Melone
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Si, ho guardato solo il listino senza guardare troppo le differenza... comunque 5000 euro son tanti. La Frontera l'ho vista in conce e mi sono anche fatto fare un preventivo... 2 soli allestimenti, poco o niente da poter aggiungere. Cadono un po' le braccia per certe piccole cose che non si possono avere (come il keyless), non so quanto sia competitiva rispetto a Duster (ok, ha i 7 posti ma vi assicuro che in quel bagagliaio buio è meglio non metterci nessuno).
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C3 rispetto a GPanda sta sotto di 1000€ mi pare. C3 Aircross rispetto a Frontera sta sotto addirittura di 5000€ sulla 1.2 base (dati AlVolante, poi bisogna vedere la dotazione che non ho controllato). Ecco, se anche C5 stesse sotto di qualche migliaio di euro...
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Bella domanda. La 5008 ha un listino bello sostanzioso (ma anche la cura dei dettagli e la qualità percepita lo è), se questa la snellissero del superfluo e tirassero giù il listino farebbero una gran cosa.
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esatto, stavo per scriverlo anche io. Bella bella, ci starebbe anche il ritorno all'abitacolo arretrato (ma forse ci sarebbe troppa auto-citazione).
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Coppia massima? Si 🤣 2 comunque: l'auto elettrica permette anche a paesi insospettabili di mettersi in gioco; è mix alfa/lancia. Q
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Hyundai si sta specializzando nel fare le auto del futuro come se le immaginavano sul finire dei '70/primi '80... In quest'ottica non sbagliano un singolo dettaglio. Ma la vera domanda è: come si produce l'idrogeno? Con quali fonti energetiche? E quanto costa alla pompa?
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Al di là dei segmenti, Captur, Austral, Symbioz ed Espace coprono il mercato del termico, e sono versioni lisce e sw. Le altre sono nella gamma dell'elettrico (insieme a megan) che pian piano si sta popolano verso il basso. Nessun cannibalismo al momento. Parlando di Austral mi piace più l'anonima versione attuale... questa è un pelo forzata (non brutta, però).
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L'ho vista di recente in concessionaria... musetto un po' peggiorato secondo me, per il resto dice bene @Beckervdo: dal vivo fa l'effetto di una Carrera a 4 porte, mica male (e anche dentro si difende bene). Certo deve piacere, perché é particolare. (il difetto vero è non avere le 5 porte) qualche giorno fa in tangenziale ho avvistato una Kia EV3 e più di una volta ho già beccato la EV9. La EV6 la vedo con una certa frequenza, così come le Kona elettriche...
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in ste foto migliora un po', la cosa interessante però è dentro è un minimo rifinita e non ha i tubolari a vista come su altri quadricicli (ami/topolino, ad esempio)...
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Più che altro un marchio tra Seat e Skoda dovevano rimanere più accessibili, magari non a livello di Dacia, ma qualcosa di simile. Invece ormai sono in linea con la concorrenza e a volte pure più cari, ovvio che un modello come Tarraco (esteticamente anonimo) diventi inutile... (al contrario le Cupre, belle o brutte che siano, non sono anonime).
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OT Maledetto correttore che mi cambia parole comuni in altre non richieste!
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Forse un po' troppo audace la vecchia, quanto tranquilla la nuova. Bisogna vedere foto dal vero però, qui sembrano foto fatte con l'AI.
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Ma hanno già ristilizzato anche Austral? Io comunque qualcuna l'ho vista in strada, certo non ne vendono a vagonate...
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Comunque Dacia per sicurezza porta il prezzo della Spring in versione Expression (base) a 14.900€ con incentivi Dacia (sul sito non si parla di finanziamento). Questa è la concorrenza che piace vedere.
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La Punto è €5, km molto pochi (meno di 5k) e come dicevo ci spendo a star larghi 90€/mese. La piccola elettrica per me sarebbe perfetta visto che col lavoro mi sono avvicinato a casa, ma se spalmo i 5mila di anticipo sui 4 anni di finanziamento, vengono fuori 223€ mensili + le ricariche (che pesano poco, ma vanno contate). Dovrei trovare un'offerta con anticipo zero (o quasi) e rata bassa... (inizierò a guardare anche l'usato, immagino che ce ne siano diverse rientrate dai finanziamenti degli ultimi 3-4 anni).
