Fabione90

Hyundai sulla i20, da sito ufficiale, ha il 3,95 con la formula con maxirata.. Ma sono quasi tutte così, non so chi abbia il finanziamento classico a tasso agevolato ☏ SM-S918B ☏

Per il tasso sul finanziamento, questo mese sono vantaggiose Ford e Hyundai su Fiesta (quelle giacenti dato che non è più prodotta) e i20. Ci sarebbero Yaris ibrida e Clio che sono full ibride senza ricarica esterna, ma costano 3500€ in più del benzina liscio. Tuttavia, hanno il cambio automatico rispetto al benzina liscio, quindi parte del sovrapprezzo è imputabile a quest ultimo. Per contenere l'esborso a meno di 20k su una full ibrida, l'unica soluzione è l'usato 2021. I km che fai sono pochi e comunque un benzina puro o un microibrido ti permettono di percorrere i 17kml, col vantaggio che costa meno all'acquisto ☏ SM-S918B ☏

Sicuramente meglio una di queste rispetto a Panda e i10, sono più "macchine". Le ho guidate tutte tranne la i20 (quest'ultima oggi ha un finanziamento interessante a tasso agevolato, insieme alla Fiesta, qualora dovesse interessarti). Yaris ibrida la ho in famiglia in versione lounge, davvero una bella macchina e il cambio automatico è molto comodo. Fiesta ho guidato la 1.1 a benzina a noleggio: molto precisa come sterzo e ben piantata a terra Opel corsa ho guidato la 1.2 75cv: motore moscio, consuma poco, raccomando i fari full led, postazione di guida non mi sembrava granché (sono alto 185). Non la comprerei Citroen C3 ho guidato la 1.2 110cv del car sharing: piuttosto giocattolosa all'interno. Nel segmento B io comprerei la Clio Tce 91cv: guida molto piacevole (l'ho noleggiata 2gg), consumi bassi, adas e fari full led presenti già sulla versione base. Il problema è che per rottamare la Clio avresti diritto all'incentivo di 2000€, ma su 120 milioni stanziati oggi ce ne sono 62 dopo una sola giornata di incentivi.. Dovresti correre a fare il contratto oggi..... ☏ SM-S918B ☏

Se hai un budget di 25k direi di no. E comunque a mio parere non è degna di nota perché arretrata sotto il profilo degli Adas e dell'infotainment. Nella stessa categoria, la Hyundai i10 è ben più avanti ☏ SM-S918B ☏

Per il solo cambio automatico direi di sì ☏ SM-S918B ☏

Si, la corolla sul nuovo costa più di 25000, ma sull'usato di 1 o 2 anni scende di prezzo anche perché il mercato vuole suv e non berline. Io personalmente per motivi di spazio e comfort preferisco una berlina C rispetto a un suv B derivato da un'utilitaria. Leon e Golf a 25000 le trovi usate 2022 ☏ SM-S918B ☏

Ciao, se puoi spendere 25000€ ti consiglio la Cupra Leon oppure la VW Golf con motori tsi. Altrimenti, se vuoi un'altra filosofia di guida incentrati sui consumi bassi, una ibrida come Corolla seminuova o Clio e Yaris nuove. ☏ SM-S918B ☏

Mah, se devi andare di elettrico, Tesla M3 base senza se e senza ma. È anche incentivabile. Ha autonomia superiore ad altre auto di costo pari o superiore e prestazioni decisamente più brillanti (l'ho guidata un weekend). E sull'elettrico meglio fare Nlt o leasing con valore futuro garantito per non subire la svalutazione eccessiva. Vedi la Arya da 63 nuova a 52 per la aziendale..!! ☏ SM-S918B ☏

Dipende dal vostro chilometraggio annuo. Se siete sotto i 10000 annui prenderei il benzina puro. L'allestimento Life però è un po' scarno. Zen è più ricco ☏ SM-S918B ☏

Con 4000€ di budget la scelta ricade non tanto su marca e modello, ma su quanto quel mezzo è stato mantenuto negli anni e nei km. Forse con quel budget trovi Ford Focus e Kia Ceed del 2008 con i 1.6 benzina aspirati. ☏ SM-S918B ☏

Beh il nuovo Qashqai è bellissimo, ben dotato, ha finiture migliori rispetto al vecchio modello e sull'usato fresco non costa neanche troppo. Hai di serie 3 anni di garanzia Il modello precedente invece non è niente di che.. il nuovo modello l'ha fatto invecchiare ☏ SM-S918B ☏

Ciao, sono entrambe valide anche se la dotazione migliore di serie ce l'ha la Clio, tra cui fari full led e adas di serie già sulla versione base. Sul motore, puoi scegliere il benzina su entrambe perché fanno 16 17kml, non dissanguano manco con 25.000km annui. Molto meglio per entrambe il turbo 100cv: costa poco più degli aspirati 75cv, è molto più brillante (ma non sportivo e non decolla) e ha costi di gestione praticamente identici ☏ SM-S918B ☏

