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giacomob

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  1. non mi dispiace troppo, però i fari posteriori sono troppo pesanti.
  2. speriamo bene per la produzione, sti chip sembra saranno un problema ancora per un bel pezzo.
  3. più la penetrazione cinese (ma anche statunitense, ad essere sinceri) nel mercato auto europeo si fa massiccia più penso che per la nostra industria le cose si mettano male. vediamo come va.
  4. se è solo una mia impressione, ne sono più che felice. ci tengo che tutto vada bene per questo modello, che penso abbia onere e onore di portarsi sulle spalle un serio rilancio del marchio.
  5. ci mancherebbe, più i mezzi fanno strada, più ci guadagna il cliente finale. Però quello che mi ha lasciato un po' così sono stati gli episodi con le macchine mimetizzate a colori, con veri e propri eventi organizzati nelle città e su instagram.
  6. grazie @shadow_line, ero curioso di sapere se fincantieri avesse o meno la possibilità di assemblare mezzi del genere, ma ho gia avuto le delucidazioni con l'ultimo intervento.
  7. Secondo me insistere "protezionisticamente" a voler proteggere l'industria automobilistica nostrana allo stato attuale, si rischia di perdere il treno che, volenti o meno, è già partito a tutta velocità, e, nel prossimo futuro, di cedere alla concorrenza già bella aggiornata e agguerrita (vedere cina). Quindi se i posti di lavoro non si perdessero durante la transizione, verrebbero comunque persi quando il mercato sarà virato principalmente sull'elettrico. Meglio che gli stati diano indicazioni precise già adesso e che la nostra industria ne prenda atto e si agisca di conseguenza. In questo gioco, già oggi, noi europei siamo quelli che rincorrono, purtroppo.
  8. sarà una mia impressione ma sto girovagare continuo dei muletti in ottica marketing mi sembra una tiritera che va troppo per le lunghe. non vorrei mai che il lancio ufficiale in pompa magna risultasse un po' insipido ora della fine.
  9. penso che se questo coso non fosse marchiato tesla sarebbe massacrato senza pietà ovunque. Ma credo che ormai il potere del brand sia diventato inscalfibile.
  10. penso che quelle che gireranno verranno tranqiullamente considerate delle yaris dalla maggior parte della gente, anche perchè lo stemma non si discosta molto da quello di toyota, così' ad una prima occhiata. adesso aspetto qualche foto live in "avvistamenti di auto moderne rare".
  11. scusa la domanda, non per farmi gli affari tuoi. sei veneto per caso? comunque condivido.
  12. mi pare di ricordare che si sia disimpegnata e abbia ceduto tutte le stazioni a Q8.
  13. ho letto che, nei tragitti, l'auto raggiungerebbe parecchie delle citate colonnine con un'autonomia del 5% di batteria. io che sonno per natura una persona ansiosa andrei in panico. non riuscirei a vivermi la cosa tranquillo, viaggerei col terrore di rimanere a piedi. poi immagino in giro ci siano anche molte colonnine non tesla, però penso che il tragitto si complicherebbe.
  14. mi auguro che il tizio che la considera una cherokee troppo costosa e quello che preferisce la x3 siano un paio di debosciati. per carità, non ho il polso della considerazione globale di cui gode il marchio maserati, ma spero vivamente sia più elevata di quello che esprimono sti due esemplari a caso.
  15. ho incontrato questo mastodonte a Verona qualche sera fa, mi ha colto veramente di sorpresa, pensavo non l'avrei mai visto dal vivo. subito Dietro procedeva una levante che mi è sembrata più piccola. è tanto più grande la aston, oppure è stata una mia impressione?
  16. Io posso solo che parlare bene della 1.5 diesel active. Il mese scorso ho fatto un raid con un amico in un paio di giorni; passo dello stelvio, grigioni, tirolo e valtellina (circa 800 km). Tanto di cappello, veramente. Comodissima.
  17. mi piace molto. avendo avuto a casa una gloriosa mk1 parecchi anni fa, mi sento affezionato a questa macchina.
  18. Prima ho sentito, su radio 24, che le maserati torinesi verranno spostate a Mirafiori, mentre a Grugliasco rimarrà, fino al 2024, la lastratura. In ottica di razionalizzazione non mi pare una scelta così malvagia. Mi ero sempre chiesto, infatti, il motivo di un investimento in un nuovo sito, quale quello di Grugliasco, quando in zona c' era già un polo enorme, e dal grande potenziale produttivo, come Mirafiori.
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