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Post muto

al mio segnale scatenate l'inferno

F1 | Ecco come la FIA vieta l'uso di ali flessibili da Singapore La Federazione Internazionale ha emesso una nuova direttiva tecnica (TD018) che in quattro punti definisce quali saranno i nuovi vincoli nella progettazione delle ali anteriori e posteriori e dei loro supporti per evitare la flessione delle ali. I team dovranno consegnare i disegni alla FIA entro l'8 settembre e il provvedimento scatterà da Singapore. L'intervento di Tombazis avrà degli effetti sulle prestazioni delle monoposto e quali squadre verranno penalizzate dal cambiamento di regolamento? ... La TD018 è stata diramata ai team prima del fine settimana del GP d'Olanda perché si sono osservate "aree di cedevolezza localizzata appositamente progettate" oltre a "movimenti relativi tra componenti adiacenti” per migliorare le prestazioni aerodinamiche. La FIA chiarisce cosa porti a violare l'articolo 3.2.2 del Regolamento Tecnico di F1, che stabilisce che tutti i componenti che influenzano le prestazioni aerodinamiche di una vettura devono essere: “rigidamente fissati e immobili rispetto al loro quadro di riferimento definito nell’Articolo 3.3. Inoltre questi componenti devono produrre in ogni momento una superficie uniforme, solida, dura, continua e impermeabile”. La FIA interviene perché i team starebbero sfruttando dei sistemi sofisticati che fanno ruotare o flettere gli elementi delle ali anteriori e posteriori pur risultando perfettamente in regola con i controlli statici La Federazione Internazionale ha definito quattro punti sulle soluzioni che sono considerate illegali se: 1) Gli elementi delle ali che possono traslare verticalmente, longitudinalmente o lateralmente rispetto alla carrozzeria alla quale sono fissati. 2) Gli elementi alari che possono ruotare rispetto alla carrozzeria alla quale sono fissati, ad esempio ruotando attorno ad un fissaggio. 3) Progetti che utilizzano raccordi elastomerici, sezioni cedevoli del profilo alare o laminato sottile e flessibile in corrispondenza di una giunzione che può distorcersi, deviarsi fuori dal piano o torcersi per consentire una deflessione localizzata rispetto alla carrozzeria a cui è fissato il componente. 4) Progetti che utilizzano bordi d'uscita "morbidi" sugli elementi alari per prevenire "fessurazioni localizzate" come risultato della deflessione dell'assemblaggio dei componenti. Le uniche deroghe che saranno consentite riguarderanno l'assemblaggio del fondo e l'apertura di un piccolo slot laterale per consentire di unire i flap alla paratia dell'ala anteriore. La FIA ha deciso di cambiare l’approccio di verifica, non considerando più sufficiente i controlli di carico statici. Le squadre devono presentare i disegni di assemblaggio e fissaggio degli elementi dell'ala anteriore al muso, così come gli elementi dell'ala posteriore alle paratie laterali e alla struttura di impatto posteriore e ai piloni. Non solo ma i team devono mostrare come sono fatti i fissaggi dei piloni dell'ala posteriore alla struttura deformabile posteriore per scoprire eventuali flessioni che possono offrire un vantaggio aerodinamico. La nuova direttiva tecnica della FIA scatterà in occasione del GP di Singapore per permettere alle squadre di adeguare le monoposto alle nuove normative, ma i disegni dovranno essere consegnati entro l’8 settembre. Monza, quindi, si disputerà con le ali flessibili e poi scatterà una mannaia. Vedremo se ci saranno dei cambiamenti di valori nella griglia e quali saranno le squadre che perderanno delle prestazioni e quali invece potranno recuperare delle performance. Si tratta di un altro cambiamento regolamentare in stagione, proprio come avvenne l’anno scorso con la TD39 che tante polemiche aveva suscitato. Chi trema per questo provvedimento? https://it.motorsport.com/f1/news/f1-ecco-come-la-fia-vieta-luso-di-ali-flessibili-da-singapore/10513367/

