alettone75
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prendo la palla al balzo da Rega e volto pagina... Ho letto che la notizia di questo abominevole scudetto sta destando scompiglio in AP e sinceramente non ne capisco troppo il motivo, 1 perchè quella che abbiamo è l'opinione assolutamente soggettiva (anche se rispettabile) di alcuni insider e 2 perchè se si trattasse solo di quello penso che potrebbe essere categorizzato come dettaglio piuttosto marginale. Detto questo mi piacerebbe avere qualche parere in più da chi l'ha vista (ovviamente nei limiti del dicibile) riguardo all'aspetto generale dell'auto ed alle prestazioni del nuovo pianale. Voglio quindi lanciare un piccolo quiz indirizzato a chi sa (e che ovviamente può e vuole dire qualcosa) Domande relative al design: a) ESTETICA ESTERNI - LINEA COPLESSIVA 1 - Strabiliante 2 - Molto bella 3 - Bella 4 - Discreta 5 - Brutta 6 - Bruttissima ESTETICA ESTERNI - VISTA FRONTALE 1 - Strabiliante 2 - Molto bella 3 - Bella 4 - Discreta 5 - Brutta 6 - Bruttissima c) ESTETICA ESTERNI - VISTA LATERALE 1 - Strabiliante 2 - Molto bella 3 - Bella 4 - Discreta 5 - Brutta 6 - Bruttissima d) ESTETICA ESTERNI - VISTA POSTERIORE 1 - Strabiliante 2 - Molto bella 3 - Bella 4 - Discreta 5 - Brutta 6 - Bruttissima e) ESTETICA INTERNI 1 - Strabiliante 2 - Molto bella 3 - Bella 4 - Discreta 5 - Brutta 6 - Bruttissima domande relative alla tecnica: f) DOTI DINAMICHE FINORA RISCONTRATE CON I MULETTI 1 - Stupefacienti 2 - Molto Buone 3 - Buone 4 - Discrete 5 - Scarse 6 - Scarsissime scusate la modifica ma aggiungo un'ultima domanda in modo che ognuno possa farsi la sua idea: Quale è secondo voi la segmento c più bella attualmente in commercio? e quale la più brutta?
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capisco la tua delusione di insider, che ti vedi passare davanti proposte bellissime che poi vengono scartate, però secondo me qui si sta un pò esagerando nella denigrazione di questa auto. Nel complesso io la trovo la migliore del suo segmento (piuttosto avanti rispetto a mini che è il suo target) e non sono il solo, poi diciamo che i suoi difetti li ha tutti ma quale auto non ne ha? e soprattutto quanto avrebbe inciso sul prezzo finale una plancia più premium come quella scartata?
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è un pò che non posto in questo thread ma dai discorsi che si fanno capisco che non ci son grosse novità per il momento... dopo la plancia in legno io vedrei vene un approfondimento sul pavimento in porfido e i pannelli porta piastrellati in ceramica
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hai argomentazioni a riguardo? -
Superiorità Dinamiche delle Ford rispetto agli altri marchi generalisti??
nella discussione ha aggiunto alettone75 in Innovazione Meccanica
Dopo aver letto le recensioni della nuova Ford KA della stampa Inglese, ho deciso di aprire questo Tread. Il motivo è che praticamente tutta la stampa inglese non fa altro che osannare le doti dinamiche di ogni nuovo modello Ford valutandole sempre ampiamente al di sopra di quelli di qualsiasi altro marchio generalista (Fiat, Opel, Renault, PSA, Toyota, Honda ecc ecc) ed indicandole come assoluto benchmark. Nel caso specifico della KA vi riporto i link di alcune recensioni perchè possiate rendervi conto di quel che dico: Ford Ka Zetec (2008) CAR review | Road Testing Reviews | Car Magazine Online New Ka hits the road | First Drives | Car Reviews | Auto Express Ford Ka 1.2 Zetec - Road Test First Drive - Autocar.co.uk In poche parole tutti gli articoli sopra riportati non fanno altro che sminuire il lavoro di Fiat ed elogiare Ford per gli incredibili miglioramenti dinamici apportati alla piattaforma condivisa con Fiat. Premetto ,da non tecnico ne troppo esperto di auto, che l'unica ford che ho guidato è una Focus pre restyling a noleggio che sinceramente non mi ha dato questo effetto di superiorità schiacciante rispetto ad altre auto che ho guidato. La mia domanda è: ma queste Ford sono davvero così superiori in quanto a doti dinamiche oppure no? -
ma è una Focus....
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che brutta!
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da quel che si può vedere il muso non mi ispira tanto e mi chiedo come mai questi doblo, berlingò, cangou, ecc li fatto tutti uguali!? vero che in fondo sono veicoli commerciali ma perchè farli tutti uguali a 2 volumi, secondo me farlo a monovolume senza quel muso schiacciato renderebbe molto meglio...
