alettone75

ed ecco un'altra recensione inglese "Auto Express" : http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/firstdrives/205000/fiat_bravo.html solo 3 stelle su 5 e poi qualcuno ha detto che non sono prevenuti! l'argomentazione maggiore di questo articolo e' che Fiat e' cosi' brava a fare piccole auto ma sulle medie sta sotto alla concorrenza... che le finiture non son male ma si poteva fare meglio e bla bla bla...

ecco la recensione del magazine inglese Auto Car: http://www.autocar.co.uk/CarReviews/FirstDrives/Fiat-Bravo-1.9-M-Jet-120/223947/ tutto sommato e' buona ma come al solito gli inglesi non si entusiasmano troppo... non ha il marchio Ford sul frontale daltronde eh!

beh raga direi che 30% di margine netto la dice tutta! non mi intendo moltissimo di tecnica motoristica (percui non commento il levello tecnico di Porsche) ma non c'è dubbio che per ottenere tale margine, oltre ad avere un nome che vende bene, devono sicuramente spendere molto meno di altri alla voce Ricerca e Sviluppo. E' risaputo che una delle cose che affligge maggiormente i costruttori di auto sono le spese di R&D necessarie per aggiornarsi continuamente e non rimanere indietro rispetto alla concorrenza. Detto questo non mi stupirebbe il fatto che queste auto in quanto a tecnica non siano proprio il non plus ultra...

certo che te sei un tipo difficile eh! i motori nuovi arriveranno presto poi consideriamo il fatto che fra un po' entreranno in vigore le normative euro 5 percui a mio avviso il 1.6 jtd uscirà già euro 5, forse questo è un buon motivo per aspettare...

si hai ragione ecco l'elenco aggiornato: Focus 1.6 Ti-VCT 5p. 1.257 Kg Civic 1.4 i-DSi Sport 1.212 Kg Fiat Bravo 1.4 16v 1.205 Kg Leon 1.6 Reference 1.205 Kg C4 1.4 16V 5p. Classique 1.182 Kg 307 1.4 16V 5p. D-Sign 1.174 Kg Mégane 1.4 16V 5p. Pack 1.165 Kg Astra 1.4 16V Twinp. 5p. Club 1.155 Kg Golf 1.6 5p. Blue-T 1133 Kg

ecco un elenco in ordine decrescente del peso delle varie segmento C considerando versioni con motorizzazioni simili: Focus 1.6 Ti-VCT 5p. 1.257 Kg Civic 1.4 i-DSi Sport 1.212 Kg Fiat Bravo 1.4 16v 1.205 Kg Leon 1.6 Reference 1.205 Kg Golf 1.4 16V TSI 5p. Comfortline 1.190 Kg C4 1.4 16V 5p. Classique 1.182 Kg 307 1.4 16V 5p. D-Sign 1.174 Kg Mégane 1.4 16V 5p. Pack 1.165 Kg Astra 1.4 16V Twinp. 5p. Club 1.155 Kg direi che la bravo non e' affatto messa male, ne troppo leggera ne troppo pesante...

due motori che fra pochi mesi saranno 3 e se contiamo le diverse potenze arriviamo a 5, il che non mi sembra cosi' male. Poi attenzione mica si puo' giocarsi tutte le carte ad inizio commercializzazione, senza contare che fra un po' entreranno in vigore le normative euro 5 per cui arrivera' tutta una nuova serie di motori.

si apparentemente per questioni di tassazione nel mercaro austriaco e forse anche in altri mercati verra' proposto anche il 1.9 da 90 cv. Da quel che ho capito in Austria le auto sopra i 90 cv pagano molto piu' di tasse di circolazione.

si direi proprio che il peso e' ok e il rapporto prestazioni/consumi mi sembra molto buono soprattutto nell 1.9 da 150 cv

veramente stupenda con questo grigio chiaro!!!

come noterete per il mercato austriaco e' prevista anche una versione depotenziata (90 CV) del 1.9 Multijet, da quel che ho capito e' una questione di tasse di circolazione.

eccole scusate:

altre foto da rivista austriaca Auto TOuring: http://img444.imageshack.us/im...1.jpg

cio' significa che con IVA al 20% il prezzo e' di 17.428,94

non è proprio così visto che con l'arrivo della HPE è stato previsto per lancia il rilancio su alcuni mercati europei dove non è attualmente presente (come Gran Bretania) e se non erro anche in Giappone.

Non riesco a vedere nessun nesso tra la concept e le foto spia comunque mi sembrano entrambe parecchio brutte!

le foto sono molto promettenti. Linea esterna molto filante e interni molto gradevoli. Aspettiamo di verificare con mano la qualità ma sembra proprio una gran macchina! Ho letto il commento per quanto riguarda i motori su un altro forum (scritto da uno che l'ha provata), il Multijet da 120 è molto frizzante e il 150 ti attacca al sedile!

se è così è una figata!

si e poi: system error: abs non installato, procedi con l'installazione? |si| |No| |?|

belli questi nuovi colori! ho appena fatto un giro con un amico sulla maserati 4 porte del suo padrone... raga quella macchinna è una bestia! guidava lui è ha spinto un po' sull'accelleratore... ti attacca al sedile!

senza ombra di dubbio la 3+1! comunque forza Del Piero!

beh penso dipenda molto anche dalla stampa inglese che considera diversi modelli ford come il punto di riferimento del segmento... forse sono un po' sponsorizzati eh!

non ci siamo èla solita ford... al momento vivo a Londra (ma sto per tornare in Italia) e vedo che gli inglesi hanno una passione sfrenata per queste ford... a me non piacciono proprio!

si è la cosa meno digitale però in realtà è uno strumento potentissimo perchè, grazie ad uno schermo che riproduce l'auto in dimensioni reali e a complessi sistemi software, riesce a coniugare la modellazione manuale a quella elettronica

molto belli gli ultimi 2 video di quelli che bravo sulla sala virtuale! trovo che sia veramente impressionante come sia cambiato il modo di progettare un'automobile. Particolarmente interessante il modo in cui fanno modificare alcuni dettagli al matematizzatore, semplicemente applicando dei pezzi di nastro adesivo al monitor!