Mah, se l'acquisto della Yaris fresca usata lo fai in rete ufficiale con i tagliandi dimostrabili, hai quasi le stesse tutele di un nuovo. E se continui col tagliando ufficiale, puoi arrivare fino a 10 anni di garanzia. Peraltro, se vai sul sito Toyota usato ufficiale, puoi vedere tutti gli usati di tutta la rete ufficiale italiana. I20 è carina, se ti serve il finanziamento ho visto che questo mese fanno il tan 3,95: non malvagio. ☏ SM-S918B ☏

Anzi, ho dato una controllata. Se ti serve un finanziamento tipo leasing, lo sta facendo Ford su Fiesta (fondi di magazzino visto che è uscita di produzione), Puma e Focus a tasso bassissimo. I prezzi sul sito ipotizzano un bonus rottamazione di 2000€, se non hai usato da rottamare incentivabile vanno sommati pure quelli ☏ SM-S918B ☏

Per un uso a 360 gradi, meglio una segmento B a benzina, quindi la 208. Moscia la 75cv, con pochi soldi in più prendi la 101cv turbo. Se sei sicuro di tenere l'auto dopo 3 anni, meglio dare più anticipo e fare il finanziamento classico per un importo non superiore al 50% del prezzo dell'auto. 500e costa troppo rispetto alla sua autonomia e se la compri senza NLT subisci pure la svalutazione. Se la prendi in NLT ti costano meno Golf e Bmw serie 1..... ☏ SM-S918B ☏

Beh la i10 turbo N deve essere un bel giocattolino. Se però preferite la Yaris (ibrida immagino) e volete stare a 20k, si trovano diverse trend ibride usate del 2021/22 a 20k. Stesso discorso per la swift. Secondo me, se prendi un usato fresco con i tagliandi fatti tutti in casa madre, hai un buon livello di tutela ☏ SM-S918B ☏

Spendendo meno direi di no, ormai una C nuova non la paghi tanto meno di 27000€. Forse la Leon ti fa risparmiare 2/3000€, ma è un po' più anonima. Tenendo conto che puoi approfittare degli incentivi rottamazione 2024, non so nemmeno se abbia senso per te andare sull'usato ☏ SM-S918B ☏

Ciao, sono due auto bellissime anche se concettualmente differenti. La bmw è per il piacere di guida, principalmente dato dall'assetto e dalla trazione posteriore. Con l'ultimo restyling sono stati fatti passi avanti significativi nell'infotainment. Dietro magari l'abitabilità è più sacrificata rispetto a una trazione anteriore perché la TP ruba spazio. La Mercedes non da il piacere di guida della Bmw, ma predilige più l'eleganza degli interni e quanto di meglio ci possa essere in fatto di infotainment. Di assetto è più molleggiata Dipende se vuoi l'abitacolo più bello o la guida più divertente. Io ho un casa A200d 2019 e 118d 2020. Preferisco di gran lunga la Bmw, pur essenso trazione anteriore. ☏ SM-S918B ☏

Si, su Bmw serie 1 sarebbero tagliandi per 5 anni o 100.000km (900 totali rispetto a 400/500€ a tagliando, praticamente uno sconto del 50% abbondante). Sono esclusi dischi e pastiglie freni però. Penso che anche su Mini ci sia un'opzione simile, mi pare di vedere un "more mini, less money" dal sito ☏ SM-S918B ☏

Ottimo!! Non dimenticarti di mettere anche il service oil inclusive ☏ SM-S918B ☏

In tal caso meglio il NLT per proteggersi dalla svalutazione dei prossimi 3/4 anni. L'autonomia non è delle migliori ☏ SM-S918B ☏

Mah, secondo me è questione di abitudine.. In giro vedo parecchie Mini e Bmw serie 1 in rosa (guidate da donne, pure m135i) [emoji6] ☏ SM-S918B ☏

[emoji6] Tipica impostazione da gruppo Bmw. Non ho guidato la Mini in sé, ma la serie 1 ha lo sterzo più duro di altre auto e ha un'ottima guidabilità. Molto meglio di una Mercedes che è più morbida e molleggiata. Si percepisce che viene privilegiata la guidabilità ☏ SM-S918B ☏

Premetto che io ho un Bmw 118d. Il 1.5 136cv è il motore montato sul 118i e in un paio di occasioni l'ho guidato. Ti dirò, è fluido, silenzioso e non consuma troppo. È in giro da 7 anni e non ha dato problemi di affidabilità. Per una Mini è un ottimo motore. Raccomando di prendere un esemplare con il pacchetto tagliandi service oil inclusive, conviene. Il 2.0 della cooper S è sprecato se viene usata per 10000km annui e per la maggior parte in città. È un motore che ti godi in extraurbano ☏ SM-S918B ☏

Tonale direi. Ma se fai tanti km, soprattutto in extraurbano e autostrada, prendi la diesel perché quella ibrida beve ☏ SM-S918B ☏