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La pillola settimanale dell'amico di AP Tecnici in fuga Red Bull, Marko: “Offrono loro il doppio” La Red Bull ha sottolineato che né Pierre Wache, né Enrico Balbo, né Paul Monaghan lasceranno Milton Keynes per far rotta verso Maranello, ma altri tecnici attualmente in forza alla scuderia con sede a Milton Keynes sono pronti ad accettare le offerte della Ferrari e di altri team per andare a migliorare a livello di posizione e inquadramento economico la loro carriera. Helmut Marko ai microfoni di Sky Deutschland ha sottolineato che è una dinamica ineluttabile questa e che il budget cap impedisce a un team di tenere tutti i tecnici di valore dei quali dispone: “Il budget cap in questo senso è un problema non da poco soprattutto per le cifre che vengono offerte. A volte queste sono il doppio di quanto paghiamo attualmente i tecnici in questione. A livello di squadra ci tiene uniti la passione. Ovviamente avere un pilota come Max aiuta, perché tutti vogliono comunque continuare a far parte di una scuderia vincente”. Vincere in Red Bull o guadagnare di più altrove? Marko ha lasciato intendere che una percentuale dei tecnici preferisce il primo scenario anche di fronte ad offerte che fanno vacillare, un’altra percentuale invece opta per il secondo scenario in cui a livello personale si ottengono gratificazioni sicure a cui eventualmente potranno aggiungersi quelle della pista. https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/tecnici-in-fuga-red-bull-marko-offrono-loro-il-doppio-budget-cap-ferrari ---- Horner scherza: “Non si guarda sotto le gonne altrui” Le frecciate di Wolff e Horner Realisticamente era difficile pensare che in un tracciato stretto e tortuoso come quello monegasco, quasi totalmente privo di vie di fuga, si potesse arrivare ad una soluzione diversa. Questo però non ha impedito far partire qualche frecciata all’indirizzo dei commissari da parte dei due team principal di Mercedes e Red Bull: Toto Wolff e Christian Horner. Il manager viennese si era espresso nei giorni scorsi, parlando scherzosamente di “circo”. Horner, sempre utilizzando lo strumento dell’ironia, gli ha fatto eco recentemente. Non si sbircia “È molto scortese guardare sotto le gonne delle persone” ha commentato, a mo’ di battuta, il team principal del team campione del mondo. Horner però ha poi smorzato ulteriormente i toni, confermando come in realtà sia pratica comune ad ogni squadra quella di spiare gli avversari per carpire segreti utili a sviluppare la propria monoposto: “Nel paddock vengono scattate tante foto. Ogni team impiega dei fotografi spia per scattare immagini delle altre vetture quando quando queste sono danneggiate e si vedono delle componenti, è una pratica comune”. https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/horner-scherza-non-si-guarda-sotto-gonne-altrui

Visto l'andamento del sondaggio La Scuderia Ferrari si schiera a favore del suo primo pilota

Avevo pensato ad una domanda legata agli aggiornamenti Ferrari, ma poi il sondaggio si doveva chiudere al giovedì.

