andrea.viola 88

[mention=3869]MeneS[/mention] Invece il tuo suggerimento è molto pertinente: avevo valutato anch’io la C-HR generazione precedente, il problema è che al momento mantiene comunque prezzi più alti. Difficile trovarla a meno di 19k senza andare troppo indietro negli anni e con chilometraggi accettabili… e al momento, vorrei non andare oltre i 17k come budget. Grazie per il tuo suggerimento comunque! UPDATE: in realtà su Autoscout si trova qualcosa del 2019 entro i 60000km e tra i 17 e i 18,5k… ci ragionerò su [mention=2671]leon82[/mention] purtroppo ti devo confermare che anch’io, da quando ho comprato la 308, la uso più su percorsi brevi e solo a volte su tangenziali e autostrade… e questo concordo con te che non aiuta, nel senso che stressa ulteriormente la meccanica di questi motori e incrementa il consumo di olio. In ogni caso, sto ancora aspettando che l’officina mi aggiorni sull’avanzamento della riparazione: dopodiché aspetterò fine settembre per la decisione finale, dato che in quel periodo potrebbero sbloccarsi alcune questioni mie organizzative che mi aiuteranno a fare una scelta più consapevole. Nel frattempo, abitando a Milano e avendo in casa già un’altra auto, sto anche valutando uno Yamaha Tricity come sostituto ☏ iPhone ☏

Concordo, Honda Jazz meccanicamente è ottima… Però sono sincero, esteticamente non mi fa impazzire. L’ultima generazione che ho trovato gradevole esteticamente era questa (la seconda) [emoji28] Al netto di questo, sto ancora aspettando news dall’officina sul lavoro di riparazione… Vi terrò aggiornati sulla telenovela ☏ iPhone ☏

Grazie, ho letto anch’io buone cose su questa vettura (anche se esteticamente non la amo) ma concordo con @nucarote sul fatto che il rischio è che sia ancora un po’ acerba… e non mi va molto di fare da cavia [emoji23] ☏ iPhone ☏

Grazie ragazzi Toyota ibride già provate più volte in varie occasioni e complessivamente, come tipologia di guida e prestazioni, il 1.5 della Yaris mi va comunque bene. Anche a livello di comfort, non ho pretese particolari. La 308 è stata più che altro uno sfizio ma se dovessi decidere effettivamente di venderla, un mezzo come Yaris/Mazda 2 per ora è più che adeguato per le mie esigenze (specialmente abitando a Milano). Tra l’altro, a livello di spazio, la 308 ha senza dubbio un gran bagagliaio ma l’abitabilità posteriore non è certo un punto di forza [emoji23] però siamo in due e quando capita che qualcuno debba stare dietro, si adatta Mi porto a casa la conferma che sull’ibrido Renault è meglio aspettare ancora qualche anno per vedere come si comporta in termini di affidabilità. Grazie, i vostri pareri sono stati molto utili ☏ iPhone ☏

Grazie a tutti ragazzi. Le vostre considerazioni sono sicuramente condivisibili, diciamo che: * l’opzione ibrido Toyota, pur optando comunque per un’aziendale/usato fresco, è data dal fatto che so essere montato su vetture con un tasso di affidabilità comunque piuttosto elevato, per cui mi aspetterei qualche sorpresa sgradevole in meno * l’opzione ibrido Renault è più legato ad una questione di curiosità e per capire se possa essere, ad oggi, una reale alternativa affidabile al Toyota. Quanto al tenere la 308 ci sto pensando, nel frattempo valuto più scenari tra cui, appunto, anche la vendita. Lo spazio non è un problema, in casa siamo solo in 2 e ad oggi non ho esigenze particolari di confort, non facendo molti km l’anno (15k ad esagerare). ☏ iPhone ☏

