alettone75
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insomma... anche in video non mi fa una gran impressione
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non mi dispiace come proporzioni però stilisticamente sembra fin troppo blanda, la vecchia mi è sempre piaciuta mentre questa mi sembra un pò sotto tono e mi ricorda un pò troppo la A3 SB. Probabilmente hanno voluto lasciare posto per la fantasia alla DS4, spero solo che non esagerino nel design come fatto con la DS3 che vista dal vivo non mi ha entusiasmato per niente... troppi barocchismi, decisamente overdeigned.
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quella, come spiega l'articolo, è in realtà la nuova Palio che è attualmente in fase di sviluppo in Brasile e di cui si son già visti dei muletti molto camuffati. -
Provata sabato la 170cv mair su circuito improvvisato in un parcheggio con tanto di birilli per lo slalom e piloti professionisti. Che dire l'auto ha una tenuta di strada impressionante ed è molto agile e divertente da guidare, il 1400 poi spinge come un mulo soprattutto in dynamic. Non sono un'esperto di guida sportiva ma nei 4 giri in cui ho guidato io mi sono divertito parecchio, poi l'ultimo giro l'ho fatto da passeggero con un pilota alla guida e li mi son reso conto che i limiti della vettura erano molto più alti di quel che pensassi io... figata!
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ho letto qualche giorno fa su Autoblog.com che la Honda avrebbe ammesso di essere in ritardo su questo progetto e che quindi la nuova Civic verrà lanciata nel 2011 invece che nell'autunno 2010. Considerando che quelli fotografati sono i primi muli (ancora con la carrozzeria della Civic attuale) direi che la notizia riportata da Autoblog.com è più che probabile.
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da queste nuove foto mi pare che sia un pò troppo alta in rapporto alla larghezza... spero di sbagliarmi.
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L'errore c'è stato, ne è la prova l'attuale basso livello di produzione auto in Italia, ed è stato commesso sia da Fiat che dal governo di allora, visto che fino a prova contraria in uno stato serio non è pensabile che un'azienda possa impedire ad altre aziende di costruire stabilimenti. Oltretutto con questa mossa ci ha perso sia l'Italia che la Fiat, la prima avrebbe avuto più stabilimenti sul proprio suolo (quindi più lavoro, entrate fiscali eccetera) e soprattutto più differenziati (non tutti appartenenti allo stesso gruppo), la seconda avrebbe avuto vantaggi a livello di indotto (più produttori di componentistica in loco e più differenziati) ma soprattutto avrebbe avuto la possibilità di distribuire la produzione in maniera gograficamente più efficace spostando parte dei suoi stabilimenti produttivi all'estero senza creare sommosse popolari visto che il suo posto poteva essere preso da qualcun'altro.
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a parte che l'articolo è pieno di imprecisioni tipo che all'estero verrà venduta come Chrysler (quando da quel che sappiamo solo in UK verrà venduta con quel marchio) e che verrà importata anche in USA (cosa che non mi risulta affatto).
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i primi muli!!! a giudicare dalla linea di cintura (più alta della Palio attuale) sembrerebbe essere già un mulo con nuova carrozzeria, però sinceramente mi sembra troppo presto per esprimere un parere vista la pesantezza della camuffatura e la mancanza di foto da altre angolazioni.
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Lo stile di questa nido non è sicuramente esaltante, ma la cosa che mi lascia ancora più perplesso sono le caratteristiche tecniche, ma a chi la vendi un'elettrica pura con un'autonomia così ridotta e tempi di ricarica così lunghi!? Sarei felice di essere smentito ma la vedo dura, mi sembra che i nostri "carrozzieri" siano tutti un pò alla frutta in un modo o nell'altro... il concetto di piccolo è bello inizia un pò a scricchiolare.
