Fabione90

Decisamente Clio perché è turbo e quindi più brillante in ripresa ☏ SM-S918B ☏

Si, il serie 1 merita visione. Leggo che sei interessato al nuovo. Se prendi un usato Bmw premium selection (come la mia, aveva 1 anno e 12000km) hai le stesse tutele di un nuovo. Non so se lo fanno ancora, ma a me al tempo hanno fatto 4 anni di garanzia e c'erano i tagliandi inclusi per 5 anni o 100000km (perché attivati dal precedente proprietario) ☏ SM-S918B ☏

Ciao, visti i tuoi requisiti hai descritto perfettamente la Golf8. In rapporto alle dimensioni esterne ha un buon baule e una buona abitabilità posteriore, comprese le bocchette. Puoi personalizzarla come vuoi a livello di accessori, dalla base life alla style con i vari pacchetti, compreso il tetto panoramico. E sta nel budget di 35k. Non hai specificato i tuoi percorsi e i tuoi km annuali: motore direi 1.5 tsi 150cv microibrida che fa 16kml con prestazioni brillanti. Diesel 150cv solo se percorri 30.000km annui. Aggiungo Bmw serie 1 (che ho io peraltro): forse come baule e abitabilità posteriore è indietro rispetto alla Golf8, ma la guida è molto gratificante oltre ad avere un'estetica stupenda. Anche qua, 118i o 118d in base al tuo chilometraggio annuo. Costa meno della A3, ma attenzione perché nell'estate 2024 andrà in produzione la versione restyling che prevede novità negli interni ☏ SM-S918B ☏

Meglio. È lo stato di famiglia che conta ☏ SM-S918B ☏

100km con un diesel costano circa 9,50€ per 100km. 100km con una Corolla full ibrida usata in extraurbano costano anch'essi 9,50€ per 100km 100km con una Tesla M3, tenendo conto che fa 5,9km per kwh (ed è tra le più parsimoniose), per 100km sono 17kwh quindi 7,50€ per 100km sulla fantomatica colonnina a 44 cent (cifra peraltro ottenibile con abbonamenti prepaid). D'accordo, costa meno ma c'è lo sbattimento di uscire di casa per spostare ogni volta la macchina al termine della ricarica altrimenti scatta la penale, oltre a non poter rifornire in 3 minuti né avere 800km di autonomia con un pieno. Se non puoi caricare in garage con la tariffa variabile al pun (22 cent a kwh tra tutti gli oneri fissi ripartiti, ottenendo così un costo di 4€ per 100km) il gioco non vale la candela secondo me. Se poi uno guarda al singolo centesimo a discapito della praticità, non so che dire. ☏ SM-S918B ☏

Venendo da Buguggiate potrei lasciare la macchina a Busto Arsizio e prendere il treno per andare a Porta Venezia (passante o treno rapido + metro). Ma mi scocciano tutti questi ritardi che ci sono. Suburbano da Gazzada manco a parlarne, passa ogni mezz'ora ☏ SM-S918B ☏

Ciao, se non hai garage e fai affidamento su quella colonnina che carica a 44 cent kwh, NON acquisterei né la elettrica e nemmeno la plug in. Il vero vantaggio della elettrica è se puoi caricare a casa a 22 cent kwh (tariffa con pun + oneri vari), se non puoi lascia perdere. Se vuoi cambiare la Giulietta per obsolescenza (ci sta, ha 9 anni), la venderei per il suo valore di mercato e passerei a una segmento C full ibrida o diesel. Non ha senso prendere una elettrica con tutte le limitazioni legate all'autonomia e al tempo di rifornimento per avere un costo km del carburante simile al gasolio. Se gli 80km al giorno non sono in autostrada a 130kmh, considererei seriamente la Toyota Corolla full ibrida. 1.8 o 2.0 a seconda delle prestazioni desiderate. Se invece percorri la stragrande maggioranza dei km in autostrada (come me che pendolo Varese Milano 3gg a settimana), gasolio euro 6d. ☏ SM-S918B ☏

