alettone75
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sicuramente molto meglio Supercar...
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eh va beh ragazzi ma qui si sta a sputar pagine per ogni minima dichiarazione, indiscrezione o smentita... non crederete mica che dirigenti di grandi aziende siano così ingenui da giocare a carte scoperte, che tutto quello che pensano o che hanno intenzione di fare lo vadano raccontare in piazza. Nessuno al di fuori di Marchionne e pochi stretti collaboratori o grossi azionisti può sapere quali siano le vere intenzioni del gruppo a proposito di Alfa e tutte queste notizie, peraltro molto spesso contraddittorie, non ci portano alcuna informazione utile a capirci qualcosa di più. -
quel frontale è orrendo... l'avranno presa perchè costa poco però son daccordo che potevano andare di 159
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direi che la gamma motori ipotizzata da Defian sarebbe ottima.
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a me piace abbastanza... sono in canada per lavoro questi giorni e vedendo quello che c'è in giro a livello di berline penso proprio che questa non sfigurerà affatto
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qui invece si dice proprio che la Lupa non avrà questo propulsore.
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VAG - Abbandona l'idea del 2 cilindri
nella discussione ha aggiunto alettone75 in Innovazione Meccanica
Interessante articolo di Autocar.co.uk che riporta dichiarazioni ufficiali di VW secondo le quali per il momento avrebbero abbandonato lo sviluppo di un propulsore 2 clilindri. Ufficialmente dichiarano che la scelta è dovuta alla convinzione che il downsizing sia già arrivato ai suoi limiti e che ora è necessario concentrarsi sull'ottimizzazione dei motori attuali (in particolare il 3 cilindri), l'articolo fa però notare che qualcuno un buon 2 cilindri l'ha appena messo sul mercato. VW rules out 2cyl engines - Autocar.co.uk -
è molto o è poco?
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ueee l'hai vista e ce lo dici così... vogliamo dettagli
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mi piace negli ultimi spies... son sempre più convinto che verrà fuori molto simpatica.
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alla fine della fiera comunque, nonostante non sia un capolavoro, Lancia avrà in gamma un'auto di grande presenza scenica e dimensioni, il che non può che essere positivo.
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più la riguardo e più mi chiedo per che cazzo hanno voluto fargli quello scalino sul cofano posteriore... appesantisce molto il posteriore e rovina la vista del 3/4 anteriore.
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per me hai centrato esattamente la sutuazione, quella linea completamente orizzontale rendeva veramente piacevole la serie precedente e anche io non capisco perchè abbiano scelto una soluzione diversa. Tutto sommato L'auto in se mi piace e capisco l'esigenza di renderla un pò più europea, però quel particolare era la cosa che più mi piaceva della precedente.
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siam proprio un branco di feticisti dell'auto eh Adesso c'è sta storia dei listelli orizzontali vs verticali... per me l'importante è che esca una bella mascherina poi che sia orizzontale, verticale o obliqua non me ne frega niente. Le cose cambiano ed è inutile rimpiangere sempre il passato...
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certo che un pò più carina potevano anche farla...
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e fa anche un pò cagare eh
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anche secondo me messa giù così ci guadagna
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secondo me è molto importante imparare a gestire il motore, io per esempio viaggio sempre con l'indicatore istantaneo del consumo in bella mostra in modo da poter adattare la mia guida alle esigenze. Nel caso di Stefano va tenuto anche in considerazione il percorso collinare che non aiuta i consumi, quindi direi che 14.5 km-l non è male... quello che mi fa strano è quel 16,5 km-l a 90km costanti che mi sembra un pò eccessivo.
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comincia a delinearsi sta machinetta... potrebbe uscirne qualcosa di carino
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concordo... il frontale mi piace molto, se migliorano posteriore e fiancata si può ottenere un'ottima auto (Panda) anche per il mercato europeo. Per quel che riguarda questo concept invece lasciamo perdere, assolutamente troppo squadrato e con posteriore orrendo... però l'idea di una Uno cabrio, se togliamo tutte le esagerazioni e schifezze del concept, non mi dispiace affatto.
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son daccordo con tutti voi... qui più che privatizzare serve ridurre drasticamente il numero di auto blu, stiamo parlando di benefict inammissibili. Se vogliamo considerare gli alti funzionari statali alla stregua di alti dirigenti di azienda (il che ci può stare) gli si può dare il benefict dell'auto aziendale ma l'autista!???? l'autista anche in ambito aziendale è riservato solo agli altissimi dirigenti (parliamo poi solo di grandi aziende) e non ai semplici quadri. Discorso diverso va chiaramente fatto per chi necessita di scorta armata... ma quello è un'altro discorso e rigurada una piccola percentuale delle auto blu. Il discorso privatizzazione poi è molto rischioso perchè si rischia addirittura di aumentare i costi se non si diminuisce il numero di auto blu... ma li ci sarà già qualcuno che si sfrega le mani pensando ai soldi facili che riuscirà a fare grazie al monopoglio che gli verrà assegnato.
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nuovi rumors su questo progetto da AutoCar.co.uk: Fiat's £20k Elise rival uncovered - Autocar.co.uk
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ah però gli avvistamenti aumentano... che effetto ti ha fatto?
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no no per me la fanno così... sai che figata
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posto un articolo fresco fresco di Autoblog.com che non aggiunge nulla di nuovo ma conferma che alla fine del 2011 (cioè fra un anno esatto) vedrà la luce la prima auto su C-Evo dopo Giulietta. Non si tratterà di un'Alfa ma di una Dodge e non sarà una 2 volumi come Giulietta ma una berlina 3 volumi. Ques'auto sarà l'aprifila della nuova serie auto di segmento C che verranno realizzare nel periodo 2012/2013 in varie declinazioni per vari marchi del gruppo e probabilmente non avrà niente che fare con la Giulia, però potrà aiutarci a capire che proporzioni possa avere una 3 volumi su questo pianale. Report: Dodge version of Alfa Giulietta coming for 2012 — Autoblog