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Rettifica della penalità a Marquez: Honda ha presentato appello ... l comunicato della Honda “In relazione alla sanzione comminata dalla FIM a Marc Marquez per l’incidente di gara avvenuto nel Gran Premio del Portogallo, il Repsol Honda Team ritiene che la modifica della sanzione, consistente in un cambiamento dei criteri di applicazione della sanzione, e che tale modifica sia stata emessa dalla FIM due giorni dopo che la sanzione iniziale era definitiva, non sia in linea con i regolamenti vigenti della FIM per il Campionato del Mondo MotoGP – si legge nella nota ufficiale emanata dalla HRC – per questo motivo, il Repsol Honda Team intende utilizzare tutti i mezzi di ricorso offerti dalla normativa vigente per difendere i propri diritti e interessi legittimi, che ritiene violati a seguito dell’ultima risoluzione adottata, e in particolare ha debitamente presentato un ricorso presso i Commissari d’Appello della FIM”. In ballo c’è Austin, il giardino di casa di Marquez Marc Marquez non correrà in Argentina e dopo la rettifica della penalizzazione da parte della FIM arrivata ieri anche un buon risultato nell’amata Austin in Texas appare improbabile alla luce di un doppio long lap penalty da scontare nelle prime fasi della gara nelle quali effettuare per due volte la ‘lungatoia’ significa inevitabilmente perdere molte posizioni. La volontà della Honda di ricorrere in appello contro questa rettifica è legittima dato che il weekend del COTA potrebbe essere uno dei pochi in cui il podio se non addirittura qualcosa di più è un risultato alla portata della Honda se in sella alla RC213V c’è Marc Marquez. ... https://www.formulapassion.it/motorsport/motogp/penalita-marquez-ricorso-honda-fim

Opera tua?

KIA EV9, il maxi SUV non ha più segreti ... Batterie e autonomia A partire dall’autonomia, che nel ciclo WLTP raggiunge i 541 chilometri con una sola ricarica. Il valore è riferito alla versione della EV9 a lungo raggio, quella con batteria agli ioni di litio di 99,8 kWh, offerta in abbinamento alla trazione posteriore o in alternativa a quella integrale. Ma non è questa l’unica opzione di batteria proposta dall’azienda: la versione standard del modello gode di un’unità di 76,1 kWh, ma in questo caso l’autonomia prevista non è stata dichiarata. Sappiamo però che il nuovo SUV elettrico di casa KIA è stato realizzato utilizzando un’architettura a 800 volt, il che significa che attraverso la ricarica ultra-rapida sono necessari solo 15 minuti per ripristinare 239 km di autonomia. Tre livelli di potenza Quanto alle prestazioni, alla base della gamma troviamo la versione long range con trazione posteriore, equipaggiata con un solo motore elettrico “depotenziato” a 150 kW e 350 Nm di coppia, per uno scatto da 0 a 100 km/h consumabile in 9,4 secondi. Lo step successivo viene raggiunto dalla versione standard del modello, anch’essa spinta da un unico propulsore elettrico ma con potenza aumentata a 160 kW e medesima coppia, per un tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h ridotto a 8,2 secondi. Nulla a che vedere ad ogni modo con la versione top di gamma di KIA EV9, quella dotata di trazione integrale, che gode di due motori elettrici per una potenza complessiva di 282 kW e una coppia massima pari a 600 Nm, valori che si traducono in uno sprint 0-100 km/h in appena 6,0 secondi. Un boost a pagamento Un plus pensato dalla casa automobilistica coreana è un aumento della coppia disponibile pagando attraverso un’applicazione. Tramite il KIA Connect Store, infatti, i proprietari del nuovo maxi-SUV elettrico avranno la possibilità di sbloccare la funzione “Boost“, che aumenta la coppia massima del motore anteriore di 100 Nm portando la specifica complessiva dell’auto a 700 Nm. Al momento, KIA non ha precisato se questa funzione dovrà essere obbligatoriamente acquistata in abbonamento o se sarà usufruibile anche una tantum. https://www.formulapassion.it/automoto/elettriche/kia-ev9-gamma-motori-batteria-autonomia

