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alettone75

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  1. si molto interessante la Palio... per la Siena è ancora presto visto il pesante camuffamento però ho paura che le proporzioni risulteranno un pò sgraziate... tipico problema delle B con la coda.
  2. a me la cc non piace mentre la sedan nel suo non essere esattamente bella devo dire che non mi dispiace (ha un suo fascino). con questo però non la importerei come Lancia perchè è un'auto comunque a fine cariera e per 2 anni se ne può anche fare a meno aspettando il nuovo modello.
  3. cioè in pratica ci stai dicendo che gli spy di questo thread in realtà si riferiscono alla futura Giulia (visto il pianale chiaramente allungato e allargato)... e il fatto che la lunghezza sarà inferiore a quella delle future D del gruppo fa presupporre che avrà sbalzi molto contenuti... ho vinto qualche cosa??
  4. io fossi in Fiat la produrrei, è molto più bella della Mini Coupe ed andrebbe ad arricchire la gamma Cinquecento offrendo un'alternativa sportiveggiante... poi in versione Abarth sarebbe una figata.
  5. l'auto è in se interessante, peccato per un paio di dettagli che per ora non riescono proprio a piacermi, il cofano stondato (il frontale di Delta è uno dei più belli in circolazione) e la scalfitura a C sulla fiancata (una bella scalfitura orizzontale come fan tutti no??). Per quel che riguarda gli interni dalle poche foto live sembrano piuttosto brutti, gurdando però le foto del sito Lancia sembrano molto migliori... dove statà la verità? Da vedere dal vivo per un giudizio finale, certo però che i designer Lancia amano complicarsi la vita con dettagli a mio avvisso un pò forzati che rischiano di minare il dinamismo e la fluentezza dell'auto. Poi capisco che quest'auto storicamente è mirata ad un pubblico più femminile che maschile però a mio avviso si possono tirare fuori cose anche più unisex.
  6. il muso mi piace parecchio, un pò meno il posteriore... gli interni mi piacciono a parte la parte bocchette/nav che sarebbe stata molto meglio senza quel contorno tondeggiante, l'orologio analogico non ci sta proprio imho. In definitiva promossa anche se con particolari decisamente migliorabili, il suo successo (non si parla di grandi numeri) sarà determinato comunque dal prezzo.
  7. a me non dispiace affatto, alettone a parte, mi farebbe piacere se andasse in produzione
  8. molto bella e filante esternamente, bella nervatura sulla fiancata e ottime proporzioni... interni da concept ma molto interessanti.
  9. questa come nuova C-Max non mi piace per niente... peccato perchè Fiesta era un ottimo punto di partenza.
  10. finalmente i primi spy della prima auto che utilizzerà il pianale c-wide, la Dodge Compact Seden. Si tratta di una segmento C 3 volumi che vedrà la luce tra la fine del 2011 e l'inizio del 2012 ed andrà a sostituire la Avenger. da Autoblog.it: Dodge: parte lo sviluppo della nuova berlina media Il mulo appare chiaramente come una Giulietta con passo allungato.
  11. a me piaciono moltissimo sia il davanti che la fiancata
  12. concordo, oltre al dietro che qui non si vede ma che dalle prime foto sembra veramente osceno, il problema è nella carenza di dettagli. Le forme di per se non sono brutte ma l'insieme risulta troppo piatto per quelli che sono gli standard di dettaglio attuale soprattutto per i marchi premium.
  13. nuove immagini di questa fantasctica crossover da AutoCar.co.uk: De Tomaso shows SLS crossover - Autocar.co.uk scusate ma da qui non riesco a riportare le immagini il frontale e la fiancata migliorano un pò rispetto alle immagini precedenti però chissa perchè non ci son foto del posteriore...
  14. io ti lascio le poltrone... l'auto non so è da vedere dal vivo però quel frontale potrebbe anche piacermi.
  15. finalmente qualcuno comincia a parlarne, anche se sulla De Tommasso non ci sono andati giù pesanti
  16. la sto un pò rivalutando, di primo acchito non mi piaceva un gran chè, mentre ora seppur strana inizio ad apprezzarla.
  17. non mi piace molto, trovo molto più riuscita la tre volumi.
  18. questa sulla carta dovrebbe essere una WorldCar, quindi prodotta in diverse parti del mondo, a pagina uno si parla anche della Tofas in Turchia quindi in quel caso in Europa arriverebbe appunto la versione turca. Per quel che riguarda lo stile io non mi fiderei troppo delle ricostruzioni, perchè è vero che il corpo auto è indubbiamente una sorta di GPunto dimagrita ma il muso mi sembra avere proporzioni differenti rispetto all'ultimo shop.
  19. io non so come facciate a dire che sarà brutta con tutta quella camuffatura... il fatto che tenda un pò al monovolume non penso che sia un male a livello commerciale.
  20. ah ecco allora il perchè dei tre stabilimenti, verranno divissi in stabilimenti di disassemblaggio e stabilimenti di assemblaggio
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