alettone75
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questo me lo chiedo anch'io... -
ma chi ha detto che verrà venduta Iveco per tenere Alfa?
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la Delta non uscirà di scena nel 2012 ma tra il 2013 e 2014... inoltre ho avuto l'occasione di salire di recente sulla 1.6 di un collega e devo vire che mi ha fatto un'ottima impressione sia a livello di finiture che di guida, penso però che su Delta non sia dispinibile l'automatico sul 1.6.
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ma che ruote ha? sembrano dei 12
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azz siam già agli auguri di buon 2011 concordo con Fuzz e aggiungo non è che se qualcosa non funziona al meglio sia per forza necessario radere tutto al suolo, a ricostruire ci vuole tanto tempo e con la velocità del mondo odierno ciao...
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ma che centra andare a lavorare all'estero con l'amor di patria, anch'io ho lavorato all'estero però il mio Paese è l'Italia e mi sembra veramente da deficenti augurare sventura ad una grossa azienda nazionale (che fino a prova contraria da ancora lavoro a migliaia di persone) solo perchè non sta gestendo il proprio marchio del cuore come si vorrebbe. Fiat, che dir si voglia, ha un legame molto forte con l'Italia e anche se ,in quanto multinazionale, (giustamente) sta bilanciando il suo baricentro produttivo verso altre zone del pianeta ciò non toglie che manterrà sempre un cuore pensante e produttivo in Italia. Allo stesso tempo non vedo la fila di aziende automobilistiche che vogliono spostare la loro produzione nel nostro Paese (c'è solo qualcuno interessato a comprar marchi) quindi cerchiamo di auguraci che le cose vadano bene a Fiat in modo che vadano un pò meglio anche a noi come Paese valà.
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Interni molto curati, fiancata filante in puro stile Audi e mi piace, belli i fari anteriori... l'unica cosa che non mi piace è la vista posteriore ma per il resto mi sembra riuscita molto bene. E' vero che alla fine è la solita Audi, pantografata praticamente dalla sorella minore, e certamente non è da stracciarsi le vesti ma mi piace più questa di sr5 e E class.
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ottima notizia
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inizia a piacermi di più da queste nuove foto
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ma questa nuova Siena ha carrozzeria definita?
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due notizie molto contrastanti... entrambe mi sembrerebbero più che positive per Mirafiori solo che non capisco se faranno la Giulia + una Jeep o se faranno Suv Alfa + Jeep
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si ispira molto a Gpunto, come già sapevamo, ma non penso assolutamente che verrà proposta da noi come sostituta di Gpunto, si tratta di una world car B-small che potrebbe arrivare si in Europa ma come B-small posizionata sotto Gpunto. Da queste ultime foto trovo interessante la nervatura laterale.
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la trovo ben proporzionata negli ultimi spyes... e devo dire che il fatto che si rifaccia un pò a Delta non mi dispiace visto che ultimamente la sto rivalutando molto come design.
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solito articolo del cazzo
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ho sbagliato Thread volevo metterlo in trattative di vendita Alfa... moderatori che ne dite?
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qui si parla sempre male di Fiat per quello che ha fatto ad Alfa, non conterà niente ma guardate cosa ho scovato: What Car? Reader Awards 2010 - Superminis - Car and Car-Buying News - What Car? in pratica Alfa Mito si è classificata al primo posto nella sua categoria della classifica 2010 delle auto più amate dai suoi lettori di What Car (famosa rivista inglese), tale classifica viene stilata in base alle valutazioni dei lettori possessori di tali auto. Come se non bastasse al secondo posto c'è Fiat 500 mentre al terzo Fiat Panda.
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la 159 è passata negli anni da auto cannata ad auto glorificata sul forum che notoriamente ha poca memoria storica... ma sinceramente cosa c'è da stupirsi sul fatto che molti siano passati ad Insigna o C5, sono entrambe auto molto più nuove e dal design molto più fresco di 159 ed è normale che sia così. Io lo dico da tanto ma vengo tacciato ogni volta di eresia ma secondo me quello che è stato veramente cannato nel progetto 159 & Family è il design, altrimenti l'auto avrebbe venduto molto meglio. Se togliamo il bel frontale ci ritroviamo un'auto con lamierati eccessivamente piatti (tutti i concorrenti sono andati verso soluzioni con nervature molto marcate), uno sbalzo anteriore da paura (le dirette concorrenti sono più proporzionate) una versione berlina con un posteriore ipertrofico e mal disegnato. Questo errore di design unito alla carenza iniziale di motori competitivi a mio avviso è stato uno degli elementi che più ha minato il fururo di Alfa ed ha grosse responsabilità in quella che è la situazione attuale. Si partiva da 156 che aveva un design molto equilibrato e apprezzato e sarebbe stato sano e sensato evolvere e modernizzare quel design senza stravolgerlo, 156 era molto bella a 360°, 159 ha un bel frontale aggressivo ma non si può dire che sia bella a 360°.