Sainz: “Il nostro problema è il surriscaldamento” ... I problemi della Ferrari, secondo Sainz Il pilota spagnolo, con il suo solito modo di fare analitico, ha spiegato in poche parole il problema principale della Ferrari: “Non ho fatto due buone qualifiche, ma il feeling con la macchina è buono. Credo che le difficoltà maggiori siano state le condizioni di aria sporca e il primo stint in Bahrain. Anche a Gedda nel primo stint è stato molto difficile inseguire le altre vetture con questa macchina“, ha detto il #55 a the-race. “Già da soli abbiamo un problema di surriscaldamento delle gomme, quando inseguiamo questa criticità viene ancora più fuori. Questo è probabilmente il problema principale della SF-23“. https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/sainz-ferrari-surriscaldamento-gomme-problemi

Orari pronostici entro le 20:00 di sabato per la sprint ed entro le 19:00 di domenica per la gara.

La risposta Honda alla SF23 EVO

Dalla prossima gara si cambia... Nel frattempo piccolo spot per la Moto GP

Anche Oliveira out in Argentina: 4 infortunati dopo appena un GP ... Solo 18 in griglia in Argentina Jorge Martin ha infatti riportato la frattura di un dito del piede, infortunio che non gli impedirà di volare in Argentina per la corsa in programma nel prossimo fine settimana. Questa mattina ha invece dato forfait Marc Marquez, operato per la frattura scomposta del pollice destro, che lo costringerà a restare a casa per concentrarsi completamente sul recupero. Notizia della serata è l’assenza anche di Miguel Oliveira, in seguito alla risonanza magnetica effettuata a Lisbona che ha riscontrato la lesione dei tendini rotatori esterni della gamba destra, che impediscono al portoghese sia di camminare che di guidare la moto. Questo tipo di lesione non può essere operata e necessita di riposo assoluto. Ai due, Marc Marquez e Miguel Oliveira, sono poi da aggiungere gli altri due centauri che si sono infortunati nel corso del fine settimana del Gran Premio del Portogallo. La rovinosa caduta delle Prove Libere 2 ha causato a Pol Espargarò (GasGas) la frattura (da operare) alla mandibola, la frattura di una vertebra e una contusione polmonare, in una dinamica davvero sfortunata, che l’ha visto vittima di un highside e di una lunga scivolata sui due diversi tipi di ghiaia di Curva 10, l’ultima delle quali l’ha fatto violentemente rotolare fino alle barriere di gomme. Infine Enea Bastianini (Ducati), incolpevole vittima della scivolata di Luca Marini (Ducati VR46) che ha travolto il compagno di marca nel corso della Sprint del sabato. Per il pilota di Rimini c’è stata la frattura della scapola destra. https://www.formulapassion.it/motorsport/motogp/oliveira-infortunio-out-in-argentina-4-assenti

Primi aggiornamenti

F.1 E MOTOGP Dal 2026 Liberty Media stesso promotore? L’idea di un promotore unico per gli sport del motore non è nuovo, tanto che già una ventina d’anni fa Bernie Ecclestone ci aveva pensato. Poi le strade si sono separate anche se sono rimasti alcuni contatti in comune con società e fondi di investimenti. Nella prima gara della stagione in Portogallo è successo qualcosa di nuovo che fa pensare a un futuro congiunto. Non solo una visita di cortesia. Non sarà sfuggito ai più che lo sbandieratore d’eccezione alla prima gara di MotoGP a Portimao fosse Stefano Domenicali, presidente e CEO di Liberty Media. Cosa ci facesse il numero 1 del mondiale F.1 in Portogallo è la domanda che si sono posti in tanti, ma pochi hanno capito che c’era ben altro oltre alla passione per i motori e il ritrovare vecchi amici come Massimo Rivola di Aprilia o Claudio Domenicali di Ducati. La presenza di Stefano in pista ospite del presidente Dorna, Carmelo Ezpeleta, aveva anche un altro aspetto. Segnatevi questa data: 2026, è l’anno in cui la F.1 introdurrà i nuovi regolamenti tecnici, con l’arrivo di Audi come costruttore. Sarà un anno di svolta per il circus iridato, ma nel 2026 scade anche il contratto di gestione della MotoGP da parte della Dorna che lo aveva siglato nel 1992 e rinnovato nel 1999. ... https://www.rmcmotori.com/f1/f-1-e-motogp-dal-2026-liberty-media-stesso-promotore/

