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Fermo immagine tratto dal seguente video OF: Salt Bae vuoi essere il testimonial della 600?

Stellantis acquisisce una partecipazione paritaria con Faurecia e Michelin in Symbio, azienda leader nella mobilità a idrogeno a zero emissioni AMSTERDAM, NANTERRE, PARIS, 16 maggio 2023 – Faurecia, società del gruppo FORVIA, Michelin e Stellantis annunciano oggi la firma di un accordo vincolante per l’acquisizione da parte di Stellantis del 33,3% delle azioni di Symbio, leader nel settore della mobilità a idrogeno a zero emissioni. Faurecia e Michelin manterranno ciascuna il 33,3% di quote di partecipazione. L’annuncio rappresenta un passo significativo nella decarbonizzazione del settore della mobilità ed è una dimostrazione dell’eccellenza tecnologica di Symbio nel campo delle innovazioni relative alle celle a combustibile a idrogeno. L’ingresso di Stellantis tra gli azionisti favorirà lo sviluppo di Symbio in Europa e negli Stati Uniti. "L’acquisizione di una partecipazione paritaria in Symbio rafforzerà la nostra posizione di leadership nei veicoli a idrogeno, a supporto della nostra produzione di furgoni a celle a combustibile in Francia, e rappresenta un perfetto complemento alla nostra crescente offerta di veicoli elettrici a batteria”, ha dichiarato Carlos Tavares, CEO di Stellantis. “In un momento in cui procediamo con il nostro piano strategico Dare Forward 2030 e siamo impegnati ad azzerare le emissioni nette di carbonio entro il 2038, stiamo considerando ogni strumento tecnologico a nostra disposizione per combattere il riscaldamento globale. Le celle a combustibile a idrogeno sono essenziali e Symbio diventerà un attore di rilievo nella battaglia per proteggere le generazioni future.” Symbio ha pianificato di produrre 50.000 celle a combustibile all’anno entro il 2025, sfruttando la modernissima gigafactory di Saint-Fons, che inizierà la produzione nella seconda metà del 2023. Nel 2022 Symbio ha annunciato l’attuazione del suo progetto HyMotive, volto a dare slancio alla propria industrializzazione e allo sviluppo di innovazioni dirompenti, consentendo all’azienda di raggiungere una capacità produttiva totale in Francia di 100.000 sistemi all’anno entro il 2028, con la creazione di 1.000 posti di lavoro nel paese transalpino. “Siamo lieti di questa transazione, che consente a Symbio di aumentare le proprie capacità e darà ulteriore slancio alla joint venture. Symbio è ora perfettamente in grado di crescere ed estendere la propria leadership fuori dall’Europa in un’epoca in cui il settore automotive si muove a grandi passi verso l’azzeramento delle emissioni”, ha dichiarato Patrick Koller, Chief Executive Officer di Faurecia. “Questo accordo porta vantaggi a tutte le parti e consente a FORVIA di confermare la propria posizione di leader mondiale nella mobilità pulita.” “L’ingresso di Stellantis nel capitale di Symbio rappresenta uno straordinario volano per lo sviluppo della nostra consociata”, ha affermato Florent Menegaux, CEO di Michelin. “Inoltre è un’eccellente dimostrazione del fatto che la tecnologia delle celle a combustibile è essenziale affinché l’industria automobilistica raggiunga l’obiettivo dell’elettrificazione della mobilità, in particolare per uso professionale. Stellantis è già un partner di riferimento e in futuro avrà un ruolo fondamentale nella nostra collaborazione. Infine, questa transazione rafforza la convinzione che Michelin sostiene da anni, ovvero che l’idrogeno costituirà una delle soluzioni imprescindibili per la decarbonizzazione.” La transazione è soggetta alle consuete approvazioni normative. La chiusura è prevista per il terzo trimestre del 2023. https://www.media.stellantis.com/it-it/corporate-communications/press/stellantis-acquisisce-una-partecipazione-paritaria-con-faurecia-e-michelin-in-symbio-azienda-leader-nella-mobilita-a-idrogeno-a-zero-emissioni

