alettone75
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sono pienamente daccordo con Tony H, senza nulla togliere ad Acs che da insider di lunga data probabilmente ormai ne ha viste talmente tante di cose che non funzionano all'interno del gruppo da averne gli zebedei belli pieni delle notizie adulcorate e distorte che vengono costantemente publicate dai media e che chiaramente non corrispondono alla realtà che lui vive ogni giorno. -
non la penso così, per me è stato un Flop neanche da poco considerando i costi della piattaforma utilizzata solo su quella famiglia di prodotto. Secondo me con 159 & co si è voluto fare il passo più lungo della gamba cercando una repentina inversione di marcia per riposizonarsi come marchio premium. Si veniva da 156 che era un buon prodotto, relativamente economico ma decisamente non premium e si è passati ad un'auto decisamente più costosa con la pretesa di concorrere direttamente con auto di costruttori decisamente più blasonti e con possibilità economiche e rete vendita assolutamente non paragonabili, senza voler poi considerare gli aspetti più tecnici. Sinceramente vedo molto meglio, in termini di sostenibilità economica, la strategia attuale di partire dal basso perchè così facendo puoi avvantaggiarti di quello che hai già in casa come gruppo, quindi per esempio se vendi 60/70 mila Mito all'anno puoi comunque rientrare dell'investimento e farci un buon guadagno. Inoltre così facendo puoi crearti un popolo di nuovi aficionados che magari fra 5/10 anni avranno bisogno/vorranno un'auto più grande e magari tu potrai dargliela. Cerchiamo di guardare i fatti, Mito (sebbene a non tutti piaccia) è comunque innegabilmente un buon prodotto e Milano promette anche meglio di Mito... chi vivrà vedrà e il resto son chiacchiere.
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ragazzi boni... i conti si fanno sempre alla fine. Io capisco che una parte di noi sia animata da una passione viscerale per Alfa ma bisogna cercare di mantenere anche i piedi ben ancorati al terreno. Proviamo a considerare la situazione dal punto di vista di chi deve dare un futuro alla baracca ora pure allargata: 1) Alfa attualmente non ha una buona rete di vendita (esclusa forse l'Italia) 2) L'immagine del marchio ha perso molto appeal negli ambienti premium negli ultimi 30 anni, per una serie di motivi che ben conosciamo e che non è il caso ripetere. 3)La concorrenza nei segmenti sopra il D è agguerritissima e assolutamente dominata dalla triade che oltretutto vista la crisi è ancora più col coltello fra i denti. 4)Il gruppo Fiat dispone al momento di una buona esperienza e di buone piattaforme/motori per coprire i segmenti fino al C/D, sopra c'è veramente poco e le ultime esperienze son state alquanto deludenti. Questa lacuna verrà colmata da Chysler ma per questo ci vorrà del tempo. Con una situazione del genere non mi sento assolutamente di biasimare Marchionne, meglio partire dal basso: Mito è un ottimo prodotto (penso realmente a livello di Mini), Milano (staremo a vedere ma promette bene), poi se e quando ci saranno i presupposti (magari anche prima di quel che si possa immaginare) la gamma potrà andare ad espandersi passo a passo su altri segmenti. Non dimentichiamoci il mega flop di 159 e famiglia, li era stato fatto un grosso sforzo con 4 carrozzerie diverse uscite se non erroro nel giro di 1 anno... ok che avevano i loro difettucci ma chi se lo aspettava un flop del genere. Concludendo direi che mi fanno più incazzare i ritardi/rinvii nella gamma Fiat che non in quella Alfa, non perchè preferisco Fiat ad Alfa ma perchè, mentre per Alfa va considerato tutto quello detto in precedenza, Fiat avrebbe invece ottime potenzialità di vendita in alcune "nicchie" in cui non è presente o ha prodotti obsoleti "monovolumi, SW, CrossOver).
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oscena...
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a me ricorda un pò la BMW S3 Coupè (che mi piace molto) e la trovo carina però non da togliersi le mutande...
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fa molto Zafira gonfiata in salsa Chrysler, stile assolutamente non ricercato però come Utility Veicle non è male.
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veramente niente male, l'idea potrebbe essere sviluppata bene su un'auto di serie limando i vari eccessi da concept
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sono daccordo la Focus 1 aveva un design molto riuscito, la 2 lasciam perdere (si salva solo la SW) e questa mi dice davvero poco e concordo con chi pensa che sia stata inutilmente imbarocchita... non mi piace...
