Fabione90

Con 20k di budget sconsiglio tutte le auto da te sopra elencate perché sarebbero vecchie, sfruttate e, potenzialmente, con km scalati. Quindi soggette a manutenzione straordinaria nel breve termine con tutti i costi e i fermi auto che ne conseguono. Se proprio volessi il marchio, con 20k prenderei una Mercedes classe B benzina usata dato lo scarso utilizzo ☏ SM-S918B ☏

Ma non hai preventivato l'allestimento Msport pro per avere la nuova a 43k? Facci sapere se ti danno i 1500 della C3. In teoria sta entro i 135g, però mi pare che per accedere all'incentivo l'auto non deve costare più di 42700, cioè 35k + iva. A 43 (credo) siamo fuori ☏ SM-S918B ☏

Per la Corolla, cerca dal sito ufficiale usato Toyota da tutta Italia.. piuttosto vai fuori provincia ☏ SM-S918B ☏

Perché servono gli incentivi per prendersi un Bmw serie 1? ☏ SM-S918B ☏ Costa di più. La vecchia la scontano da 54 a 45k, la nuova avrà uno sconto del 6% risicato ☏ SM-S918B ☏

Per il massimo dell affidabilità, cerca la Toyota Yaris 1.0 benzina ☏ SM-S918B ☏

Golf7 Gti, per la 8 usata servono minimo 30k. Altrimenti la Giulietta 1750 qv ☏ SM-S918B ☏

Per 45000km annui in superstrada prendi la Golf 2.0 tdi 116cv, 20kml rilevati da al volante e seduta molto comoda ☏ SM-S918B ☏

Se parliamo di una Corolla, è un'ottima auto e non mancano occasioni di seconda mano con quotazioni non esorbitanti. Arriva a fare i 25kml senza ricarica esterna. Certo, in autostrada non supera i 16 17kml. Il full ibrido da il meglio di sè in città e sotto i 100 kmh. Già la Corolla 1.8 140cv è un'ottima scelta e la garanzia arriva a 10 anni se tagliandi sempre in casa madre. Mia mamma ha una Yaris ibrida 2022, va una meraviglia, consumo da cdb 3,9l 100km. ☏ SM-S918B ☏

Se vuoi risparmiare sul prezzo d'acquisto, Leon. Megane IV ormai è troppo datata ☏ SM-S918B ☏

Ciao, lascia assolutamente perdere la Space Star. Costa poco perché vale poco, è una scatoletta di sardine, ha le portiere fatte di carta velina e finiture decisamente scadenti. Un pessimo acquisto a mio avviso. Per fare 12000km annui lascerei perdere le full ibride (yaris e clio) perché costano 3500€ in più di un turbo benzina e ci mettetesti tanto ad ammortizzare la differenza. A meno che non ti interessa avere il cambio automatico: dei 3500€ di differenza, 1500 sono imputabili al cambio automatico. Col full ibrido puoi superare i 25kml senza rilevanti manutenzioni aggiuntive. Nel segmento B, la migliore come qualità prezzo dotazione è la Renault Clio, prendila col 1.0 turbo 91cv. Oppure con 1000€ di sovrapprezzo puoi avere il turbo gpl 100cv: lo recuperi in fretta e fai 100km con 6€. Ho avuto una Clio 1.0 turbo a noleggio e mi sono trovato bene. Kia rio e Hyundai i20 sono buone scelte, hanno 5 anni di garanzia facendo i tagliandi in rete ufficiale. Polo è una buona scelta col 1.0 Tsi così come la skoda Fabia (quest'ultima se non erro è lunga un po' più di 4,10m). Opel Corsa l'ho avuta a noleggio ma non ho apprezzato la posizione di guida (sono 185). Assolutamente non farti mancare i fari full led, la visuale notturna non ha paragoni rispetto ai fari alogeni. Clio ha i full led di serie già sulla versione base. ☏ SM-S918B ☏

L uscita del restyling ha fatto scendere le quotazioni della F40. Approfittane e prendi il 120d. Anche perché ha 190cv, il 120d restyling si ferma a 163cv Lascia perdere xdrive, sono costi di acquisto e di gestione maggiori. ☏ SM-S918B ☏

Per 10k io prenderei la 500 o Lancia Ypsilon seminuove col 1.0 microibrido 70cv perché fanno 18kml e vai ovunque senza rotture per il rifornimento. Con un benzina da 17 18kml non ha senso impelagarsi con un elettrico con 200km di autonomia. Inoltre la ricarica ai fastcharge è cara e avresti costi come il benzina o il diesel. La elettrica ha senso solo se la carichi a casa. Ma anche in questo caso, tra elettrica da 200km e una 500 o Ypsilon da 17kml, benzina microibrido tutta la vita ☏ SM-S918B ☏