Ferrari, Clear: “Problemi capiti, dobbiamo quantificarli” l Senior Performance Engineer della Ferrari ha parlato delle differenze tra la SF-23 e la RB19 Le parole di Clear Il Senior Performance Engineer della Ferrari Jock Clear ha provato a spiegare le difficoltà della SF-23: “Abbiamo capito bene dove sono i problemi, si tratta di quantificarli. In un certo senso, possiamo dire di aver notato qualche differenza“, queste le parole riportate da Autosport. “Forse non riusciamo ancora a capire il modo in cui queste differenze si manifestano. Questo è il processo che stiamo affrontando al momento, per individuare cosa possiamo fare o cosa possiamo spostare in termini di attenzione, per riportare il ritmo di gara in linea“. Rinunciare al sabato? “Dobbiamo fare un passo indietro in qualifica? È sempre una pillola molto difficile da mandar giù, perché molto spesso le gare si fanno in qualifica. Quindi, non possiamo permetterci di perdere di vista il sabato, ma certamente dobbiamo capire bene come ottenere il ritmo di gara, dove la Red Bull va molto veloce, soprattutto sui rettilinei e con il DRS aperto. E poi il pilota non deve usare troppa abilità per passare da una curva all’altra il più velocemente possibile. Anche questa è chiaramente un’area in cui la Red Bull è molto forte: dobbiamo toglierci il cappello e dire che sta facendo qualcosa di molto intelligente. La vettura funziona molto, molto bene sul passo. Potremmo anche concludere che per farlo stanno rinunciando a un po’ di ritmo in qualifica. Ecco perché possiamo competere con loro, perché non sono ottimali al sabato“. https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/ferrari-problemi-capiti-clear-quantificarli-red-bull?fbclid=IwAR3sWxZqtOVvEyQeOH18m1orf1KnfE_HZUVG1TuFvlX8pWAr4XOds3Jwm7o

Mortara: “Stagione negativa, con Maserati dobbiamo capirci meglio” Comunicazione interna da migliorare “L’inizio di stagione è stato molto complicato”, il commento di Mortara a FormulaPassion. “Per il momento è una stagione negativa e non ce lo aspettavamo. Siamo riusciti ad essere competitivi soltanto poche volte. Il campionato però non è finito. Vedremo a luglio cosa saremo riusciti a fare”. Il giudizio negativo non riguarda solamente i risultati, in parte riconducibili a incidenti ed episodi sfortunati, ma anche a episodi sottotono. Mortara però non riesce a spiegare cosa manchi al momento a Maserati per arrivare al livello dei rivali: “Se lo sapessimo, non saremmo in questo situazione. Dobbiamo cercare di lavorare con questo pacchetto ed estrarre il massimo potenziale dalla macchina”. La squadra con sede a Monaco si era giocata il titolo nella passata stagione fino agli ultimi E-Prix, affermandosi come uno dei top-team della categoria. Da allora però, tanti fattori hanno influenzato il rendimento della scuderia: “Sono cambiate tante cose, a partire dalla macchina che è completamente diversa. Passare dalla Gen2 alla Gen3 non è stato facile. Poi abbiamo una nuova partnership con Stellantis. Con Maserati dobbiamo cercare di capirci un po’ meglio per estrarre il massimo del potenziale del pacchetto che ci forniscono. Io stesso sto lavorando con un nuovo gruppo di ingegneri e ci vuole un po’ di tempo”. Il peso del software Maserati monta lo stesso powertrain utilizzato da DS-Penske e realizzato da Stellantis Motorsport sotto la supervisione di Thomas Chevaucher. I due brand tuttavia sono aperti rivali in pista e ciascuno dei due sviluppa indipendentemente il proprio software, con differenze enormi nel comportamento dello stesso powertrain. Ciò tuttavia non significa che tra Modena e Versailles non vi sia dialogo: “C’è sicuramente una collaborazione e stiamo cercando di aiutarci per essere più competitivi ciascuno”, spiega Mortara, che fissa poi gli obiettivi per la seconda metà di campionato: “Far meglio e cercare di entrare più spesso in zona punti. In generale, l’obiettivo è tornare competitivi”. https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-e/mortara-stagione-negativa-maserati-dobbiamo-capirci

