alettone75
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C'è anche del vero in quello che dici ma non possiamo dimenticarci una serie di "dettagli" importanti... Prima di tutto non puoi paragonare VW a Fiat, si tratta di pianeti di dimensioni completamente differenti che partono da posizioni molto distanti già da molto prima della crisi. Se vogliamo sorvoliamo pure anche sul caso Porche - VW che è meglio. Poi si bravi i francesi però non dimentichiamoci che le case francesi hanno ricevuto l'anno scorso aiuti diretti per qualche miliardo di euro (oltre agli incentivi alla rottamazione) e che l'azionista di maggioranza di Renault è nientepocodimeno che lo stato francese. Opel ha prima ricevuto i soldi della Merkel e poi GM ha fatto marcia indietro, ora quei soldi dovrà anche restituirli ma stai tranquillo che lo farà con comodo o che comunque li rimpiazzeranno con dollari "Obama". Fiat dal canto suo si è imbarcata nell'affare Chrysler (impresa non da poco) e, si che ha ricevuto soldi dal governo Usa, ma quei soldi devono essere spesi per Chrysler e oltre tutto devono essere restituiti prima di poter avere la maggioranza del gruppo Usa. Sicuramente Fiat avrà la sua parte di colpe ma a me questi discorsi fanno venire una gran rabbia verso le istituzioni italiane che si dimostrano cronicamente incapaci di mettere in piedi una politica industriale seria e longimirante. L'ho detto mille volte, guardati in giro (tanto per restare nel settore auto) e dimmi quanti impianti di gruppi stranieri vedi in Italia o quanti fan la fila per venire a produrre qui... vorrà pur dire qualcosa. Il ricatto "incentivi se rimani a Termini" è una pura follia a livello di politica industriale, perchè non si parla di aiuti diretti che riceverebbe Fiat per restare in Sicilia, ma di aiuti generici che ricadrebbero anche sugli altri costruttori che vendono le proprie auto in Italia, oltretutto, come spesso si dice qui, a costo praticamente nullo per lo stato italiano. -
Vedo che in questo thread è ormai impossibile postare considerazioni sensate, ci ho provato qualche pagina fa ma il mio post è stato completamente ignorato. Qui ormai si respira clima da stadio (o bar sport) che non equivale certo al massimo confronto intellettuale. Volevo solo ricordare a tutti gli alfisti, restando sempre in tema calcistico, che non si aiuta la propria squadra in difficoltà con urla e sfottò ma supportandola e magari facendosi anche sentire, però sempre in maniera costruttiva. Non è da persone intelligenti farsi offuscare solamente da ciò che non va, bisogna anche guardare a ciò che funziona, ad esempio tra un mese verrà presentata Giulietta e qui, leggendo alcuni post, sembra ne sia già stato decretato il fallimento o comunque si sa già che dinamicamente non sarà all'altezza e che comunque non è una "vera" Alfa ... ma l'avete provata quest'auto? o meglio ancora avete, già provato l'auto che tra un paio di mesi sarà in concessionaria? se si complimenti io la macchina del tempo ancora non ce l'ho. Questo girone di ultras indemoniati non fa per me, se si ritorna nei ranghi io sarò ben felice di partecipare con il mio modesto contributo, altrimenti me ne starò ben lontato.
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aprire questo thead equivale a proiettarsi in una dimensione parallela di masturbazione mentale delirante, senza offese per nessuno... la passione è anche questo. Siamo di fronte ad un susseguirsi di notizie, spiate, supposizioni e quan'altro ma nella realtà dei fatti nessuno di noi conosce con precisione quello che sarà il destino dell'amata Alfa. Sicuramente io non posso ne escludere ne confermare nessuno degli scenari futuri prefigurati in questa sede, però voglio cercare di analizzare le possibili conseguenze per Alfa e soprattutto per l'Italia che mi interessa anche più di Alfa sinceramente visto che in Italia ci vivo mentre un'Alfa al momento non posso/voglio permettermela. Scenario 1: La cessione La cessione di Alfa ad un gruppo straniero (sono un pò scettico sul fatto che ci sia qualcuno veramente interessato al momento) IMHO sarebbe un buon affare per Fiat e anche per l'Italia a patto che chi compra mantenga R&D e parte della produzione in Italia. Per Alfa poi potrebbe trattarsi di una svolta importante sempre che l'acquirente decida di lasciarle una discreta autonomia ed investa grana a sufficenza per rilanciarla con efficacia. Scenario2: Il rilancio Il rilancio da parte di Fiat al momento non può che procedere lentamente, mancano tutti i presupposti (economici ed industriali) perchè questo processo possa essere più rapido. Più ci penso e più mi rendo conto che le ultime mosse di Marchionne sono praticamente obbligate soprattutto per via dell'integrazione con gli americani che non è cosa da poco, non ci sono al momento altri gruppi automobilistici impiegati in un'operazione paragonabile. In questo scenario vedo meno vantaggi nell'immediato sia per l'Italia, visto che non c'è un vero R&D dedicato separarto da Fiat e che probabilmente grossa parte della produzione dei segmenti alti avverrebbe negli USA, sia per Alfa stessa che si troverebbe scoperta ancora per diversi anni in segmenti di mercato molto importanti. Tuttavia nel medio/lungo periodo (5-10 anni), se l'integrazione con gli americani darà buoni frutti e magari verrà effettuato lo spin-off dell'auto da Fiat Group, non è detto che il futuro di Alfa ed il beneficio per l'Italia debbano essere perforza inferiori rispetto a quelli dello scenario 1. Scenario3: La chiusura La chiusura non la prendo nemmeno in considerazione ma è chiaro che rappresenterebbe una grossa perdita per il nostro Paese soprattutto a livello di immagine.
