Fabione90

Se abiti in prossimità di grandi centri urbani del nord Italia, ti inviterei a evitare il diesel. A mio avviso il 1.5 tsi 130cv è interessante, fa 15 con un litro ed è più brillante del 1.5 dci. Se pensi di fare almeno 20000km annui, cerca la golf a metano ☏ SM-G996B ☏

Puoi pensare a un captur gpl in leasing o NLT ☏ SM-G996B ☏

Definire la Astra 1.4 140cv come una sportiva da usare nel weekend mi pare un po forte... Comunque dipende dalla strada che fai. Se sei sotto i 10 15000km annui, prenderei quella a benzina. Per la gpl, quando compirà 10 anni metti in conto 500€ per cambiare il ciambellone del gpl ☏ SM-G996B ☏

Forse conviene puntare a utilitarie poco gettonate, come Kia Rio e Hyundai i20 con il 1.2 benzina ☏ SM-G996B ☏

Ciao, In realtà nemmeno nel nord Italia trovi usati economici, soprattutto nel segmento B. Ormai utilitarie a benzina di 9 anni viaggiano sui 4000€. Nel nord Italia però ci possono essere buone occasioni sul diesel euro5, che nessuno vuole più.. Certo, parliamo di auto con almeno 120000km ☏ SM-G996B ☏

Eviterei questo acquisto perché la manutenzione è onerosa e dopo una certa anzianità e Chilometraggio, le smart non sono il massimo dell affidabilità. Meglio una 500, oppure una Aygo / C1 / 108 ☏ SM-G996B ☏

Dal punto di vista delle finiture interne, la 3008 è la migliore. Ed è spaziosa. Se fai poca strada, il 1.2 turbo va bene. Il 4x4 è così necessario? ☏ SM-G996B ☏

Concordo sulla scelta del gpl, si fanno 100km con 6,5€ e non hai grandi limitazioni. Tranne il non poter parcheggiare nei sotterranei. Sull auto, confermo le tue impressioni. A parità di meccanica, la dacia è fatta in economia e la clio più curata. Se prevedi di tenerla a lungo, ti consiglio la Clio anche perché la base offre già di serie i fari full led, cruise control e adas vari. La zen considerando il trapasso sta sui 15500 16000 ed è più completa della life. Non scarterei una versione a benzina 100cv se fai meno di 15000km annui: sull'usato recente di 12 mesi, una Zen benzina viene 12500 13000. Usato gpl è già più difficile da trovare. Il 1.0 turbo fa 16 17 con un litro di verde.. quasi da diesel ☏ SM-G985F ☏

Ciao, 1) MAI. L'auto elettrica economicamente non è mai conveniente. Se fai poca strada, risparmi all'acquisto e compri un'auto a benzina, altrimenti un'auto a gpl o a metano non ha rivali quanto a economia 2) Non lo so 3) A casa spesso non basta una notte, quasi sempre ci vogliono 15 ore. E si ha un costo per 100km di 3€. Se la carichi alle colonnine, il pieno dura anche 3 ore (tranne casi particolari come Tesla) ma hai una spesa di 10€ per 100km. In pratica come andare a benzina o diesel 4) Non lo so, ma direi sempre se l'autonomia non ti basta 5) Dipende dal prezzo dell energia. Ma come detto prima, gpl e metano non hanno rivali quanto a economia 6) Dipende dal progresso tecnologico in termini di autonomia e tempi di ricarica. Se proprio si vuole un' elettrica, meglio un NLT o leasing senza riscattarla Dacia spring costa poco perché è spartana e ha pure le lamiere delle portiere a vista. Per 10000€, molto meglio una Fiesta 1.1 gpl aspirata seminuova o nuova per 13000€. È rifinita meglio e la usi a 360 gradi, pure per viaggi di 1200km senza problemi Se non puoi caricare la elettrica da casa, lascia perdere proprio. Se puoi caricarla da casa, sappi che conviene sempre il benzina se fai poca strada e gpl / metano se fai tanta strada. E che l'elettrico è per puro fanatismo ecologista. ☏ SM-G985F ☏

È dura trovare un'auto dalle prestazioni superiori alla tua con 20000€.. Per una Giulia a benzina 200cv usata servono almeno 25000€. Lo stesso budget serve per una Golf GTI 7 non troppo anziana. Con 20000€ si trova la Polo Gti modello precedente o la Seat ibiza cupra.. E mi pare un downgrade rispetto alla Giulietta ☏ SM-G985F ☏

In generale, la full ibrida non da vantaggi se si percorrono tratti prevalentemente autostradali. Qui il diesel stravince. Altrimenti, se ti capita di andare a Roma e vuoi evitare il diesel, gpl e metano stravincono quanto a economia e ecologia. Il problema è che è molto difficile trovare il binomio gpl / metano più cambio automatico. Tranne con VW Golf e Seat Leon, hanno il 1.5 metano 130cv con cambio automatico e percorrono 100km con 5€. E sono più spaziose del chr e Kona Restando sul full ibrido, se fai tratti autostradali forse è meglio la Toyota Corolla berlina o sw. Ha un aerodinamica migliore rispetto al chr. ☏ SM-G985F ☏

