Fabione90

Ma perché prendere un motore che costa di più, ha il filtro DPF, in futuro potrebbe essere soggetto a blocchi del traffico e peraltro ha prestazioni inferiori rispetto al 1.0 turbo gpl? Per la ruota di scorta, fai includere il carro attrezzi nell assicurazione. Il 1.0 gpl è garantito da Renault Italia direttamente. Tantovale che scegli il dci 115cv ☏ SM-G985F ☏

Io invece ti consiglio proprio il Peugeot 308 sw e la Megane sw. Sono auto affidabili e con un buon livello di finitura, mossa da motori affidabili e che consumano poco. Certo, meglio prendere esemplari con lo storico manutenzione documentato onde evitare esemplari schilometrati ☏ SM-G985F ☏

Leggendo le prove, il captur nonostante i tamburi non ha spazi d'arresto più lunghi di chi ha i freni a disco posteriori. Il captur è da paragonare alla Kamiq, non a Compass e Karoq perché queste ultime due sono di un segmento superiore ☏ SM-G985F ☏

Su Toyota CHR ci sono tante occasioni su esemplari seminuovi con 12 / 18 mesi di vita, anche venduti da rete ufficiale Toyota. Se guardi i siti di più concessionarie, qualcosa trovi. E si tratta di esemplari in cui hai garanzie e tutele molto simili al nuovo. Gli incentivi rottamazione si applicano anche su auto usate, purché euro 6 e le cui emissioni di co2 rientrino nei parametri ☏ SM-G985F ☏

Ma perché spendere di più all'acquisto, avere un'auto che beve di più, dalla manutenzione più onerosa se non percorre spesso strade perennemente innevate? ☏ SM-G985F ☏

Ibrido o meno, la cosa più importante è che la tua macchina abbia il cambio automatico visti i km giornalieri e il tipo di percorsi. Visto che fai poca autostrada, penso che l ibrido sia la scelta migliore ☏ SM-G985F ☏

Nlt per privati non sempre è conveniente. Si pagano interessi, i servizi sono più cari rispetto a comprarseli separatamente online. Se lo spazio ti basta, guarda la Kamiq e poi ti prenderai la tonale più avanti. Per 40km al giorno, il 1.0 tsi basta e avanza ☏ SM-G985F ☏

Ma va, le dacia sono low cost, mica hanno queati accessori qua. Il pianale è quello della clio del 2005, gli interni hanno finiture mediocri e spartane, la grafica del navigatore e della radio è obsoleta, il quadro strumenti digitale non c'è manco a pagamento. Si, spendi poco perché vale ancora meno di quello che costa. Molto meglio la Clio. Costa di più ma la qualità c'è ☏ SM-G985F ☏ Io mi sarei tenuto la Musa ☏ SM-G985F ☏

Beh ma non è detto che ti si rompe.. Al limite puoi valutare per 30000€ una classe A180 benzina automatica sport o premium stando sul seminuovo ☏ SM-G985F ☏

Estensione garanzia al massimo disponibile (arriva fino a 5 anni di garanzia totale), tagliandi eseguiti in casa madre e via. ☏ SM-G985F ☏

Scusa ma cosa ti cambia se la concessionaria riceve un bonifico dallo stato oppure se l'incentivo lo scala dalle tasse?Al cliente interessa solo che l'incentivo venga appicato nel preventivo. Punto. ☏ SM-G985F ☏

Mah sugli usati il massimo che puoi trattare è il trapasso ☏ SM-G985F ☏

Così, tanto per passare il tempo [emoji1787][emoji1787][emoji1787] ☏ SM-G985F ☏ No. Vuol dire che il configuratore tiene già conto delle campagne sconto del mese. ☏ SM-G985F ☏

Bene o male tutte le case applicano sconti di 2000€ anche sulle citycar, salvo se parliamo di versioni veramente base e con un listino basso. Dacia da anni ha la politica che tiene il listino basso ma non fa sconti. Quindi non ci saranno incentivi statali sulle dacia. Che poi per auto dai 60 ai 110g di Co2 l'incentivo è 750€ se non rottami o 1500€ se rottami. Se a luglio un modello X aveva sconti della casa di 3500€ (sconto che non è difficile trovare su utilitarie), ad agosto verosimilmente si farà uno sconto di 3000€ e si aggiungerà i 750 o 1500 di incentivo. ☏ SM-G985F ☏

