AleMcGir

I post relativi al problema della sospensione posteriore della Giulia di @jameson li trovate in questo topic dedicato

Si scrive: Si legge: “Lasciate ogni speranza voi ch'entrate”

https://sportequipe.it/modelli/sportequipe-5/ S Idem per gli altri modelli

I commenti al termine del film erano: L’occhio della madre”, “La carrozzella col bambino”, “Gli stivali dei soldati” 😀 Se hai già visto i precedenti, sai già più o meno quello che ti aspetta, esplosioni a non finire, auto che volano, il ritorno di personaggi dati per scomparsi, Captain Marvel con i poteri di Captain Marvel, ect. 140 minuti di film...

L'amico Teo ha poi trovato la 1600 per il signor Ugo?

Osserva dalla finestra e pensa, ma Paolino quando arriva con la Tipo!!1!!1

Le nuove qualifiche si vedranno in Ungheria Nuove qualifiche: dove si vedranno? Quanto accaduto in Italia ha fatto chiaramente passare l’ambito sportivo in secondo piano, e dunque le modifiche al formato delle qualifiche non si potranno testare in questo fine settimana. Come riferito da Motorsport Magazin, la Formula 1 ha deciso, insieme alla Pirelli, di valutare le nuove qualifiche al Gran Premio d’Ungheria del prossimo 21-23 luglio. Ma non solo, perché il gommista italiano ha chiesto alla Federazione e a Liberty Media di individuare un secondo appuntamento in sostituzione di Imola, per avere un ulteriore test sul nuovo formato del sabato pomeriggio. https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/le-nuove-qualifiche-si-vedranno-in-ungheria

Una domanda non basta, sull'argomento vedi topic dedicato @Aymaro pronostica

Sondaggione AP F1 2023 Una risposta esatta = 1 punto Due risposte esatte = 2 punti + 1 punto bonus Tre risposte esatte = 3 punti + 2 punti bonus Quattro risposte esatte = 4 punti + 3 punti bonus "Aiutino" per le domande 2, 3 e 4 vedi ⬇️

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Fermo immagine tratto dal seguente video OF: Salt Bae vuoi essere il testimonial della 600?

Stellantis acquisisce una partecipazione paritaria con Faurecia e Michelin in Symbio, azienda leader nella mobilità a idrogeno a zero emissioni AMSTERDAM, NANTERRE, PARIS, 16 maggio 2023 – Faurecia, società del gruppo FORVIA, Michelin e Stellantis annunciano oggi la firma di un accordo vincolante per l’acquisizione da parte di Stellantis del 33,3% delle azioni di Symbio, leader nel settore della mobilità a idrogeno a zero emissioni. Faurecia e Michelin manterranno ciascuna il 33,3% di quote di partecipazione. L’annuncio rappresenta un passo significativo nella decarbonizzazione del settore della mobilità ed è una dimostrazione dell’eccellenza tecnologica di Symbio nel campo delle innovazioni relative alle celle a combustibile a idrogeno. L’ingresso di Stellantis tra gli azionisti favorirà lo sviluppo di Symbio in Europa e negli Stati Uniti. "L’acquisizione di una partecipazione paritaria in Symbio rafforzerà la nostra posizione di leadership nei veicoli a idrogeno, a supporto della nostra produzione di furgoni a celle a combustibile in Francia, e rappresenta un perfetto complemento alla nostra crescente offerta di veicoli elettrici a batteria”, ha dichiarato Carlos Tavares, CEO di Stellantis. “In un momento in cui procediamo con il nostro piano strategico Dare Forward 2030 e siamo impegnati ad azzerare le emissioni nette di carbonio entro il 2038, stiamo considerando ogni strumento tecnologico a nostra disposizione per combattere il riscaldamento globale. Le celle a combustibile a idrogeno sono essenziali e Symbio diventerà un attore di rilievo nella battaglia per proteggere le generazioni future.” Symbio ha pianificato di produrre 50.000 celle a combustibile all’anno entro il 2025, sfruttando la modernissima gigafactory di Saint-Fons, che inizierà la produzione nella seconda metà del 2023. Nel 2022 Symbio ha annunciato l’attuazione del suo progetto HyMotive, volto a dare slancio alla propria industrializzazione e allo sviluppo di innovazioni dirompenti, consentendo all’azienda di raggiungere una capacità produttiva totale in Francia di 100.000 sistemi all’anno entro il 2028, con la creazione di 1.000 posti di lavoro nel paese transalpino. “Siamo lieti di questa transazione, che consente a Symbio di aumentare le proprie capacità e darà ulteriore slancio alla joint venture. Symbio è ora perfettamente in grado di crescere ed estendere la propria leadership fuori dall’Europa in un’epoca in cui il settore automotive si muove a grandi passi verso l’azzeramento delle emissioni”, ha dichiarato Patrick Koller, Chief Executive Officer di Faurecia. “Questo accordo porta vantaggi a tutte le parti e consente a FORVIA di confermare la propria posizione di leader mondiale nella mobilità pulita.” “L’ingresso di Stellantis nel capitale di Symbio rappresenta uno straordinario volano per lo sviluppo della nostra consociata”, ha affermato Florent Menegaux, CEO di Michelin. “Inoltre è un’eccellente dimostrazione del fatto che la tecnologia delle celle a combustibile è essenziale affinché l’industria automobilistica raggiunga l’obiettivo dell’elettrificazione della mobilità, in particolare per uso professionale. Stellantis è già un partner di riferimento e in futuro avrà un ruolo fondamentale nella nostra collaborazione. Infine, questa transazione rafforza la convinzione che Michelin sostiene da anni, ovvero che l’idrogeno costituirà una delle soluzioni imprescindibili per la decarbonizzazione.” La transazione è soggetta alle consuete approvazioni normative. La chiusura è prevista per il terzo trimestre del 2023. https://www.media.stellantis.com/it-it/corporate-communications/press/stellantis-acquisisce-una-partecipazione-paritaria-con-faurecia-e-michelin-in-symbio-azienda-leader-nella-mobilita-a-idrogeno-a-zero-emissioni

