Fabione90

Puoi fare un finanziamento per gli affari tuoi e comprare l'auto da privato, se ne trovi una in ordine e con tagliandi certificati. Per 5000 euro meglio il benzina, perché le gpl le troveresti vecchie e chilometrate. Ormai per 5000€ trovi C3 e Clio di 7/8 anni.. ☏ SM-G975F ☏

Con i tuoi km conviene di gran lunga il benzina. Con 25000€ (anche 27 mi sa) potresti riuscire a prendere la nuova classe A 180 benzina Sport, che è il top nel segmento. La A3 è un modello uscente, se la tua priorità è stare nei 25000 e anche meno, prendi la A3 ☏ SM-G975F ☏

Per rendere il gpl conveniente servono almeno 15000km annui, in modo da coprire velocemente i 1500€ in più all'acquisto rispetto al benzina. Qual è il tuo budget e a che auto stai pensando? Se sei neopatentato, non investire in un'auto nuova che ti obbliga anche a sottostare ai limiti sulla potenza e, di conseguenza, scegliere motori mosci. ☏ SM-G975F ☏

Il 1.2 tsi sulla golf ha prestazioni oneste ma non esaltanti e ha consumi bassi. Meglio il 105cv rispetto all 86cv. Sicuramente è un buon acquisto. La Mazda 2 è bellissima internamente, finiture tra i migliori del segmento soprattutto nella Exceed. Motori dalle prestazioni oneste e consumi di benzina tra i più bassi della categoria. Ma non costa poco e gli sconti sono risicati ☏ SM-G975F ☏

Ricordo di un recente articolo di Al Volante dove avevano riportato che in italia servono 5,7€ di elettricità per fare 100km con la Tesla. 4R aveva fatto un test con la Audi Etron dalla Calabria alla Danimarca e hanno speso 260€ per fare 3000km, quindi 8€ per 100km. Ergo, non vedo alcuna convenienza nell'auto elettrica quando con la Audi A3 metano (quindi anche Golf, Leon, Polo, Ibiza) per fare 100km bastano 4,8€... ☏ SM-G975F ☏

Al massimo puoi provare a cercare la polo 1.4 gpl, l'avevano fatta bifuel omologata dalla casa madre con il 1.4 86cv ☏ SM-G975F ☏

La tdi a Milano sarà fuoti area B dal 2024. E poi così pochi km? Ha i tagliandi certificati da fatture? Io preferirei la 1.4 benzina che avrà maggior rivendibilità ed è più scattante ☏ SM-G975F ☏

Inutile usare con i guanti un'auto che se la dai a un concessionario te la valutano 500€ a dir tanto ☏ SM-G975F ☏

Ma aggiornarsi un po' dal punto di vista tecnico, della sicurezza, del comfort no eh? In 13 anni tante cose sono cambiate ☏ SM-G975F ☏

Citroen C3 1.2 vti gpl. Anche se io per 18000km annui sceglierei la 1.2 thp 110cv che ha molto più brio. ☏ SM-G975F ☏

Ma... Investire 3000€ in un'utilitaria usata con abs e 6 airbag no? Voglio dire, se anche per colpa di altri fai un incidente con la Saxo anche a 50 all'ora, ci resti secca. Qualcuno che ti brucia lo stop, che ti invade la corsia... Rateizzare 3000€ in 36 mesi sono 90€ al mese.. ☏ SM-G975F ☏

A sto punto, se vuoi un mezzo svalutato senza perdere le prestazioni, cerca una Mito 1.4 turbo multiair 135cv. Altrimenti, per avere il top dell affidabilità ed economicità nella gestione, la Toyota Yaris. Solo che con 4000€ ne prendi una del 2010 perché, purtroppo, ste utilitarie economiche le fanno pagare. ☏ SM-G975F ☏

Non conviene affatto. Ad esempio con arval puoi avere Citroen C3 Feel 82cv a 3000€ + 200 euro al mese per 36 mesi tutto incluso. Totale dopo 36 mesi = 10200€. Togli 2500€ di servizi per tutto il triennio (bollo, assicurazione, tagliandi). Spendi in totale 7700€ per tenere 3 anni una C3 1.2 vti feel che poi sei obbligato a restituire perché non sei proprietario e non hai possibilità di riscatto col noleggio. Comprare una C3 1.2 feel km0 compreso trapasso costa 11500€ e se cerchi bene anche meno. Dopo 3 anni la rivendi a 7000€ e hai sborsato in tutto solo 4500€ sulla sola auto contro i 7700€ del noleggio. ☏ SM-G975F ☏