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Sono tornato a vederla. Uno scatolotto tutto sommato carino e simpatico (siamo dalle parti delle sorelle twingo/smart forfour). Dentro ovviamente spadroneggiano le plastiche, ma perlomeno non sono lisce, inoltre plancia e pannelli porta anteriori sono rivestiti in stoffa. Devo dire che me l'aspettavo più spartana, invece è giusta per il segmento. Ben accessoriata, accesso keyles e freno di stazionamento elettronico. Bello il tetto in vetro, anche se toglie un filo di spazio in altezza. Volante regolabile solo in altezza, ho trovato comunque subito la posizione. Spazio avanti giusto, niente extra, sedile comodo. Dietro non si sta larghi, col sedile guidatore regolato su di me (meno di 1m e 80), avanzano 4 dita fra ginocchia e sedile. Portiere dietro piccole e con apertura intorno agli 80-85°, da vedere nell'uso col seggiolino. Bagagliaio ridotto, tanto che non ha neanche bisogno della cappelliera (che effettivamente non c'è). Se si va a fare la spesa forse è meglio essere in due, perché la panchetta non è frazionata. La promo effettivamente prevede un anticipo importante (5000€) dando qualcosa meno si riesce a stare comunque sotto i 200euro maxirata. Diciamo che presa da zero è un canone relativamente interessante, nel mio caso andrebbe a sostituire un' auto stra ammortizzata che mensilmente tra carburante e spese accessorie a star larghi mi costa 90 euro... non so se vale la pena il cambio.
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L'ho vista di sfuggita un paio di giorni fa in conce, mi sono ripromesso di andare a vederla meglio. 15.500 è un prezzo interessantissimo, ma bisogna capire meglio un po' di cose sul sistema di ricarica. Mentre i 119€/mese sono con 5000mila di anticipo, in ottica "elettrodomestico da ricaricare a casa" sono troppi per avere reale convenienza rispetto al Pandino messo a 9000 euro con finanziamento senza anticipo.
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Vista in conce, è più carina che in foto. Dentro è fatta bene ma qualche plastica pare un po' cheap. Simpatico il porta bicchieri integrato nel sedile guidatore, così è sempre a portata di mano. Ottimo lo spazio dietro, con la panchetta frazionata in 2 parti scorrevoli separatamente. Di conseguenza buono anche lo spazio nel bagagliaio. Sarebbe perfetta se ci fosse la possibilità di averla con un frullino, magari ibrido. In ogni caso per le dimensioni che ha va bene anche elettrica (prezzo a parte).
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ma una un po' più simpatica/carina da importare non c'era?
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Io continuo a chiedermi che bisogno ci sia di certe potenze e coppie, chiedo (per ignoranza) non si avrebbero autonomie maggiori con potenze ridotte?
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Ah scusa, ho dimenticato di metterci dentro pure la Arosa mk1... 🤣 Io ti rigiro la questione e ti chiedo come fai a non vederci le proporzioni, il montante c o le linee pulite di lupo. Mica ho detto che è uguale, ma tanto per dire sicuro non hanno citato la Up! che sarebbe stata la cosa più logica.
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Alla fine è una Lupo elettrica... devo dire che non me l'aspettavo. Cioè non credevo che fosse un modello iconico per vw tanto da essere in qualche modo citato.
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- volkswagen spy
- electric drive
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Beh, la tendenza ultima di VW di mettere qualche "muscolo" qui si vede molto bene. Tutto sommato è carina. Detto questo non capisco se sia imparentata con Kia Stonic ? (la vedo al limite del plagio, se non lo fosse)
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- volkswagen brasile
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Che mi piace, ma non è "squadrata" e (idealmente) spaziosa come questa (ricordo che io sono tra i sostenitori di GLB, che è ancora più lunga ma mantiene proporzioni simili).
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Direi giustamente... trovo assurdo fare delle mpv con 300km di autonomia.
