AleMcGir

Fixed

Obiezione accolta. Hai perso solo la citazione YPISLON

22/29 targati Red Bull

Punto 1) - Correzione meme "ti sei impegnato, alcuni errori, ma continua così!" Punto2) - "consiglio" il modello da seguire e che ti deve ispirare è @__P altrimenti ⬇️

Carino il tuo ultimo post su AP

Las Vegas

@Slowmattia @hot500abarth

#Imparatoout #JPIout

La prima Alfa Romeo elettrica Si tratterà del primo modello completamente elettrico (la versione BEV della 33 Stradale sarà un prodotto di nicchia) e riporterà Alfa Romeo nel segmento B, prima presidiato dalla MiTo e ora orfano di una vettura con un listino più contenuto rispetto al resto della gamma. Al momento il nome di questo nuovo SUV compatto rimane un mistero ma escluso Brennero, a cui gli stessi vertici di Alfa Romeo hanno categoricamente detto no, il prossimo modello del Biscione potrebbe avere un nome tra Milano, Junior, Visconti o Arna, se non addirittura MiTo. Nuova piattaforma La prima Alfa Romeo completamente elettrica nascerà sulla piattaforma CMP (che con ogni probabilità verrà integrata nella STLA Small così come Giorgio diventerà parte integrante della STLA Large). Avrà una lunghezza di circa 430 cm e sfrutterà dunque un’architettura versatile che consentirà di implementare le più moderne tecnologie, continuando quel processo di digitalizzazione avviato proprio con Tonale, seppur basato su una diversa piattaforma. L’utilizzo della piattaforma CMP e della sua variante e-CMP, la stessa base che è stata sfruttata per Jeep Avenger e per la Fiat 600 e consentirà di affiancare al full electric anche varianti tradizionali. Il SUV compatto anche in versione benzina La versione full electric dovrebbe riproporre lo stesso layout della powertrain di Avenger, con un pacco batterie da 51 kWh e il motore elettrico da 154 CV. Inizialmente la nuova Alfa Romeo di piccole dimensioni sarà disponibile soltanto con trazione anteriore ma è probabile che il Biscione introduca una variante a trazione integrale in futuro. L’autonomia dovrebbe attestarsi sui 550 km nel ciclo urbano WLTP con la possibilità di essere collegata ad infrastrutture di ricarica rapida fino a 100 kW recuperando l’80% del range di percorrenza in soli 30 minuti. Ci sarà poi anche una variante a benzina dotata di tecnologia mild-hybrid a 48 V, con ogni probabilità con il sistema di ibridazione leggera già visto su Peugeot. Il prezzo del nuovo modello di Alfa Romeo dovrebbe invece oscillare tra i 30.000 euro della versione elettrificata ai 40.000 euro della variante BEV. https://www.formulapassion.it/automoto/mondoauto/alfa-romeo-nuovi-modelli-2024-suv-33-stradale

La nuova Alfa Romeo 33 Stradale Nel 2024 però arriverà anche un’altra importante novità per il Biscione. Si tratta dell’Alfa Romeo 33 Stradale che seppur svelata lo scorso 30 agosto avrà il suo debutto ufficiale il prossimo anno in occasione delle prime consegne ufficiali ai 33 facoltosi e fortunati proprietari. La data da cerchiare sul calendario, per coloro che hanno acquistato la nuova supercar del Biscione è il 17 dicembre 2024. https://www.formulapassion.it/automoto/mondoauto/alfa-romeo-nuovi-modelli-2024-suv-33-stradale

Horner: “Dobbiamo parlare a Perez. Fortuna che Hamilton si è ritirato…” Le parole di Horner “Ancora una volta, c’è stata un’ottima prestazione da parte di Max“, ha commentato subito dopo la gara del Qatar il team principal della Red Bull. “Ma dobbiamo parlare con Sergio sul perché abbia avuto così tanti problemi a rispettare i limiti della pista, che gli sono costati diverse penalità“. “È stato un weekend duro per lui e un Gran Premio difficile. Per fortuna in gara Lewis Hamilton non ha ottenuto punti e Fernando Alonso è arrivato solo sesto. Quindi Checo è ancora secondo nella classifica provvisoria del campionato, ma ha un urgente bisogno di ritrovare la forma di un tempo“. E qualora non la trovasse, sarebbero problemi seri a prescindere dalla presenza di un contratto fino a fine 2024: in Red Bull si fa presto a passare da carta legale a carta straccia. https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/horner-perez-dobbiamo-parlare-red-bull-qatar Dobbiamo parlare

