alettone75
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ottima analisi... mi sento di quotarti pienamente -
Io la Sebring la vedo spesso (non so perchè ma dalle mie parti devono esserci almeno tre persone che ce l'hanno) e devo dire che dal vivo rende meglio che in foto, a livello di particolari è abbastanza agghiacciante ma visto quanto è stata rimaneggiata e guardando i teasers potrebbe uscirne qualcosa di interessante. da quel che ho capito anche qui hanno cambiato molti lamierati. la nuova 200 non arriverà prima del 2013 e la Sebring non può certo sopravvivere per altri 3 anni, ecco il perchè di questo pesante Facelift con tanto di cambio nome. Nel frattempo (forse già a fine 2011) dovrebbe arrivare la nuova C tre volumi (su C-Evo) che però andrà a posizionarsi sotto alla 200 che è una D.
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questo frontale è osceno
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ma guarda la politica energetica è solo uno dei fattori che influenzano l'industria e comunque non ti preoccupare che al momento è stato fatto ben poco sul fronte nucleare. Io non so cosa succederebbe a riguardo se cambiasse il governo e sinceramente non ho una mia idea ben precisa su quella che sia la strada migliore per l'energia del futuro, mi pare comunque sia un problema di molti visto che stati diversi stanno prendendo direzioni diverse in proposito. Personalmente non sono antinuclearista a priori a patto che lo si faccia in maniera seria e non buttando denaro per tecnologie che all'atto della messa in opera risultassero già obsolete e prive delle dovute garanzie in fatto di sicurezza.
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occhio che buttare via si fa presto... invece a ricostruire ci si mette tanto
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forse per salvarsi il culo?
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ma se non è il pianale di 300C di che pianale si tratta, secondo me questo articolo è da prendere con i molloni...
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parole sagge
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grazie grazie...
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sono daccordo con te sul fatto che ci siano molti conti che non tornano... gli stessi insider (a meno che non si tratti Marchionne in persona o di pochi eletti del suo entourage o grossi azionisti) difficilmente possono conoscere i piani più reconditi del gruppo, percui le loro non sono altro che supposizioni sulla base di quello che vedono attorno a loro, supposizioni spesso anche avvelenate dalla frustrazione personale data dal fatto di trovarsi in un'azienda che sta facendo scelte che loro non condividono. chiedo un applauso per il mio millesimo messaggio
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e dove lo trovano il posto per i passeggeri? a me pare strano...
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stiamo a vedere... qui non si capisce più una sega
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a me continua a piacere parecchio...
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beh allora cosa facciamo, ce ne stiamo con le mani in mano? purtroppo siamo un paese di 60 milioni di abitanti e volere o volare qualcosa dobbiamo fare se non vogliamo diventare sempre più poveri. Comunque concordo sul fatto che in fatto di campanilismo e ci metto anche il provincialismo siamo veramente dei fenomeni.
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A parte che sarei curioso di vedere quanti soldi negli anni hanno ricevuto gli altri costruttori e poi io non ho mai detto che quello che è stato fatto in passato in Italia sia giusto, sicuramente altri Stati hanno elargito meglio, invece di regalare soldi hanno cercato di creare le condizioni per il mantenimento/sviluppo della grande industria e hanno richiesto più garanzie per le loro elargizioni. Non capisco però perchè in Italia dobbiamo passare da un regime sbagliatissimo di "regalismo" ad un'altro altrettanto sbagliato del "far nulla", una via di mezzo no?? Senza politica industriale non si va avanti.
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sono già stato ammonito quindi non farò nomi e cognomi ma sappiamo benissimo tutti che molti Stati (anche europei) fanno di tutto per tenersi e coltivare i propri campioni nazionali e qui ci possiamo mettere dentro tante cose (infrastrutture, finanziamenti alla ricerca, fisco e chi più ne ha più ne metta).
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capisco, però sarebbe anche bello allargare un pò gli orizzonti quando si parla di argomenti di questo tipo, e magari poter esprimere le proprie perplessità anche nei confronti di entità che non facciano parte direttamente del mondo automotive ma che possono comunque influenzarlo.
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il mondo industriale e quello politico (a questi livelli) sono interconnessi, mi atterrò al regolamento ma non concordo sulla linea del forum perchè non penso si possano trattare argomenti del genere senza poter parlare di elementi chiave. Non capisco perchè si possa dichiarare che Marchionne è uno stronzo ma non che il nostro governo non sta facendo un cazzo per rilanciare/sostenere la nostra industria. passo e chiudo.
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Fiat e politica industriale italiana
nella discussione ha aggiunto alettone75 in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
mah che dire c'è molta amarezza... La tattica di Marchionne non fa una piega, ormai mi sembra chiaro che di risorse ce ne sian proprio poche (la storia delle cartucce è chiaramente uno specchietto per le allodole... o per gli allocchi), ed industrialmente/finanziariamente quello che sta avvenendo ha più che senso. E' brutto doverlo ammettere ma come Paese stiamo veramente toccando il fondo, non siamo in grado di coltivare la grande industria e i nodi stanno venendo al pettine poco a poco e non certo per colpa dell'orco cattivo di turno. E' troppo facile puntare il dito verso Marchionne (anche se ci fa incazzare perchè uccide i nostri sogni di appassionati) ma la verità è che la nostra penisola sta colando a picco checchè ne dicano i telegiornali. La nostra classe politica è marcia dentro (chiaramente lo siamo un pò anche noi visto che li votiamo) soprattutto chi ha in mano lo scettro del potere in questo momento, gente che, al netto della malafede, è assolutamente incapace di comprendere le dinamiche del capitalismo globalizzato, che si esprime a grugniti per aizzare il popolo contro problemi minori per beccarsi voti invece di provare a gettare le basi per un futuro migliore. Per fortuna che ora abbiamo il nuovo ministro allo sviluppo economico, direttamente da Colpo Grosso... che culo! -
Ed ecco le prime foto ufficiali da Autoblog.com: 2011 Dodge Charger: First official images, details released — Autoblog
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grazie della risposta dettagliata ma a me continua a non tornare una cosa, come fanno a fare lo SpinOff dell'auto senza niente in uscita per i prossimi due anni, cioè voglio dire gli analisti son mica stupidi quindi chi se le compra le azioni Fiat Auto?
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ok acs, ma visto che anche tu sei un insider ero curioso di sapere anche la tua versione, anche perchè mi ricordo che si discuteva appena un paio di giorni fa di nuova Ypsilon e tu non avevi assolutamente accennato a questo rinvio.
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ma allora anche tu dai per certa la notizia?
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vorrei però far notare a tutti che siamo ancora a livello di supposizioni in quanto l'articolo originale di Automotive News Europe non parla di dichiarazioni ufficiali di Marchionne ma di indiscrezioni di "people familiar to the matter" ossia persone vicine alla questione.
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mah io sono sempre più perplesso da questa notizia, se è veramente così io lo reputo un suicidio commerciale senza ma e senza se. Per ora non ci voglio credere... staremo a vedere