Nuove gomme Pirelli, Vasseur: “Potrebbe essere la svolta per noi” Nuove gomme Pirelli, le parole di Frederic Vasseur Secondo quanto circolato nel paddock di Monaco a Barcellona team e piloti potrebbero avere già la possibilità nel corso delle prove libere di iniziare a testare le nuove gomme Pirelli che debutteranno a partire dal Gran Premio di Gran Bretagna a Silverstone in programma dal 7 al 9 luglio. Si tratta di pneumatici rinforzati sperimentati in vista del 2024. Le vetture stanno evolvendo e trovando sempre più carico aerodinamico e perciò le coperture sono soggette a carichi sempre più pesanti a cui dover far fronte. In conferenza stampa il team principal della Ferrari Frederic Vasseur si è espresso così riguardo alle nuove gomme Pirelli vicine al debutto: “È sempre difficile fare previsioni. Potrebbe anche essere la svolta per noi in termini di approccio per trovare più consistenza. Vedremo dopo i test come sarà la situazione”. Le parole di Mario Isola A Monaco abbiamo avuto l’occasione di intervistare il responsabile motorsport di Pirelli, Mario Isola, che ha ovviamente affrontato il tema legato all’introduzione già nel 2023 di queste nuove gomme rinforzate: “Le nuove gomme saranno diverse solo in un materiale della struttura – le sue parole – è un materiale che avevamo iniziato a sviluppare alla fine dell’anno scorso perché nel 2024 l’idea è quella di far debuttare un prodotto che non ha bisogno dell’utilizzo delle termocoperte e questo vuol dire che la differenza di pressione tra una gomma fredda e una gomma calda sarà molto elevata, si parla di 9-10 psi di differenza, quindi bisogna cercare, per quanto possibile, di partire bassi di pressione in modo di andare a stabilizzarsi con un valore più o meno ottimale, non sarà ottimale, ma non troppo lontano dall’ottimale. Per fare questo abbiamo iniziato a studiarci dei materiali nuovi, innovativi, molto più resistenti a fatica. Quindi, in questo transitorio da freddo a caldo sono in grado di resistere molto di più. Questi materiali han funzionato bene e nei test di sviluppo che abbiamo fatto hanno fatto vedere praticamente nessuna differenza sulla guidabilità del prodotto, c’è stato lo stesso bilancio, lo stesso feedback del pilota. Non sarà esattamente la struttura che vogliamo far debuttare nel 2024, ma sarà uno step nella direzione della struttura 2024. Quando post-Melbourne abbiamo visto carichi che erano già in linea con le previsioni che erano state fatte per la fine del 2023 abbiamo sottolineato che noi come Pirelli potevamo reagire a questa situazione aumentando la pressione, ma più si sale più ci si allontana dalla pressione ottimale per le gomme attuali. Utilizzare questo materiale ci può dare una mano. O si cambia costruzione, o si alza la pressione per contrastare i carichi a cui sono sottoposti gli pneumatici”. https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/ferrari-vasseur-nuove-gomme-pirelli-isola-test-barcellona

@GL91 https://www.instagram.com/mariasharapova/

Vista la quantità, ti dà il resto.

https://www.formula1.com/en/racing/2023/Spain.html --- Sondaggione AP F1 2023 Una risposta esatta = 1 punto Due risposte esatte = 2 punti + 1 punto bonus Tre risposte esatte = 3 punti + 2 punti bonus Quattro risposte esatte = 4 punti + 3 punti bonus

Complimenti a @snatch e a @Hybris per aver fatto en plein 4/4, risultato 7 punti a testa.

Leclerc sull’impeding: “Timing sbagliato, ho fatto quello che potevo” Impeding, le parole di Leclerc A Sky Sport il ferrarista ha raccontato così l’accaduto: “Ho fatto di tutto per mettermi sulla sinistra. Il timing era difficile da gestire per me e sotto il tunnel non si vedeva benissimo negli specchietti. Mi sono messo sulla sinistra appena ho avuto l’informazione, so che non è stato giusto il timing, ma ho fatto tutto il possibile. Mi sono spiegato con i commissari. Ho fatto tutto quello che potevo, ma per la penalità non so cosa succederà. Onestamente sono contento perché ho avuto un weekend difficile in termini di macchina, con gli stessi problemi di Miami. In qualifica però abbiamo fatto cambiamenti, ho ripreso il feeling ed è andato tutto nella direzione giusta. Quindi questo è stato positivo, anche se ci è costato mettere il giro insieme in Q3, ma sono contento con il lavoro di oggi, perché con una macchina difficile da guidare ho fatto il meglio. Se partiamo terzi con una gara senza problemi per gli altri non abbiamo il passo per superare tutti in pista, però è Monaco, e non si sa mai cosa può succedere. Credo che l’anno scorso il vincitore partiva terzo, quindi questo mi fa sorridere, ma non so se sarà possibile ripeterlo”. https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/leclerc-impeding-timing-sbagliato-ho-fatto-quello-che-potevo