Fabione90

Come alternativa al vitara, che non consuma troppo, si può considerare un VW Tiguan 4 motion sull usato recente. È rifinito molto meglio ☏ SM-G985F ☏

Ciao, se vuoi una segmento B compatta ed economica, la C3 è una buona scelta. Clio è un ottima scelta, ma con il tuo budget puoi prendere una zen che comunque ha tanto di serie, adas e full led compresi. La preferirei rispetto alla C3 Se però riesci a spingerti sui 14000€ di budget, considererei la nuova Yaris 1.0 benzina in un allestimento base / intermedio che ha già tanto di serie compresi adas. ☏ SM-G985F ☏

Parli con uno che si è appena comprato un Bmw 118d Msport semestrale. Proprio perché mi piace e consapevole che con quei soldi mi compravo 2 fiat tipo e mezza. Perlomeno non si deprezza pesantemente, mai avrò problemi di autonomia ridotta e difficoltà di rifornimento, non devo tenerla sotto carica una notte si e l'altra pure. Posso fare lunghi viaggi senza problemi e spendo 8 euro di gasolio ogni 100km ☏ SM-G985F ☏

No, ti sbagli. Io sto confrontando la stessa auto con diversi motori e alimentazioni. E infatti, pagare di più per la stessa auto con motore elettrico sono soldi buttati. Non sto confrontando la sandero con la corsa. Chi ha aperto il topic, per la sua esigenza di fare 25km al giorno, conviene che prenda la 500 a benzina invece di quella elettrica. ☏ SM-G985F ☏

Per gli incentivi 2021, pare che nella fascia 0 - 60g (quindi elettriche e ibride plug in) ci sia un incentivo anche se non rottami. Nella fascia 61 135 si prende incentivo solo rottamando, ma forse accettano che l'auto da rottamare sia intestata a un membro del nucleo familiare. Però per capirlo bisogna aspettare il 2021. Comunque considerando incentivi e sconto concessionaria (inchiesta al volante) i prezzi sono: 500 icon elettrica da 31700 scende a 21700 quando la ibrida la porti via a 12500 e la 1.2 a 10500€. Autonomia della elettrica 220km. Improponibile. Leasing al 8,4% Corsa elettrica edition da 31300 scende a 19000 quando la 1.2 turbo 100cv la porti via a 14500. Autonomia della elettica 190km che scende a 160 in autostrada. Improponibile pure questa. Leasing al 5% Paghi molti più soldi, hai scomodità non indifferenti e magari un valore di rivendita ridicolo. Come la Nissan Leaf del 2013 con 90000km a cui è stato proposto a 4R un ritiro di 2500€ con un prezzo da nuova di 35000€. Follia. Io manco mezzo vantaggio vedo. Sono soldi buttati via, sia privati che pubblici. ☏ SM-G985F ☏

Manca un tassello.. in quale città vivi? Provincia o centro? E quanto paghi di affitto e spese condominiali? ☏ SM-G985F ☏

Su auto usate del 2019 non c'è molto da preventivare.. il prezzo è quello dell annuncio e al massimo scontano poco più del trapasso e la Seat è da rottamare. Per i costi di gestione, preparati a sganciare: 400 euro di bollo 1200 - 1400 annui di assicurazione (vuoi non fare furto incendio e kasko) 700 euro mediamente per il tagliando 800 euro per il treno gomme preso online 4000€ all'anno di perdita di valore dell'auto ☏ SM-G985F ☏

Ciao, Secondo me ci sono tante variabili da considerare, ma io sono più propenso per acquistare per non regalare troppi soldi in affitto. Per me l'affitto ha senso se ci rimani per 2/3 anni.. perché sganci soldi che mai ti ritorneranno indietro. Se ci rimani per 4/5 anni io comprerei, ma facendo un investimento meno pesante possibile, come un appartamento da 70 80000€ (anche meno, ma dipende dalla zona) in zona semicentrale, in modo da affittarlo a tua volta qualora volessi andartene. E ammobiliandolo con ikea / mondo convenienza. Le spese di manutenzione straordinaria (eventuale ristrutturazione esclusa) e le assemblee condominiali sono trascurabili a mio avviso. Su un appartamento da 80000€, un mutuo da 64000€ viene 290€ su 20 anni o 375€ su 15 anni ☏ SM-G985F ☏

Ma assolutamente no, ma zero proprio. Una 500 elettrica con incentivi viene 20000€ e ha un'autonomia di poco più di 200km. Poi devi pure fare gli adattamenti nel box per caricarla, altrimenti caricandoli nelle colonnine ti costa come un diesel. Ma poni anche che i tagliandi costino zero.. Mi prenderei la 1.0 ibrida 70cv a 12 12500€, se non addirittura la 1.2 benzina km0 o usato fresco a 10000€. Tagliando mediamente 200€ l'anno (e sto esagerando). E con gli almeno 8000€ risparmiati rispetto all elettrico, mi pago benzina per 85000km. Poi boh, dare 10000€ di soldi pubblici per una sola auto elettrica.. bah, mia opinione personale. 25km al giorno sono 9000km l'anno che magari diventano 12 13000km.. ma vai a benzina ☏ SM-G985F ☏