Grazie per il tuo parere! Quando ho acquistato la 308, prima di firmare il contratto, ho fatto una ricerca su Car Vertical e l’auto era di proprietà di una società di noleggio, qui in Italia: evidentemente, come dici tu, la manutenzione nei primi anni sarà stata fatta in modo molto approssimativo… In realtà, da un lato mi spiacerebbe venderla: sino ad ora mi sono trovato molto bene (anche perché è un’auto che avevo scelto consapevolmente) ma ha una storia passata di manutenzione evidentemente scarsa e la riparazione la sta eseguendo l’officina di riferimento del rivenditore da cui l’ho comprata (un multimarca). E onestamente, se fosse stata in mano al mio meccanico di fiducia, mi sarei sentito più tranquillo sul lavoro e la sua tenuta futura, così invece mi rimane un margine di incertezza. Rivendendola quindi dopo solo 6 mesi riuscirei a recuperare per intero la cifra che mi è costata, questo è il mio ragionamento ☏ iPhone ☏

Ciao a tutti, inizio subito chiedendo scusa se dovesse esserci già qualche discussione aperta sul tema ma da Tapatalk non l’ho trovata [emoji28] Sono in dubbio tra i due modelli come da titolo della discussione (Yaris intendo la serie attuale), a cui aggiungo anche la Mazda 2 Hybrid che, al di là del marchio e pochissime differenze estetiche trascurabili, valuto alla pari della Yaris: sto cercando aziendali o comunque usati freschi, massimo 50/60mila chilometri, dal 2020 in avanti e con un budget di 16k euro. Su Yaris e Mazda 2 si trova qualcosina in allestimento base su questo prezzo (comunque già abbastanza complete come dotazione), su Clio vedo più scelta. Il sistema e l’affidabilità complessiva del sistema Toyota sono ormai note e consolidate da anni, ho avuto più volte occasione di provarlo su alcuni modelli e conosco bene il suo comportamento e la modalità di guida conseguente. So poco o nulla invece dell’ibrido Renault: leggo in rete che si comporta bene come equilibrio tra prestazioni e consumi ma in realtà, ciò che mi sta più a cuore, è l’affidabilità. Arrivo infatti da una Peugeot 308 1.2 Puretech 130 cv EAT8 Gt Line aziendale di dicembre 2018, acquistata con 50mila km a dicembre 2023: dopo appena 8000 km, segnalazione anomalia pressione olio. Fermo l’auto immediatamente, guardo in rete, chiamo il mio meccanico ed ecco la bella scoperta: cinghia di distribuzione da sostituire causa difetto estremamente ricorrente su questa famiglia di motori con cinghia a bagno d’olio. Fortunatamente non ho atteso oltre e la macchina è ora in officina in attesa di riparazione, con un preventivo di circa 900€, di cui a carico mio solo una minima parte (il resto tutto a carico del rivenditore). Perché sto valutando di cambiarla? Sostanzialmente perché non c’è certezza che i pezzi di ricambio di Peugeot (ormai Stellantis) siano realmente duraturi e che il problema non si ripresenti in chilometraggi comunque piuttosto limitati. Essendo un’auto che ho notato essere molto ricercata sul mercato dell’usato (soprattutto le Gt Line automatiche), mantiene un buon valore e l’ipotesi è quindi di rivenderla subito in modo da guadagnarci la cifra che ho speso per acquistarla (16k), peraltro con cinghia sostituita. La sostituirei quindi con una più tranquilla, compatta ma anche economica e affidabile (spero) ibrida, tra Yaris, Mazda 2 e Clio. Quindi, tornando alla domanda iniziale, opinioni su questi sistemi ibridi? Quello Renault vale la pena valutarlo, soprattutto su modelli di Clio del 2020/2021 che rientrerebbero nel mio budget? Grazie! ☏ iPhone ☏

Grazie per le risposte! Dunque, il motore diesel si voleva evitarlo per una serie di ragioni... Questo mio amico guida auto a gpl da anni e (a parte qualche problemuccio con la Fiesta) si è sempre trovato bene. Capisco però il consiglio sul 1.3 multijet, è sicuramente un buon motore, oltre che collaudato... Quanto al 1.6 della 500x, ammetto di aver trovato poco su internet, infatti sono un po' dubbioso... Il problema del 1.4 multiair è che si trova a prezzi più elevati: l'idea era di stare sui 15.000 €, tra sconto e permuta dell'auto. Ammetto di essere abbastanza in difficoltà nel consigliare il mio amico, data la rosa ristretta di modelli e il budget :S Altri consigli? ☏ GT-I9300 ☏ *ho appena scoperto di avere qualche problema con lo user id di tapatalk, scusate! ☏ GT-I9300 ☏