Ciao, congratulazioni per il nuovo arrivo!! Per quanto riguarda l'usato, sulle monovolume può valerne la pena perché qualcosa si risparmia rispetto al nuovo. Tenete presente che, per una 5008 ad esempio, se vi rivolgete all'usato ufficiale della casa madre (usati di 12 / 24 mesi) avete tutele paragonabili al nuovo. Inoltre, pagando un sovrapprezzo, potete acquistare l'estensione di garanzia ☏ SM-S918B ☏

Bmw Serie 1 col 118d Msport usata fresca. Costa circa 3000€ in meno della A3 Astra mi pare anonima. Meglio la 308 ☏ SM-S918B ☏

Si, quello che conta è essere nello stesso stato di famiglia anche senza essere sposati. Chiedi per conferma alla tua assicurazione ☏ SM-S918B ☏

Guarda che è un sistema microibrido quello della Fiesta, non è altro che un motorino con una batteria maggiorata che agevola il benzina. Non ha nulla a che vedere col full ibrido della Yaris, che nel posteriore ha proprio un motore elettrico che sviluppa 60cv. Non è chissà quale complicazione tecnica rispetto al benzina puro. Il fatto che la Fiesta sia del 2020 con 70000km ci sta: sono poco meno di 20000km annui percorsi, il diesel era più costoso, meno potente e con consumi non tanto inferiori. Anche la corsa 2018 la cambieresti dopo 6/8 anni. Una 2018 oggi ha 6 anni, ci sta che un'auto di 12/14 anni venga sostituita anche se ha meno di 200.000km. Si tratta solo di fare la manutenzione prescritta dalla casa ☏ SM-S918B ☏

A gpl il motore consuma il 25% in più rispetto al benzina.. quindi la corsa gpl fa 15kml a benzina, 11kml a gpl. Però col gpl a 75 cent e la verde a 1,85 , la spesa al km viene tagliata significativamente. Detto questo, la Opel corsa a mio avviso non è un granché né come assetto, né come sterzo e neanche come interni. Quel 1.4 90cv è moscio in ripresa essendo aspirato. Quindi se per te non è un problema spendere di più per la Fiesta (più recente e performante), sicuramente è da preferire la Fiesta ☏ SM-S918B ☏

Ciao, io sinceramente preferirei la ibrida perché sicuramente è del 2021 almeno, contro la 2018 del gpl. Inoltre le prestazioni in termini di spunto e ripresa sono migliori sulla ibrida. Peraltro il 1.4 gpl era sul modello vecchio, l'attuale monta il 1.1 86cv. Stiamo parlando della stessa Fiesta o una è il modello attuale e l'altra la precedente? Per percorrere 20000km annui, i costi sono 2100€ per la ibrida (17kml e benzina a 1,85) e 1450€ per la gpl (10,5kml e gpl a 75 cent). Per la manutenzione, la ibrida è trattata come un benzina normale. La gpl prevede il filtro del gas (30€) a ogni tagliando e la sostituzione del ciambellone ogni 10 anni. Quindi la 2018 cambierà il ciambellone nel 2028, tra 4 anni per 500/600€. Io preferisco la microibrida per le prestazioni più brillanti, perché ha 3 anni in meno della gpl e perché (penso) sia il modello attuale rispetto al precedente. Entrambe arrivano a 200000km senza problemi rispettando la tabella di manutenzione Ford. ☏ SM-S918B ☏

Celerio è una lavastoviglie a rotelle. Sinceramente per soli 6000€ terrei il 208 che oggi avrà un valore di ritiro di 4000€. Tra 2/3 anni varrà 2500€, mica zero. Però se il budget fosse 208 + 6k, ovvero 10k, prenderei una Yaris ibrida modello precedente usata. ☏ SM-S918B ☏

Tcross costa meno all'acquisto, Taigo più costosa ma rifinita un po' meglio. Per entrambe, meglio il motore 110cv rispetto al 95cv ☏ SM-S918B ☏

Tesla. M3 o Y a seconda se vuoi un'auto bassa o alta ☏ SM-S918B ☏

Mercedes elettriche (a meno di andare su Eqe e Eqs con i relativi costi stratosferici) sono poco performanti come autonomia. Le plug in si devono usare a batteria carica in modalità full ibrida, altrimenti vanno a benzina praticamente. Su Mercedes il motore più performante è il diesel, vedi i risultati ottenuti da Classe A e Classe C, si parla di 20 kml reali ☏ SM-S918B ☏

