alettone75
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e poi cosa fai, paghi la disoccupazione a tutti? un paese non può prosperare con una sua metà che arranca, è come correre con una gamba malata. Quello di Pomigliano è un'altro nodo che è arrivato al pettine, bisogna iniziare a pianificare e sostenere i distretti industriali, un polo dell'auto al sud ci può stare però deve essere uno e sufficentemente grante e ben attrezzato a livello di infrastrutture da essere competitivo. In passato si è pianificato molto a macchia di Leopardo, un fabbrica qui e una fabbrica la, ed è stato un errore sia di Fiat che dello stato, mentre il sindacato applaudiva questa politica scellerata perchè, come sta ampiamente dimostrando, è solo capace di fare la conta dei posti di lavoro senza saper essere ne costruttivo ne lungimirante. In definitiva abbiamo mancato di pianificazione nazionale in passato e continuiamo a farlo oggi, peccato che oggi la pianificazione diventa indispensabile per sopravvivere perchè i tempi son cambiati. La va per quello la il cui problema più grande è togliere le cimici dai telefoni... -
novità da Autocar.co.uk: Abarth to launch a sports car - Autocar.co.uk Antonino Labate, responsabile vendite e marketing Abarth, ha dichiarato in un'intervista che il brand sta andando così bene che entro 2 anni metteranno sul mercato una sportiva da 2 posti secchi e che Lotus non sarà coinvolta nello sviluppo ne fornirà la piattaforma. Si prevede (penso supposizioni di Autocar) che la vettura avrà un peso di circa 900km, una potenza di circa 240 cv fornita da un motore a posizionamento centrale.
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questo mi conforta, infondo la Uno è una buona base di partenza e se ritoccata nei punti giusti può diventare veramente interessante.
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posteriore interessante, muso invece poco ispirato e spero venga fuori meglio. La verisone sedan mi sembra decisamente troppo culona, spero optino per una soluzione migliore.
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in generale non mi dispiace ma il frontalino a la 500 proprio non ci sta a parer mio... molto meglio il muso della Uno brasileira
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lussuriosi...
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secondo me, se li vuoi trovare, problemi del genere ne trovi parecchi un pò in tutte le auto. Non voglio per forza parlare di complotto ma forzatura si... dubito che in tutte le auto certe riviste facciano certi tipi di test.
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quella finacata che si allarga verso il culo non si può guardare... spero proprio non sia così!
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azz quanto si restringe il tetto nella parte posteriore... spero passi questa moda perchè tende a rendere le auto poco piacevoli nel 3/4 anteriore dove si vedono queste spalle fuori misura... inoltre anche l'abitabilità posteriore non ne giova. Più si scopre e meno mi attizza questa macchina, e pensare che dal primissimo spy sembrava interessante, vedremo una volta scoperta tutta...
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questo lo vedo bene per un'impresa di pompe funebri...
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analisi ineceppibile, infatti la mia scaletta era ideale dal punto di vista commerciale ma non teneva conto delle problematiche industriali.
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il tuo discorso non fa una piega, Fiat però ha accumulato ritardi nel rimpiazzo di buona parte della gamma negli ultimi anni (l'integrazione con Chrysler ha rallentato ulteriormente le cose) e a questo punto non può certo fare uscire tutte le novità nello stesso momento, non solo per motivi puramente economico/industriali ma anche perchè sarebbe un suicidio commerciale. E' vero che Punto è sempre stata il modello di punta del gruppo ma è anche verò che Ypsilon, Panda e Palio sono più vecchie e quindi hanno più urgenza di essere sostituite, Mito 5 porte invece sarebbe bello che uscisse in occasione del Face Lift della 3 porte e forse è proprio questa l'intenzione di Fiat. Fossi in Fiat io la vedrei così per il segmento A/B in Europa: 1° semestre 2011: Ypsilon 2° semestre 2011: Panda 1° semestre 2012: Palio (2011 in Brasile) 1° semestre 2012: Mito 5 porte 1°/2° semestre 2013: Punto l'ideale sarebbe lanciare i nuovi modelli di pari o simil segmento in maniera sfalsata in modo da avere ogni anno qualcosa di nuovo e in modo che i cali di un modello vengano sempre compensati dagli incrementi di un altro... ma vista la situazione attuale ci vorranno anni per arrivare ad una soluzione simile.
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design un pò pesantino direi...
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probabilmente hanno letto autopareri e si sono subito attrezzati per aggiungere le portiere posteriori
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è una mini gpunto... e sembra corrispondere effettivamente agli spy di pagina 2. Speriamo non sia troppo stretta altrimenti potrebbe risultare un pò goffa e pesante. Su che pianale è?
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mah non so... voglio vederla in strada. La versione hatch per dire non è che sia brutta ma vista dal vivo e on the road non sa di niente, vista in fato invece mi aveva fatto un'impressione migliore. Ad ogni modo la scolpitura delle portiere delle ultime Opel (anche qui chiaramente riproposta) a mio avviso non si può vedere...
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l'uomo del monte ha detto si
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riquoto... se la facessoro davero così sarebbero pazzi
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mmm articolo molto approssimativo secondo me...
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2013 è effettivamente abbasta in la ed è chiaro che dal 2012 Punto inizierà a perdere in maniera consistente soprattutto sui mercati esteri. E' però anche vero che l'anno prossimo uscirà la nuova Y e probabilmente arriverà anche la nuova "Palio" (prodotta in Serbia) che, pur essendo auto un pò più piccole, dovrebbero comunque andare a colmare in parte le perdite di Punto a livello di gruppo sul segmento B. Tutto sommato direi che il ritardo di Punto ci può stare, a patto però che nel frattempo vengano rispettati i piani per il rinnovo della gamma sugli altri segmenti in cui Fiat è messa ben peggio che nel B.
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avvistate due Giuliette nel weekend, una bianca incrociata per strada ed una nera vista in un parcheggio... veramente bella la nera.
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Ah ecco... comunque ci vuole veramente tanta fantasia per interpretare questi articoli
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bah in non ci capisco più niente, non si era detto che la nuova 300 C sarebbe stata venduta con marchio Lancia in Europa già del prossimo anno? adesso cos'è sta storia di nuova Thesis nel 2012!? io ci credo poco a sta notizia anche perchè fare un ricarrozzamento di 300 C per soli 10/15 pezzi anno mi sembra piuttosto antieconomico.
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a me sti schizzi non dispiacciono affatto...
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ecco lo spot del nuovo Jeep Grand Cherokee: bello... qualcuno ha detto 500!?