alettone75

forse sarà finita l'era della boccona ma sembra che stia per cominciare quella del culone...

hhhai ecco che inizia trasparire il lato omosessuale di autopareri... forse è il caso che iniziamo una massiccia campagna di reclutamento donzelle per il forum...

probabilmente la cosa più sensata a livello industriale sarebbe quella di marchiare tutto come Chrysler e mettere a riposo il marchio Lancia in attessa di tempi migliori. Mantenerlo solo in Italia mi sembra uno spreco inutile di denari, ancora peggio di Opel-Vauxall dove perlomeno lo sdoppiamento del marchio è lievemente giustificato dalle vendite molto importanti sul mercato inglese. Un'altra ipotesi potrebbe essere di lasciare Lancia con la sola Y (che centra na sega con Chrysler) e forse Delta ed essere venduta nelle stesse concessionarie Chrysler come compendio all'alto di gamma di Chrysler. In pratica potrebbe diventare un sottobrand di Chrysler per auto piccole e pepate magari da esportare anche oltreoceano.

bel concept (purtroppo assolutamente solo concept), trovo gli stilemi proposti molto più interessanti di quelli di 8c.

ottima notizia!

non mi permetterei mai di accusare qualcuno di antipatriotismo se compra auto straniere, siamo libere persone in libero mercato. Allo stesso tempo vorrei far presente, perchè mi sembra che non sia chiaro a tutti, che la produzione di auto è un elemento che ha un peso molto alto sulla bilancia commerciale di un Paese e non solo. Detto ciò, se vogliamo essere un Paese con la P maiuscola, dobbiamo creare tutte le condizioni necessarie perchè sul nostro suolo vengano prodotte più auto possibili, che poi sia la Fiat o qualcun'altro non importa però quel qualcunaltro per il momento non lo vedo e non mi venite a dire che anche questo è colpa della Fiat porco ...

stesso discorso che si sta facendo su altri thread... forse sarebbe meglio invece di puntare continuamente il dito sull'uno o sull'altro che cercassimo di chiederci perchè succedono queste cose. Le risposte di questo giornalista, sebbene forse non sufficenti, potrebberò però rappresentare un buon punto di partenza per esempio.

belle proporzioni e frontale molto accattivante ma decisamente troppi barocchismi per i miei gusti

mi piace a parte la baroccata sulla parte posteriore della fiancata

ACS tutto quello che dici non fa altro che confermare che è il nostro sistema che non è competitivo (quindi l'insieme di tutti noi) percui non possiamo certo scagliare le nostre pietre con chi sta cercando in parte di disimpegnarsi appunto da noi. Anche se Fiat ha ricevuto aiuti da noi e ora ci sembra ingrata, siam sempre noi che glieli abbiam concessi senza chiedere sufficenti garanzie in cambio semplicemente perchè magari qualcuno di noi ci ha guadagnato sopra magari una villa con piscina e una barca a vela da 20 metri. Non abbiamo la mentalità per la grande industria (ci piace troppo arraffare e furbeggiare) e spesso si sentono in giro discorsi del tipo "piccolo è bello" ma a me sembrano sempre più i discorsi di un normodotato che guarda un film di Rocco Siffredi visto che il resto del mondo va in tuttaltra direzione...

esattamente quello che avevo fatto notare anch'io qualche giorno fa anche a me piacerebbe saperlo...

e chi verrà incaricato di gestire gli appalti di riconversione del sito, la Bertolaso SPA? a parte gli "scherzi" non è detto che il polo dell'auto elettrica/ibrida o ad aria compressa sia per forza un'idea peggiore delle altre (che non conosciamo), l'importante è che la scelta e la realizzazione del progetto avvengano secondo logiche di puro merito e a fronte di uno studio preventivo molto dettagliato e realistico che possa stabilire che una scelta è meglio dell'altra. Una scelta del genere ad esempio (polo auto elettrica) ha senso solamente se coinvolgi nel progetto anche qualche grosso player dell'automotive, altrimenti son soldi buttati al vento... o forse non proprio esattamente al vento.

certo che si può criticare, è un nostro diritto sacrosanto, invito solamente tutti a non dimenticarsi che Fiat rimane comunque il più grande gruppo industriale italiano nonchè l'unica multinazionale industriale italiana a capitale privato di dimensioni apprezzabili. Visto che 1+1 a casa mia fa 2, se non ce ne sono altre in un Paese da 60 milioni di abitanti come l'Italia ci sarà un motivo, e potrebbe non essere tanto diverso da quello per cui l'unica che c'è non brilla rispetto a parte della concorrenza estera.

a me sembra che stiamo iniziando a pisciare un pò fuori dal vaso! è palese che il nostro paese non riesce a generare grossi gruppi industriali (con più di 10 miliardi di fatturato) e manco ad attirare grandi investimenti esteri, non ci vuole un genio per accorgersi di ciò. Bene allora iniziamo a farci un pò tutti un bel esame di coscienza invece di sparare a zero sull'unico grande gruppo industriale che abbiamo, facile fare demagogia da bar per poi non avere noi stessi la mentalità vincente che sta alla base di imprese di successo. Qui o ci svegliamo un pò tutti o le cose non cambieranno mai, anzi andranno sempre peggio ma per colpa nostra e non del Marchionne o Elkan di turno. Spegnamo la TV e mandiamo a fare in culo veline, De Filippi e compagnia bella... io piuttosto mi do al Crack come Morgan...

difficilissimo rispondere alla tua domanda, la strategia di SM è talmente poco lineare da rendere paraticamente impossibile anche solo una previsione... troppe variabili in gioco. I conti secondo me si potranno fare fra 4/5 anni (tra 2/3 si potrà iniziare a capirci qualcosa) ma una cosa è certa, se dovesse avere ragione lui, potrebbe veramente fare il botto visto che ha intrapreso una strategia unica nel settore... chi vivrà vedrà!