Forse puoi pensare a una delle ultime golf6 con i fari bixeno.. nelle ultime prodotte c'era frequentemente questo optional ☏ SM-G985F ☏

Ragioni oggi su un'auto da prendere tra 1 anno..? ☏ SM-G985F ☏

Appunto, ma le 6 marce + fap non ti danno alcun vantaggio nè dal punto di vista dei consumi, né tantomeno dei blocchi del traffico. Quindi, perché pagare di più? Tantovale scovare una euro 6 con 5 marce e senza fap, anche tra le aziendali e km0 ☏ SM-G985F ☏

Ciao, Il diesel lo prenderei se fai almeno 20000km l'anno e se non abiti in zone con blocchi del traffico. Sicuramente la Focus ibrida con l'esenzione bollo (per quanto tempo?) è interessante. Però se hai solo 6000 da anticipare, io andrei di Qq per indebitarmi di meno ☏ SM-G985F ☏

Economicamente ti conviene usare la mx5 alternata con i mezzi pubblici. Anche se ti prendi una panda a metano, il costo di mantenimento di 2 macchine è più alto di quello di una sola auto che fa 10 con un litro ☏ SM-G985F ☏

Mah io eviterei la versione con 6 marce e Fap, perché a listino è più cara. Io ho avuto a noleggio la 1.0 turbo 5 marce e va benissimo. Riprende che è una meraviglia e consuma come un diesel ☏ SM-G985F ☏

No, io non la comprerei per il fatto che mi piacciono gli schermi, il virtual cockpit, gli adas di ultima generazione, gli interni appaganti e il progetto recente in generale. Piuttosto mi prenderei la Renault Clio 1.0 Turbo intens o la 208 gt line. E sono motori così economi che vanno bene anche se fai 30000km l'anno. O anche la Focus mi prenderei ☏ SM-G985F ☏

Beh ma non ha consumi tanto più alti di Focus e Leon.. ☏ SM-G985F ☏

Diciamo che come interni la mini è molto più appagante. Se trovi un premium selection con garanzia estesa, non sarebbe male ☏ SM-G985F ☏

Se ti piace l'estetica, aggiungo la Bmw 118i Msport da prendere come usato fresco. Ci sono diverse occasioni a 30 31000€ che considerando la permuta potresti chiudere a 20000. Mazda molto carina, però il motore aspirato mi lascia perplesso ☏ SM-G985F ☏

No, acquistare un usato fresco risparmiando qualche soldo sulla svalutazione è la scelta migliore. Tranne qualche offerta di Arval, ricordo che davano la Renault Clio 1.0 turbo 100cv a 249€ al mese con full kasko e limite 100000km in 3 anni. E nonostante sia a benzina consuma come un diesel. Forse questa è l'unica eccezione di convenienza del NLT ☏ SM-G985F ☏

Sconsiglio vivamente potenze scarse sulle utilitarie, perché parliamo pur sempre di auto che pesano più di una tonnellata. Per avere prestazioni discrete, servono almeno 90cv se non 100cv. Comunque ti consiglio di guardare il sito di carnext, ci sono un po di utilitarie diesel del 2018 che stanno nel tuo budget e che hanno manutenzione documentata già sull annuncio. Tra cui Micra, Fiesta e C3. Tra le 3, la mia prima scelta sarebbe la fiesta perché è la più recente come progetto, seguita da C3 e Micra. Hanno delle micra dci business 2018 a 10500 / 10900 + 550 trapasso Clio dci zen 2018 10 / 10500 + trapasso Fiesta plus 2017 9500 + trapasso Un sacco di C3 feel diesel 100cv a 10500 Il problema è che sono quasi tutti allestimenti intermedi. Se cerchi versioni di punta, sono rare e da bloccare subito con carta di credito senza pensarci ☏ SM-G985F ☏

Il fatto è che se il budget è 15000€ + la Bmw, un suv B o una C usata è il massimo che si può prendere ☏ SM-G985F ☏

Se fanno come il 2020, gli incentivi valgono per auto che costano al massimo 40000 + iva. Se poi la ricerca riguarda auto a benzina o ibride plug in di un certo livello, non credo ne avresti diritto. Aveva a malapena diritto all incentivo la Classe A eq power ☏ SM-G985F ☏

Ciao, se siete disposti a salire un pochino col budget, ci sarebbe la Ford Puma ecoboost ibrida. Vedo che in Campania un km0 ecoboost titanium viene 19000, che sono 20000 trapasso incluso. Permutando la vostra Bmw, potreste chiudere a 17 circa ☏ SM-G985F ☏

Per 6000€ la prenderei e investirei 1000€ in un tagliando in rete ufficiale, compresa distribuzione. Non è documentabile perché non ha fatto nulla o perché ha fatto in casa / in nero? ☏ SM-G985F ☏