F1 | GP Italia: ecco "Tifone", trofeo per i primi 3 classificati Tifone è il trofeo che verrà consegnato ai primi 3 classificati del GP d'Italia 2023 di F1 a Monza. E' stato realizzato dall'artista italiana Ruth Beraha ed è ispirato agli scarichi di una monoposto. Pirelli ha svelato oggi "Tifone", ovvero il trofeo che sarà consegnato ai primi tre piloti che taglieranno il traguardo del Gran Premio d'Italia 2023 di Formula 1 che si terrà in questo fine settimana all'Autodromo Internazionale di Monza. La coppa, anche se è bene chiamarla opera d'arte, essendo frutto del lavoro dell'artista italiana Ruth Beraha, è ispirata alla forma di uno scarico di una monoposto di Formula 1, ma anche alla mitologia greca. Il nome è tratto da una figura mitologica, un gigante figlio di Gea, caratterizzato da una forza straordinaria e da 100 serpenti sulla testa. Il trofeo è nato come commissione da parte di Pirelli e del museo di arte contemporanea Pirelli HangarBicocca, ma ha la particolarità di essere un'opera d'arte realizzata con metodi sofisticati. Stiamo parlando della realizzazione e il taglio in 3D e lavorazioni di artigiani specializzati in saldatura, lucidatura, assemblaggio e doratura. "Quando ho iniziato a studiare la Formula 1, mi sono resa subito conto che la tecnologia è una parte fondamentale di questo sport", ha commentato Ruth Beraha. "Volevo omaggiarla e quindi ho cercato, all’interno della vettura, un elemento visivo da cui partire. Ho individuato i collettori che hanno una forma estremamente organica. Dai tubi del sistema di scarico, sono poi arrivata a immaginare i serpenti". "Il trofeo è come una creatura domata nel momento in cui il vincitore della gara la tiene in mano, ma che rimane potenzialmente sempre minacciosa e capace di rimettere in gioco tutto". https://it.motorsport.com/f1/news/f1-gp-italia-ecco-tifone-trofeo-per-i-primi-3-classificati/10513189/

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Norris ironizza sulle tute Ferrari per Monza: “Sembrano quelle del McDonald’s” ... In un mondo iperconnesso come quello attuale, qualsiasi battuta viene immediatamente ripresa e in un lampo fa il giro del web. È il caso di Lando Norris, che ha partecipato nella serata di lunedì ad una trasmissione streaming sul canale Twitch di Max Fewtrell, ex pilota britannico ed ora impegnato come ambasciatore dei canali YouTube e eSports dell’alfiere McLaren. Commentando l’abbigliamento destinato a Leclerc e Sainz per Monza, Norris ha scherzato con l’amico in diretta: “Pensi che le tute Ferrari siano più simili a quelle del McDonald’s quest’anno rispetto a quelle dell’anno scorso?”. La battuta del pilota McLaren ha subito fatto il giro dei social, con i ‘meme’ che hanno subito colto l’occasione per vestire i ferraristi delle divise della catena di ristoranti fast food statunitensi. https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/norris-ironizza-tute-ferrari-monza-sembrano-mcdonalds

Vigna: “Hamilton alla Ferrari? Leclerc e Sainz stanno facendo un lavoro fantastico” ... La presentazione della SF-23 dello scorso 14 febbraio era avvenuta in un clima di fiducia ed euforia, con l’amministratore delegato Benedetto Vigna che l’aveva battezzata come “monoposto che non avrà precedenti in termini di velocità“. Vigna incita la squadra In un’intervista concessa a CNBC nella settimana di avvicinamento allo scorso Gran Premio d’Olanda, il CEO della Ferrari Benedetto Vigna si era così espresso: “Per noi la Formula 1 è molto importante, perché le corse sono il nostro DNA“, riformulando poi la frase pronunciata alla presentazione: “Abbiamo una macchina che è la più veloce sinora per noi, ma non è la più veloce in pista. Dunque dobbiamo continuare a migliorare”. Vigna ha guardato avanti, citando una celebre frase di Enzo Ferrari: “‘La persona che verrà dopo di me dovrà raccogliere un’eredità molto semplice: mantenere vivo quel desiderio di progresso che è stato perseguito in passato‘”, commentando: “Questo è ciò che dobbiamo fare. Nelle corse e in tutto ciò che facciamo”. Conclusione sulle possibilità di vedere Lewis Hamilton alla guida di una Ferrari, questa la risposta dell’amministratore delegato del Cavallino Rampante: “Abbiamo Charles e Carlos, che stanno facendo un lavoro fantastico. Sono amici e sono in competizione. Per noi la priorità principale è rendere la macchina più competitiva“. https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/vigna-hamilton-ferrari-leclerc-sainz-lavoro-fantastico

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30/08/2023 Ore 17:00