Ma è così necessario? Recuperi a malapena 14000€, ne spendi 5000 per un'altra di cui non conosci il passato e che, in quanto usata almeno 8 anni, richiederà spese di manutenzione straordinarie e nel medio periodo ti costringerà a soste frequenti dal meccanico. Ne vale la pena per 9000€!? ☏ SM-G975F ☏

Perché le concessionarie non immatricolano o eseguono trapassi se prima non vedono il saldo. Che a distanza può essere fatto solo tramite bonifico. Una volta eseguita l'immatricolazione, procedono con la preparazione del veicolo. Io se avessi una permuta, andrei prima in loco a farla visionare per concordare un valore. A meno che il veicolo sia da rottamare, per cui il valore è zero. Altrimenti se ti valutano a distanza l'auto ad esempio 5000€, quando vai lì si rendono conto di alcune imperfezioni che in foto non si vedono e abbassano la valutazione. Tanto non sarà un viaggio di 500km a rovinarti. Ne approfitti per farti anche un giretto ad esplorare una nuova città. ☏ SM-G975F ☏

Ciao, Tra le due sceglierei la Fiesta per l'allestimento titanium più completo seppur l'auto abbia 1 anno in più di anzianità. Per il tuo uso, se non fai più di 25000km all anno è meglio il 1.0 ecoboost turbo 100cv perché è più svelto e consuma poco più del diesel. Se non lo trovi, perché sono rari purtroppo, meglio il diesel del 1.2 60cv aspirato ☏ SM-G975F ☏

Ci passerà 1.5 km/l in favore del 1.0 ☏ SM-G975F ☏

Se fai quasi esclusivamente autostrada, è meglio un'auto bassa e incollata alla strada. Se proprio vuoi un suv, la Arona (specialmemte versione FR) mi sembra quella più bella esteticamente e meglio rifinita. Suzuki non fa delle finiture il suo punto di forza. Visto il traffico per entrare e uscire da Milano, non mi farei mancare il cambio DSG ☏ SM-G975F ☏

Se è tutto in ordine e dato che è ancora in garanzia ufficiale, non me la farei scappare. Non penso ci sia di meglio ☏ SM-G975F ☏

Mah io lascerei perdere.. Se non è un'auto per neopatentati la manderanno all'estero, perché in Italia dovrebbero offrire 1 anno di garanzia. È più la spesa che l'impresa, a stento recupererai le spese dei ripristini ☏ SM-G975F ☏

Tutte quelle da te elencate. Pensa che io ho preso una A220 cdi sport di 24 mesi pagata 25000 + trapasso quando nuova e scontata costava 35000. ☏ SM-G975F ☏

Di che auto si tratta? Anno e km? Se al pubblico la vendono a 4 5000€, al ritiro ti offriranno non più di 2 2,5 se in buone condizioni. Se è in cattive condizioni anche 1.5 Non stare li a riparare e ripristinare. Al massimo chiedi al concessionario che ti ritira l'auto quanto ti penalizza per i danni di carrozzeria. Ma sicuramente non vale la pena investire per ripristinare. Se si tratta di un'auto con più di 8 anni e 150000km, facilmente finirà nell est europa dove ripararla costa meno. Non pensare nemmeno di pulire la tappezzeria per un'auto da 4000€... ☏ SM-G975F ☏

Io sinceramente spenderei 5000€ in meno per prendere una Polo Tsi Dsg, ma se sei disposto a pagare di più per la nuova A1, è certamente un'auto validissima. L'ha presa recentemente un mio amico con il 1.5 tfsi sline stronic. Pagata quanto una nuova classe A, però è ben rifinita, moderna e rispetto al modello precedente è molto più spaziosa. Ha l audi pre sense collisione, mantenimento in corsia, cruise adattivo, android auto. ☏ SM-G975F ☏

Peccato, la prima scelta sarebbe stata proprio un'auto a metano; in particolare una golf 1.5 tgi metano 130cv con 380km di autonomia, da prendere con progetto valore VW che ti fissa già oggi il valore di ritiro dell'auto tra 3 anni. E ha molto più brio di quel cadavere del 1.6 tdi. Con il traffico che c'è per andare a Milano non mi farei mancare il dsg. Piuttosto dell audi A1, starei su una Polo che costa molto meno all'acquisto. Per l'autostrada preferirei auto basse ai suv, perché sono più incollate alla strada. ☏ SM-G975F ☏

Ad ogni modo mi pare che la maggioranza delle persone sul forum percepisce che T Roc e Golf siano le scelte migliori rispetto a 500x per quanto riguarda finiture e dotazione ☏ SM-G975F ☏