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ne ho viste parecchie in Canada di segmento C a 3 volumi e anche alcune Coupè e devo dire che son tutte piuttosto goffe (troppo strette in relazione ad altezza e lunghezza), penso che qua in Europa venderebbero pochissimo e questa per me non fa eccezzione.
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Certo il debito pubblico è una brutta carogna alla quale hanno contribuito praticamente tutti i nostri governi populisti, però non è mai troppo tardi per fare scelte impopolari e cercare di rimettere a posto un pò le cose, qua si promette, si fanno contratti con gli italiani ma poi non cambia niente anzi peggiora. Guardate Obama che ha perso le mid term per le sue scelte impopolari... qua invece tutti incollati alla poltrona.
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l'articolo di Automotive news non fa altro che rimarcare quello che io sostengo da molto... è facile criticare SM perchè investe poco però poi bisogna andare a vedere come hanno fatto altri a continuare ad investire nonostante la crisi. Togliendo i gruppi più forti (e la fiat sono decenni che non è tra quelli) gli altri son stati praticamente tutti aiutati cospicuamente dai governi e secondo me pure giustamente, quella dell'automobile è un'industria troppo strategica a livello di export, occupazione, tecnologia e prestigio per farla andare in malora, soprattutto per un paese di 60 milioni di abitanti. Purtroppo il nostro governo populista non guarda altro che al consenso immediato, ed è facile fare demagogia sulla Fiat ladrona e incapace glissando su quello che fanno i nostri pari vicini e lontani e sul peso che l'industria automobilistica ha ancora oggi nell'economia mondiale. Giratemela come volete ma io preferisco uno stato in cui vengongono spesi i soldi pubblici (con garanzie di restituzione chiaramente) per finanziare lo sviluppo e il prosperare dell'industria piuttosto che uno stato in cui il piccolo artigiano inefficente (non generalizzo ma ne conosco molti) si fa la casa figa e il macchinone non per meriti suoi ma perchè non paga un cazzo di tasse. Concordo pienamente con chi dice che 1 mld per Alfa è decisamente poco.
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a me sembra piuttosto goffa, il posteriore poi sa di cinesata in pieno...
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qui non si vogliono fare accuse personali, si vuole solo rimarcare il beneficio del dubbio riguardo ad informazioni riportate come verbo assoluto da un insider, sicuramente più informato di noi, ma che, come normale che sia, non si è certo rivelato infallibile anche in un passato recente. Poi oh puo darsi che abbia anche ragione in questo caso, io non sono un insider e nemmeno ho la sfera di cristallo, però permettetemi di avere i miei dubbi.
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ammiro la tua sicurezza e mi scoccia farlo però devo ricordarti che, anche recentemente, le tue info "sicure" non si son rivelate proprio tali, ti dice niente nuova Ypsilon? quindi permettimi di mantenere il beneficio del dubbio.
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a parte che non sono daccordo sul fatto che l'unico punto da considerare sia l'ultimo, con tutto il ripetto per il tuo essere insider altolocato non penso che tu sia in quella ristrettissima cerchia di chi può essere a conoscenza delle situazioni più riservate e dei fini ultimi. Tornando all'ultimo punto, è vero che in questo preciso momento Fiat non si trova a presidiare certi segmenti ma ha sicuramente in programma di farlo con Lancia/Chrysler percui un'Alfa in mani altrui sicuramente andrebbe a togliergli qualcosa. Io penso che se l'idea (e dico se) è quella di vendere ben faccia SM a giocare al rialzo con buona pace degli appassionati... business is business.
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bisogna considerare un pò di cosette prima di affermare che è da idioti non vendere Alfa per una (ipotetica) cifra di 1 MLD di Euro: 1) La vogliono / hanno veramente bisogno di venderla? 2) Anche se volessero/dovessero non è detto che solo VW sia interessata. 3) Anche se volessero/dovessero venderla e ci fosse un unico interessato, ma potessero permettersi di aspettare un pò, avrebbe comunque senso tirare sul prezzo. 4) Alfa (se ristrutturata a dovere) rappresenterebbe per WV un'ottima occasione per aumentare le sue quote in particolare sul mercato Italiano e su quello Americano (mercati da cui chiaramente dipende molto il gruppo Fiat/Chrysler), va da sè che se Fiat deve vendere la pelle cercherà di venderla il più caro possibile.