alettone75
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sebbene l'utile netto sia veramente risicatissimo rispetto alle performance della maggior parte dei competitor, direi che per il 2011 è già molto non andare in perdita... risultati ben migliori dovrebbero arrivare nel biennio 2012/2013 dove dovrebbero iniziare a vedersi i frutti dell'integrazione con Chrysler e dove finalmente dovrebbe avvenire il lancio di numerosi nuovi modelli. -
mah quindi sembrerebbe, a quel che dice Ramacciotti, che il c-wide crei limiti eccessivi al design della Giulia... qualcuno saprebbe approfondire?
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beh però forse potresti darmi una dritta su dove trovarle
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potresti dirmi dove è possibile vederla?
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questo è vero infatti il mio commento si riferiva più che altro all'eventualità di importarla anche in Europa... in ogni caso le B 3 volumi in generale mi fanno un discreto schifo.
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Speriamo che Palio differisca sufficentemente da GPunto visto che si tratta di un'auto con quasi 6 anni sulle spalle. Da quello che si è visto fino ad ora pare chiaro che le forme saranno simili però mi auguro che i dettagli siano molto evoluti su Palio... se così fosse potrebbe essere molto interessante anche per il mercato Europeo. Siena è ancora molto camuffata ma IMHO non promette niente di buono, troppo alta e stretta... poi quell'andamento molto a cuneo della fiancata la porta ad avere un culo abnorme.
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ottima notizia.
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ottime notizie... il servizio di rainews24 non me lo perdo assolutamente.
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stilisticamente non mi attizza per niente.
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eh ma allora non è premium se ha il ponte torcente
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ma guarda i Francesi potrebbero guadagnarci ben più di noi se il nostro programma nucleare andasse avanti, perlomeno nel breve periodo... parlo di 15/20 anni.
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io aspetterei prima di straccirmi le vesti, l'articolo da me riportato fa molte supposizioni. Anche se le C sedan e sw Chrysler/Lancia non dovessero arrivare l'anno prossimo dubito che nel 2013/2014 non avviverà qualcosa a sostituire Delta (che al momento ha solo 3 anni di vita) perchè il segmento C è troppo importante per il mercato europeo. E' possibile che abbiano deciso di concentrare gli sforzi sulla futura 200 (segmento D) che dovrebbe uscire nel 2013 e lasciare che siano Dodge e Fiat per il momento a presidiare il mercato delle C Sedan e Sw, daltronde Lancia una C quasi SW ce l'ha già ed è difficile che pensare che vogliano mandarla in pensione prima di 3 anni. Considerando le news su Fiat/Chrysler dell'ultimo anno mi pare ormai chiaro che il piano presentato 2 anni fa sia stato modificato e probabilmente subirà nuove modifiche in corsa ma la cosa mi pare più che naturale visto che oltre alle variazioni di mercaro qui c'è da considerare l'integrazione tra marchi appartenenti a due diversi gruppi industriali. Io una mia idea me la sto facendo e penso non si discosterà molto da quel che vedremo: - Lancia e Chrysler condivideranno tutti i modelli anche se chiaramente non tutti i modelli saranno disponibili su tutti i mercati (vedi Ypsilon). - Fiat e Dodge condivideranno i modelli dal segmento B al segmento D, faranno eccezione le segmento A Fiat e il filone 500 da una parte e le muscle car segmento E dall'altra. - Alfa avrà solo modelli propri. Ci vorranno alcuni anni per portare a termine questo processo ma a mio avviso è la soluzione migliore considerando la situazione attuale dei due gruppi.
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guarda a caso questa news (assieme ad altre "belle" news) sul rinvio del nucleare per saltare il referendum è uscita proprio nel giorno del vertice con Sarkosy... fino a qualche giorno fa si parlava di mai più nucleare. Sempre pronti a calar le braghe alle richieste di chiunque... governo di buffoni.
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design troppo tormentato per i miei gusti (fiancata e posteriore) mentre il frontale mi ha già stancato. Quando è uscita Astra 5p la consideravo una delle migliori segmento C però dopo un solo anno mi ha già stancato, quel frontale non è brutto ma mi annoia. Per ora preferisco la Scirocco ma in realtà non amo particolarmente nessuna delle C a 3 porte attualmente in commercio.
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x i mods: perchè non mi sposta il thread in cima alla lista degli ultimi modificati?
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infatti non è assolutamente detto che sarà più piccolo di Scenic
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dipende... Multipla per esempio mi pare fosse su pianale Punto rimaneggiato, nuova Meriva penso sia su pianale Corsa. Non c'è una regola precisa l'importante è il risultato finale.
