alettone75
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direi scelta molto azzeccata, ti risparmi un bel pò di quatrini e fai debuttare il nuovo nome sul nuovo modello che, in fin dei conti, non tarderà nemmeno tanto ad arrivare. Ho letto i commenti di alcuni utenti americani su Cautoblog.com a proposito di questa notizia e devo dire che praticamente tutti concordano con questa scelta.
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in video rende meglio che in foto, confermo che mi sembra essere un ottimo prodotto, perfetto per i mercati per cui è stato pensato.
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porca vacca il 1.4 da 230cv... ma è possibile?
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Infatti la grossa differenza secondo me sta nel livello di differenziazione tra la hatch e la sedan, se la sedan viene percepita come una hatch con la coda in alcuni mercati (vedi Italia) generalmente non ha molto successo ma se si fa un buon lavoro di differenziazione e soprattutto se il risultato estetico è buono può avere un discretto successo anche su questi mercati.
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ottima notizia! ci vorrebbe proprio una pigiata all'accelleratore per il gruppo. Se disegnate bene queste c sedan possono avere un buon successo visto l'ottimo pianale di partenza e a quel punto (chissà) potrebbe essere anticipata al 2012 la derivata Fiat C sw che era prevista per il 2013. L'ottimale sarebbe far uscire la berlina nel 2011, la sw nel 2012 e la hatch nel 2013. -
l'idea di avere una nuova De Tommaso forte e presente in più segmenti è molto bella e sarebbe un'ottima cosa a livello occupazionale, ma dal dire al fare la vedo dura. In ogni caso ci basterà aspettare Ginevra 2011 per vedere se qualcosa si muove e come si muove.
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ma Calderoli daltronde è il ministro della semplificazione mica per niente... questo piano è ottimo per sfoltire un pò le città dalle abitazioni in eccesso, booom e passa la paura
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e poi sinceramente l'Idea è ora che vada in pensione qua da noi...
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io non so cosa ci vedete di tanto bello... è una semplice Idea, auto dal design ormai piuttosto datato.
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insomma... per dire che è bella bisogna fare un grosso sforzo
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nel secondo spot se non erro si vede anche la 3 porte. Continuo a dire che è piuttosto carina, in particolare il frontale mi piace parecchio peccato solo per il posteriore che risulta meno riuscito. Secondo me fa ben sperare per la nuova Panda che partendo da questa base potrebbe andare a smussarne i difetti come il posteriore e i giroporta un pò out of date.
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se non sbaglio a breve dovrebbe uscire anche la versione 3 porte, giusto?
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molto personalizzabile esteticamente... penso che sarà un successo in sudamerica
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brutta storia questa come anche quella del conce vw... la mia piena solidarietà va ad Angelo Funiciello e alla sua famiglia.
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Hyundai Elantra (Foto Ufficiali)
alettone75 ha risposto a Touareg 2.5 in Presentazioni Nuovi Modelli
a me piace parecchio... Hyundai sta diventando un marchio sempre più interessante, le loro ultime auto esprimono un design molto innovativo, qualcosa di diverso dal classicismo tipico europeo e dal muscolismo americano, senza però cadere ne nella blandezza ne nella pacchianaggine tipiche della maggior parte di prodotti asiatici. porca vacca... rileggendomi mi rendo conto di come io stia diventando sempre più noioso e palloso... non ero mica così qualche anno fa -
che è quel bubbone sulla bocchetta carburante del mulo?
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Lo scorporo di Fiat Industrials
alettone75 ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
non esageriamo col catastrofismo stile 2012, qui la partita è ancora tutta da giocare! -
Lo scorporo di Fiat Industrials
alettone75 ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
molto positivo lo scorporo dell'auto! Mi sembra di aver capito che FPT verrà scissa (da una parte le meccaniche per veicoli industriali e dall'altra quelle per le auto) però mi stavo chiedendo da che parte andranno Magneti Marelli e Comau (presumibilmente con Fiat Auto) perchè secondo me ci potrebbe essere lo spazio per creare ulteriore valore scorporando una terza entità, una sorta di piccola Bosh. Chiaramente parlo senza troppa cognizione di causa e magari si rischierebbe da una parte di svuotare troppo Fiat Auto e dall'altra di creare un competitor della elettronica/meccanica troppo piccolo, voi cosa ne pensate? -
le premesse ci sono però bisognerà vedere quale sarà il prezzo che finora è stato il tallone di achille di tutte le ibride
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Quoto. beh sai per una borsa già così misera come quella italiana, anche solo a livello di immagine, non sarebbe un bel colpo perdere una quotata di quelle dimensioni.
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certo questo è il famoso gioco delle scatole cinesi io comunque non stavo dicendo che gli Agnelli non saranno azionisti di riferimento del nuovo gruppo auto, tutto dipende da quanto della nuova società decideranno di quotare. Personalissimamente penso che inizialmente resteranno gli azionisti di riferimento anche della nuova entità, poi le cose potrebbero cambiare (sicuramente ci sarà una discreta diluzione) se e quando ci sarà da sganciare per inglobare Chrysler.
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comunque il problema dell'azionista di riferimento di per se è un non problema, la maggior parte delle grandi case automobilistiche non ha un vero e proprio azionista di riferimento o in molti casi si tratta comunque di un azionista istituzionale. Le questioni che invece ci dovrebbero interessare in quanto italiani sono altre: 1) Sede legale della nuova società 2) Borsa in cui verrà quotata la nuova società 3) Siti produttivi della nuova società 4) Centri di ricerca della nuova società Personalmente ritengo che lo spinoff di Fiat Auto sia qualcosa di molto sano per Fiat Spa e allo stesso tempo l'eventuale diluzione del peso degli Agnelli nella nuova casa automobilistica sarà un grosso esame per il nostro paese. Il nostro Paese verrà messo alla prova rispetto alla capacità di riuscire a mantenere sul proprio suolo il centro di comando di una grande multinazionale industriale ad azionariato più o meno diffuso, senza quindi poter più contare su di un rapporto di "sangue" con il padrone. Certo è che se continuiamo ad osannare come modello di riferimento, nonchè colonna portante del Paese, il piccolo artigiano che prospera evadendo il fisco, rischiamo seriamente di perdere anche questa importante partita, eventualità che andrebbe a cronicizzare ulteriormente la nostra sindrome da nanismo nazionale...
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son daccordo sul fatto che le prime immagini ufficiali fossero piuttosto brutte, ma dalle foto dal vivo e da queste ultime ufficiali mi sembra piuttosto riuscita... sempre considerando lo scopo per cui è stata pensata.
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mah guarda faccio fatica a biasimare gli Agnelli per volersi in parte disimpegnare dall'auto, oggi più di allora senza un forte supporto statale (sia economino che sistemico) il settore fa fatica non solo ad essere remunerativo ma addirittura a stare in piedi... Quindi ben venga lo spin-off e la Chrysler con la sua dote di dollaroni e chissà che questo non possa dare un bella accellerata al piano, che personalmente trovo discreto anche se con qualche lacuna, ma che delude abbastanza in fatto di tempistiche.