OPERAZIONE PEUGEOT #CAMOCATCH PEUGEOT LANCIA L’OPERAZIONE #CAMOCATCH PER DARE A TUTTI GLI APPASSIONATI DI DESIGN LA POSSIBILITÀ DI SCEGLIERE IL CAMUFFAMENTO DEI PROTOTIPI DI NUOVO PEUGEOT 3008. In vista della presentazione di Nuovo PEUGEOT 3008 il prossimo settembre, quest'estate i prototipi camuffati percorreranno le strade d'Europa per mettere a punto gli ultimi ritocchi. In quest’occasione, PEUGEOT lancia un'operazione sui social network per consentire al pubblico di scegliere il design dei camuffamenti che saranno utilizzati su questo nuovo modello tanto atteso. ALLURE: PEUGEOT nasconde le linee di Nuovo 3008 con Allure. EMOZIONE: PEUGEOT coinvolge tutti gli appassionati di design in occasione delle fasi antecedenti al reveal di Nuovo 3008. ECCELLENZA: PEUGEOT mette la sua esperienza nel Design in ogni dettaglio del processo di sviluppo. Per il lancio internazionale di Nuovo 3008, PEUGEOT ha deciso di inserire l’Allure in ogni dettaglio. Il camuffamento è una fase essenziale nella vita di un prodotto automobilistico non ancora svelato al pubblico. Il suo unico scopo è nascondere la carrozzeria del veicolo e preservarne la riservatezza prima del lancio. PEUGEOT rompe gli schemi per trasformare questa fase chiave in uno strumento di comunicazione, offrendo al grande pubblico la possibilità di partecipare attivamente alla scelta del camuffamento del futuro 3008. I dettagli dell’operazione PEUGEOT #CAMOCATCH I designer di PEUGEOT hanno creato 10 nuovi stili di mimetizzazione, innovativi e di grande impatto, in grado di nascondere i dettagli delle forme feline di Nuovo PEUGEOT 3008 e di suscitare al contempo emozioni, grazie a un approccio grafico che dimostra che “Il mondo è migliore con Allure”! Fase 1 Dal 15 maggio al 2 giugno, PEUGEOT lancia una campagna di comunicazione sui social network e invita il pubblico a scegliere il suo o i suoi camouflage preferiti fra le 10 proposte ideate dai designer PEUGEOT. Per farlo, il pubblico può votare sui social network del Brand: Facebook, Instagram, Twitter et LinkedIn. I 6 camuffamenti che riceveranno il maggior numero di voti saranno prodotti a giugno e saranno utilizzati per mascherare i nuovi PEUGEOT 3008 che parteciperanno ai test di sviluppo su strada quest'estate. Fase 2 Tra il 1° luglio e il 15 agosto, i nuovi PEUGEOT 3008 camuffati partiranno per i test sulle strade d'Europa. Invitiamo chiunque abbia la fortuna di vedere un PEUGEOT 3008 camuffato a fotografarla (nel rispetto delle norme di sicurezza) e a pubblicare l'immagine sugli account PEUGEOT con l'hashtag #CAMOCATCH. Una selezione dei partecipanti che hanno postato le immagini di questo nuovissimo modello camuffato sarà invitata a venire a guidarlo in anteprima all'inizio del 2024. Dall'inizio del 2023 PEUGEOT ha messo in atto una strategia di collaborazioni e partnership con giovani artisti e designer. Questa volta, la collaborazione del Marchio si estende a un pubblico internazionale attraverso i social network, per promuovere il know-how di PEUGEOT nel campo del design presso un gran numero di persone. https://www.media.stellantis.com/it-it/peugeot/press/operazione-peugeot-camocatch