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Vista e toccata per benino sabato mattina, purtroppo non era possibile fare il test drive perchè il concessionario ha deciso di concentrarli tutti sabato prossimo con tanto di percorso a ostacoli e piloti professionisti... spero proprio di riuscire ad andarci. L'auto esternamente è veramente molto bella, l'anteriore è molto importante ma filante e molto curato, la fiancata è una figata e il posteriore risulta bello piazzato. In definitiva l'auto nasconde bene i suoi cm in lunghezza e altezza mentre mostra bene tutta la sua larghezza... sicuramente una spanna sopra le concorrenti. Gli interni visivamente rendono bene, mi piace molto il cruscotto e anche il design un pò retrò bella plancia, ottimi i controlli del clima e della radio al tatto, meno le levette a gancio che mi son dembrate un pò leggerine e poco precise nell'azionamento. Il volante, bottoni a parte, non mi dispiace affatto, ottimi i sedili sia anteriori che posteriori, un pò cheap e dimessa la parte posteriore del tunnel centrale soprattutto la leva del freno a mano. I pannelli porta mi piacciono nella loro semplicità stilistica, peccatto per quella plastica dura nella parte alta anche se un pò migliorata grazie ad un buon trattamento superficiale. Bagagliaio molto capiente e ben curato. Sotto il cofano devo purtroppo quotare PaoloGTC per quella che è la cosa che mi è piaciuta di meno: Non avendola ancora potuta provare di persona (e non essendo io stesso chissà quale esperto di guida) mi fido della stragrande maggioranza dei commenti positivi sulle doti dinamiche e motoristiche, caratteristica fondamentale per un marchio tradizionalmente sportivo come Alfa Romeo. In definitiva un'ottima auto, con qualche pecca a livello di finiture/dettagli che fa si che non possa essere considerata "premium"... ma daltronde anche il prezzo non è "premium" e non di poco.
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eh direi che qui può uscirci qualcosa di molto interessante...
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io invece ho capito che la famosa PandAlfa verrà in realtà sostituita da una mito allungata a 5 porte... qualcuno potrebbe chiarire?
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ti riporto i post in questione dalla pagina precedente, il tutto è cominciato da un OT sul thread della Giulia.
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pur non essendo un amante dei SUV trovo il nuovo Jeep Grand Cherokee molto riuscito, penso che vada a migliorare ulteriormente il modello attuale che è ancora, nonostante gli anni sulle spalle, uno dei più belli se non il più bel SUV in circolazione (duro e puro)... altro che X5, X6, Q7 e compagnia bella.
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effettivamente anche a me sembra improbabile il cambio delle sospensioni in occasione del restyling però, date le ultime indiscrezioni degli insider che vorrebbero la Mito 5 porte non più su base Panda e pure in anticipo rispetto al product plan, potrebbe anche essere che perlomeno colgano l'occasione per mettere il bilink alla 5 porte...
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magari avrà anche il multilink al posteriore... qualche tempo fa erano usciti dei rumors che parlavano dell'introduzione di sospensioni multilik (presumibilmente le bilink del Doblò) sulle prossime auto del Gruppo con pianale Small (quello di Mito e Gpunto). Tra l'altro ricordo un articolo che parlava della possibilità dell'introduzione del multilik anche su Mito in occasione del FL.
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azz non riesco a vedere l'immagine, cos'è uno spy o uno shop?
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ragazzi, ormai a un passo dal pensionamento non conviene assolutamente fare interventi estetici marcati, ne sugli interni ne sugli esterni. 159 è stata e resterà un'auto poco fortunata, per tanti è la più bella del segmento però poi in pochi la comprano. Purtroppo è nata nel periodo peggiore del gruppo e non ha avuto una fase di progettazione sufficentemente raffinata e scrupolosa, inoltre non ha pututo godere da subito ne di nuovi motori ne di nuovi cambi. Non dimentichiamoci poi che la piattaforma su cui si basa, figlia del defunto accordo con GM, è molto costosa e non si avvale di alcun tipo di economia di scala essendo utilizzata solo per quel modello. A me poi personalmente il design di 159 (mascherina frontale a parte) è sempre parso un passo indietro rispetto a 156 soprattutto per la distribuzione dei volumi (muso spropositatamente lungo) e per il design del posteriore che non mi è mai piaciuto, soprattutto quello della berlina.
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bello massicio e muscoloso
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notizia interessante... quindi vw vuole portarsi in casa la parte di engineering che da in outsoucing a Italdesign. Chissa a questo punto che ne sarà della parte design, intendo a dire se Italdesign continuerà a disegnare anche per altri oppure no.
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azz come fan presto a restituire soldi, mi chiedo come facciano... mi vien da pensare che sostituiscono il debito col governo con linee di credito bancarie
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mi piace molto la parte frontale, un pò meno il culo che sembra rimanere un pò troppo alto rispetto al tetto che è invece molto spiovente. Aspetto comunque foto da angolazioni più tradizionali per esprimere un giudizio più accurarto... per ora direi particolare ma niente male.