La panda ibrida realmente sta tra i 17 e i 18 con un litro, il che vuol dire spendere 8€ per 100km contro i 4€ per 100km della panda a metano. Io se devo essere sincero sconsiglio la panda e punterei su una Fiesta 1.1 gpl perché è più solida, dotata e sicura. Se vuoi un'auto piccola, molto meglio la Hyundai i10. Fa 17 con un litro come la panda ibrida, però hai di serie gli adas tra i quali la frenata automatica di emergenza e il mantenimento in corsia. E puoi avere il tablet integrato che la panda non ha. E la Hyundai ha 5 anni di garanzia. Insomma la panda è un'auto che ha 8 anni di anzianità di progetto e si vede. Il mercato offre prodotti più moderni ☏ SM-G985F ☏

È normale che ti sembra piccola, sei abituato all abitacolo arioso della cmax. Se però le tue esigenze sono cambiate e lo spazio della Puma ti è sufficiente, non farti problemi nel prenderla. Anche la focus sarà inferiore come spazio, se non punti sulla wagon ☏ SM-G985F ☏

Beh ci sta che a 240000km i ripristini che vanno fatti superano il valore commerciale dell'auto stessa ☏ SM-G985F ☏

Si ma se fai 10000km annui tantovale che ti prendi il benzina puro. Sicuramente metteranno il tgi sulla FR automatica, ma a parità di versione e cambio costerà 3000€ in più. Ci vuole troppo tempo per recuperare la differenza di 3000€. Io alla plug in non penserei proprio. Che costerà ancora più del metano ☏ SM-G985F ☏

Ho avuto una golf6 per 6 anni con il 1.4 tsi 122cv DSG. A parte il fatto che ti porti a casa un'auto di 10 anni col 1.6 gpl, ti ritroveresti un motore moscio e di concezione anni 90. Sconsiglio vivamente. Piuttosto, prenderei una 1.4 tsi. Però la Golf6 inizia a essere vecchiotta e con 8000€ non riesci a prendere la Golf7. Magari se fai uno sforzo col budget, cercherei una Golf7 1.2 Tsi 110cv (o 105, non ricordo) ☏ SM-G985F ☏

Io sarei indeciso tra la corolla e la Leon. Su Focus 1.5 turbo le riviste hanno rilevato 13 con un litro, c'è chi fa molto meglio a parità di potenza e cilindrata. Con la Niro, ti porti a casa un'auto che costa di più di un benzina, che ha autonomia limitata e che considerando i costi di ricarica da casa, ha costi di gestione pari a quelli di un'auto a metano. Tantovale prendere un'auto del gruppo VW a metano, no? Che peraltro non ha il problema dell autonomia limitata e dei tempi di ricarica ☏ SM-G985F ☏

Se il sovrapprezzo rispetto a una versione a benzina è contenuto, avete fatto un buon acquisto ☏ SM-G985F ☏

Se il budget massimo è 8000€, io sceglierei la 208 e la clio modello precedente. Con il tuo chilometraggio puoi prendere i benzina puri perché costano meno e hanno meno km. Per avere un'auto più spaziosa a 8000€, puoi provare a cercare una Opel Meriva. Ma a benzina più di 12 con un litro non fa. Altrimenti cerca una Jazz fuori regione ☏ SM-G985F ☏

Se vuoi risparmiare qualcosa a scapito di finuture meno raffinate, puoi andare sulla Leon con lo stesso motore. Oppure scegliere il 1.0 Tsi 116cv ☏ SM-G985F ☏

Io nessuna delle due, perché preferirei la Renault Clio. Rispetto a swift e Fiesta, Clio è un progetto più recente e ha di serie adas e fari full led già dalla versione base. E ha stabilito il record dei 18 con un litro col 1.0 turbo 100cv. Come prezzo, considerando gli sconti, dovrebbe collocarsi come la Fiesta. Tra swift e fiesta, secondo me è meglio Fiesta come finiture interne. Bellissima e futuristica la Peugeot 208, ma come prezzi siamo quasi ai livelli dell Audi A1 eh.. ☏ SM-G985F ☏

Si, ma di fatto se tu vai dal meccanico generico e fai certificare che i materiali utilizzati sono conformi all originale come da direttiva monti, non appena sorge un problema a garanzia appena scaduta, Ford (e nessun altra casa automobilistica) non applicherà la correntezza commerciale. E per far valere la garanzia in rete ufficiale, farai fatica e dovrai alzare la voce se hai i tagliandi del generico. Boh, io andrei dal generico solo se avessi un'auto dal valore commerciale inferiore ai 5000€ ☏ SM-G985F ☏