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Lancia nomina i primi concessionari europei Oggi Lancia conferma il piano di rilancio in Europa, con la nomina dei primi 40 concessionari in 6 Paesi. Il piano di rilancio fuori dall’Italia prevede l'apertura di 70 nuovi concessionari in 70 grandi città entro la prima metà del 2024. “Oggi si compie un altro passo avanti nel Rinascimento di Lancia per farne un marchio desiderabile, rispettato e credibile nel mercato premium europeo. Dopo aver annunciato il piano strategico a 10 anni, presentato un nuovo logo e applicato la nuova Corporate Identity nel primo showroom italiano, abbiamo incontrato a Torino tutti i potenziali nuovi concessionari a cui abbiamo presentato la nostra strategia e il piano di internazionalizzazione. E oggi Lancia nomina i primi 40 concessionari in 6 Paesi: Spagna, Francia, Germania, Olanda, Belgio e Portogallo. Saranno questi, infatti, i primi mercati dove Lancia “sbarcherà” con l’arrivo della Nuova Ypsilon.” ha dichiarato Luca Napolitano, CEO del marchio Lancia. “Entro la prima metà del 2024, nomineremo 70 nuove concessionarie in altrettante grandi città europee. Il nostro sarà un modello distributivo innovativo e caratterizzato da una qualità senza compromessi: un numero selezionato di rivenditori, senza necessità di grandi showroom e con l’intento di offrire un alto livello di qualità, sia online che offline. Oggi Lancia scrive un’altra pagina della propria storia in attesa del prossimo appuntamento…”. Il processo di internazionalizzazione Oggi parte la nuova rete Lancia: un ulteriore step nel processo di internazionalizzazione del marchio, che ha adottato alcuni criteri principali per effettuare la selezione dei Paesi e della relativa rete di distribuzione. Il primo è l’amore e la passione per il “Made in Italy”, con Spagna, Belgio, Francia e Portogallo nelle prime posizioni. Il secondo è la rilevanza delle vendite online, con l’Olanda e la Germania in pole position. Il processo di rinnovamento del modello distributivo è stato avviato con la presentazione della nuova Corporate Identity presso il flagship store di Milano, che si completerà su tutta la rete italiana ed estera entro la prima metà del 2024, per il lancio della Nuova Ypsilon. Il nuovo modello, efficiente e innovativo, prevede un numero selezionato di rivenditori ed è basato su un concetto chiave del Rinascimento di Lancia: la qualità senza compromessi. I nuovi showroom consentiranno infatti al cliente di vivere un’esperienza totalmente immersiva, sia online che offline, ricreando una sensazione di home feeling, attraverso materiali, colori e cura per il dettaglio ispirati all’architettura e al design italiano. La roadmap di Lancia Quella di Lancia è una roadmap solida e ambiziosa, che sta procedendo molto velocemente, come previsto dal piano strategico di Stellantis “Dare Forward”, con l’obiettivo di fare di Lancia un marchio credibile, rispettato e desiderabile nel mercato premium europeo, attraverso tre pilastri fondamentali: elettrificazione, qualità e sostenibilità. Il piano strategico a 10 anni di Lancia prevede l’introduzione di tre nuovi modelli, uno ogni due anni, a partire dal 2024 con l’introduzione della Nuova Ypsilon. Dal 2026, Lancia presenterà solo modelli 100% elettrici e, dal 2028, venderà vetture unicamente 100% elettriche. Un piano strategico che porrà grande attenzione alla sostenibilità, come dimostra l’utilizzo di materiali innovativi: il 50% delle superfici che si toccano saranno eco-sostenibili. https://www.media.stellantis.com/it-it/lancia/press/lancia-nomina-i-primi-concessionari-europei

@Slowmattia 1 punto Classifica aggiornata @Slowmattia 14 @hot500abarth 8

Rally del Portogallo Classifica al termine della seconda tappa.

@Slowmattia @hot500abarth Desaparecidos

Mi appecorono a Lei Kim per essere riuscita a inserire il top trend di AP 2023 nel primo messaggio del topic.

F1 | FIA: arriveranno gomme Pirelli "rinforzate" da Silverstone Il fornitore unico milanese e la Federazione Internazionale dopo l'Australia hanno valutato l'idea di deliberare pneumatici in grado di reggere le maggiori sollecitazioni delle monoposto che già a Miami hanno raggiunto i valori di carico aerodinamico che i team avevano previsto per fine campionato. Pirelli è pronta a intervenire sulla carcassa, ma non sulle mescole per garantire i necessari criteri di sicurezza anche nella seconda parte della stagione. ... L’idea che è in discussione sarebbe di partire proprio dal GP di Gran Bretagna, previa la conclusione dell’iter burocratico di approvazione. La FIA può scegliere di attivare due percorsi: chiedere il voto di otto squadre su dieci, oppure procedere motu proprio facendo valere la causa di sicurezza, come era successo l’anno scorso con l’introduzione della TD39. Poi toccherà al Consiglio Mondiale FIA la delibera per procedere. ... https://it.motorsport.com/f1/news/f1-fia-arriveranno-gomme-pirelli-rinforzate-da-silverstone-/10468203/