alettone75
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secondo me si sta esagerando un pò con le pretese, come si può sperare che Giulietta che costa considerevolmente meno di Sr1 sia in tutto e per tutto meglio... per me è gia ottimo che sia un pò meglio di Golf, che ha prezzo simile, e di A3, che costa di più. Il confronto con 147 poi viene affrontato in maniera un pò semplicistica, si tratta di un'auto di 10 anni fa nata quando le dimensioni medie del segmento C erano discretamente inferiori rispetto ad ora ed inferiori erano anche le normative in fatto di sicurezza e crash test. Ci credo che per certi versi 147 sia più agile, come pure credo che Alfasud sotto certi aspetti fosse meglio di 147, ma è pure innegabile che sotto molti altri aspetti Giulietta sia meglio di entrambe. Parlando di meccanica Giulietta ha perso il quadrilatero all'anteriore ma ha guadagnato il multilink al posteriore, ha perso qualcosa a livello di sterzo ma mi sembra che ormai il servo idraulico non lo usi più nessuno nel segmento e ci sarà un motivo, ha guadagnato un pianale che fa uso massiccio di materiali nobili che le hanno evitato un aumento eccessivo di peso nonostante il notevole aumento di dimensioni. Un pò di piedi perterra suvvia!
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io la trovo ben proporzionata... non mi dispiace affatto -
non so voi ma a me il frontale dell'Astra mi sa già di vecchio, ed è in vendita solo da pochi mesi mah... Su questa ST non mi esprimo perchè la parte veramente differente (il posteriore) è ancora troppo camuffato.
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esatto si tratta di informazioni tratte da un articolo di AutoCar.co.uk che ho postato nel thread "I Prossimi modelli Fiat" proprio in riferimento all'upgrade del pianale B.
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si infatti l'articolo è pieno di inesattezze come ad esempio il 1750 tbi multiair... però mi ha colpito particolarmente il rumor sul multilink della prossima piattaforma B, anche se effettivamente a pensarci bene il nuovo Doblo è su piattaforma B ed ha sospensioni multilink. Sarebbe comunque una gran bella cosa se la prossima punto avesse un bel multilink al posteriore.
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Interessante articolo di Autocar.co.uk: Hot Giulietta targets Golf GTI - Autocar.co.uk chiaramente da prendere con le molle, ma trovo molto interessante la parte che ho evidenziato in grassetto.
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anche io ho le stesse perplessità purtroppo... di per se partire rimarchiando, visto che necessita tempo e grossi investimenti entrare in un settore in cui non si è presenti, potrebbe anche essere considerato un peccato veniale... ma conoscendo cos'è Olivetti oggi...
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io mi prenderei la figona...
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mah per me Sandero non ha niente di sportivo... e trovo questa Uno molto più al passo coi tempi con quel suo aspetto da micro suv.
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Concordo sul fatto che la caduta di Olivetti è un'altro triste esempio dell'incapacità italica di far fruttare le idee e creare imprese importanti soprattutto per quanto concerne l'alta tecnologia. Aggiungo anche che questa 'caratteristica' ci sta costando più di quanto ce ne possiamo rendere conto, basta guardare i fatturati (e soprattutto gli utili) dei giganti stranieri dell'informatica e dell'elettronica, nonchè il loro apporto in termini di posti di lavoro ultraqualificati e ben pagati nei paesi in cui sono dislocati. L'unica scusante nel caso di Olivetti è il fatto che fino alla fine degli anni 80/inizio 90 ogni stato europeo correva per i cazzi suoi (molto più di adesso) mentre dall'altra parte dell'oceano c'era l'America compatta a sostenere i suoi prodotti con una potenza commerciale ineguagliabile, e un pò più in la il ben più piccolo ma molto popoloso nonchè ultra protezionista e culturalmente ultra compatto Giappone... ed infatti si assistette al tracollo quasi totale dell'industria Informatica (Hardware e OS) europea. Questa constatazione non vale però come scusante per l'incapacità successiva di Olivetti di reinventarsi o comunque di provarci invece di restringere sempre di più il suo campo d'azione, visto che a differenza di altri competitor europei in qualche modo era comunque rimasta in vita. Ora ben vengano queste iniziative per cercare di rialzarsi, però mi auguro che non siano le solite mosse fatte per ingrassare gli azionisti con i soldi della pubblica amministrazione (visto che verosimilmente rappresenterà la stragrande maggioranza delle vendite, come è già successo in passato) ma che dietro ci sia un serio piano di rilancio che possa far fruttare queste entrate. Siamo un paese per vecchi...