Dal 2035

La proposta di Domenicali: “Basta alle prove libere” Il ponte tra F1 e MotoGP Il primo fine settimana del 2023 ha sancito il semaforo verde per il nuovo formato della MotoGP, che in diversi aspetti ha preso spunto dai recenti cambiamenti visti in Formula 1. Le due ruote hanno così implementato le Sprint al sabato, gare di breve durata, come già fatto dalle quattro ruote da tre anni, aggiungendole però ad ogni weekend (in F1 sono arrivate ad essere massimo sei). Ma non è stato l’unico aspetto importato dalla categoria regina dell’automobilismo, perché si sono viste anche le medaglie alla premiazione della Sprint, e pure la parata dei piloti alla domenica mattina. I centauri della MotoGP sono stati poi costretti ad affrontare praticamente ogni sessione spingendo al massimo, dato che le libere del venerdì hanno formato la classifica combinata che ha definito la top10 che accede direttamente alla Q2, al sabato ci sono state qualifiche e Sprint e alla domenica la gara tradizionale. ... Domenicali sostiene Ezpeleta Nel paddock del Gran Premio del Portogallo si è visto Stefano Domenicali, amministratore delegato e presidente di Formula One Group, arrivato a sostenere l’amico Carmelo Ezpeleta, amministratore delegato di Dorna e gran regista della rivisitazione del formato della MotoGP. Domenicali ha sfruttato l’occasione per verificare da vicino la reazione del pubblico dell’Autodromo di Portimao all’azione in pista, rilasciando interessanti discussioni ai microfoni di Sky Sport, che sicuramente faranno discutere, perché rivolte alla Formula 1: “Sono un fautore dell’annullamento delle prove libere, che servono tanto agli ingegneri ma piacciono poco al pubblico. È importante che ci sia azione tutti i giorni”. L’idea del manager di Imola sembra essere piuttosto chiara e pare seguire dunque la strada intrapresa dalle due ruote: sempre meno tempo per lavorare sul set-up e piloti al limite ogni volta che scendono in pista. https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/proposta-domenicali-basta-prove-libere

https://www.formulapassion.it/motorsport/motogp/marquez-frattura-pollice-non-correra-argentina

La prima che hai detto.

https://www.media.stellantis.com/it-it/peugeot/press/nuova-peugeot-408-e-la-star-di-the-corner-l-affissione-digitale-3d-piu-grande-d-italia

Presentata ⬇️

N line https://www.hyundai.com/worldwide/en/company/newsroom/the-new-sonata%2C-reborn-with-sensational-styling-and-class-leading-features-0000016989?type=RES&category=News&listPageUrl=newsroom Spy -> Link

Ufficiale, Marquez sanzionato: doppio long lap penalty in Argentina Marquez penalizzato Una nota ufficiale diffusa dalla federazione motociclistica internazionale ha reputato Marquez colpevole dello schianto e lo ha sanzionato con due long lap penalty da scontare nel prossimo GP di Argentina. Gara alla quale bisognerà vedere se lo stesso #93 prenderà parte, visto che al momento è stato dichiarato unfit dai medici per una possibile frattura alla mano destra. La penalità però ovviamente resterebbe pendente e da scontare fino alla prima gara alla quale parteciperà l’otto volto iridato. https://www.formulapassion.it/motorsport/motogp/ufficiale-marquez-sanzionato-doppio-long-lap-penalty-argentina

Quando la compri ⬇️ E e 4 in rame naturale dopo qualche mese il rame si ossida ed assume il colore ⬇️ Il logo che muta nel corso del tempo è heritage!!1!!!!

@Slowmattia Gara 1° Bastianini 2° Bagnaia 3° A. Espargaro @hot500abarth Gara (perché sono arrivato tardi) 1-Bagnaia -> 1 punto 2-vignales -> 1 punto 3-espargaro 1+1+1 (bonus) = 3 punti Classifica dopo il Gran Premio del Portogallo a Portimão @Slowmattia 3 @hot500abarth 3

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