Fabione90

È un'auto brillante e ben assettata che può essere mantenuta con stipendio di 1400€ al mese + l'ambizione di poter andare a vivere da solo. E rispetto a una 500 abarth rimane più versatile e abitabile. Certamente non consiglio auto da 25 30000€ e/o marchi premium ☏ SM-G975F ☏

Un'auto sportivetta e non troppo impegnativa nella gestione è la Renault Clio 1.2 tce 120cv. Quando andrai a vivere da solo, non sarà un'auto che ti impicca. Altrimenti ci sono Renault Clio 1.6 rs 200cv e Peugeot 208 1.6 thp 200cv, ma hanno consumi e bollo decisamente superiori ☏ SM-G975F ☏

Sugli usati c'è poco margine di trattativa, il prezzo è quello e stop. Poi 26000€ trapasso incluso per la giulia 2016 180cv con pochi km, navigatore e pelle rossa mi pare un buon prezzo. Se fossi interessato non me la farei scappare ☏ SM-G975F ☏

Il concessionario ti impone la sua agenzia pratiche auto, certamente non viene con te alla motorizzazione a fare il trapasso pagando solo le spese ministeriali. Comunque 1000€ per 150cv sono tanti, a me avevano chiesto a Pavia 760€ per 170cv + altri 225 per la minivoltura dini per l'usato dato dentro ☏ SM-G975F ☏

Lascia perdere la Peugeot 108, è una lavastoviglie a rotelle, peraltro con le lamiere in vista sulle portiere. 208 1.2 vti piuttosto La Opel corsa è un progetto del 2014, quindi ok ma con il 1.0 turbo 90cv o il 1.4 aspirato 90cv. Tempo fa ho noleggiato una Adam Rocks, bellissima, mossa dal 1.2 69cv che ho trovato osceno. Non oso immaginare che cadavere possa essere se montato sulla corsa, quindi evitalo sto 1.2 aspirato La punto è un progetto del 2005, quindi la terrei proprio come ultima spiaggia ☏ SM-G975F ☏

Il prezzo di 7790€ include già i 1000€ di sconto rottamazione. Però la trendline è davvero povera, cerca una comfortline. Se vai sulla fascia dei 9000€ trovi esemplari più accessoriati e 90cv; anche diesel ☏ SM-G975F ☏

Ma assolutamente non vale la pena investire 1000€ su un mezzo che a malapena arriva a 1000€ di valore commerciale.. Anche perché nel giro di neanche un anno sarai costretto a fare altri tipi di ripristini. Inoltre con un'utilitaria del 2015 faresti un enorme passo avanti in tema di sicurezza ☏ SM-G975F ☏

Ciao, Con il tuo chilometraggio, che mi pare di capire sia di 12 15000km annui, scegli il benzina. Minori spese in acquisto e manutenzione. Il gpl e metano convengono a chi fa chilometraggi superiori per ammortizzare le maggiore spese di acquisto e manutenzione. Con un budget di 9000€ riesci a prendere la 1.2 Tsi 90cv del 2015 - 2016 che hanno 80 - 90000km. Penso sia un chilometraggio corretto, l'importante è che sia stata fatta regolare manutenzione con tanto di documentazione. Il motore è ottimo per prestazioni brillanti (senza strafare) e consumi quasi da diesel: merita. Con 8000€ invece riesci a prendere le 1.0 mpi aspirate 75cv del 2015. Consumi bassi, ma le prestazioni sono veramente scarse. Con 7000€ ci sono le 1.2 benzina 69cv che è un motore vecchio, sostituito appunto dal nuovo 1.0 75cv. I consumi sono più alti e le prestazioni scarse. Se proprio hai 7000 di budget, starei su una Peugeot 208 1.2 vti 82cv, che ha un motore più efficiente e finiture di buon livello ☏ SM-G975F ☏

La 1.4 aspirata scatta meglio la semaforo. La diesel è più brillante in ripresa e in salita ☏ SM-G975F ☏

Ottima neanche troppo.. è della fascia medio bassa del mercato ☏ SM-G975F ☏

Dall'uso che descrivi, non dovesti mandare in malora il dpf. Quindi il diesel lo prenderei. Tra le 3, quella che a mio avviso ha più fascino è la Mazda; perché la golf verrà sostituita a inizio 2020. Giulietta se vuoi risparmiare a tutti i costi, anche perché ormai a quel prezzo non compri manco una moderna utilitaria a gasolio. Clio e 208 diesel che usciranno entro la fine dell'anno, col cavolo che te le lasciano a 16000€ in versione accessoriata. ☏ SM-G975F ☏

Perché rischiare quando per soli 2000€ in più si può avere un 120d con 190cv per circolare in maniera legale... ☏ SM-G975F ☏

Auto onesta e di sostanza, motore dalle prestazioni oneste per essere aspirato.Per godere dei 7 anni di garanzia, i tagliandi devono essere stati eseguiti in casa madre. Quindi chiedi le ricevute ☏ SM-G975F ☏

Finché l'auto ha un certo valore commerciale, è bene fare la manutenzione in casa madre e scordarsi dei meccanici generici ☏ SM-G975F ☏

Il motore 1.0 ecoboost della Fiesta è superiore al 1.4 mpi 100cv sotto tutti i punti di vista. Stiamo confrontando un turbo con un aspirato. Il 1.0 ecoboost è decisamente più pronto in ripresa e riesce a fare i 16kml in media. Se ci fai caso, il 1.0 ecoboost ha più coppia a un numero di giri molto più basso. Il che si traduce il non dover scalare troppe marce per riprendere con brio. Il 1.4 aspirato, nonostante la stessa potenza, non ha lontanamente la ripresa del 1.0 ecoboost e i consumi sono leggermente più alti. Se proprio vuoi la S Tonic, prendila col 1.0 turbo 120cv che è paragonabile al 1.0 ecoboost ☏ SM-G975F ☏