Prenderei la Clio: ha il motore turbo 91cv, è più recente della C3, ha adas e fari full led di serie su tutta la gamma. Puoi anche prenderla con un allestimento base o intermedio che ha già un'ottima dotazione. C3 la trovo troppo plasticosa, Dacia impone troppi compromessi sulla qualità ☏ SM-S918B ☏

Le plug in convengono solo se hai il garage dove poter caricarle, altrimenti caricare alle colonnine ti costa quasi come andare a diesel. La chr modello precedente può fare per te, tieni presente che è da poco uscito il modello completamente nuovo, che ha un prezzo ben più elevato. Altrimenti prenderei la Toyota Corolla berlina che ha un'aerodinamica migliore ☏ SM-S918B ☏

Mah, dipende dalla taglia del cane, ma secondo me se il cane non è troppo grosso va bene la VW Golf berlina che ha un baule grande in rapporto alle dimensioni esterne col motore 1.0 Tsi ☏ SM-S918B ☏

Sarebbe meglio la 1.0 turbo perché la 1.2 aspirata 86cv è moscia. Per il resto, l'auto è valida ☏ SM-S918B ☏

Puoi anche pagare la maxirata chiedendo di rifinanziarla o alla concessionaria o a alla tua banca o a una finanziaria esterna. Certo, interessi sulle minirate, interessi sulle maxirate, alla fine il conto risulta salato. Cosa farei io: dal momento che la C3 picasso gpl non rientra negli incentivi governativi alla rottamazione perché non classificata come veicolo inquinante, la cambierei puntando ad un'auto usata del 2021. Così spendi meno all'acquisto, meno interessi,hai la valutazione della tua auto che verrà scalata dal prezzo dell'acquisto dell'usato e farai un finanziamento classico che copre gran parte del prezzo dell'auto senza alcuna maxirata. Se poi risparmi qualcosa, nulla vieta di fare piccole estinzioni anticipate di 800 1000€ 2000€ a finanziamento in corso così da tagliare interessi. Se vai sulla Yaris, la garanzia arriva a 10 anni facendo i tagliandi in Toyota (che non sono troppo costosi) e un usato 2021 risulta ancora essere in garanzia della casa madre. Idem su Hyundai e Kia che hanno 5 e 7 anni di garanzia con tagliandi fatti in casa madre ☏ SM-S918B ☏

Beh, per le certezze di sarebbe stata la Toyota dato che ha esperienza con l'ibrido sulla Yaris dal 2013. Renault l'ha messo dal 2020. In più tutte le full ibride hanno il cambio automatico. Avete fatto bene a optare per quella a benzina che fa pur sempre i 17kml, poi con soli 10000km annui la ibrida sarebbe stata un po' sprecata ☏ SM-S918B ☏

Esatto, estinguendo non paghi gli interessi (tranne quelli della prima rata, se passa). La nostra Yaris lounge + pacchetto urban ordinata a marzo 2022 veniva 28500 di listino, portata via a 25000. Tempismo veramente perfetto, perché ordinando ad aprile 2022 il prezzo sarebbe aumentato di 1700€ e col restyling recente è aumentato ulteriormente. Però sull'usato fresco i prezzi vengono un po' ridimensionati e l'auto può avere fino a 10 anni di garanzia facendo i tagliandi in casa madre. Che peraltro non sono tanto più costosi di un meccanico generico ☏ SM-S918B ☏

Mah dipende da concessionaria a concessionaria. Quando abbiamo comprato la Yaris ibrida nel 2022, spingevano per il finanziamento con polizze assicurative, ma il prezzo era lo stesso sia finanziato che cash subito. Se proprio fanno sto giochetto dello sconto, finanzi e fai l'estinzione anticipata immediata, sempre se nel contratto non ci sia qualche clausola dove la concessionaria chiede indietro lo sconto per questa fattispecie. Per la.partenza a freddo con rampa ripida non mi farei problemi, mica la tiri a 5000 giri da appena accesa ☏ SM-S918B ☏