Ferrari, Clear: “Problemi capiti, dobbiamo quantificarli” l Senior Performance Engineer della Ferrari ha parlato delle differenze tra la SF-23 e la RB19 Le parole di Clear Il Senior Performance Engineer della Ferrari Jock Clear ha provato a spiegare le difficoltà della SF-23: “Abbiamo capito bene dove sono i problemi, si tratta di quantificarli. In un certo senso, possiamo dire di aver notato qualche differenza“, queste le parole riportate da Autosport. “Forse non riusciamo ancora a capire il modo in cui queste differenze si manifestano. Questo è il processo che stiamo affrontando al momento, per individuare cosa possiamo fare o cosa possiamo spostare in termini di attenzione, per riportare il ritmo di gara in linea“. Rinunciare al sabato? “Dobbiamo fare un passo indietro in qualifica? È sempre una pillola molto difficile da mandar giù, perché molto spesso le gare si fanno in qualifica. Quindi, non possiamo permetterci di perdere di vista il sabato, ma certamente dobbiamo capire bene come ottenere il ritmo di gara, dove la Red Bull va molto veloce, soprattutto sui rettilinei e con il DRS aperto. E poi il pilota non deve usare troppa abilità per passare da una curva all’altra il più velocemente possibile. Anche questa è chiaramente un’area in cui la Red Bull è molto forte: dobbiamo toglierci il cappello e dire che sta facendo qualcosa di molto intelligente. La vettura funziona molto, molto bene sul passo. Potremmo anche concludere che per farlo stanno rinunciando a un po’ di ritmo in qualifica. Ecco perché possiamo competere con loro, perché non sono ottimali al sabato“. https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/ferrari-problemi-capiti-clear-quantificarli-red-bull?fbclid=IwAR3sWxZqtOVvEyQeOH18m1orf1KnfE_HZUVG1TuFvlX8pWAr4XOds3Jwm7o

Mortara: “Stagione negativa, con Maserati dobbiamo capirci meglio” Comunicazione interna da migliorare “L’inizio di stagione è stato molto complicato”, il commento di Mortara a FormulaPassion. “Per il momento è una stagione negativa e non ce lo aspettavamo. Siamo riusciti ad essere competitivi soltanto poche volte. Il campionato però non è finito. Vedremo a luglio cosa saremo riusciti a fare”. Il giudizio negativo non riguarda solamente i risultati, in parte riconducibili a incidenti ed episodi sfortunati, ma anche a episodi sottotono. Mortara però non riesce a spiegare cosa manchi al momento a Maserati per arrivare al livello dei rivali: “Se lo sapessimo, non saremmo in questo situazione. Dobbiamo cercare di lavorare con questo pacchetto ed estrarre il massimo potenziale dalla macchina”. La squadra con sede a Monaco si era giocata il titolo nella passata stagione fino agli ultimi E-Prix, affermandosi come uno dei top-team della categoria. Da allora però, tanti fattori hanno influenzato il rendimento della scuderia: “Sono cambiate tante cose, a partire dalla macchina che è completamente diversa. Passare dalla Gen2 alla Gen3 non è stato facile. Poi abbiamo una nuova partnership con Stellantis. Con Maserati dobbiamo cercare di capirci un po’ meglio per estrarre il massimo del potenziale del pacchetto che ci forniscono. Io stesso sto lavorando con un nuovo gruppo di ingegneri e ci vuole un po’ di tempo”. Il peso del software Maserati monta lo stesso powertrain utilizzato da DS-Penske e realizzato da Stellantis Motorsport sotto la supervisione di Thomas Chevaucher. I due brand tuttavia sono aperti rivali in pista e ciascuno dei due sviluppa indipendentemente il proprio software, con differenze enormi nel comportamento dello stesso powertrain. Ciò tuttavia non significa che tra Modena e Versailles non vi sia dialogo: “C’è sicuramente una collaborazione e stiamo cercando di aiutarci per essere più competitivi ciascuno”, spiega Mortara, che fissa poi gli obiettivi per la seconda metà di campionato: “Far meglio e cercare di entrare più spesso in zona punti. In generale, l’obiettivo è tornare competitivi”. https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-e/mortara-stagione-negativa-maserati-dobbiamo-capirci