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rivista ieri sia ferma che in movimento e devo dire che l'impressione è sempre più buona... rispetto alla mini la trovo molto più bella!
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più o meno quello che vorrei evitare è la sindrome da cirano di alcune delle ultime alfa (vedi 159) dove il cofano lungo e affilato fa a pugni con resto del corpo macchina. La bellezza per me è data dall'armonia e dalla proporzione delle forme. Prendiamo per esempio 156 e 159, io trovo 156 molto più proporzionata e armonica che non 159 che si salva solo per tutta una serie di particolari più curati e accattivanti. Comunque personalmente sono fiducioso perchè vedo in Mito una grossa inversione di tendenza nelle forme (non sto parlando del muso tenero) rispetto alla famiglia 159 e ciò mi fa ben sperare per la 149.
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ma ragazzi io sinceramente non capisco tutta sta smania per i cofani bassi... secondo me un cofano eccessivamente basso rovina il profilo dell'auto creando uno sbalzo eccessivo di altezza tra il primo volume (il cofano) ed il secondo (il tetto della cabina) inoltre ricordiamoci che un cofano basso aumenta l'effetto nasone dello sbalzo anteriore. Secondo me un cofano basso rende solamente se anche il resto del corpo vettura è basso, cosa che avviene solo nelle auto sportive.
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Ecco l'interpretazione del suv alfaromeo di autocar, mi sembra che le informazioni riportate siano in linea con quello riportato a pagina 1 di questo thread. Lo trovo carino in linea di massima anche se parecchio migliorabile... Autocar - New Alfa 149 to spawn SUV
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Ho usato il traduttore di google per cui non assicuro la massima accuratezza, ma in linea di massima l'articolo dice che mini è chiaramente migliore in quanto a qualità e doti dinamiche e perde solo in quanto a praticità (essendo più piccola) ed economicità visto che costa 2200 euro in più. Daltronde cosa vi aspettavate da autobilt eh...
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io penso che si riferisca al crosover...
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e poi non dimentichiamo che il pianale di 159, a quel che si sa, è anche pittosto costoso da produrre perciò se non si riescono a fare grandi numeri (come sta accadendo) allora è meglio liberarsene. Lo so che è un peccato buttare via qualcosa, in parte anche valido, su cui si è investito tanto, ma ricordiamoci sempre che in molti casi è meglio ammettere i propri errori e ripartire piuttosto che accanirsi ed andare avanti sulla stessa strada cercado di raddrizzare l'irraddrizzabile. Rendiamoci conto che, se hanno deciso di non evolvere il pianale 159 un motivo c'è...
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molto bella... amo i posteriori così spioventi, ma penso che non farà numeri stratosferici poichè essendo molto coupettosa i posti dietro sembrano molto sacrificati.
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bè ma hai idea di quanto costa anche il solo marketing di una vettura? non c'è niente che non costa! Poi vorrei portare alla mente i rilanci della maggior parte dei marchi tedeschi, non sono mica passati attraverso auto vetrina ma bensì attraverso prodotti concreti che la gente comune (più o meno danarosa) acquistava per l'uso di tutti i giorni. Detto questo avanti con i prodotti concreti, poi se c'è spazio anche per qualche chicca bèh allora benvenga...
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sono daccordo sul fatto che le auto immagine servono per attrarre nuovi clienti verso il marchio e per migliorarne la percezione, ma se poi, come nel caso di alfa con 8c, i clienti vanno negli show room e non trovano prodotti reali (indendo adatti alle loro tasche ed esigenze) di buona qualità ed al passo con i tempi allora l'immagine va a farsi fottere. Se in più aggiungiamo che la crisi è all'orizzonte, allora ben venga che vengano congelati questi progetti a vantaggio di auto più vicine alle esigenze della gente. Non mi stancherò mai di ripetere che ad Alfa avrebbe fatto molto meglio un crossover medio, tipologia di auto che sta dando non poche soddisfazioni a molti costruttori, che non una 8c che uno è già fortunato se la vede in strada una volta in un anno. Chiudo dicendo che la 500 è tuttaltro che un'auto da sola immagine, è un'auto da bei numeri e bei guadagni!
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io penso che quello che conta veramente è diventare più veloci nel produrre auto da numeri e fregarsene un pò per il momento di queste auto vetrina. Prendete per esempio la 8c, siete veramente convinti che sia stata così utile per Alfa!? per me se non la facevano ma si impegnavano a tirare fuori che so il crossover più velocemente sarebbe stato molto meglio. Fatti non pugnette!
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molto brutta... mi piacciono solamente volante e cruscotto!