Ma va, pessimo affare. Tieni la Golf7 tutta la vita o passa a una Polo o Golf8. Sta smart costa un sacco di soldi e ha un'autonomia limitata. E se per caso la compri invece di un NLT, perdi un sacco di soldi in svalutazione Stesso discorso per 500e. Vai a benzina su questo tipo di auto ☏ SM-S918B ☏

Quanti km fai all'anno? Il 2.0 benzina è roba da 12kml, la diesel sarà sui 16 perché se non erro puoi averlo solo 4x4 il tdi. Se fai meno di 15000km annui prendi il 2.0 benzina, ma anche la 1.5 ☏ SM-S918B ☏

Se puoi spendere 20k meglio prendere la Focus. Disporresti di un mezzo moderno, sicuro e affidabile. Per 12000km annui prendi il 1.0 ecoboost che tanto è stracollaudato visto che è in giro dal 2016 ☏ SM-S918B ☏

Il più inaffidabile del gruppo VW era il 1.4 tsi 160cv. Il 1.4 tsi 122cv più affidabile anche se meno brillante. Il 2.0 Tsi del Gti era affidabile, ma ovviamente più costoso nella gestione. Se prendi una Golf7 o A3 con il 1.5 150cv tsi, cadi in piedi. Ok il 1.5 136cv della 118i trazione posteriore. La 120i ha un 2.0 184cv, costoso nella gestione ☏ SM-S918B ☏

Esiste la golf8 variant, ha un bel baule e il 2.0 tdi 116cv fa i 20kml reali. Certo, devi mettere minimo 25000€ sul piatto per l'usato ☏ SM-S918B ☏

Ciao, ho avuto a noleggio una Stelvio 190cv q4 e sinceramente non la prenderei per l'uso autostradale. Non te la godi se la strada è tutta dritta e vai a 130 col tutor. L'aerodinamica sfavorevole non la fa arrivare a 15kml. Se proprio vuoi Alfa, prendi la Giulia che beve un po' meno per aerodinamica più favorevole ☏ SM-S918B ☏

Ciao, per 12000km annui le auto da te citate le prenderei sicuramente a benzina. Non rischi proprio multe per blocchi del traffico in futuro e troveresti esemplari con chilometraggi accettabili. Non è vero che consumano molto di più, fanno i 14kml contro i 18 della versione a gasolio. Cioè 1500€ di benzina all'anno contro 1100€ di gasolio su 12000km annui. E niente rogne del dpf. Io sto girando ancora a gasolio con un Bmw 118d, ma faccio 25000km annui al 70% in autostrada. In ogni caso, concordo sul cambiare la panda. Ma anche acquistando una clio o polo con il 1.0 turbo 100cv. Ormai anche i 1.0 turbo sono affidabili e hanno consumi quasi pari al diesel ☏ SM-S918B ☏

Per 20k penso che puoi puntare a una Focus sw usata, col 1.0 ecoboost 125cv ☏ SM-S918B ☏

Ciao, tra le 3 da te elencate io andrei senza dubbio sulla clio. Perché ha il motore turbo, anche a benzina fa 17kml e ha un'ottima dotazione di serie, tra cui fari full led e adas già nella versione base. Per andare sulla full ibrida devi fare almeno 20.000km annui perché il sovrapprezzo è di 3500€. Al posto della Aygo andrei sulla Yaris 1.0 benzina. Ma il motore 72cv è moscio e la clio sotto questo punto di vista è avanti anni luce ☏ SM-S918B ☏

Prendi un usato fresco ufficiale Nissan in concessionaria Nissan e avrai tutele simili al nuovo. La Juke 114cv Acenta è in promozione ufficiale Nissan a 19500€ ☏ SM-S918B ☏

Preferirei una Citroen C3 1.2 vti sinceramente ☏ SM-S918B ☏

No, la Juke è una generalista con un prezzo allineato alla concorrenza. Per spedendere meno c'è il Dacia Duster, ma non si può certo dire che sia bella internamente ☏ SM-S918B ☏

Ciao, se valuti il cambio della 308 turbo 130cv gt line non farlo per la Yaris ma per la Corolla. In proporzione, la Corolla costa meno della Yaris sull'usato e si sente il downgrade in termini di comfort scendendo di un segmento. Meglio Toyota per affidabilità data la sua lunga esperienza sull ibrido. Tuttavia, guidare la full ibrida sarà meno gratificante di guidare la turbo 130cv ☏ SM-S918B ☏