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bella slanciata...
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da quel che ho letto su Autoblog.com sembra che aumenteranno un pò i costi del pianale modificato.
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concordo, questo è veramente 'giornalismo' di bassissima leva il cui intento è chiaramente solo quello di aizzare gli animi piuttosto che dare informazioni accurate.
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non è detto perchè l'aumento della robustezza sarà dato soprattutto da un'utilizzo più massiccio di acciai altoresistenziali.
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La 500 va in palestra per lo sbarco in America
nella discussione ha aggiunto alettone75 in Automazione, Entertainment e Sicurezza
Da Quattroruote: http://www.quattroruote.it/news/articolo.cfm?codice=238025 Penso che certe differenze di carico nei test siano dovute soprattutto al fatto che in America le auto circolanti hanno mediamente una massa maggiore rispetto alla media europea però sinceramente non capisco perchè anche in Europa non venga introdotto il test del ribaltamento... -
anche secondo me... quello sarebbe stato il pane di quella che doveva essere la GTA
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Da Autocar.co.uk: 4 stelle su 5 e anche qui grandi lodi al motore ma la macchina nel suo insieme non è ai livelli di Clio Cup.
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migliora abbbastanza rispetto alla precedente che io trovo oscena però anche questa non mi esalta più di tanto... mi riservo di vederla dal vivo per un giudizio definitivo
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staremo a vedere cosa ci dicono nel product plan di Aprile, certo è che, pur non disprezzando concettualmente un'Alfa di segmento A, concordo con chi pensa che sarebbe più opportuno focalizzare gli sforzi per allargare l'offerta Alfa verso l'alto piuttosto che verso il basso vista la gamma attuale. Chiaro che una scelta del genere, da tifoso del marchio, non suona particolarmente allettante, però se lo scopo ultimo fosse quello di fare cassa per investire poi su nuovi prodotti Alfa di segmento più alto, e alla stesso tempo continuare l'opera di fidelizzazione della clientela dal basso, allora il tutto potrebbe risultare ben più digeribile. Fossi io a decidere, non avrei dubbi su quale dovrebbe essere il prossimo prodotto Alfa, e questo non sarebbe di certo la Seg. A ma una bella Giulietta Crossover... che per come la vedo io avrebbe molti più motivi di esistere anche al livello industriale.
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probabilmente il problema è che paradossalmente costa mettere in piedi un marchio low cost... chiaramente non in quanto low coast ma semplicemente in quanto marchio, se noti la maggior parte delle case tendono a ridurre piuttosto che ad ampliare il loro portafoglio marchi.
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eh certo che non ci fa una bella figura Fiat con sto ricorso anche perchè si parla di un problema molto serio che ha causato anche incidenti mortali. Bisognerebbe capire però se effettivamente il problema è responsabilità di diretta di Fiat o delle officine che hanno fatto i tagliandi.
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il virus autopareri è una cosa brutta... con un invito del genere uno non dovrebbe avere dubbi sul cosa toccare
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questa è proprio una macchina da birro! come proporzioni mi piace e l'interno mi sembra un buon passo avanti rispetto all'attuale, quell'alettone però spero non sia troppo invasivo...
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beh direi che si presenta bene la signorina...
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questa è forte, ma non vorrei essere stato al posto del malcapitato... Un automobilista californiano non è riuscito a fermare la sua Toyota I guai per Toyota non finiscono mai. James Sikes un automobilista californiano di 61 anni,non riusciva a fermare la sua Prius, perchè l'acceleratore si era bloccato, mentre percorreva l'autostrada 8 verso San Diego, alla velocità di 145 km/h. Non riuscendo a rallentare, ha chiesto l'intervento della polizia, la celebre CHP - California Highway Patrol - che affiancatolo gli ha urlato di azionare il freno a mano e poi di spegnere il motore. La Prius impazzita ha così rallentato e i poliziotti hanno messo la loro auto davanti alla Toyota, bloccando progressivamente la corsa, paraurti o paraurti! Toyota ha comunicato che manderà tecnici specializzati per indagare sull'accaduto e fornire assistenza. Momenti di imbarazzo per Toyota, che di recente ha richiamato 9 milioni di auto difettose.... Prius, acceleratore si blocca a 145 km/h: autista salvato dalla polizia, i Chip's - News - Auto.it