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a me non dispiace affatto, certo però che avrà un mercato piuttosto ridotto visto che è penalizzata dall'avere solo 2 posti e probabilmente avrà un prezzo un pò superiore alle pari segmento.
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mah non so, la Nitro mi piace poco... proporzioni da suv datato. io avrei fatto uscire prima la Journey che è molto più adattabile al design Fiat, inoltre va a riempire un segmento, quello dei multispace, molto più importante per Fiat che con le ormai obsolete Multipla e Ulysse non può certo competere con la concorrenza della maggior parte degli altri generalisti.
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invece a me sembra che proponga degli stilemi interessanti, anche più di quelli di 8c...
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beh questa storia (senza voler parlare dell'abominevolezza del terzo reich) dovrebbe insegnarci soprattutto che da soli non si va da nessuna parte e non che l'industria germanica è infallibile... puoi esser bravo quanto vuoi ma se non hai buoni alleati o ti fai troppi nemici prima o poi capitoli.
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il muso sembrerebbe interessante ed anche la fiancata non sembra male anche se forse sale un pò troppo verso il posteriore, il culo invece mi sembra eccessivamente alto... aspettiamo che si svesta un'altro pò
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non ho capito in che senso parlate di display a scomparsa per la nuova radio, da dove uscirebbe questo display?
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concordo su tutto a parte il discorso della proprietà italiana, infatti sono necessari anche investimenti dall'estero e se si lavora bene e il sistema paese funziona non sono più rischiosi di quelli a capitale italiano.
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nuove indiscrezioni da AutoCar.co.uk: Chrysler/Lancia merger this year - Autocar.co.uk
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veramente brutta... ma lo si capiva anche dai muli che non sarebbe stata particolarmente aggraziata.
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sembra interessante come proporzioni
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sembra ben proporzionata, poi per i dettagli vedremo le immagini ufficiali comunque direi che ci siamo
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penso che la croma entrerebbe in quella classifica un pò in tutti i mercati europeri a parte quello italiano ma solo perchè è il suo mercato casalingo e qualcosa li ha venduto.
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caro rudolph io personalmente non ho nessun dubbio sulla Croma, secondo me era difficile fare peggio perchè non è che abbiano sbagliato dei particolari no li hanno sbagliato proprio le proporzioni tra altezza e larghezza e l'auto risulta irrimediabilmente goffa e non c'è restiling che tenga... è un vero peccato perchè qualitativamente è una buona auto... quante bestemmie...
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la prima e l'ultima foto non sembrano appartenere alla stessa auto infatti mostrano entrambe la fanaleria anteriore che però è totalmente differente.
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porco cane questo thread sta diventando proprio da malati di mente... se la macchina ha più bagagliaio ben venga e non mi sembra il caso di spippolarsi tanto sul fatto che questo viene rimarcato in un video di cui nemmeno conosciamo con certezza la provenienza ne tantomeno la destinazione d'uso...
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tralasciando sulla qualità e sugli intenti del video l'auto sembra veramente bella...
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sembra molto riuscito il frontale... direi che ci siamo!
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quasi sicuramente dietro queste dichiarazioni c'è più di quanto possiamo saperne altrimenti non avrebbero alcuna giustificazione (meglio tacere quando una notizia va aproprio discapito) e, chechè se ne dica qui sul foro, non penso proprio che Marchionne sia uno stupido.
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- Vendesi marchio Alfa Romeo (non in perfetta forma)... telefonare ore pasti 333-1234567 Sergio. - Ahh Sergio magna tranquillo! piccolo riciclo di ironia solo per dire che non penso proprio che ci sarebbe la fila per comprare Alfa. Le case attualmente tendono a disfarsi dei marchi non ad acquistarli... tantopiù se si tratta di marchi vuoti di tecnologia come Alfa (la tecnologia e gli stabilimenti è tutta roba Fiat) e con rete di vendita poco sviluppata... al limite al limite un'azienda cinese ma anche li è dura. Detto questo mettiamoci pure l'animo in pace e vediamo come si evolverà la situazione, per adesso di certo c'è che fra poco arriva Giulietta, con lei e la Mito le fondamenta ci sono... poi vedremo cosa succederà.