Ciao, Secondo me qualsiasi utilitaria a benzina può andare bene per il vostro uso. Per una migliore rivendibilità, sceglierei un'auto a 5 porte. Eviterei Panda: per un uso autostradale non è un granché. È poco insonorizzata e meno stabile di un'utilitaria bassa e ben piantata a terra. Prova a cercare la Peugeot 208 1.2 vti , 1.4 vti o 1.6 vti Non male anche la polo, Fiesta e Clio. Sconsiglio la Yaris per l'uso autostradale: ne ho una in casa e lo sterzo in autostrada è impreciso. Ps: non so se lo sai, ma in Italia il passaggio di proprietà di un'auto costa 500€ per un'utilitaria ☏ SM-G985F ☏

Ma sempre importate o ufficiali italiane? Bmw 118d msport serie precedente rimane una bella auto. Ma la classe A con il 180d è troppo lenta ☏ SM-G985F ☏

E se tu provassi a cercare una 2.0 tdi highline o rline ufficiale italiana, quanto dovresti versare a differenza? Ho trovato questo annuncio su AutoScout24. https://www.autoscout24.it/annunci/volkswagen-golf-2-0-tdi-5p-executive-bluemotion-technology-diesel-grigio-d7281f76-46aa-47c8-bd80-bf0c75fb9a44?utm_source=android-share Chilometraggio: 77.600 km Anno: 03/2018 Prezzo: € 18.900,- Questa è ufficiale italiana e da rete VW, cambio manuale. Per me su questa, considerando 1000€ di trapassi, ci sarà una differenza di 11000€ ☏ SM-G985F ☏

Un ritiro di 9000€ per una golf di 8 anni e con 180000km è altissimo.. probabilmente parte di questo valore è uno sconto che ti ha riconosciuto. Se è un 2.0 tdi highline e i km sono certificati vw, io farei il cambio per 8000€ di differenza ☏ SM-G985F ☏

Usa il carro attrezzi ☏ SM-G985F ☏

Su quattroruote di questo mese c'è un inserto che da consigli sul tipo di alimentazione per chi compra un'auto nel 2021 ☏ SM-G985F ☏

Per sapere se il preventivo è alto o meno, dovresti configurare la stessa auto in un'altra concessionaria Fca o altre 2.. ☏ SM-G985F ☏

Fai male a scartare auto solo perché la targa è oscurata. Se sei interessato, basta chiederla e te la danno così investi 6€ per una visura online ☏ SM-G985F ☏

Leasing o finanziamento con VFG a mio parere. Ma preventiverei anche il NLT per valutare quale sia il più conveniente. Arval ha canoni molto competitivi, ma non vorrei che se volessi configurare l'auto come vuoi tu, i tempi di consegna siano eccessivi. Non so se è possibile andare in una concessionaria Fca e chiedere se si può prendere tramite Arval un'auto in pronta consegna ☏ SM-G985F ☏

Meccanicamente sono tutte e tre ottime, hanno validi motori turbo benzina che spingono discretamente e bevono poco. Se pensavi ai motori aspirati da 70 75cv, sconsiglio vivamente: hanno gli stessi consumi dei motori turbo, sono molto più lenti e a listino non risparmi granché. Corsa e 208 Meccanicamente sono identiche, essendo gruppo psa. La 208 è molto più raffinata della corsa negli interni e nella tecnologia di bordo. Ibiza è una via di mezzo tra corsa e 208 ☏ SM-G985F ☏

Si ma i costi di rifornimento non rappresentano il 100% del costo di acquisto di un'auto. A metano e gpl si risparmia tanto, ma sono alimentazioni che convengono a chi fa almeno 15000km l'anno ☏ SM-G985F ☏

Se cerchi tra l'usato fresco, la Focus è anche disponibile con il 2.0 tdci 150cv powershift. Certo, non si porta a casa con 18000€ ma con almeno 25000 ☏ SM-G985F ☏

Si, ho visto l inchiesta di 4R.. erano auto del 2013 e 2015. Il valore residuo è basso anche perché le elettriche sono in continua evoluzione e più aumenta l'autonomia e la velocità di ricarica, più i vecchi modelli carenti sotto questo aspetto si deprezzano. Un po cone succede con gli smartphone. Per tutelarsi da questo, una elettrica sarebbe da acquistare con VFG oppure noleggiare a lungo termine. Con microibrido e full ibrido vai sul sicuro. Ma che tipo di auto ti serve, per quanti km e in che zona d Italia vivi? Nel sud Italia e isole, le full ibride non sono molto gradite, in favore del gasolio. ☏ SM-G985F ☏

Per me dipende. Diesel non è obsoleto, ancor meno il benzina. Il diesel ancora conviene a chi percorre 30000km l'anno in autostrada e extraurbano, ancor più se parliamo di suv. Sulle utilitarie turbo benzina, i consumi sono di poco superiori al diesel. Le ibride plug in non a tutti vanno bene: se non hai la possibilità di caricarle quotidianamente da casa, è come andare a benzina. Se le carichi alle colonnine, l'elettricità costa più del doppio che a casa: quasi come andare a benzina. Idem le elettriche pure: se non le carichi a casa, e da casa spesso non basta una notte per fare il pieno, hai costi di poco inferiori rispetto a un'auto a benzina. Con in più l'ansia da autonomia. Gpl e metano hanno costi di esercizio bassi e non temono blocchi del traffico. Le microibride sono praticamente auto a benzina con un motorino elettrico che sviluppa si e no 2cv. Elettrica e plug in è da considerare solo se puoi caricare quotidianamente da casa e se non fai sovente lunghi viaggi. ☏ SM-G985F ☏