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hummm quei parafangoni, sa più di Citroen del passato che non di Nissan... non prevedo grande successo.
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io la trovo al quanto sgraziata, mi sembra troppo stretta e poi quella fiancata non si guarda proprio...
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azz questo disegno è una bomba... magari la facessero e la facessero così
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uhmm motivazione al quanto carente... che c'azzecca Y con Giulietta? non sono nemmeno dello stesso marchio...
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sempre più interessante quest'auto... secondo me esce bene!
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la cosa veramente importante sarà capire se Lancia farà le veci di Chrysler in tutta Europa oppure solo in Italia, in quest'ultimo caso è piuttosto scontato che si tratterà di un puro rimarchiamento. Vedo anche una notizia positiva di questo post ovvero che la Sebring lancizzata sarà la nuova e non quella attuale... speriamo.
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potrebbero essere prodotte alla Bertone, anche se li si parla di una produzione di 50.000 auto all'anno che mi simbra un numero un pò bassino per così tanti modelli. In ogni caso anche io avevo pensato alla possibilità che il piano riguardasse solo le auto prodotte in Italia ma, senza contare le journey-voyager rimarchiate fiat, rimangono comunque Doblò e Linea che sono effettivamente prodotte all'estero. La soluzione del dilemma potrebbe essere che il piano contenga non le sole auto prodotte in Italia ma le sole auto commercializzate in Italia (magari pensano di introdurre anche la Linea dopo il facelift), in tal caso Alfa rimmarrebbe comunque orfana di nuovi modelli per i prossimi 2 anni.
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la 5-7 posti è in blu quindi si tratta di un prodotto su piattaforma Fiat e dovrebbe trattarsi della nuova idea su base punto. Effettivamente invece penso di essermi sbagliato per quel che riguarda la Uno nel 2010, infatti leggetto correttamente il piano, si nota che la nuova Fiat del 2010 sarà su base Chrysler (essendo azzurra) quindi non può essere la Uno, ne deduco che potrebbe trattarsi di una monovolume o di un crossover. Effettivamente c'è qualcosa di strano perchè nel piano Fiat non c'è niente che possa corrispondere alla Uno, che però sappiamo essere già in fase avanzata di testing, percui mi vien da pensare che in realtà la Uno vada a coincidere con nuova Panda e che quindi sia quella la wold car, forse verrà prodotta in più varianti e magari venduta su mercati diversi con nomi diversi.
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il 5-7 posti dovrebbe essere la nuova Idea su base GPunto a quel che si diceva sul foro qualche giorno fa... e ci sta benissimo, speriamo solo che esca all'inizio e non alla fine del 2011.
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azz è un piano veramente povero... soprattutto per Alfa. Anche per Fiat e Lancia comunque i modelli nuovi a parte la Uno riguardano tutti il 2011. Un'altro fl per Y e Musa!? ma basta!!! La cosa che mi delude di più è l'assenza della 500 giardiniera, si diceva che Cinquecento sarebbe stato in pratica un marchio nel marchio con diverse carrozzerie disponibili e invece... una una carrozzeria e mezzo poi più niente per i prossimi 2 anni mah...
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Ho appena visto 4 nuove foto degli esterni pubblicate da "al volante" (molti di voi so che le avavano già viste ma io no), sono quelle della bianca sulla piazzola panoramica. Azz devo dire che è veramente bella, soprattutto la fiancata... è spettacolare! le mie perplessità sull'eccessivo effetto cuneo sono svanite completamente... ne vorrei una...
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beh complimenti! mi sembra che lo scudo Chrysler si adatti bene al frontale di Delta.
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a me piace la fiancata di questa Giulietta come proporzioni, la trovo decisamente più bilanciata di quella di Bravo, soprattutto grazie ad uno sbalzo anteriore un pò più contenuto e al profilo del tetto più degradante nella parte posteriore. Poi è vero che come qualcuno ha gia fatto notare, e come io stesso continuo a ripetere da un pò, la linea di cintura a cuneo non aiuta ad alleggerire il posteriore. Ripeto a me così com'è, per quel che posso vedere, piace molto però con una linea di cintura più orizzontale sarebbe stata perfetta.
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porca miseria, questi presentano la scocca di una vettura un'anno prima che venga commercializzata... è un pò come con gli addobbi di natale che ogni anno li montano sempre più in anticipo