OPERAZIONE PEUGEOT #CAMOCATCH PEUGEOT LANCIA L’OPERAZIONE #CAMOCATCH PER DARE A TUTTI GLI APPASSIONATI DI DESIGN LA POSSIBILITÀ DI SCEGLIERE IL CAMUFFAMENTO DEI PROTOTIPI DI NUOVO PEUGEOT 3008. In vista della presentazione di Nuovo PEUGEOT 3008 il prossimo settembre, quest'estate i prototipi camuffati percorreranno le strade d'Europa per mettere a punto gli ultimi ritocchi. In quest’occasione, PEUGEOT lancia un'operazione sui social network per consentire al pubblico di scegliere il design dei camuffamenti che saranno utilizzati su questo nuovo modello tanto atteso. ALLURE: PEUGEOT nasconde le linee di Nuovo 3008 con Allure. EMOZIONE: PEUGEOT coinvolge tutti gli appassionati di design in occasione delle fasi antecedenti al reveal di Nuovo 3008. ECCELLENZA: PEUGEOT mette la sua esperienza nel Design in ogni dettaglio del processo di sviluppo. Per il lancio internazionale di Nuovo 3008, PEUGEOT ha deciso di inserire l’Allure in ogni dettaglio. Il camuffamento è una fase essenziale nella vita di un prodotto automobilistico non ancora svelato al pubblico. Il suo unico scopo è nascondere la carrozzeria del veicolo e preservarne la riservatezza prima del lancio. PEUGEOT rompe gli schemi per trasformare questa fase chiave in uno strumento di comunicazione, offrendo al grande pubblico la possibilità di partecipare attivamente alla scelta del camuffamento del futuro 3008. I dettagli dell’operazione PEUGEOT #CAMOCATCH I designer di PEUGEOT hanno creato 10 nuovi stili di mimetizzazione, innovativi e di grande impatto, in grado di nascondere i dettagli delle forme feline di Nuovo PEUGEOT 3008 e di suscitare al contempo emozioni, grazie a un approccio grafico che dimostra che “Il mondo è migliore con Allure”! Fase 1 Dal 15 maggio al 2 giugno, PEUGEOT lancia una campagna di comunicazione sui social network e invita il pubblico a scegliere il suo o i suoi camouflage preferiti fra le 10 proposte ideate dai designer PEUGEOT. Per farlo, il pubblico può votare sui social network del Brand: Facebook, Instagram, Twitter et LinkedIn. I 6 camuffamenti che riceveranno il maggior numero di voti saranno prodotti a giugno e saranno utilizzati per mascherare i nuovi PEUGEOT 3008 che parteciperanno ai test di sviluppo su strada quest'estate. Fase 2 Tra il 1° luglio e il 15 agosto, i nuovi PEUGEOT 3008 camuffati partiranno per i test sulle strade d'Europa. Invitiamo chiunque abbia la fortuna di vedere un PEUGEOT 3008 camuffato a fotografarla (nel rispetto delle norme di sicurezza) e a pubblicare l'immagine sugli account PEUGEOT con l'hashtag #CAMOCATCH. Una selezione dei partecipanti che hanno postato le immagini di questo nuovissimo modello camuffato sarà invitata a venire a guidarlo in anteprima all'inizio del 2024. Dall'inizio del 2023 PEUGEOT ha messo in atto una strategia di collaborazioni e partnership con giovani artisti e designer. Questa volta, la collaborazione del Marchio si estende a un pubblico internazionale attraverso i social network, per promuovere il know-how di PEUGEOT nel campo del design presso un gran numero di persone. https://www.media.stellantis.com/it-it/peugeot/press/operazione-peugeot-camocatch