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novità da ItaliaSpeed.co.uk font (Car & Driver): italiaspeed.com Sembra che Franchois abbia dichiarato in un'intervista a Car & Driver che la Lancia Ypsilon non verrà importata negli Stati Uniti sostanzialmente per problemi di sovrapposizione con la 500 in un segmento già molto risicato da quelle parti. La notizia più interessante tuttavia è che pare che la nuova C sedan/sw Chrysler, prevista nel piano industriale per il 2012, sia stata cancellata (verrà realizzata la sola C sedan Dodge). Questo vorrebbe dire che il marchio Chrysler (e quindi pure conseguenza Lancia) non avrebbe modelli nuovi da lanciare fino al 2013, anno in cui dovrebbe essere lanciata la nuova 200 e un crossover parente di quelli Jeep e Alfa che verrano assemblati a Mirafiori. Questo scenario potrebbe presagire nubi all'orizzonte anche per la sostituta di Delta (che secondo i piani avrebbe dovuto essere sorella delle suddette Chrysler C sedan/sw) poichè a quel punto potrebbe non essere più conveniente l'investimento per sola hatch di casa Lancia in virtù soprattutto delle non esaltanti performance di vendita del modello attuale.
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sembra notevolmente allargato rispetto al Qubo il che è bene... non ci sarà il rischio di trovarsi un coso alto e stretto stile Idea.
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anche io continua a seguire questa storia assiduamente ed effettivamente pare che possano esserci nuovi interessanti annunci a breve... però a parte questo non so niente. Per quel che riguarda l'utilizzo in campo automobilistico penso che le problematiche tecniche siano legate soprattutto dalle ridotte dimensioni delle automobili (rispetto a treni e navi) nonchè alla mancanza di personale tecnico di bordo in caso di problemi o malfunzionamenti. Daltronde Rossi ha dichiarato recentemente che la scelta proporre inizialmente e-cat in versione solo industriale e non domestica è dettato dal fatto che un impianto industriale può essere dotato di tecnici adeguati, cosa che chiaramente non può avvenire in una casa. Si tratta di una tecnologia ancora tuttaltro che matura quindi è normale che i primi utilizzi necessino di supervisione. Certo che pensare ad un'auto elettrica alimentata con un minireattore che ti fa 2 anni con pochi grammi di nichel-idrogeno è una curiosa figata...
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io non vedo alcuna possibilità che Fiat abbandoni del tutto l'Italia per tantissime ragioni che non sto ad elencare, daltrocanto però il sistema produttivo italiano verrà ristrutturato per cercare di renderlo il più efficente possibile. Oltre all'Italia è opportuno considerare anche la dimensione europea, Fiat a livello di stabilimenti (non di numeri) è molto sbilanciata sull'Italia ed in particolare l'Italia centro meridionale, chiaramente questa situazione non è molto favorevole sia per questioni logistiche sia per ragioni nazionalistiche che influenzano le scelte di una parte degli acquirenti. La soluzione migliore IMHO dal punto di vista industriale sarebbe quella di chiudere un'altro stabilimento italiano e trasferirlo in un paese dell'Europa occidentale con un buon mercato interno (penso a Francia o UK), in questo modo si avrebbero 3 stabilimenti in Italia, 1 in Polonia, 1 in Serbia e un'altro in Francia/Uk. Chiaramente questa soluzione avrebbe costi piuttosto alti ma soprattutto andrebbe incontro a forti opposizioni politico/sindacali, però è giunto il momento che il nostro Paese si interroghi sul perchè non riusciamo ad attrarre altri costruttori sul suolo nazionale ed agisca di conseguenza. Fiat può fare molto per l'Italia ma rimane comunque un'azienda privata che deve sottostare alle regole di mercato percui è necessario che anche il resto del Paese faccia la sua parte.
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mamma mia... questi hanno il gusto dell'orrido, gli esterni li boccio in toto, gli interni non sono male... ma chi ca... ha disegnato quei paraurti.
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avrei ridotto un pò lo sbordamento laterale dei fari ma , a parte questo, ottima macchina.
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allora prendi la Mondeo...
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è vero che attualmente ci costa comprare l'energia nucleare dall'estero ma se ci imbarcassimo nel nucleare avremmo spese aggiuntive notevoli nei prossimi anni (date dai costi di costruzione delle nuove centrali) senza riuscire a vederne il frutto per una quindicina d'anni. Le nostre sono due visioni diverse ma entrambe rispettabilissime basate su di una scommessa: fra 15 anni avremo trovato nuove fonti di abbondante energia pulita (quelle attuali non sarebbero assolutamente sufficienti) oppure no? io sono per il si tu per il no. Certo è che nuove fonti di energia si possono trovare solamente facendo ricerca e ,considerati i cronici problemi di budget del nostro paese, il fatto di non dover sborsare soldi per la costruzione di centrali nucleari potrebbe (dovrebbe) permettere di avvantaggiare la ricerca. Secondo me ci conviene scommetere sulla ricerca anche perchè sul nucleare saremmo praticamente gli ultimi arrivati e avremmo veramente poco da dire con le nostre centrali di origine francese, mentre invece con i dovuti investimenti potremmo ricoprire un ruolo ben più importante nell'energia del futuro.