La Polo è validissima, ahimé non è un'auto che tirano dietro e prezzo è coerente con la media di mercato. Se vuoi risparmiare un paio di millini, puoi scegliere una ibiza con lo stesso motore. Il 1.0 tsi è un motore fantastico, non ha dato problemi e la differenza di prestazione rispetto al 1.0 mpi aspirato è ABISSALE, pur avendo gli stessi consumi. Quindi, vale assolutamente il sovrapprezzo ☏ SM-G975F ☏

Se non fai molti km e fai un uso prevalentemente cittadino, scarta tutte le auto a gasolio. Hai il filtro anti particolato che da problemi nell'uso frequente in città, le normative anti inquinamento sono molto più severe col diesel. Negli ultimi anni poi la differenza di consumo tra diesel e benzina si è sensibilmente ridotta. Quindi, cerca una mini one o cooper a benzina. Avrà sicuramente molti meno km di quella che tu hai visto. Un mio amico che fa 10000km annui ha preso una A180 benzina del 2014 e si trova benissimo. Inoltre, se scegli un'auto premium, scordati manutenzioni fai da te e dal meccanico di fiducia; finché l'auto ha un certo valore commerciale. In caso di guasto fuori garanzia, se tu non dimostri di aver fatto tagliandi in casa madre, ti rispondono picche e ti fanno pagare il 100% del guasto. Se invece hai un'auto che ha sempre tagliandato in casa madre, in caso di guasto fuori garanzia, la casa è ben disposta a darti contributi NON dovuti, ma agendo in correttezza commerciale. La polizza cristalli è utilissima: io ho preso un sassolino in autostrada e ho evitato una spesa di 450€ per cambiare il parabrezza perché ero coperto. ☏ SM-G975F ☏

La differenza tra un marchio generalista come Renault e marchi premium come Mini e Mercedes è SOSTANZIALE nei costi di manutenzione e di assicurazione furto incendio, atti vandalici ecc (Rca esclusa). Sono auto su cui fare manutenzione scrupolosa e puntuale in rete ufficiale a mio avviso. E da proteggere con adeguate garanzie. La differenza di Rc auto tra un 1.4 benzina e un 1.8 diesel è ridicola, passano 50€ annui. Attento alle auto diesel che non hanno percorso almeno 20000km annui: verifica lo storico manutenzione. 113000km su un diesel del 2015 sono normalissimi, non sono affatto troppi. Se cerchi prestazioni, A180 cdi non fa per te né 1.5 né 1.8 : è lenta nel prendere i giri con 110cv ed è meglio puntare al 200 cdi o al 200 benzina. Altrimenti il 180 benzina ha prestazioni leggermente migliori del 180 cdi. Se fai meno di 20000km annui ti conviene prendere un benzina ☏ SM-G975F ☏

Saggia decisione. Goditi la polo gti ancora un po' ☏ SM-G975F ☏

Quella Yaris 1.0 sembra tenuta bene e il fatto che sia sempre stata tagliandata Toyota è un plus. 8000 non sono pochi, se più o meno alla stessa cifra riesci a prendere una 1.3 100cv o una 1.5 111cv, è meglio perché sono più brillanti e hanno il cambio a 6 marce ☏ SM-G975F ☏

Io sceglierei comunque un turbo, la sua meriva è stata sfigata, mica si rompono tutte le turbine. Se proprio vuole stare sull'aspirato e mantenere una simile spaziosità dell'abitacolo, l'unica valida alternativa è la Honda Jazz. È ottima come consumi e accettabile come prestazioni ☏ SM-G975F ☏

No, direi di no. Si tratta del diesel 120cv cambio automatico con allestimento full optional ☏ SM-G975F ☏

La Mazda cx3 mi sembra un'ottima alternativa e dentro è ben rifinita con gli allestimenti di punta. Non sono previste sostituzioni. Quella proposta la considererei seriamente anche perché da nuova è cara. Il 2008 nuovo arriverà a Giugno, mentre a Gennaio la nuova Renault captur. E al lancio non avranno prezzi da saldo. La quadratura del cerchio potrebbe essere una 3008 diesel 130cv seminuova. ☏ SM-G975F ☏

Se devo essere sincero, preferirei la 3008 alla Kuga. Mi da l'idea di auto più moderna e meglio rifinita. Sarà per il design futuristico degli interni Golf6 l'ho avuta col dsg7 e pure a me si è sbriciolato. Ho speso 830€ invece di 2400 grazie alla cronologia tagliandi VW anche al termine della garanzia. Se la prendi col dsg, estendi la garanzia a 5 anni e taglianda in rete ufficiale ☏ SM-G975F ☏

La polo trendline è veramente scarna di accessori. La punto, se ben accessoriata, è una buona auto se non hai troppe pretese. Quanti km fai all'anno? Occhio che col gpl dopo 10 anni dalla prima immatricolazione devi cambiare il ciambellone del gpl. Io con 7000€ sceglierei una via di mezzo tra punto e polo: Peugeot 208 1.2 vti 82cv che fa 16 kml, ha finuture migliori della punto e il progetto è del 2012, mentre la punto è la stessa dal 2005.. Alternativa Renault Clio 0.9 tce o Toyota Yaris 1.3 benzina. Per avere maggiori chance di un'auto senza sorprese, punta ad esemplari con cronologia tagliandi dalla casa madre e non dal "meccanico di fiducia" ☏ SM-G975F ☏