DS AUTOMOBILES PRESENTA LA NUOVA LIVREA DELLA DS E-TENSE FE23! DS Automobiles e PENSKE AUTOSPORT svelano la nuova livrea della DS E-TENSE FE23 per la decima stagione della Formula E Al volante delle due monoposto sviluppate da DS Performance ci saranno Jean-Eric Vergne, campione di Formula E nel 2018 e 2019, e Stoffel Vandoorne, campione del mondo nel 2022 I due piloti DS PENSKE effettueranno le prove ufficiali pre-stagionali a Valencia (Spagna) dal 24 al 27 ottobre DS Automobiles e PENSKE AUTOSPORT hanno presentato la nuova livrea della DS E-TENSE FE23 per la decima stagione del ABB FIA Formula E World Championship. Quest’anno, l’accattivante monoposto della serie full-electric mette in mostra la propria vivacità, eleganza e visibilità invertendo i noti colori oro e nero. Il risultato è che la DS E-TENSE FE23 sfoggia ora uno sfolgorante look dorato sull’anteriore, sulle fiancate e sull’halo. Dotata dello stesso propulsore utilizzato nella nona stagione (tutti i propulsori sono omologati per due anni), questa nuova vettura resta fedele alla tradizionale colorazione del marchio francese e allo spirito del team. La DS E-TENSE FE23 è stata sviluppata da DS Performance sfruttando le più avanzate tecnologie elettriche di DS Automobiles. Jean-Eric Vergne, l’unico pilota a vantare due titoli di campione di Formula E, e il campione del mondo 2022 Stoffel Vandoorne saranno al volante delle due DS E-TENSE FE23 durante le prove ufficiali pre-stagionali che si svolgeranno a Valencia (Spagna) dal 24 al 27 ottobre. La prima gara della stagione 10 si svolgerà a Città del Messico il 13 gennaio 2024. Eugenio Franzetti, DS Performance director, dichiara: “Come sempre, la presentazione della livrea è un momento molto emozionante perché rappresenta l'inizio ufficiale di una nuova avventura, di una nuova sfida e di una nuova stagione! Iniziamo la decima stagione con una nuova DS E-TENSE FE23 ancora più bella di quella dell'anno scorso. E, oltre che bella, è anche più visibile perché è questo il senso del motorsport. Siamo qui per dare visibilità al nostro marchio, DS Automobiles, al nostro partner PENSKE AUTOSPORT e naturalmente a tutti i nostri sponsor. Stiamo anche lavorando con impegno per garantire che la DS E-TENSE FE23 sia performante come appare. Poiché quest'anno non ci sono variazioni in termini di omologazione, il gruppo propulsore sarà lo stesso della nona stagione, tuttavia abbiamo fatto tanto altro lavoro e continueremo a migliorare il software di gestione. Sogniamo grandi successi: questo è il nostro obiettivo per la Stagione 10!.” https://www.media.stellantis.com/it-it/ds/press/ds-automobiles-presenta-la-nuova-livrea-della-ds-e-tense-fe23

Mai dire mai, ci sono ancora 63 punti in palio, disti solo 25 dalla vetta...

386607551_854832722698661_4122875044146179003_n.mp4 Me li ricordavo diversi i porte aperte in concessionaria

https://www.formula1.com/en/racing/2023/United_States.html https://press.pirelli.com/two-confirmations-and-an-innovation-in-the-tyre-choices-for-the-american-continent/ ---- Sondaggione AP F1 2023 Una risposta esatta = 1 punto Due risposte esatte = 2 punti + 1 punto bonus Tre risposte esatte = 3 punti + 2 punti bonus Quattro risposte esatte = 4 punti + 3 punti bonus !!!ATTENZIONE!!! Da questa gara fino a fine stagione, cambia il sistema di assegnazione dei punti del sondaggione, viene introdotto un coefficiente correttivo legato alla data del voto. Premessa Prima di tutto voglio ringraziare tutti gli utenti che stanno partecipando al sondaggione, siamo a 60 partecipanti con una media di 35 utenti a gara, lo scorso anno si era chiuso l'anno con una media di 27 utenti a gara. Grazie a tutti!!!! Perché il "Coefficiente" Il "Coefficiente" nasce in parte per equilibrare la votazione, dato che ho notato che (a parte i due che votano il monegasco a prescindere ), buona parte votano ad inizio settimana senza alcun riferimento specifico, altri alle prime foto dalla pista, per verificare eventuali aggiornamenti, ect. e altri alla fine con i dati delle prove, avendo fissato la data di chiusura del sondaggio prima della sprint o della qualifica; e in parte per rendere più interessanti gli ultimi 5 sondaggioni Ma veniamo ai numeri Ogni voto espresso in questo lasso di tempo: Dall'apertura del topic fino alle ore 12:00 del 19/10/2023 ogni voto giusto ha un fattore moltiplicativo di 1.8; Dalle ore 12:01 del 19/10/2023 alle ore 19:30 del 20/10/2023 ogni voto giusto ha un fattore moltiplicativo di 1.3; Dalle ore 19:31 del 20/10/2023 alla chiusura del sondaggio ogni voto giusto ha un fattore moltiplicativo di 1; Esempio: Voto martedì, e alla fine del weekend di gara, totalizzo 3 punti (frutto di due risposte esatte ed un punto bonus) grazie al fattore moltiplicativo di 1.8 vengono assegnati in classifica 5.4 punti. Voto sabato, e alla fine del weekend di gara, totalizzo 3 punti (frutto di due risposte esatte ed un punto bonus) in questo caso il fattore moltiplicativo è 1 vengono assegnati in classifica 3 punti. Per ogni chiarimento e/o consigli per migliorare il tutto, il topic (tanto a livello sportivo il mondiale di F1 2023 ha ben poco da dire...) o mp.

Domanda n. 1 Domanda n. 2 Domanda n. 3 Domanda n. 4 Zero voti per Piastri Classifica aggiornata