boccio il frontale anche se migliora un pò rispetto a quel che si prospettava dagli spy... il cofano poi è osceno, mi ricorda quello della Stilo! bella invece la fiancata molto filante e anche il posteriore mi garba con quegli scarichi.

simpatica è simpatica ma bella proprio no... design assolutamente troppo tormentato, da alcune angolazioni è inguardabile!

il problema della flessibilità all'italiana è che oltre a chiederti di essere flessibile pretendono anche di pagarti meno di uno che ha il posso "fisso"... ma che stronzata è questa? se vuoi la flessibilità mi paghi più di quel che paghi un fisso, in questo modo ho le risorse per affrontare eventali periodi di magra...

Mah che dire... io l'Italia non la vedo molto bene in questo contesto di crisi internazionale. All'Italia al momento manca soprattutto la volontà di innovare e di essere protagonisti attivi del futuro, e purtroppo manca ormai da troppi anni. Io vivo in provincia da sempre (a parte una parentesi lavorativa a Londra di un anno e mezzo) e devo dire che, nonostante nella mia zona ci sia un benessere piuttosto diffuso, la mentalità in generale è di una pochezza disarmante. Continuamo a vantarci della nostra storia (quella lontana più che altro) e delle nostre opere d'arte ma non ci rendiamo conto che quello che dovrebbe essere un valore aggiunto per noi sta diventando una gabbia... siamo schiavi del nostro passato. Pensiamo ad esempio all'architettura, abbiamo opere storiche di varie epoche che molti ci invidiano ma in quanto ad architettura moderna siamo molto ma molto indietro rispetto ai migliori della classe. Ogni volta che viene proposta un'opera di modernizzazione in una città italiana sia alzano cori deliranti di no puntualmente appoggiati da una o l'altra parte politica a seconda di quel che fa comodo in quel momento. Senti gente che dice "Il grattacielo no... è brutto!", poi vedono New York in un in film e "cazzo, fighissima New York". Ho portato l'esempio dell'architettura perchè penso che la qualità visuale e funzionale degli ambienti in cui viviamo e lavoriamo possa veramente fare la differenta a livello di stimolo emotivo verso il progresso. Pensiamo a chi lavora in ambito finanziario o comunque nel terziario in generale, vuoi mettere avere l'ufficio al 20°/30° piano di un grattacielo che se alzi lo sguardo un'attimo dalla tua scrivania ti vedi l'intera città ai tuoi piedi piuttosto che avere un'ufficio in un palazzaccio di periferia di pochi piani dalla cui finestra l'unica cosa che vedi è l'oscena palazzina di fronte alla tua, o anche di un pur bello palazzo storico in centro dalle cui rade finestre però non vedi altro che il cortiletto esterno. Vogliamo poi parlare della comodità di scendere in ascensore dal tuo 20°/30° piano e di trovarti già praticamente in metropolitana o, se vuoi rimanere in zona, di avere un'ampia scelta di bar, ristoranti e quant'altro. Questo era solo un esempio ma per me molto rilevante, meglio comunque che non parli dell'arretratezza nel mio settore (sviluppo software) che senno mi aumenta la gastrite... e dire che di gente tecnicamente valida ce n'è mica poca...

sono un sostenitore del design esterno Audi, lineare e rassicurante e sempre comunque arricchito di tanti piccoli particolari che ne spezzano la monotonia. Nelle grosse berline/sw, secondo il mio gusto, vincono a man bassa su gran parte della concorrenza, in questo caso però davvero non saprei. Non posso dire che quest'auto sia brutta perchè mi pare ben proporzionata (forse un pò stretta) e discretamente ricca di particolari interessanti anche se il posteriore poteva essere molto meglio, però non mi entusiasma affatto. Mi sembra quasi che gli stilemi Audi, che tanto apprezzo, su auto di dimensioni più importanti (esclusi i SUV Audi che proprio non mi piacciono) non si adattino benissimo ad auto di dimensioni molto più ridotte, questauto mi da un'impressione di pesantezza stilistica eccessiva e di veramente scarsa dinamicità, sensazione che in parte (in quantità minore) mi trasmette anche la A3 3porte. In definitiva in questo segmento per il momento preferisco le più personali Mito e Mini (pur con i loro difetti) e DS3 aspetto di vederla dal vivo ma ha alcuni aspetti interessanti.

beh questo francamente io lo darei per scontato... non sarebbe una gran cosa se avesse una guidabilità/comfort inferiori a quelli della sua antenata di ben 10 anni più vecchia.

quoto! capisco l'attuale delusione degli alfisti ma non mi sembra il caso di sparare a zero su tutto, men che meno su di un'auto che non è ancora in vendita e che nessuno di noi a provato... chi può dirlo a oggi che avrà più scricchiolii di Golf? NESSUNO, esattamente come NESSUNO può dire che sarà dinamicamente superiore, nonstante le dichiarazioni di Alfa.

io non me ne intendo molto di parti meccaniche, ma a quel che vedo sembra che ci si siano messi di impegno su questa nuova piattaforma... aspettiamo le prove su strada e sapremo se il risultato rispecchierà le aspettative.

mah io penso che sia normale e sano pensarci bene e magari anche cambiare più volte idea prima di definire strategie importanti e basilari. Le decisioni su come e dove commercializzare i vari marchi sono importantissime perchè rappresentano le fondamenta del nuovo progetto, una volta che si è partiti tornare indietro è un bagno di sangue sia in termini economici che di immagine.

sono veramente una figata!