alettone75
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azz qui la faccenda si fa sempre più losca
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può essere... anche io avevo pensato la stessa cosa -
la mia classifica: 1) Jaguar 2) Lancia 3) Audi 4) BWM 5) Mercedes Jaguar e Lancia seppur diametralmente opposte a livello di design per i miei gusti se la giocano, la spunta Jaguar ma non poi di tanto. Audi è sicuramente più banale delle precedenti ma in fondo non mi dispiace come linea. Bmw mi piace a livello di dettagli ma non sopporto quel muso così schiacciato in piena antitesi col posteriore piuttosto alto... inoltre non amo molto il muso da porcello. Mercedes anche lei ricca di dettagli ma dal design assolutamente sovraccarico e proporzioni piuttosto sgraziate.
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per me questa Thema il strada farà la sua porca figura!
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in realtà il nuovo scudo non è ne Lancia ne Chrysler, è semplicemente qualcosa di nuovo che assomiglia a scudi montati in tempi più o meno recenti su auto di entrambe le marche... in ogni caso io non mi fascio di certo la testa se il nuovo scudo è condiviso, la cosa veramente importante è che i prodotti a venire (non parlo dei primi rebadge che saranno presentati a Ginevra) riescano a proporre un design piacevole e apprezzato da entrambe le sponde dell'atlantico.
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cioè voglio capire in quanti stabilimenti verrebbe prodotta sta cosa? piemonte, toscana e adesso pure termini imerese... ma che senso ha? ah giusto più regioni più contributi! sta roba non sta assolutamente in piedi, io avevo sperato in un progetto serio ma tutte le ultime news unite alle immagini dell'auto non lasciano adito a speranze.
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ragazzi però siete pesi con sta storia della calandra... e fatevene una ragione, le cose cambiano, le calandre vanno e vengono e poi siceramente la nuova non mi sembra peggiore della precedente.
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ma come io sono un estimatore di Romani... però non posso dire dove lo vedrei bene se non fosse perchè ci sono tanti posti di lavoro coinvolti, a leggere questo piano mi verrebbe da farmi una sonora risata.
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da ilsole24ore.com: Firmato l'accordo per Termini Imerese. Un miliardo di investimenti e 3.300 posti di lavoro - Il Sole 24 ORE a vedere il concept De Tommaso mi verrebbe da dire che le premesse non sono delle migliori... poi sinceramente non riesco a capire cosa abbiano in comune produttori di auto, centro commerciale e produzioni cinematografiche.
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hanno usato il pianale della panda come mai possono pensare di vendere questo coso come premium, la tipologia di auto è di per se al passo coi tempi ma l'esecuzione decisamente no. Tanto per cominciare la carrozzeria è decisamente troppo larga rispetto al pianale sottostante, poi anteriore e posteriore sono di una banalità/bruttezza disarmante, forse si salva la fiancata ma è difficile giudicarla da queste immagini a portiere aperte. Ma il design non doveva essere curato da Pininfarina?
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riguardando bene le spy con camuffatura leggera (le ultime pubblicate prima delle immagini ufficiali), mi sembra di capire che lo scavo a C nella fiancata sarà molto meno marcato di come appare nelle immagini ufficiali... e la cosa non mi dispiace affatto.
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secondo voi è plausibile che consumi un pò meno di 500 essendo la linea più aerodinamica?
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la mia prima reazione è stata: che c**** hanno fatto? il design è piuttosto carico, me lo aspettavo un pò più semplice. Guardandomela bene devo però dire che mi piace abbastanza anche se sicuramente la qualità delle foto non aiuta ad apprezzarla appieno... mi piacciono molto le proporzioni dell'auto ma personalmente avrei evitato la scalfitura a c sulla portiera in favore di una scalfitura orizzontale più tradizionale. Gli interni, per quel che si può vedere, sembrano molto curati... resto in attesa di nuove foto per un giudizio definitivo.
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quella dovrebbe essere la nuova Dodge segmento C che sarà la prima auto del gruppo Chrysler ad utilizzare il c-evo Fiat, è prevista per fine 2011 con commercializzazione a inizio 2012.
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quel che vedo non mi piace particolarmente...
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mi garba parecchio
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quel che si vede mi sembra interessante
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io spero che abbia una larghezza adeguata, insomma che non venga fuori una roba alta e stretta come la Musa...
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penso sia molto meglio non farla la 500 4x4... imho è inguardabile oltre che inutile.
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sembra essere molto ben proporzionata... attendo maggiori dettagli per ulteriori commenti.
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secondo me esce fuori molto interessante...
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il muso mi piace abbastanza mentre il culo mi sembra eccessivamente gonfio rispetto al resto dell'auto, la fiancata infine non mi piace proprio con quel cofano così basso e piatto.
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forse gli servirebbe per ottenere la stessa potenza e fluidità senza compressore volumetrico...
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divesri mesi fa si era parlato proprio su questo forum delle b-link (Doblò) sulla Mito 5p, e se non ricordo male le informazioni erano arrivate da fonti differenti tra cui la rivista Autocar.co.uk.
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la nuova plancia mi sembra molto interessante come impostazione... sui particolari non mi pronuncio essendo un mulo tutt'altro che definitivo.