A benzina, a causa del suo peso elevato, fa 12/13 con un litro e le prestazioni sono quasi le stesse della golf tsi 122cv

polo diesel a 9000 euro le trovi o sfruttate o scarne.. La Ibiza che hai linkato potrebbe farti i 18-19 in autostrada a 110, tra 3 anni la potrai rivendere sui 2500/3000 secondo me.. Se punti a risparmiare ora per prendere una golf tra 3 anni allora è consigliabile la strategia di spendere 5000 oggi e accantonare il resto per il successivo acquisto.. oppure se vuoi stare sui 9000 questa mito mi sembra interessante anche se 1.6 120cv (per usarla a 110 fissi potrebbe essere un po' sprecata) Auto usate: Alfa Romeo, MiTo, 1.6 JTDm 16V Distinctive Sport Pack AutoScout24 pagina di dettaglio con questa 1.3 non risparmi granchè Auto usate: Alfa Romeo, MiTo, MiTo 1.3 JTDm 16V 90 CV Distinctive Prem AutoScout24 pagina di dettaglio ma di questa corsa che ne dici? Auto usate: Opel, Corsa, 1.3 CDTI 75CV 3 porte Sport AutoScout24 pagina di dettaglio mi pare più piacevole della Ibiza (ma magari non abbiamo gli stessi gusti) questa invece è di un anno più giovane ma di privato e con meno km Auto usate: Opel, Corsa, 1.3 CDTI 75CV ecoFLEX 3 porte Spor AutoScout24 pagina di dettaglio

non mi sembra male.. io la chiuderei a 18000 trapassata o ne cercherei altre simili x avere almeno qualche termine di paragone (anche ad ancona o a pesaro). Hai visto se ci sono delle multiair? La scirocco ha tremiladuecento o trentaduemila km? Il prezzo è in linea con quello che c'è su autoscout, altre non se ne trovano a prezzi significativamente più bassi.. Sotto il profilo rivendibilità sarebbe meglio una golf6 GTD usata ma a quanto mi dici non ti piace Data la differenza di prezzo con la Giulietta io propenderei per quest'ultima: costa a parità di motore 4000 in meno ed è meglio rivendibile di una scirocco. Ho dato un'occhiata su autoscout e la zona di Macerata scarseggia un po'.. peccato.

effettivamente tra un'auto a gpl e la sua versione diesel da 18km/l la differenza non è poi così tanta: si ripaga con una maggiore affidabilità se la acquisti usata. Per le tue necessità vedrei bene una punto multijet, magari 95cv che è un'auto per un uso a 360 gradi. Con 8500 euro prenderesti una evo del 2010 almeno (o forse anche 2011). Idem per la corsa che secondo me è esteticamente più gradevole della grande punto. Una corsa edition diesel del 2010 con cerchi in lega bruniti e vetri oscurati sarebbe molto bella. Se vuoi più spazio ci sarebbe la bravo 1.6 multijet, ti sconsiglio la astra perché è più cicciona rispetto alle altre e va di meno consumando di più. Peccato perché è una bella macchina.. Focus (modello precedente) ha un diesel affidabile, ma la linea è datata

Allora, l'auto è rivendibile senza perdere troppo.. Però dovresti puntare su un esemplare meno chilometrato, non più di 50000 (la rivenderesti così con meno di 100000, sai in Italia c'è la mentalità che dopo 100/120000km la macchina è da buttare..). Come ti dicono gli altri è meglio una Corsa 3porte con meno km oppure una mito dato che non ti piace la punto

che tasse devi detrarre? se è l'iva al 4% con la 104 l'auto deve essere nuova mi sembra, se hai la partita iva e devi scaricare può andare una km0 (o forse anche usato) con iva deducibile. che esigenze di spazio hai? perché potrebbe essere sufficiente una segmento C invece di una D (se poi la cambi tra 5 anni, se segmento d berline non sono rivendibili facilmente, ci perderai parecchio). Come gpl in quel segmento non c'è molta offerta, per cui ti consiglierei il diesel. A naso un'Audi A4, ma valuta se l'A3 ti basta.. oppure bmw serie 3 che è molto parca (ma molto costosa all'acquisto e nei tagliandi). Se vuoi spendere meno (non è necessario magari impiegare tutti i 35000) la insignia può andare bene (valuta anche l'astra)